ヤマハ YBR125に関するQ&A(3) | ウェビック

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ヤマハ  YBR125

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質問日時:2015/04/30 02:07:22 質問の状態:投票受付中 回答数:3
質問:
ybr125のカスタム ybr125の購入を検討しているものです。エリミネーター125も考えましたが、アフターケア、排気量から考えて、ybr125にしようと思います。 そのybr125のアメリカン風?ヨーロッパ向けのcustomタイプが存在するようなのですが、そのようにカスタムすることはかのうでしょうか? また、素人なので自分で出来るか分かりませんが、どこをどのように変える、または、店でやってもらうための内容を教えて下さい。
ベストアンサーに選ばれた回答:

YBR125 GN125 キャブ 交換 ミクニVM26 キャブセッティング プラグ 番手 熱価 こんばんは。 125ccのバイクでキャブレターを大径の物に交換し、 現在セッティングに苦戦しているのですが、 PJ:17.5 AS:1と3/4戻し JNC:上から2段目 MJ:170 上記でほぼ確定かと思い、念のためもう一度MJ200#190#180# と変更して試走しましたが、高回転でゴボついたため170#で固定、 試運転をしているのですがプラグの焼け色が電極・碍子ともに真っ白 で、ついにプラグの番手を上げようか考えております。 そこで疑問がありまして、俗に言うプラグが白い=混合気が薄い これに対する処置として番手を上げるのは有効なのかどうか、また 気候や標高の差によるセッティングのミスマッチの場合において、 番手の変更で対処するのは適当なのかどうか、横道にそれて悩んでます。 もちろん、混合気自体を変化させている訳ではないので薄いものは薄い、 濃いものは濃いと思うのですが、そもそも薄い・濃いとは何に対して 影響があるものなのか、根本を理解できていないと感じたため勉強の意味 として詳しい方にご意見をお願いします。 似たような考え方で、雨天時の走行の際、吸気口より水の浸入による走行 不能に対してエタノールやアルコールをガソリンに混合するという方法は 理屈になりませんでしょうか。(実行したことはありませんが) 必ずしも正確な答えでなくても構いませんので、皆様の考え方など幅広く ご意見頂けたら是非参考にしたいと思います。回答者さま同士の批評や 反論はどうぞお控えくださいませ。

質問日時:2015/04/28 10:32:32 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/05/13 03:18:30
質問:
YBR125 GN125 キャブ 交換 ミクニVM26 キャブセッティング プラグ 番手 熱価 こんばんは。 125ccのバイクでキャブレターを大径の物に交換し、 現在セッティングに苦戦しているのですが、 PJ:17.5 AS:1と3/4戻し JNC:上から2段目 MJ:170 上記でほぼ確定かと思い、念のためもう一度MJ200#190#180# と変更して試走しましたが、高回転でゴボついたため170#で固定、 試運転をしているのですがプラグの焼け色が電極・碍子ともに真っ白 で、ついにプラグの番手を上げようか考えております。 そこで疑問がありまして、俗に言うプラグが白い=混合気が薄い これに対する処置として番手を上げるのは有効なのかどうか、また 気候や標高の差によるセッティングのミスマッチの場合において、 番手の変更で対処するのは適当なのかどうか、横道にそれて悩んでます。 もちろん、混合気自体を変化させている訳ではないので薄いものは薄い、 濃いものは濃いと思うのですが、そもそも薄い・濃いとは何に対して 影響があるものなのか、根本を理解できていないと感じたため勉強の意味 として詳しい方にご意見をお願いします。 似たような考え方で、雨天時の走行の際、吸気口より水の浸入による走行 不能に対してエタノールやアルコールをガソリンに混合するという方法は 理屈になりませんでしょうか。(実行したことはありませんが) 必ずしも正確な答えでなくても構いませんので、皆様の考え方など幅広く ご意見頂けたら是非参考にしたいと思います。回答者さま同士の批評や 反論はどうぞお控えくださいませ。
