ヤマハ YBR125に関するQ&A(3) | ウェビック

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    質問日時:2016/01/25 05:40:15 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/01/30 03:29:05
    質問:
    YBR125の購入を考えています。自分はFi車がいいので、yspでの購入を考えているのですが今1番新しいモデルが2014のもの(yspで販売されている物で)だと思います。しかし自分はネイキッドタイプのものが欲しい(2012年モ デル)のですがこちらはもう販売されていないのでしょうか?また、Fi車のYBR125はyspでしか販売されていないのでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    まず2014のYBRもネイキッドです。 丸いライトのほうが良いということでしょうか? 質問に関してですが、あれば売ってるしなければ無いとしか言えません近くのyspへ行って直接聞いてください。ちなみについ最近近所のysp覗いたときはありましたよ。取り寄せなどもしてくれるかもしれないので一度お店へいってみては。 レッドバロンでもYBR売ってますがほとんどキャブ車だと思います。 追記 どうやらyspではYBR125のFIは現在輸入してないようです。キャブ仕様のみ輸入しているそうです
    質問日時:2016/01/24 12:02:38 質問の状態:解決済み 回答数:9 解決日時:2016/01/25 01:45:08
    質問:
    春から大学生になってバイクに乗りたいと思っていて、現在原付に乗っています(^_^;) そこで125ccか250ccに乗るのかで迷っています。 ほとんど街乗りでバイクでも少し遊べたらなぁと思っていま す。 候補は 125ccならDトラッカー、YBR125 250ccならDトラッカー、DトラッカーX、VTR、GSR を考えています。 僕としては費用が安く済む125ccが嬉しいのですが、友達は大学生は1番楽しめる時だから250にしたら?言っています。 でも、もし125ccで楽しめて街乗りも快適に走れるのだったら125ccでもいいかと思っています(^_^;) 125ccで心配なのは、スピードがなく後ろよ車から追い立てるられんじゃないかと不安です。あと原付扱いされて肩身が狭い気がするのですが…… 125ccに乗られている方などの感想をお聞きしたいです(;´Д`)
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    私も50ccのカブからYBR125に乗り換えた者です。 先ず後ろから煽られたり、二段右折は50ccバイク特有のもので、125ccは50ccと比べると異次元と思える動力性能がありますから心配無用ですね。更に250ccとなれば当然動力性能はそれ以上ですが、取り回しが厄介なのと何よりも購入費や維持費゛急激に跳ね上がりますから、大学生なら125ccが無難で順当な選択だと思いますよ。以下YBR125 の長短です。 2007年製に乗ってます。 良い点 ?燃費が抜群に良く平均50km/l以上。以前乗っていた50ccカブ並み。 ?2メーターとキャリア付き、この値段の車格では割安感。 ?4スト単気筒だが、バランサー付きで振動極めて静粛で遠乗りO.K。 ?シーソーぺダルの好き嫌いはあるが、靴先を傷めず変速出来る。 悪い点 ?始動性は悪くないが、カブと違い夏でも暖機運転は欠かせない。 ?実用上問題は無いが、何故かウィンカーがショボイ。 ?チェーンはノーシールで2、3回乗るたびに注油している。 総論 ろくに乗りもせず、中国製と揶揄する向きもあるが、自車は故障もせず信頼性の高い実用車だ。
    質問日時:2016/01/23 08:09:01 質問の状態:解決済み 回答数:11 解決日時:2016/02/07 03:33:02
    質問:
    セカンドバイクのオススメは? 私は現在、CB1300SBに乗っています。 セカンドバイクとして250ccか125ccで悩んでいます。 250ccならYZF-R25かMT-25かVTR250を、125ccならGROMかYBR125を考えています。 あくまでもセカンドバイクなので125ccで充分だと思うのですが、やはりパワーを考えると250は欲しいです。 皆さんならどのバイクを選びますか? と言う妄想をしたのですが、皆さんのセカンドバイクを教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    いっぱい釣れて嬉しいか? せんとくん馬鹿が。
    質問日時:2016/01/23 12:51:00 質問の状態:投票受付中 回答数:5
    質問:
    125ccMTバイクについて 125ccのMTバイクの購入を考えています。そこで以下の車両に絞ったのですが、それぞれのメリットやデメリット、アドバイスなどください。予算は乗り出し25万以下です。 Ape100(中古) YBR125 YB125SP EN125 用途としては、買い物などの脚として使うこと、月1で片道120km程度のツーリングなどです。 収納などはリアボックスをつけるので心配ないと考えています。 よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/01/22 01:40:44 質問の状態:投票受付中 回答数:3
