ヤマハ YBR125に関するQ&A(3) | ウェビック

車種から適合パーツを探す
 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×

    ヤマハ  YBR125

    適合パーツ 新製品 セール対象商品 インプレッション 純正部品を購入する
    134 56 18 74
    ヤマハ  YBR125の人気商品ランキング
    売れ筋ランキング ? 注目度ランキング ? 満足度ランキング ?

    1

    リアススチールスプロケット

    1

    SS300 フルエキゾーストマフラー

    1

    フロントスプロケット

    2

    標準プラグ CR6HSA 2983
    NGK 標準プラグ CR6HSA 2983 ¥307

    在庫あり即日発送

    2

    IXILマフラー メガホン ブラック

    2

    バックレスト付き タンデムバー

    3

    フロントスプロケット(スチール)

    3

    リアススチールスプロケット

    3

    リアボックス用ベースブラケット付き...

    4

    ストリートセラミック 858HF ...

    4

    ダイナミックマフラー

    4

    純正仕様ブレーキシュー

    5

    イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    NGK イリジウムプラグ CR6HIX 2469 ¥1,055

    在庫あり即日発送

    5

    IXILマフラー レーシング ブラック

    5

    リアボックス付き タンデムバー

    6

    IXILマフラー メガホン ブラック

    6

    IXILマフラー メガホン メッキ

    6

    純正仕様ブレーキシュー
    Vesrahベスラ 純正仕様ブレーキシュー ¥1,874

    在庫あり即日発送

    売れ筋ランキングの続きを見る 注目ランキングの続きを見る 満足度ランキングの続きを見る
    ランキングの続きを見る

    Yahoo!知恵袋

    qa_btn Yahoo!知恵袋は、あなたの質問にYahoo!知恵袋ユーザーが答えてくれるサービスです。もちろん、あなたが回答者になることもできます。詳しくはこちらをご覧ください。
    質問日時:2016/06/29 07:10:01 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/06/30 08:48:49
    質問:
    バイク初心者です。 ybr125の2012年モデルがとても気に入っているのですが、今はもう新しいモデルが出ているんです。 そこで質問なのですが、2012年モデルを取り寄せて購入することは可能なのでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    YBR125は中国向けとヨーロッパ向けが日本に入ってきています。 中国向けのYBR125の2012年は、アトラスと言う会社とレッドバロンが扱っています。 アトラスでの扱いは終了したようですが、レッドバロンはまだ在庫をもっているようです。 http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport_festa.html レッドバロンに行けば取り寄せてくれます。 ヨーロッパ向けは2011年と2013年の年式があるので、多分違うと思いますがYSPが扱っています。 その他にYBR125G,YBR125K,YBR125KGなどもあるので、じっくりと選んでみてください。
    質問日時:2016/06/25 07:32:20 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2016/06/29 02:08:26
    質問:
    ヤマハYBR125 とスズキGN125 2F だったら、どちらがオススメですか? どちらか新車で買おうか迷ってます。 個人的な意見でも構わないので教えて下さい! バイクは全くの無知の初心者です。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    どちらのバイクも新車でも20万円以下って安いでしょ? 何でだか判りますか? 日本のメーカーである、ヤマハやスズキの名前を冠してはいますが、 日本のヤマハやスズキとは一切の関係の無い、中国の現地企業(中国のバイクメーカー)が、 日本のヤマハやスズキの許可を得て、技術指導をしてもらい、メーカー名を使って販売している、完全な中国メーカーの中国車だからです。 なので、日本で売られている日本メーカーがキチンと管理して輸入している日本国内モデルのバイクよりもとっても安いのです。 なので、そのバイクを買ったお店や、そのバイクを取り扱っているお店でないと、 万一の故障やトラブルの時に、整備も修理も断られる可能性も高いのです。 これはバイク屋さんが意地悪しているとかではなく、日本では売っていないバイクなので、部品を発注も出来ませんし、整備技術の提供も全く無いから仕方の無い事なのです。 