ベストアンサーに選ばれた回答:
パイロットジェットの番手が小さくないでしょうか? プラグが白いのは下の回転域からではないですか? >プラグが白い=混合気が薄い 番手を上げるのは有効ではありますが、よほど熱価のおかしいプラグでもない限り、やみくもに番手を上げても意味があまりないように思います。 パイロットジェットのセッティングを先にされたほうがいいかと思います。 キャブレターを大径の物に交換と書かれていますが、エアクリーナーはどうなっているのでしょう? エアファンネル等の空気の割合が増えている状態であれば、当然、混合気は薄くなり、プラグは焼け気味になります。 その吸気されている空気に合ったジェットを使わなければ、本来の性能は出ません。
質問日時:2015/04/26 06:56:58 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/05/03 11:04:07
質問:
バイクの異音について ヤフオクで購入したバイク(ybr125k)なのですが、アイドリング時に「カタカタカタ…」っと異音がなります。しばらく運転して暖機が済むと音がなくなるのですが、原因は なんだと思われますか? ちなみにエンジンの回転の調子は良好で、アクセルを少しでも回した状態では音がなくなります。また、しばらく走行した後エンジンを切るとマフラー付近から「かっかっ…」っと別の音がなりますが、これも関係するのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
マフラーからの かっかっ って音は正常だと思います。 私のYBのそんな音がします。 暖気後に音がしないのであれば、今すぐに修理が必要…ってことは無いと思います。 普段走行するのは、暖気後ですしね( ̄▽ ̄) 走行距離が2万キロほど行くと エンジンから音が聞こえてくるとは、聞いたことありますね。
質問日時:2015/04/22 09:19:24 質問の状態:投票受付中 回答数:2
質問:
YBR125G 2007年モデルの修理についてです。 今年の2月にほぼ新車の状態で中古屋で購入したのですが、先日もらい事故をしてしまい、自走は出来るのですがフォークがズレてしまっていたり、各パーツに傷が沢山ついてしまいました。 修理に出そうと購入店舗やYSPさんに相談したのですが、YSPさんからは2007年モデルはすでに輸入していなく、卸している業者さんからも難しいとされ修理が困難、預かることも断られてしまいました。(購入店舗でも同様) 保険屋さんでも調べられなかったということで、廃車にするのがイイと言われて困ったものです。 (見積もりの金額は残念な結果に・・・) 走行距離も1万キロにも達していなく、購入したばかりで非常に悔しい思いをしています。 愛知尾張地方〜岐阜美濃地方周辺で修理を受けれるお店を知っている方がいたら情報を頂きたいです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
質問日時:2015/04/22 09:01:20 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/04/24 09:56:22
質問:
通学用にバイクを買いたいと思っています。 距離は片道30キロほどです。 4年間使いたいです。 125デュークとYBR125で迷っていますそれぞれメリット、デメリットを教えてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
価格の通りです。 125デュークの方が良く出来ていますので、お金があるなら迷うことなくデュークでしょう! YBR125を選ぶ理由としては 購入価格の安さ、カスタム性、燃費、キャリアでしょうか。 どちらも選んでも 片道30km、4年間、まったく問題ありません。
質問日時:2015/04/21 11:45:45 質問の状態:投票受付中 回答数:2
質問:
GN125、EN125、YBR125など、中華バイク(125cc)に乗っている、もしくは詳しいという方はいらっしゃいますか? ずっと50ccのtodayに乗っていたのですが、MTの原付二種に乗ってみたくなりました 。 初めてのバイクとして上記の車種はいかがでしょう? 多少高くても国産の新車の方が良いんですかね?(もし安くておすすめの車種があれば教えてください!)
