ヤマハ YBR125に関するQ&A(3) | ウェビック

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ヤマハ  YBR125

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質問日時:2015/03/28 02:41:17 質問の状態:投票受付中 回答数:2
質問:
こんにちは。先日YBR125を購入しました。 サイドバッグを付けたいと思っているのですが、どのサイドバッグを購入したら良いのか分かりません。 ネットショッピング等で色々探しているのですが、基本的にサイドバッグはバイクの排気量に関係無く取り付け可能なのでしょうか? もしそうでないのなら、YBR125に合うお薦めのサイドバッグを教えてください。 よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
質問日時:2015/03/27 06:25:39 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/03/29 10:50:56
質問:
YBR125 fiを購入予定です。 通学で使用するのでキャブではなくfiにしようと思いました。 そこで、YBR125のFIモデルに乗られている方で長所 短所など教えていただけないでしょうか? あと このバイクを買う上での注意点 や一緒に買ったほうがいいものを教えてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
長所…キャブ車に比べ始動性が良い。 短所…キャブ車に比べ、価格が高い。 キャブ車でも、スローを濃くすれば始動性は改善されます。 もちろん、FIの方が安定はするでしょう。 YBRは、かなりエンジンが暖まりません。走行しても4km近く走らないと暖まりません。 このバイクは買う上での注意点ですが… 見た目は、ネイキッドですが 乗り心地はスーパーカブであること。まったく、速くはありません。 乗りやすく、燃費が良い、スタンダードなオートバイって感じです。 部品は、インターネットで取り寄せます。YSPで購入予定でしたら、アフターフォローもありますし、問題ありませんね。 オイル交換は、きちんと3000キロにすればかなり走れるオートバイかと思われます。
質問日時:2015/03/26 11:21:04 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/03/27 12:21:19
質問:
GROMとYBR125ならどちらがオススメですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
グロムかな。YBR125はダサいと思う。
質問日時:2015/03/25 11:03:54 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/03/26 01:36:39
質問:
奥さんが免許習得して乗れる様になったのですが、初2輪なのも有り下手くそです。 ちなみに奥さん使用のバイクはYBR125です。 側で観てて、一番心配なのはパニックブレーキに因るタイヤロッ ク転倒です。 そこで気になってる製品がAmazonにありました。 125程度のMTやスクーターに後付け装着可能な 「機械式ABS バイク/ATV用後付け アンチロック ブレーキ システム」や 「バイク用 機械式 ABS アンチロックブレーキ システム キット」です。 いずれも安価なのですが、もしABSとしてキチンと作動してくれるならとても願ったり叶ったりの品です。 そこで質問ですが、現在メーカー主流の電機式と違い機械式ならではの不具合やデメリットって何でしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
コレ、”ABS”なんかじゃなくいわゆる”Pバルブ”ですよ。ロックを検出して油圧を逃がすんじゃなく、有る一定の油圧になったら油圧を逃がすだけ。 ABSとの違いどころじゃなく、全然別の物です。しかもC国製・・・・ 4輪車のリアドラムブレーキ式(ABS無し)には法規上も大昔から装着義務付けですけど、フロントは逆に不可です。どういう意味か解ります? 2輪は制動力の多くをフロントに依存するのでコレをフロントに組み込むのはかなりギャンブルなパーツと思います。ワタシなら取り付け依頼されてもキッパリお断りします。完全自己責任でどうぞ、といったところです。 なお、リア機械式ドラムブレーキには当然装着出来ませんね。
質問日時:2015/03/25 06:48:07 質問の状態:解決済み 回答数:8 解決日時:2015/03/25 01:57:38
質問:
来年の春で大学生(受かればですが)になる新高3です。 大学受験のための勉強のかたわらバイトをして普通自動二輪免許代を貯めました。 志望校が自宅から16キロと近いためバイク通学をするつもりです。 ただ家庭が経済的に厳しいため大きな額を借りるのは少し厳しいかもしれないのです。まだ具体的には話してないのでいくらまでなら借りれるかとかはわかりません。 長いのでまとめますと、 ?通学として使いたい ?バイクそのものにも興味がある ?安価なものがいい(中古でも可) これに任意保険のことも考えると125ccでファミバイにするのが最もかな〜と思うのですが、125ccでマフラーいじったりとか手を加えるのは恥ずかしいですか? ybr125が有力候補として上がってるのですが、どうですかね?大雑把ですいません。ほかにいい車種があれば教えてください。 四年程度で買い換えるとしても新車の方がいいですか? いくつも質問してしまってすいません。 どんなの乗ったことあるとかそんな感じのもの教えてもらえると嬉しいです。 バイク乗るのが楽しみです!!! 回答お待ちしてます!