    質問:
    125cc MTバイクのオススメ セカンドバイクに125ccのバイクを増車しようかどうか悩んでいます。 候補としては ・GN125-2F ・EN125-2A ・YB125SP ・CBF125 ・YBR125 の5車種です。上記 車種の中で一番オススメはなんでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/01/22 05:10:50 質問の状態:投票受付中 回答数:2
    質問:
    YBR125エンジン(マフラー?)トラブル バイク屋で聞けと言われるかもですが… 現在気温5℃程、帰ろうとチョーク引いて エンジン始動。 回転数上がってきたので、チョークを戻して今日はしつこ く何回かひねってやって最初の吹け上がりが危ういのを脱してから走り出しました 1kmくらいはなんともなく走っていましたが2kmくらいの踏切の一時停止直前クラッチ握った直後スッと回転数が下がってエンストしました。 その後、点けてはスロットル開けていないとストップしを繰り返し、一旦バイクを降りて確認したところマフラーのところのみ、ものすごい高温になっていました(エンジン部は触れる程度) マフラー横で立って始動すると いつもは「ぽぽぽぽぽ」 と言った鳴き方をするのに対し 「ぽぽバンぽバンバン」と不安定に マフラーに穴空いてるのでは…というような大きい音がマフラーからしました 暖気の時濃くなって燃えきってないガソリンがマフラーである程度熱くなって引火したみたいな一過性のものなのか もっと複雑なものなのか について少し見解が欲しいです とりあえずは明日調子を見ます 何かあれば補足に書かせていただきます
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/01/19 03:00:02 質問の状態:投票受付中 回答数:2
    質問:
    YBR125のマフラーをYX125のマフラーにすることは可能でしょうか? エンジンが同じと聞きもしかしたら出来るのではないかと思うのですかどうなのでしょうか
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/01/16 11:00:02 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/04/03 03:17:11
    質問:
    ybr125クラッチレバー 自分は手が小さく、純正のレバーではゆるくしないとハンクラの位置が遠いです。 検索するとMOXI YBR 6ステップアジャスタブルレバーがありましたが、転倒した時の衝撃吸収がなさそうなのでこけて一発で壊れるのが怖いです。いいのはないですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    最も安くやる方法は、純正のレバーを手前に曲げる方法です。 プラグレンチのようなパイプをレバーにはめて、てこの原理で手前に曲げればOKです。 ハンドルにつけたままでもOKですが、できれば外してバーナーなどであぶりながらやった方が良いです。 あと、くれぐれも曲げすぎたからと言って、元に戻そうとするのはご法度です(金属疲労で折れます)。 乱暴な方法に見えますが、意外と効果的ですし社外品のレバーのない車両ではよくやる手法です。
    質問日時:2016/01/13 11:39:54 質問の状態:投票受付中 回答数:3
    質問:
    YAMAHAのYBR125のいい点悪い点について詳しく知りたいんですが教えて下さい!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/01/11 01:32:26 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/02/23 03:22:25
    質問:
    YBR125FIのエアクリーナーを交換したいんですがアマゾンでYBR125(ギャブ車)用のエアクリーナーが売っているんですが、FIでも取り付け可能ですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    可能かどうかは知らんがFI適合の物買えば何の問題も無い。
    質問日時:2016/01/09 07:25:21 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/01/09 09:39:43
    質問:
    もう日本のバイクメーカーは125ccのgn125やybrのようなネイキッドを国内向けに作ることはないのでしょうか。 ハスラー90とか再販しませんかね
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    そのクラスに乗るには普通自動二輪車の小型限定以上が必要です。どうせ取るなら限定なしにして、免許持てたなら250,や400に乗ろうかなとなるでしょう。125で良いという場合は通勤や街乗りなのでスクーターがいいいとなります。 このクラスのスポーツバイクで利益が期待できる市場が日本にはありません。 ヨーロッパは反対で125クラスは盛況です。理由は簡単で普通自動車の免許で125に乗れます(エンジンパワーなど制限はあります)。 なので日本でも普通免許で125まで乗れますとなれば復活すると思いますが、それには免許制度だけでなく二輪行政全体の見直しが行われないとむずかしかなと思います。