ベストアンサーに選ばれた回答:

原付二種のマニュアルバイクで加速、振動の面で最も優秀な車種は何ですか? 現在CBF125に乗っています。 加速は遅いですが、自分の乗り方では不満はありません。しかしいかんせん、振動がでかくて辛いです。 エンジンそのものの振動で、けつの下から伝わってくる揺れで疲れ易いです。 先日友人のPCXに乗せて貰い、加速でスクーターに劣るのは分かっていたのでいいんですが、振動の少なさがとても気持ち良く、これなら長距離も疲れないだろうなぁと思いました。 しかしマニュアル車が好きでスクーターには乗りたくないのですが、加速振動の面で最も優秀な車種ははどれでしょうか? YBR125はバランサーが付いていると聞きます。振動は如何程でしょうか。 またオフ車は国産でも原付二種がありますが、振動はそんなに小さくないですかね。。 グロム、スーパーカブ110、エイプ100辺りは非力過ぎるイメージです。 一番楽そうなのはSS譲りの性質を持ってそうなCBR125RやYZF-R125ですが、ちょっと原付二種には高過ぎる気がします。それを差し置く位振動が少なければ、考えたいです。 大型バイクも乗っていて、街乗りや通学には重くて取り回しがだるいので、軽いマニュアル車をと思い現在のCBFを買いましたが、もう少し楽なのがあればと思っております。 最近、街乗りでもつい大型に乗ってしまう 位、大型の方が楽です(^_^;) 優先事項は、 振動の少なさ>加速>最高速(どうでもいい) みたいな感じです。 維持費の面から、原付二種限定です。 よろしくお願い致します。

質問日時:2015/04/21 04:42:12 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2015/05/06 03:15:31
質問:
原付二種のマニュアルバイクで加速、振動の面で最も優秀な車種は何ですか? 現在CBF125に乗っています。 加速は遅いですが、自分の乗り方では不満はありません。しかしいかんせん、振動がでかくて辛いです。 エンジンそのものの振動で、けつの下から伝わってくる揺れで疲れ易いです。 先日友人のPCXに乗せて貰い、加速でスクーターに劣るのは分かっていたのでいいんですが、振動の少なさがとても気持ち良く、これなら長距離も疲れないだろうなぁと思いました。 しかしマニュアル車が好きでスクーターには乗りたくないのですが、加速振動の面で最も優秀な車種ははどれでしょうか? YBR125はバランサーが付いていると聞きます。振動は如何程でしょうか。 またオフ車は国産でも原付二種がありますが、振動はそんなに小さくないですかね。。 グロム、スーパーカブ110、エイプ100辺りは非力過ぎるイメージです。 一番楽そうなのはSS譲りの性質を持ってそうなCBR125RやYZF-R125ですが、ちょっと原付二種には高過ぎる気がします。それを差し置く位振動が少なければ、考えたいです。 大型バイクも乗っていて、街乗りや通学には重くて取り回しがだるいので、軽いマニュアル車をと思い現在のCBFを買いましたが、もう少し楽なのがあればと思っております。 最近、街乗りでもつい大型に乗ってしまう 位、大型の方が楽です(^_^;) 優先事項は、 振動の少なさ>加速>最高速(どうでもいい) みたいな感じです。 維持費の面から、原付二種限定です。 よろしくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
私もCBF125乗りですが、YBR125と同じエンジンを搭載するオフ車XTZ125を先月から乗り始めて、CBF125のエンジンの振動が「酷い」と言う人の発言に納得しました。CBF125の振動は、単気筒エンジンとして普通だと思うのですが、XTZ125のエンジンの振動の少なさは驚異的です。125ccの非力さに特に不満が無いということであれば、ヤマハの同系統エンジンの車両に乗り換えるのが一番適切なような思いますね。 大型を別に持っているのであれば、足代わりの二種にはオフ車はどうですか?。XTZ125、なかなかいいですよ。オフ車なので高速性能は大したことはありませんが、低速よりのギア設定と軽快な車体で、加速は良好です。収納はほぼゼロですがその点は CBF125 も同じでしょうし。
質問日時:2015/04/21 12:46:43 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/05/05 03:21:38
質問:
このプラグ、どんな具合でしょうか? 5000km手前のバイク(ybr125)ですが、少し低速時くすぶります しかし電極が悪いようには見えないんですが…… 熱価とかイリジウムとか考えた方がいいです が?