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBR125 良いと想います 充分利用目的に合っていると想います マフラーいじって・・・ 恥ずかしいとかはありません いじるのは趣味でしょう 人の目を気にする必要はありません ただ ノーマルマフラーよりもやかましくなったりするだけで 軽量化以外のメリットは希薄です 静かなノーマルマフラーは 振動も少なく疲れない という優れた性能を持っています そもそも限られた排気量で 排気効率だけいじって 動力性能がめざましい変化をすることはありません 私個人は ちょっとスモールSRチックな YB125ーSPが オールドルックで 良いと想います 4年間 新車にこしたことはありませんが 中古でも目的には困りません バイク通学・・・ 真夏の35℃の灼熱も 冬の5℃以下の寒気も 土砂降りも 強風も 耐えなければなりません 余裕ができたら グリップヒーター ハンドルカバー ちゃんとした価格のカッパ のご用意 お勧めしたいです また 16キロ の経路にバイクショップはあるでしょうか 時間にも寄りますが パンクしない保証はありません 250日通うと大ざっぱに8000キロ 4年32000キロ YBR125 楽勝です 中古でも大丈夫です 新車は メーカー保証があり すべての消耗品が新品です 中古は 消耗品がどれくらい消耗しているか いきなり要交換時期が来るのも オモシロくないので 購入時よく質問をお勧めしたいです 購入後速溶交換になるような消耗品はないか って タイヤ ブレーキ周り チェーンスプロケット バッテリーなどです ご安全に

YBR,EN,GN 対 スーパーカブでお聞きします −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 「どこでも走れるバイク」として、セローかカブを購入予定でしたが、 YBR、EN、GNにも興味があります。 オンロードはもちろん、オフロード、泥道、沼、雪道、水の中、行けるところまで行きます。 グリップしないシチュでは降りて押しつつ動力を使う想定です。 カブよりは、リヤのグリップが期待できないと思うのですが そのあたりはどのような感じなのでしょうか?YBRやENなどでぬかるみや雪道などを登坂された方にお聞きしたいです。 セローは1速のギヤ比のクロスさはたいへん魅力的なのですが、シートが低くても足が付くのか不安はあります。また車体がみため大きく、相場も高いのであまり考えていません。ただ皆さんに強く推薦されるのでそんなに良いバイクなのかと思っています。 カブは、乗っていたこともあり大変魅力的な車種ですが、特定のネジが緩んだり、燃費は良くてもガソリンタンクの容量がどうしても少ない事で 敬遠気味ですが、オフロードの走行性能に関しては(最低地上高の問題さえ忘れれば)一番気に入っています。 基本的に、富士山道をバイクで登頂しようとする(無理ですが)と考えてください。 YBRやENで登頂できれば(ラクさは求めません)良いのですが シートの低いEN125に少し傾いています。 フロントエンジンのためリヤのグリップが気になります。また、ハードに走破する場合足回りの強度も気になります。 ブロックタイヤは、土の上は良かったのですが雪道ではあんまり役に立たないようです(車のタイヤ跡ではない部分を選んで走れば良いのかもしれませんが) TT100GPでいくつもりです。 アド100で雪道(ノーマルタイヤ)、グリップは良かったです、特に問題ありませんでしたが土の上、特に砂利で ストロークが少なく話になりませんでした。しかし降りて押す事に関しては最高でした ZXR、意外と砂利、岩道はいけますが雪道でリヤのトラクションが得られず。 オフ車 ハンドル、シートが高く、リヤタイヤが滑った場合降りて押す事が困難 雪道は足がつかないと怖いです。 私にとってはKSRのようなバイクが扱いやすいのですが荷物が載らないので シートが低く荷物の載せられるENやGNが浮かびました。 YBRも荷物を載せてシートが下がれば許容範囲かなと思います また、リヤに積載のためリヤのトラクションも増えますね ENやYBRでカブの低重心、グリップがどこまで得られるのか知りたいです。

質問日時:2015/03/23 08:30:30 質問の状態:投票受付中 回答数:1
質問:
YBR,EN,GN 対 スーパーカブでお聞きします −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 「どこでも走れるバイク」として、セローかカブを購入予定でしたが、 YBR、EN、GNにも興味があります。 オンロードはもちろん、オフロード、泥道、沼、雪道、水の中、行けるところまで行きます。 グリップしないシチュでは降りて押しつつ動力を使う想定です。 カブよりは、リヤのグリップが期待できないと思うのですが そのあたりはどのような感じなのでしょうか?YBRやENなどでぬかるみや雪道などを登坂された方にお聞きしたいです。 セローは1速のギヤ比のクロスさはたいへん魅力的なのですが、シートが低くても足が付くのか不安はあります。また車体がみため大きく、相場も高いのであまり考えていません。ただ皆さんに強く推薦されるのでそんなに良いバイクなのかと思っています。 カブは、乗っていたこともあり大変魅力的な車種ですが、特定のネジが緩んだり、燃費は良くてもガソリンタンクの容量がどうしても少ない事で 敬遠気味ですが、オフロードの走行性能に関しては(最低地上高の問題さえ忘れれば)一番気に入っています。 基本的に、富士山道をバイクで登頂しようとする(無理ですが)と考えてください。 YBRやENで登頂できれば(ラクさは求めません)良いのですが シートの低いEN125に少し傾いています。 フロントエンジンのためリヤのグリップが気になります。また、ハードに走破する場合足回りの強度も気になります。 ブロックタイヤは、土の上は良かったのですが雪道ではあんまり役に立たないようです(車のタイヤ跡ではない部分を選んで走れば良いのかもしれませんが) TT100GPでいくつもりです。 アド100で雪道(ノーマルタイヤ)、グリップは良かったです、特に問題ありませんでしたが土の上、特に砂利で ストロークが少なく話になりませんでした。しかし降りて押す事に関しては最高でした ZXR、意外と砂利、岩道はいけますが雪道でリヤのトラクションが得られず。 オフ車 ハンドル、シートが高く、リヤタイヤが滑った場合降りて押す事が困難 雪道は足がつかないと怖いです。 私にとってはKSRのようなバイクが扱いやすいのですが荷物が載らないので シートが低く荷物の載せられるENやGNが浮かびました。 YBRも荷物を載せてシートが下がれば許容範囲かなと思います また、リヤに積載のためリヤのトラクションも増えますね ENやYBRでカブの低重心、グリップがどこまで得られるのか知りたいです。
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質問日時:2015/03/22 11:49:44 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/24 12:47:08
質問:
先日GB250を購入しました。 私は昔左足を負傷した後遺症で左足首が上に上がりません。 ブーツで足首を固定すればシフトアップは行えるのですが、可能であればシーソーペダル仕様にしたいと思 っています。 そこで質問なのですが、YBR125等既存バイクのシーソーペダルのポン付けまたは小改造での移植は可能なのでしょうか。 また、もし大幅な改造が必要となった場合、バイク屋にお願いするとどれ位の費用がかかるのでしょうか。 よろしくお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
一番簡単な加工方法としましては、ステップの後方にも溶接でペダルを追加する事ですね。 シフトアップ時にはかかとで踏むか、足を後方にずらしてつま先で踏む事になります。 溶接のみなんで、シフトペダルの部品代と溶接代のみ。10000円前後で何とかなるかと思います。バイク屋よりも自動車の整備工場のほうが安いかもしれません。
質問日時:2015/03/22 01:37:43 質問の状態:投票受付中 回答数:3
質問:
YBR125に乗っています。 走行時、停車時共にエンジンが6000回転を越えたあたりからヘッドライトが点いたり消えたりする症状が現れます。 近くにバイク屋がなく遠くに直しに行く時間もなく困っております。 原因など分かる方おりましたら回答よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
質問日時:2015/03/20 12:00:02 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/05/09 03:10:20
質問:
YB125sp というヤマハの中華バイクにのっています。どうも国内でよく走っているYBR 125の廉価判らしいのですがYBR の18インチのリアホイールをそのままポン付けできるものなのでしょうか?詳し いかた、どうかおしえてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBシリーズは、基本ほとんど同じ構造なのでポン付けできると思います。 YBRのホイールならヤフオク等で安く購入できると思います。チャレンジしてみましょう!!