    ボルティ中古か125cc逆輸入車新車か バイク乗りの方に相談です。 将来的にはVTR新車が欲しいのですが、予算の都合上購入できるのは2〜3年先になりそうなので、それまでのつなぎとして比較的安価(目安20万)に購入できる、125cc逆輸入車新車(ホンダ・CBF、ヤマハ・YBR、スズキ・ENなど)か中古のボルティかで迷っています。主な用途は休日の(ソロ)ツーリング(1日200km程度下道のみ)です。そこで相談です。 1、中古のボルティを買う 2、125cc逆輸入車を買う 3、何も買わずにたまにレンタルバイクで我慢する 皆さんならどれを選びますか?もちろんレンタルバイクもなしで、VTRの購入資金60万貯まるまでじっと我慢するという選択肢もあると思いますが、私が一つ心配しているのは免許取得後何年もバイクに乗らないと、いざ乗れるようになった時に乗れない(運転できない)のではないか?ということです。なので、VTRを買うまでのつなぎのバイクというのは「練習用」という意味も含めて考えています。 あと、話が少しそれますが、上にあげた中古のボルティというのが、売っているお店がYSPなのですが、ヤマハの店でスズキの中古を買って、その後のメンテは引き受けてもらえるのでしょうか? 皆さんご意見宜しくお願いします。

    質問日時:2016/01/08 06:03:36 質問の状態:解決済み 回答数:10 解決日時:2016/01/12 09:12:01
    質問:
    ボルティ中古か125cc逆輸入車新車か バイク乗りの方に相談です。 将来的にはVTR新車が欲しいのですが、予算の都合上購入できるのは2〜3年先になりそうなので、それまでのつなぎとして比較的安価(目安20万)に購入できる、125cc逆輸入車新車(ホンダ・CBF、ヤマハ・YBR、スズキ・ENなど)か中古のボルティかで迷っています。主な用途は休日の(ソロ)ツーリング(1日200km程度下道のみ)です。そこで相談です。 1、中古のボルティを買う 2、125cc逆輸入車を買う 3、何も買わずにたまにレンタルバイクで我慢する 皆さんならどれを選びますか?もちろんレンタルバイクもなしで、VTRの購入資金60万貯まるまでじっと我慢するという選択肢もあると思いますが、私が一つ心配しているのは免許取得後何年もバイクに乗らないと、いざ乗れるようになった時に乗れない(運転できない)のではないか?ということです。なので、VTRを買うまでのつなぎのバイクというのは「練習用」という意味も含めて考えています。 あと、話が少しそれますが、上にあげた中古のボルティというのが、売っているお店がYSPなのですが、ヤマハの店でスズキの中古を買って、その後のメンテは引き受けてもらえるのでしょうか? 皆さんご意見宜しくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    どの選択肢もなしです。 私も経験あります。学生時代に苦い経験が…。 まず、中古のボルティですが、発売終了から10年以上が経過しています。 程度の良い中古車でも、前オーナーの癖が車体にあるかもしれません。 また、電装系の故障が危惧されます。 ここで言う電装系とは、CDIやレギュレーターといった部品の事です。 壊れて修理する場合、数万円はかかります。 次から次へと故障すると、もう一台買えるぐらいに金がかかります。 さらに中古車の保証も1ヶ月とか少ないことが大半です。 125ccの逆車ですが、一般的にはメーカー保証がありません。 販売店保証のみになるのですが、まず、不具合があっても、 販売店は保証修理(無料修理)には応じないでしょう。 「こんなものです」「このバイクはこういう仕様です」 で逃げられます。 パーツの供給にも不安がありますので、 消耗品交換に数か月…、なんてことも想定されます(私が経験しました) レンタルバイクは、所詮他人の所有物です。 キズを付けた時に損害金を払う必要があります。 かつレンタル料が高いので、あまりお勧めではありません。 (たとえば立ちごけや、飛び石なんかでも請求される可能性あり) VTRの新車が欲しいと目的が明確なのですから、 初めからVTRの新車を購入されるのが良いと思います。 マイカーローンなどを駆使すれば、比較的安い金利で購入できますよ。 遠回りすると、お金がかかります。良い経験も悪い経験もできますけどね。
    質問日時:2016/01/02 05:36:49 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/01/03 04:27:29
    質問:
    ybr125に乗っているものですが キャブレターを清掃しようと思い分解し、組み立てたところ垂れ流しのホースからガソリンが漏れてしまいます。 どこに原因があるのでしょうか? 清掃するまでは、普通に乗れてました。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    おまえさんが手ェ下す前は正常だったんでしょ。 答えは一つおまえさんが壊した。 詳細は既出の回答に譲るけど組み間違いが有るんだよ。 *ドレンスクリューに少々の傷程度じゃ垂れ流しにはならんよ