ベストアンサーに選ばれた回答:
単気筒だから 変えてみてはいかがかな? 1本ずつ 買って違いを楽しむのもありかもよ
質問日時:2015/04/18 10:38:15 質問の状態:投票受付中 回答数:2
質問:
YBR125FIの銀色のブレーキレバー(純正品)はYSPでしか買うことはできないのでしょうか? ネットで探しても純正品のブレーキレバーは黒しかでてこないのですが
ベストアンサーに選ばれた回答:
質問日時:2015/04/15 02:21:17 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/04/21 07:33:57
質問:
下記URLの44LのリアボックスをYAMAHA YBR125につけたいのですが、リアボックスが大きくて不恰好になると思いますか? https://www.amazon.co.jp/dp/B00TUZ99D0/ref=cm_sw_r_awd_ITulvb1QKRQJ0 https://www.amazon.co.jp/dp/B00TUZ99D0/ref=cm_sw_r_awd_ITulvb1QKRQJ0
ベストアンサーに選ばれた回答:
私もYBR125に32Lのボックスを取り付けてますが、結構不恰好です。 写真見せてもらいましたが、横がかなり張り出して不恰好にはなると思います。 あと、YBR125のキャリアは小さいので固定が大変になるのではないかと… 取り付けるのであれば、大型のリアキャリアに変える事をお勧めします。 どのような用途で使用するかわかりませんが、格好も望むのであればサイドバックも併用するとツアラーっぽくなって良いと思いますよ。
質問日時:2015/04/14 10:13:05 質問の状態:解決済み 回答数:11 解決日時:2015/05/06 03:26:15
質問:
50cc、125ccどちらにするか悩んでます。 私は高専3年生でバイクに乗りたいと思っています。現時点で免許はなにも持っていません… 用途としては家が山の上辺りなので足がわりやちょっと一人でふらっと遠くへのんびり行ったりとかしたいなぁって考えてます。 予算がバイトで貯めた30万なのですが、125ccの場合免許をとるのに15万くらいかかってしまうので悩みどころです。 因みに、50ccだったらApe50、125ccだったらGN125かYBRがいいかなと思っています。 皆さんの意見をお聞きしたいです。それぞれの良いとこなどを教えていただけら嬉しいですm(__)m
ベストアンサーに選ばれた回答:
足代わりならば50ccで十分とお答えするところですが、ご希望の車種からして質問者氏はバイクを足代わり以上のモノと考えておられるようですので普通二輪免許を取得して125ccバイクに乗ることをオススメいたしますm(_ _)m
質問日時:2015/04/14 06:28:09 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/04/15 06:01:48
質問:
YBR125のFIのステップラバーを交換しようと思っているのですが、素人でもできますか? 後、オススメのステップラバーってありますか?あったら教えてもらえるとありがたいです
ベストアンサーに選ばれた回答:
鉄の芯棒にラバーが刺さってる固定式タイプだと思うが取り外しは意外と大変。切り取るなりすれば簡単と思うかもしれないが簡単には切れない。スキマに、細いマイナスドライバーを差し込んで(不用品になるのだから表から突き破っても良い)CRCなどの潤滑剤を吹き込んで引っ張る。取り付けは鉄の芯棒をパーツクリナーでしっかり脱脂して、ラバーにもたっぷりと吹きつけ、一気に差し込む。着脱時とも、あらかじめヒートガンでラバーを暖めておくとより楽。 改造、或いは年式違い等によりステップ形状、形態が異なる場合はこの限りではない。別体式、可倒式ステップならよく観察すれば誰でも出来るレベルです。 また、差込用ステップラバーのアフターマーケット品やサードパーティー品は探したことは無いし見たことも有りません。よってお薦めは純正です。
質問日時:2015/04/13 11:38:10 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/04/15 08:27:10
質問:
YBR125に乗りだしたのですが、 とりあえずメーターをLED化するのと、 シーソーペダルなので、そこを変えるぐらいはするのですが、他にここをこう変えれるというのを教えて欲しいです。 ネイキッドが好きなので外見はあんまり変えたくありません。 バイクに関しては無知です。。。 2009年式です。
ベストアンサーに選ばれた回答:
初めまして。 私もYBR125に乗ってます。 外観はあまり変えたくないとの事なので、外観以外で回答させてもらいます。 定番で言えばポジション、ウィンカー、テールランプのLED化ですかね。 特にウィンカーのLED化は、2ピンタイプのLED対応ウィンカーリレーの汎用品が使えるので比較的簡単にできますよ。 YBR125は使える汎用、流用パーツが豊富で、取り付けや整備に関するブログ等も沢山あるので、自分好みに仕上げやすいバイクの1つだと思います。 楽しいYBRライフを送ってください。