質問日時:2015/03/19 06:22:18 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/03/22 11:30:36
質問:
ybr125なのですが、燃料計がビクともしなくて不安なのですが、いざという時のリザーブタンクの使い方がわかりません。どうすればいいのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
燃料計は一言で言えばアバウト、タンク形状に目盛が応答していない。 つまり満タン状態では、タンクは末広がり状態なので全く針は動かない。 しかし、タンクの横断最大面積を過ぎると、忽ち過激に針は動き出す。 予備タンクへの切り替えは、コック矢印を↑の方向へ回す。定位は↓の位置。
質問日時:2015/03/17 05:38:34 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/23 08:54:01
質問:
ybr125kで、今度マフラーを交換したいと思ってるのですが、マフラーを交換すると性能が上がると聞きました。 また、排気音もシビれる感じだとか! オススメを教えていただきたいです。 それと、工賃なんかも教えて頂けると助かります。 予算は5万くらいでお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
私は6000円の格安マフラーに交換しました。ヤフオクなどにあります。YBR自体、あまり良いマフラーは無いので、好きな見た目のを選んで良いと思います。 ノーマルのままでは… 低速が細くなり、やや高回転時にパワー感を感じると思います。 音は…4st単気筒らしい ドッドッドッドって感じの低音になります。 もちろん、燃費は落ちます。 更に…吸気をいじると より、パワーアップが実感できると思いますが、ガスが薄くなるので、キャブ車ならセッティングすると良いでしょう。 結構、YBRをいじりましたが 性能は…そんなに変わりませんでした(笑) 工賃ですが、ボルト3つなので 自分でやってみるのも良いと思います。 YBRは、高い奴でも4万くらいで買えるので予算内ですね。 BEAMSのチタンをオススメします。 http://www.webike.net/sd/9391983/
質問日時:2015/03/14 11:18:55 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/14 11:47:03
質問:
大型二輪乗ってる人からみたらybr125ののような小型なバイクはださいですかね?
ベストアンサーに選ばれた回答:
全然ダサくないです 好みも使い方も、その人次第ですから 大型乗っててもヘタッピは居ますから そんな人がださいと思います いかんせん大型乗りは、おのぼりさんが多い気がするのは俺だけかな?