ただ、オイル交換や簡単な調整やメンテナンス位ならしてもらえることもあります。 外国車(輸入車)ですので、標準作業時間も設定されていませんし、工賃もバイク屋さん任せで、手間も掛かる分、整備費用も若干高くなることもあるそうです。 購入したお店の近くで居住・生活・仕事などをしているのなら良いですが、 離れたところに住んでいたり、距離のあるところへの通勤だったりする場合には、万一のトラブルや、部品交換を伴う修理の場合に、大変困ったりしますよ。 これは、購入する時にはショップの店員さんが必ず聞くことですが、いざそのバイクを買おうと思ってお店に行っていて、そのバイクが目の前においてあるような上京では、 後々のリスクを考えた判断は出来なくなっている可能性も十分にあるでしょうね。 と、悪いことをまず書きましたが、 そもそも、今の中国のバイクでも、必要十分な性能はありますし、すくなくともこれらのバイクは日本のメーカーの技術指導が大なり小なり入っているバイクです。 品質の面でも、十分安心できるだけの物ではあると思いますよ。 実際に5万キロや8万キロも乗っているオーナーさんだって結構いますので。。。 ただ、そういったどこでデモ見てもらえてすぐに修理が可能な安心感を失うリスク、 そして、日本国内モデルまでの高品質ではないという事実、そして予期せぬトラブルが起こるかもしれないリスク、 そういったものを十分に理解したうえでの購入をされてください。 ご参考までに。
    質問日時:2016/06/25 12:28:44 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/06/30 09:28:04
    質問:
    通勤用バイクを購入するのですが、YBR125かGN125で悩んでいます。それぞれの長所、短所をお伺いしたいのですが、回答おまちしてます。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    YBR125で通勤している者です。ほぼ毎日使用するため、距離も伸びやすく、こまめに調子を見ていないといけません。 YBR125やGN125の面倒を見てくれる店は、販売した店のみとお考えください。従って、どちらにするのかではなく、販売している店がより近くにあるかで選ぶ必要があります。近くにない場合もあります。 私の場合は、県内にYSPがなく、自分でメンテナンスしています。各パーツの予備を事前に用意してあります。その場合は、自力でパーツ調達&修理・メンテする覚悟も必要です。パーツの入手はYBR125の方が良いのではないかと思います。GN125のパーツ調達は不便していないとコメントを見かけたことはあります。いずれにせよ、パーツ調達は重要です。 よく、通勤用に中華バイクを使用する予定者が「馬力は?」「最高速度は?」「加速は?」などと質問されます。そんな事で選んでいる方は、国産車をお勧めいたします。ただ、YBR125は中華バイクなのに、メンテしやすく、実用車で壊れにくく、丈夫なバイクです。
    質問日時:2016/06/22 10:31:38 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/07/07 03:18:44
    質問:
    今年の8月に大阪から愛媛まで125ccのバイクで行きたいと思っているのですが 閲覧ありがとうございます! 今年の夏、遠距離恋愛の彼女に会いに行くために大阪→愛媛へYBR125というバイクで行きたいと思っています。 バイトはしてますがケチ学生なもんで往復5000円以内(ガソリン代は抜いて)で行きたいと思ってます。 125ということで高速道路等に乗れない分時間をかけて向かう覚悟はあります! そこで無知な私にアドバイス等頂きたいです! 大阪から愛媛までどれほどお金がかかるか?(有料道路、通行料等 経験者の方からのアドバイスもいただけたら嬉しいです! 乱文で申し訳ございません! アドバイスお待ちしております!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    「しまなみ海道」は125ccでも通行可です。 一般道+橋(有料)という組み合わせになります。(片道500円) http://www.city.onomichi.hiroshima.jp/www/faq/detail.jsp?id=1593 強風の為、二輪のみの通行止めがあるため、夏の台風を避けながらの スケジュールが必要です。 125ccで四国に入るためには、他にフェリーがあります http://www.nankai-ferry.co.jp/timetable/fare.html (片道2,000円+1,300円=3,300円)
    質問日時:2016/06/21 01:06:54 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/06/22 09:58:49
    質問:
    EN125の購入を考えている者です 友人がYBR125を買ったので乗せてもらったんですがやはりニーグリップが出来るのは良いと思いました 今はリトルカブに乗ってます カブって踏み込んでシフトアップ?き上げてシフトダウンですよね でも普通は踏み込んでシフトダウン?き上げてシフトアップじゃないですか YBRに乗せてもらった時に怖い思いをしまして... 意識してたら大丈夫なんですけどぼーっとしてると間違えちゃうんですよね(運転自体は集中してます) EN125って踏み込んでシフトアップとかにできるんでしょうか... もし出来ないなら違うバイクを探すかカブをもっと強化します もちろん二輪免許は持ってます