質問日時:2015/04/12 12:46:09 質問の状態:投票受付中 回答数:1
質問:
ybr125 customについて ybr125のアメリカン仕様?のようなもので、ybr125spというものがあったと思うのですが、今はもうないようですね。 ybr125 customというヨーロッパのYAMAHAで販売されているものがあるようですが、日本ではてにはいらないのでしょうか。 125のアメリカンは走れたもんじゃないという意見をよくみますが、規制前のエリミネーター125、ybr125(custom)、yb125もしくはネイキッドのybr125あたりを考えています。エリミネーターだと自然と古いものになってしまうので、迷っています。どれがよいでしょうか。 ご意見お待ちしております。
ベストアンサーに選ばれた回答:
質問日時:2015/04/11 11:33:35 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/04/12 05:16:23
質問:
YBR125のタイヤを若干太くしたいと考えてますが、チョイスが、わかりません。 フロント 2.75-18 リア 90/90-18 が、現在のサイズです。 皆様方 良いアドバイスを宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
太くして 良い悪いは別として サイズは 3.00−18 100/90−18です
質問日時:2015/04/07 03:07:50 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/04/09 06:47:16
質問:
ヤマハYBR125に新車で購入して4年乗ってます エンジンがかかりにくいのです。 三日間乗らなくて今日エンジンをかけようとしたら、なかなかかからず、チョークはもちろん引いています。押しがけをしてもかからず、ガソリンを満タンに給油してしばらくスターターボタンを押していたらやっとかかりました。 2ヶ月前にエンジンが同じくかからなくなり、バッテリー交換、あとレギュレーターも交換しました。 あとは何が原因でこんなにかかりにくいのでしょうか? 三日乗らなくてエンジンがかかりにくいのは普通ですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
キャブレターの清掃、エアクリーナエレメントの清掃や交換、点火プラグの点検や交換などは試されましたか?。四年ならぼちぼち総点検の時期でしょう。
質問日時:2015/04/07 03:46:03 質問の状態:投票受付中 回答数:3
質問:
YBR125天剣lllに乗っているんですが純正のシーソーペダルからかかとの無い普通のシフトペダルに変更したいと考えています。 インターネットで調べているとYBR125のかかとの無いシフトペダル はあったんですが、 YBR125にも色々な種類があり自分のバイクに適合するか分からず結局買うことが出来ません。 もし、このような事に詳しい方がおられましたら返答の方宜しくお願いします。 一応、かかとの無いシフトペダルの写真を貼っておきます。
ベストアンサーに選ばれた回答:
質問日時:2015/04/05 09:28:53 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/04/07 11:08:38
質問:
YBR125のブレーキレバーの価格は、日本の購入代行業者さんの代行手数料をプラスすると幾らになりますか。 大体で構いません。
ベストアンサーに選ばれた回答:
いや、普通にYSPで部品注文したら取れますけど....わざわざ輸入代行 を通す意味が分かりません。

125ccバイクについてです。 現在新車でCB125(T?)という小型自動二輪の購入を検討しているのですがこのバイクが中国製です。 CB125がいいと思った理由は、 ◯自分の用途にぴったりな125cc ◯ファミバイ特約で色々維持費が安い ◯何よりデザインが好き 日本国内の正規店で買えるバイクも中国製の物もありますがCB125の耐久性はどうでしょうか。 今私が即買い出来ない理由として、 ◯耐久性は心配ないか 個体差の当たり外れはあると思いますがこのバイクは全体的にどうなのか。 例えば、必要以上にメンテナンスを行っても整備されていない15年落ちの輸入車の様に毎月どこか壊れるみたいな事がCB125では新車で起こりうるのか。 ◯日本国内にある個体が少ない CB125、新車、ブラック、丸目、保証有りの条件で今買えるのが10〜15しかありません。 関西住みなのですが買えるのはほとんど関東…一番近くても県外で遠いお店になります。 故障した時パーツの少なさやお店が遠いと心配です。 とにかくしっかり愛情注いで長く付き合えるバイクが欲しいのです。 その中で欲しいと思ったバイクがCB125だったのです。 他にホンダCBF125、スズキGN125、スズキEN125、ヤマハYB125、ヤマハYBR125も候補にありましたがホンダが好きなこととCBFよりCBの方が見た目が好きなので絞りました。 日本国内の正規店で現在新車で買える125ccで気にいる物はありません。 でも1つ選ぶならクロスカブです。 近代的なデザインは好みではありませんがグロムが丸目だったら良かったのに… 今見積り取ってもらっていますが車両本体129000円で乗り出し20万でたくさんお釣りがくると思います。 皆さんのご意見をお聞かせください。