質問日時:2015/03/13 11:22:01 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/05/09 03:17:12
質問:
YB125sp というヤマハの中華バイクにのっています。どうも国内でよく走っているYBR 125の廉価判らしいのですがYBR の18インチのリアホイールをそのままポン付けできるものなのでしょうか?詳し いかた、どうかおしえてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
できるものなのです。
質問日時:2015/03/11 04:16:06 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/03/11 06:06:06
質問:
先ほど、yspにリアタイヤの交換の相談しに行ったのですが、ダンロップのtt900gpを勧められて16000円と言われました。 ネットで調べてみると8000〜10000の間でした。 ぼったくりでしょうか? 車種はybr125k 2012年です。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ぼったくりとは言いません。 最初に金額を提示していますし、全ての客に同じように提供して いるのでしょうし。 また作業終了後に約束と違った金額を請求しているわけでは ありませんから。 ネットで安い物ばかり探している人には納得いかないでしょうが 一般の客にとってはYSPで取り寄せてもらって交換したのなら 普通に支払う金額です。 安心料も含まれていると思ってください。 ネットのタイヤについてはご自分で交換できるのなら良いでしょうが 結局バイク屋にお願いするのなら工賃も含めた支払い額は結局 それほど変わらないものになりますよ。 とにかく、店舗を持たないネットの極薄利多売の所と実際の店舗で 従業員を抱えているYSPを一緒に考えてはいけません。
質問日時:2015/03/09 10:13:56 質問の状態:投票受付中 回答数:1
質問:
YBR125 の2015を購入しました。 しかし、、もらった説明書は中国語です。 ですので、日本語の説明書を、手に入れる方法、サイトご存じの方いらっしゃいましたら、おしえてください
ベストアンサーに選ばれた回答:
質問日時:2015/03/09 08:35:53 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/05/12 03:28:21
質問:
初めてのバイクを買うのですが、新車の125cc中国バイクと中古400cc国産バイクではどちらが信頼性があるでしょうか? 大学生で、これから初めてのバイクを買う者です。 普通2輪免許は取得済みで20万程貯金があり、新車のCBF125S(チェーンのバイク屋にて16万程とかなり格安で売られているものです)か、30万以内で中古の400ccを買うか迷っています。初心者のため、整備や修理の事は全く解らず、そう言った事は全てバイク屋任せになると思うのですが、そういった場合、どちらにした方がいいのでしょうか? CBF以外にもYBRやGN等、中国バイクは壊れやすく、スピードメーターも正確では無いとかあまりいい話を聞きません。中古とはいってもいろいろあると思いますが、中古の国産と新車の中国バイクとではどちらがいいのでしょうか? また中古にしても、250cc以下は車検が無いため中古なら400ccクラスの方がいいのかな?と思っているのですがやはりそうなのでしょうか?「走行距離は〜km以内にしておけ」「年式は〜年以降のにしておけ」等、そういったアドバイスもご教授できればと思います。教えてください!
ベストアンサーに選ばれた回答:
CBFに乗ってた者です。 メンテナンス等を購入した販売店で行えるのなら、 新車のCBFの方が良いかもしれません? しかし購入店以外の用品店などでは、 オイル交換もタイヤの交換も、輸入車料金となります。 車検のある250CC以上のバイクでも車検以外のメンテナンスは、 やはり必要だと思いますので、あまり予算をギリギリで考えると。 保険や税金、消耗品の交換がキツくなってきます。
質問日時:2015/03/08 05:46:56 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/09 10:10:36
質問:
YBR125の2015年のやつってシートはずせないのですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
サイドカバーを外しますと 10mmのネジ、両サイド2つで止まってます。 それを外し、手前にズラすと外せます。 お試しください。
質問日時:2015/03/06 01:44:49 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/03/07 07:43:36
質問:
YBR125K 2014年式キャブ車に乗っています。 初歩的な質問かもしれませんが、 1月に新車で購入しまして400km走行したぐらいから、フロントタイヤ付近からキーキーと音がするようになりました。 古い自転車のブレーキをかける時のような音です。 知恵袋等を拝見していると、ブレーキの鳴き現象が可能性高そうなのですが、私の場合はブレーキをかける時ではなく、走っている時なのでブレーキの鳴きなのかどうか疑わしいです。 1000kmまで走行したらオイル交換なので、その際にディーラーに相談するつもりなのですが、すぐに手を打たないとヤバそうですか? 説明が下手で伝わりにくいかもしれませんが、分かる範囲で教えて下さい。