    質問日時:2016/01/01 06:34:48 質問の状態:投票受付中 回答数:2
    質問:
    現在ybr125sp(2012年式)に乗っているのですが… 今日、日の出を見に行こうと初めてロングツーリングしたのですが初めて転倒しました。 それで終われば良かったのですがもう一度路面の凍結に気付かず転倒しました。 幸い打撲程度ですみましたがバイクはメーターカバー破損とハンドル、ステップが曲がりました。 これらは直ぐに交換する予定です。 タイヤも交換すべきでしょうか? また、空気圧はどのくらいに調整しているのか教えてください。 そしてバイクに乗ることが恐怖に感じてしまいました。 皆さんはどのようにして克服しましたか? よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2015/12/27 03:13:17 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2016/03/07 03:23:30
    質問:
    YBR125かKSR110のどちらを買おうか迷っています 大学生で主に通学、バイトの通勤、たまに友達と行くツーリングや実家に帰るための足に使おうと思っています。 両方のメリットデメリットを教 えていただけるとありがたいです。 また、他に125cc以下でオススメのバイクがあれば教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ksr110に乗ってますが、メインで乗るのならオススメしません。 車体が小さい(メリットでもあります) シート座り心地が今一 積載性が全く無い(シートに縛り付けるのも出来ない) 自分はサイドバック加工して取り付けてますが 後々のパーツ台が、結構かさみます セカンドとして遊ぶだけに乗るならオンオフ両方そつ無く走れて楽しいんですけどね カスタムパーツも沢山あるし壊れても直ぐ直せるしで YBR125だったら通学、遊びにオールラウンドで使えます シートに括り付けるバックや、汎用のサイドバックも付けやすい シートに縛り付ける事も可能 走りも一般道ならかなり快適(ksrよりも) 中華物ですが、出来はかなり良い物ですよ 今の時代だったらそんなに気にする必要無いレベルです。 パーツも流用が可能なので維持もそんなに難しく無いです ksr持ってる人間がオススメしないのは多分所有者なら 絶対にメインバイクでは進められない代物です。 良くも悪くも全てが中途半端でカスタムして 乗ってるライダーが方向性を決めるのです。 車体の小ささもあり荷物は載せられないし バック類も取り付け大変です YBRなら買ってそのまますんなり乗り始められるので 絶対にYBRの方にした方が良いです。 今後、2台目として買う機会あったら必ずセカンドバイクとして買いましょう メインで買うと後悔します 自分の話ですが、いま乗ってるksrは3台目で 1台目はメインとして持ってました 乗ってる分、維持も楽なんですがやっぱりかなり 制限ある車体なんで他のバイクが欲しくなります(本当に不満がでます) 結局売ってゼルビス買ってしまいました 2台目はセカンドで買ったんですが、調子が悪すぎて売却 そして現在3台目乗ってます あと原付2種でオススメできるのは クロスカブ これです! 現状で一番全ての環境に対応出来るバイクです ただ二人乗りは厳しい 長距離、短距離、オンロード、オフロード、積載性、燃費共に一番 ちょっと周りと違う物 YZF-r125 走るのが面白いバイクです 速さ、燃費はノーマル4st最強 積載性無し、前傾姿勢がちときつい 因みにグロムはksrよりも走りやすいですが あの車体の小ささはメインにするにはかなり厳しいです
    質問日時:2015/12/27 10:44:03 質問の状態:解決済み 回答数:7 解決日時:2015/12/30 12:45:14
    質問:
    125ccのバイクについて。 受験が終わり、来年から大学生になります。 ツーリングをする予定も全く無く、 片道5kmの通学とチョイ乗りが目的で 高速に乗るつもりも全くありません。 その為、維持費の安さで125ccのmt車に乗るつもりなのですが cbr125rを検討しています。 5年乗るつもりでいるのです。 125ccのバイクとしては少し高めですが YBR125と比べてどうでしょうか? 見た目的にcbr125rに乗りたいと思った事や、 自宅近くにyspが無いです。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    >cbr125rを検討しています >見た目的にcbr125rに乗りたいと思った事 >自宅近くにyspが無いです じゃあ、CBRでいいやん 最近の人は背中を押してもらわないと なにも決められないのかな 社会人になったら生きていけるのか
    質問日時:2015/12/18 11:03:34 質問の状態:投票受付中 回答数:8
    質問:
    125ccMTバイク購入について 先日普通二輪免許を無事取得しました。当方大学生の為、保険料の関係で125ccのミッション車にしようと思っております。 片道15?程の通学と月一、二回くらいのツーリングで使用予定です。 始めはYBR125を考えていたのですが、エリミネーター125もかっこいいと思い、現在どちらにするか悩んでいます。 ネイキッドとアメリカンで全く違うバイクだということは承知の上です。 それぞれの良い点、悪い点を教えて頂けると助かります。 また、この用途に合うバイクがありましたら合わせて教えて頂きたいです。 よろしくお願い致します。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2015/12/10 12:28:02 質問の状態:投票受付中 回答数:5
    質問:
    大学生になりバイクに乗ろうと思っています。 初めてなので小型免許で乗れるバイクを購入予定なのですがエリミネーター125やマローダ125のようなネイキッドバイクが自分的にカッコいいです。 しかし大学に行く道中、坂道が多くこの二つは馬力上坂に弱いとお聞きしました…なのでYBR125も視野に入れてますが先に述べた2つのバイクほど自分好みではありません。 実際どうなのでしょうか、体験談をお聞きしたいです。 また小型で乗れるネイキッドバイクで他にオススメとかあれば教えて欲しいです!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2015/12/09 09:47:37 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/12/09 10:27:11
    質問:
    最近二輪の免許を取得しました。 初めてバイクを買おうと思うのですが、125ccと250ccどちらがオススメでしょうか? 現在23歳です。保険は21歳以上、両親共に車なし、一人暮らしです。 候補としては 125の場合、CBR125かYBR125 250の場合、GSR250、YZF-R25(YSPスペシャルローン)、CBR250R です。 用途は ・街乗りがメイン(休日に堺から難波、和歌山、神戸、あたりが行動範囲になると思います) ・友人が400ccに乗っているので一緒にツーリングとかは行く可能性はありますが、自分一人で ツーリングということはないと思います。 ・通勤はバイク禁止なので使えません。 高速道路も普段は利用するつもりがないので125の方がいいかとは考えたんですが、 125以下の特約も使えないので250乗ればいいじゃん、という意見も多く迷っています。 将来車を持つことになれば経済的にも厳しくなり、街乗りのみになるので現在250を買っても 十年もすれば125に乗り換えていると思います。 普段バイク乗られている方やこういう経験がある方、 どっちがおすすめですよ、こっちのほうがいいんじゃないという意見をください。 どちらも新車前提です。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    125と250、やはりあなたがどうかになりますが、維持費的に250分の費用は大丈夫なら、ツーリングにでると、明らかにした、250の方が余裕で疲れにくいです。 たまに乗るなら、250の方がσ(^^) はおすすめだと思います。 でも通勤で、近距離だけの時は、125の方がコンパクトであることから、気楽に足に使いやすいです。 また、400などについていこうとすると、400に乗られる方のレベルにもよるが、ついていくには、ストップアンドゴーが多いと、厳しいと感じます。 どの程度の街乗り何かにもよるが、大阪市内や神戸市内などを抜けるなら,125は厳しいことの方が多い 近所なら、70.90などもありですが、スクーターの類、フロントタイヤ径が小さいので転倒しやすく、疲れる
    質問日時:2015/12/04 11:09:36 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/12/11 09:41:36
    質問:
    タイヤを痛めないパンク修理剤教えてください。 ybr125に乗ってます。 パンク修理剤は一度使うとタイヤ交換が必要なものもあるみたいですが、水で流せるものもあるみたいとわかりました。 使用して数日たってもタイヤ交換しなくてすむパンク修理剤がほしいです。(基本的には長くても翌日にはショップで修理してもらうつもりですが、何があるかわからないので。)
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    1日や2日でホイールが腐食する事は有りませんが長期使用で腐食する製品も有ります。 パンク修理剤 腐食で検索するとタイヤは愚かホイールも使用不可なほどに腐食して凄い事になっているホイールの画像が沢山見られますよ。 ちなみに、タイヤ自体は大丈夫な事が多いのですがホイールは鉄もアルミも腐食するらしいです。 修理剤ではスライムが有名です。 大手自動車メーカーにも純正採用されておりメーカーが言うにはホイールやタイヤを痛める事はないらしいです。 ただし、これらのパンク修理剤はあくまで修理剤で予防的に長期間入れる物では御座いません。 基本的にバランスが取れなくなるので法廷速度以下で走るように支持されている事が多いです。 その手のパンク修理剤はどうしても自力で移動したい場合とかでなければ使わない方が良いです。 ホイールがベタベタだと洗浄費用で割増料金とれたりするので普通に差し込んで穴を塞ぐ従来の方法で修理した方が良いです。 確か空気は出先でも使える携帯用途の炭酸ガスのボンベが有ったと思います。
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