質問日時:2015/04/05 10:17:38 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2015/04/20 03:10:43
質問:
125ccバイクについてです。 現在新車でCB125(T?)という小型自動二輪の購入を検討しているのですがこのバイクが中国製です。 CB125がいいと思った理由は、 ◯自分の用途にぴったりな125cc ◯ファミバイ特約で色々維持費が安い ◯何よりデザインが好き 日本国内の正規店で買えるバイクも中国製の物もありますがCB125の耐久性はどうでしょうか。 今私が即買い出来ない理由として、 ◯耐久性は心配ないか 個体差の当たり外れはあると思いますがこのバイクは全体的にどうなのか。 例えば、必要以上にメンテナンスを行っても整備されていない15年落ちの輸入車の様に毎月どこか壊れるみたいな事がCB125では新車で起こりうるのか。 ◯日本国内にある個体が少ない CB125、新車、ブラック、丸目、保証有りの条件で今買えるのが10〜15しかありません。 関西住みなのですが買えるのはほとんど関東…一番近くても県外で遠いお店になります。 故障した時パーツの少なさやお店が遠いと心配です。 とにかくしっかり愛情注いで長く付き合えるバイクが欲しいのです。 その中で欲しいと思ったバイクがCB125だったのです。 他にホンダCBF125、スズキGN125、スズキEN125、ヤマハYB125、ヤマハYBR125も候補にありましたがホンダが好きなこととCBFよりCBの方が見た目が好きなので絞りました。 日本国内の正規店で現在新車で買える125ccで気にいる物はありません。 でも1つ選ぶならクロスカブです。 近代的なデザインは好みではありませんがグロムが丸目だったら良かったのに… 今見積り取ってもらっていますが車両本体129000円で乗り出し20万でたくさんお釣りがくると思います。 皆さんのご意見をお聞かせください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
まぁ、バイクそのものの問題より販売店の保証の問題のほうが大きくないですかね? 国内のホンダやスズキが販売する車両に中国産はありますが、それぞれ国内メーカーの保証が付きます。これは基本的に全国どこでも保証が受けられます。 あなたが希望する車両は販売店独自の保証であることが多いです。つまりその販売店もしくはそこと提携する販売店があなたのお住まいの近くにあるかどうかが肝心です。 もちろんあなたが何でも整備できますよ、しますよ!ってことなら、大丈夫でしょう。しかしながらお店に任せないと無理ってことなら、お店の存在は大事です。 そのあたりをクリアできるなら買っても大きな問題は無いと思います。 私も125を買うにあたってあなたのような候補も検討しましたが、やはり通勤などに使うことも考慮して、かつ別にメインの大型MT車があるということもあり、利便性と燃費性能と安心感を重視して選びました。 私が選んだのはタイホンダ(CBR125Rやグロムを生産)のWAVE125というカブ系エンジン(ほぼグロムと同じ)を搭載したスクータールックのバイクです。カブ同様セミAT仕様で、スクーター的にメットイン機能があります。 https://www.endurance.co.jp/bikes/12 走行性能はスペックよりパワフルに感じます。比較対象はカワサキのKLX125です。 燃費は素晴らしく良く、通勤で55km/L以上確実です。だいたい60km/L前後です。 車体価格27万くらいですが、登録諸経費(自賠責5年分)とチューブを国産品(タフアップチューブ)に変えてもらって30万ポッキリでした。 あなたの買うバイク屋が諸経費で5万円以上取ったらボッタくりと思いますよ。 車体価格が安い店は諸経費を高めに取る傾向がありますしね。 並行輸入車はとにかくお店が近くにあって、保証内容もよく確認してください。中国産の品質は良くは無いと聞いてます。サビなどへの対策が必要でしょう。
質問日時:2015/04/04 02:25:08 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/04/04 10:15:43
質問:
急ぎです、画像のYBR125Eは何年式のものですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
頭、大丈夫????????????
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