ベストアンサーに選ばれた回答:
先の方が仰っている通り、初期不良(卸して最初の段階では車両の各部に 当たりが付いていないので、程度の軽い歪み等がある場合がありあす)と 思いますのでバイク屋さんへ相談する事をオススメします。 1000?まで待つ必要はありません。早めに行く事をオススメします、(--;)
質問日時:2015/03/05 12:52:03 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/03/05 10:06:55
質問:
125ccバイクMS.FI車について。普通自動二輪の免許を取ることが出来たのでファミ得が出来る125ccのバイクを買おうと思っているのですが、はっきり言って自分は初心者なのでキャブ車にはまだ手を だしたくないです。ネットで調べるとYBRの中にはFI車があるとのことでした。そこで何ですがYBRの他にもFI車があれば教えて欲しいのです。予算は20万とかなり低めですがよろしければお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
普通に乗るだけなら、別にキャブ車でも問題はありませんよ。その予算で手に入る125ccのMTには、FIモデルは殆ど出ていません。主な製造国である中国や東南アジアでは、僻地でも何とか修理して乗り続けられるキャブレター式の需要は根強いでしょうから、なかなか FI モデルには切り替わらないと思います。 まあそれでも数年待てば出てくるのではないかと思いますが、円安の進行もありますし、新車が20万円あたりで買えるバイクなど、今のうちだけだと思いますよ。気にせずに選ぶべきでしょうね。

アイドリングしません バンバン200 フロートを交換したい −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− バンバンRV200です。 アイドリング、しない事は無いのですが、かなり高くしていないとアイドリングしません。 アイドリングが下がってきて、アクセルを慎重に開けないとエンストし、かからなくなります。 一般的なオーバーフローかと思い清掃などしたのですが、直りません… 普通に走る分にはまったくもって快調です。ただ全開していると少しかぶります(少し濃いような感じの) フロートを交換してみようと思ったのですが、どの車種のものなら使える(同じ)なのかよくわかりません。 ミクニの26くらいの負圧式キャブレターです。 BST26とかBS26とかそんな感じなのではと思います(ジェベルがBST31、ボルティがBS34なので) ほかYBR125やGN125Hも形が似ていますが中身は全然違うものでした。 フロートのシャフト?をネジで固定するタイプです。 フロートの感じはNSR50系のキャブレターのフロートに似ていました。 http://ilovemotor.jp/img/goods/C/SC5417.jpg バンバンで探しても出てこないため、使える車種を探しています。 キャブレターの交換は考えていません。 バンバンキャブ特有の性格や、よくアイドリングしなくなる・・・などの情報もありましたらお願いします。

質問日時:2015/03/04 09:46:06 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/03/05 04:26:00
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アイドリングしません バンバン200 フロートを交換したい −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− バンバンRV200です。 アイドリング、しない事は無いのですが、かなり高くしていないとアイドリングしません。 アイドリングが下がってきて、アクセルを慎重に開けないとエンストし、かからなくなります。 一般的なオーバーフローかと思い清掃などしたのですが、直りません… 普通に走る分にはまったくもって快調です。ただ全開していると少しかぶります(少し濃いような感じの) フロートを交換してみようと思ったのですが、どの車種のものなら使える(同じ)なのかよくわかりません。 ミクニの26くらいの負圧式キャブレターです。 BST26とかBS26とかそんな感じなのではと思います(ジェベルがBST31、ボルティがBS34なので) ほかYBR125やGN125Hも形が似ていますが中身は全然違うものでした。 フロートのシャフト?をネジで固定するタイプです。 フロートの感じはNSR50系のキャブレターのフロートに似ていました。 http://ilovemotor.jp/img/goods/C/SC5417.jpg バンバンで探しても出てこないため、使える車種を探しています。 キャブレターの交換は考えていません。 バンバンキャブ特有の性格や、よくアイドリングしなくなる・・・などの情報もありましたらお願いします。
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バンバンに限ったことではありませんが、アイドリング不調で全開域でも燃料が濃い状態でしたらエアクリーナーの詰まりや、チョークが完全に戻っていないことが考えられますがいかがでしょうか?
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