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ENは短いながらもリンク式だからできる可能性はある。 これ以上はやる人のスキルの問題だし、頼めばやってくれるバイク屋もあると思います。
    質問日時:2016/06/16 05:55:42 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/06/21 10:29:32
    質問:
    原付二種ネイキッドバイクの購入を考えている者です。 購入候補はホンダCBF125とヤマハYBR125の二台です。 ここで本題です。 どっちの方がパワ−があり、遠出に向いていますか? (遠出なら高速乗れる車両買えばいいんですが、お金使いたくないし…)
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    どちらも実際に乗ればまず差が判らないでしょう。同じですよ。 好きなほうを購入されてください。 ただ、遠出されるということですが、もしも出先でマシンが故障した場合、そこいらのふつうのバイク屋さんでは、修理や整備を断られる可能性が多いということを覚えて置いてくださいね。 完全な中国生産の輸入車であり、日本では販売されていない車種です。 普通のバイク屋さんでは、部品も発注できませんし、整備のための情報もないのですので当然です。 こういったバイクは、購入したお店か、取り扱いのあるお店をあらかじめ探しておいて、故障した場合にはそのお店まで何とかして持ち込むかレッカー費用を払って持っていってもらわないといけなくなります。 相当な不便を負うことになりますが、その代わり中国製ですので安くデ新車が購入できます。 逆に言えば安さと引き換えに、安心して乗れたり、どこででも整備や修理をしてもらえるという安心のアフターサービスを最初から失うということになります。 まあ、パンク修理やオイル交換くらいの一般整備ならしてもらえるでしょうけど・・・ その他に、中国スズキのGN125Hというバイクもありますよね? これも完全な中国企業がスズキのライセンスに元づいて製造し世界で販売しているばいくですが、元々は日本で20年近くも生産されていた名車のGN125Eをベースにしています。 他の車種と同じで、見てもらえる店は限られたりしますが、それでも、日本のGN125Eを共通で使用できる部品もいくらかはあり(中国で設計しなおした専用設計の部品も多い)、簡単な修理などはしてもらえる事もあるみたいですし、 場合によっては日本製の部品をAssyで購入し、取り付けれることもあるみたいです。 部品供給や流用、整備してもらえるお店がちょっと増えることなどは、GN125Hのメリットだと思います。 なんにせよ、CBF125やYBR125やGN125Hなどは、新車の値段は安いですが、ソレは日本での正規ラインナップが無く、日本のホンダやスズキやヤマハとは一切の関係の無いマシンだからです。 日本の各メーカーのサポートも受けられないリスクは大きいです。 ですが、マメにメンテナンスをして、部品もあらかじめ消耗品程度は注文していつでも使えるように家に持っておけば、そんなにかんたんに壊れて乗れなくなったりするような品質ではないです。 実際に5万キロや8万キロを乗っているオーナーさんもたくさんいますしwww 値段と、アフターサービスなどを良く考慮したうえで選ばれてくださいね。 安いものにはそれなりの理由があるものです。 ご参考までに。
    質問日時:2016/06/15 12:15:50 質問の状態:解決済み 回答数:11 解決日時:2016/06/18 08:43:00
    質問:
    40〜55Lの登山リュック(カバンにもなる)をバイクのシートバックとして使うこと(またはその逆でも)は可能ですか? 夏にバイク(ybr125)を購入予定のものです。最近登山を始め、テント泊こみの縦 走とキャンプツーリングをそれぞれやりたいと思いました。そこで登山のテント泊装備一式はバイクのキャンプツーリングとほぼ変わらないと思うので、カバンも一緒で良いかなと思った次第です。そうすれば費用が浮くので。なので質問は、登山リュックをシートバックとして使えるのか、使えそうな商品はあるのかです。回答よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    昔やってましたよ。登山用の道具でツーリングに行ってました。 ゴム紐とネットを使い、ザックのストラップをきちんと処理すれば問題ないです。 ただ、自分のバイクはしっかりしたキャリアが付いてましたので。うまく載るかはバイクによると思います。 でもまあ、結局バイクツーリングにはバイク用が便利(というより、バイクツーリングに登山用ザックは不便)なため、登山用ザックはバイクツーリングには使わなくなりましたが。
    質問日時:2016/06/08 07:35:31 質問の状態:投票受付中 回答数:9
    質問:
    ヤマハYBR125の始動性が悪いので、とりあえずプラグをイリジウムプラグに変えてみようと考えてます 今のような時期でもチョークを引かないとエンジンがかかりません。 イリジウムプラグを楽天市場で買うんですが、型式がCR7EIX CR8EIX CR9EIX と三種類ありました どの型式がYBRには合うでしょうか? よろしくお願いいたします
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/06/07 11:13:20 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/06/14 04:43:12
    質問:
    ybr125についてです。 先日低走行距離の11年式ybr125キャブ仕様を中古で購入したのですが、加速が悪く最高速も60キロくらいしかでません。 プラグをイリジウムに変更 エアクリーナー清掃 マフラーの詰まりチェック チェーンのたるみ タイヤ空気圧 圧縮圧力測定〔問題なし〕 キャブ開けて簡易的に清掃。〔特に汚れてませんでした〕 以上を素人なりにやったのですがあまり改善されませんでした。 他に考えられる原因はありますでしょうか?ご教授下さいm(_ _)m
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    吸排気が良く、圧縮が有れば、後は、キャブに起因してきます。 MJの点検を再度確認してみて下さい。 ※他に、クラッチのスベリも考えられます。
    質問日時:2016/06/05 04:56:18 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/06/06 09:50:10
    質問:
    バイクについての質問です。このメットロックはYBR125(2015年モデル)につけることは出来ますか? また、他におすすめのメットロックがあれば教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    タイトルに22〜25Φ用 って書いてるよ〜 パイプの直径が22~25[mm]なら大丈夫! ということは、純正のリアキャリアには付かないね... ハンドルには付きそうだけど 他の方が仰る通り、工夫すればなんとかつくかも
    質問日時:2016/06/05 12:16:55 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/06/05 12:35:33
    質問:
    YBR125のバッテリー交換をしたいのですが このバッテリーの規格で大丈夫でしょうか? YTX5L-BS またほかに使用できる規格を教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    参考サイトです。 http://ameblo.jp/jokers-kingdom/entry-12075208006.html
    質問日時:2016/06/04 12:35:32 質問の状態:投票受付中 回答数:2
    質問:
    先日交通事故に遭いバイクが全損扱いになってしまったので新しいバイクに乗り換えようと思います。前はSUZUKIのGN125を乗っていました。 今はYAMAHAのYBR125かHONDAのCBF125かで迷っています。どちらも中古で値段もあまり変わらず走行距離も5000キロ未満です。 質問内容は性能の違いが知りたいです。加速はどれ位か等。拙い文章で申し訳ないですが教えて下さると嬉しいです。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/06/03 10:41:07 質問の状態:解決済み 回答数:8 解決日時:2016/06/09 01:40:57
    質問:
    125ccバイクのMT車でエンジンブレーキを使うか使わないか? 現在、私はYBR125に乗っています。乗り始めたころは、エンジンブレーキと前後ブレーキを使用していたのですが、国道を走ると(70km連続走行)熱ダレを起こすことが度々ありました。熱ダレを起こすと、30分程度休憩を挟む必要があり、仕事で遅れることが2度ありました。 それからは、前後ブレーキのみで停止する様にして、エンストを起こす前に、クラッチを切って、ニュートラルに入れて、停止しています。そうすると、熱ダレしなくなりました。空冷に伴う熱ダレしやすい車種も関係するかと思います。 大型車と原付二を2台お持ちの方は、ブレーキの掛け方を変えていますか?それとも同じようにエンジンブレーキを使っていますか?その場合は、熱ダレしませんか? それとも、エンジンブレーキと熱ダレは関係ないよ。など、意見ください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    バイク歴40年になるが、エンブレで熱ダレなんて聞いたことが無い。エンブレは普通は補助に使い、メインはブレーキを使うのが当たり前だよ。過度なエンブレは車体を安定させる上で、害が有るとされています。エンブレ=バックトルクは、できる限り使わない乗り方が今の主流です。バックトルクを軽減させる機構が最初から付いているバイクは多数有ります。
    質問日時:2016/06/02 06:55:38 質問の状態:解決済み 回答数:7 解決日時:2016/06/08 08:06:34
    質問:
    初めてのバイクについて 現在高2です。 高3になったら、普通二輪の免許をとろうと考えています。 ybr125に乗ろうと思うのですが、(ファミバイ特約?などがあり安く済ませられるため)ybr125は初めてのバイクで良いものでしょうか? 初めてにしては難しいとか、そんな感じの意見があったら教えてください。 整備などに感じては問題無いです。 できれば、乗ったことのある方の意見が聞きたいです!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    YBRいいバイクですよ〜 2015年モデルからキャブヒーターも付いてるし始動性も問題なし! ・軽い ・安い ・驚異の燃費(僕のは51km/Lでした) ・燃費に伴い、驚異の航続距離(600kmはいける。大型ツアラー並み) ・電装も増設できるように元からなっている ・シフトインジケーターがついている←これいいよ ・細いからすり抜けが楽 ・横から見たら、250ccに見劣りしない 僕はYBRにバイクの基本を教わりました タイヤが細くて危ない思いをしたのが短所だけど、それも踏まえて初めてのバイクに非常にオススメです!
    質問日時:2016/05/31 05:40:00 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2016/06/07 09:21:20
    質問:
    CBF125を買おうと思っています。ですが、CBF125はYBRなどと比べるとだいぶマイナーだと思います、なのでパーツがあまり出回ってなく、故障したりしたらやはり大変でしょうか? 修理費とかも高くなってしまうのでしょ うか
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ほかの中国ホンダ車と同様なので 普通に心配ないと思います 消耗品(タイヤ ブレーキ バッテリー プラグ 油脂類 ワイヤーなど)の供給は全く心配ありません パーツ供給 (電装品や ワイヤー類 各部品・・)もごく普通にほかの車種同様 向こう10年程度は問題ないと思います 購入時に 店にこの辺確認 がお勧めですが これらが不安で販売することは 店の経営そのものに影響しますので 一般的な年数なら大丈夫 だと思っています 代理店さん アトラスさん サイトです http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=222
    質問日時:2016/05/29 09:05:30 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/06/13 03:18:59
    質問:
    YBR125のシートカウルの横幅は何センチですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    メーカーの相談窓口に問い合わせるなら、こちらになります ヤマハ発動機 お客様相談室(国内専用窓口) フリーダイヤル 0120-090-819 受付時間:9:00〜12:00 / 13:00〜17:00 月〜金曜日(祝日、弊社所定の休日等を除く)
    質問日時:2016/05/28 10:58:09 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/06/01 09:58:52
    質問:
    CBF125やYBR125やGN125などのバイク(H.Y.S)などの125ccのnakedは14〜17万くらいで購入できるのに250ccになるとずっと高くなるのは何故でしょうか? 25〜30万以内でボルティーなど
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    CBF125やGN125HやYBR125などは、メーカーはホンダやスズキ、ヤマハとなっていますが、実態は完全なる中国企業です。 現在でも中国国内では多数の大小さまざまなバイクメーカーがあり、それぞれにオリジナル車両を作っていますが、多くは日本などの海外メーカーのバイクのコピーだったり、オリジナルのバイクでもエンジンだけは元々コピーして使っていたものの流用(改良型)だったりということが多く見られます。 未だに、見た目もGNやCBなどのコピー、そしてその面影を色濃く残しているマシンも多く発売されていますよ。 HAOBAO,JIALING,LONCIN,REAL−RAPTOR,SHINERAY,ZONGSHEN,FEKON・・・・・・・などなど。 そういったほとんどのメーカーのバイクは125cc〜150ccとかが主力で、見た目を含め、YBR125やCBF125、GN125などをコピーしているものがおおくあります。 他にも、日本メーカーがインドネシアやタイなどのアジア諸国で販売しているバイクも多数コピーされていますよ。 日本メーカーのバイクは元々耐久性や性能など良く考えられていますので、コピーしたとしても劣化が少なく、見た目で似てるならと購入する人も多いとか、 実際安いですし。 例えば、JIALING の JH125E-6Aなんて、見た目から何まで、そのまんま日本の銘車GN125Eのコピーバイクです。HAOBAOのHB125−AはCB125JX(だったはず)ですね、これはさいきんでも東南アジアでCB125として現地のHONDAが販売していましたのでコピーもしやすかったのでしょう。 この会社はHB125−4AといったCBX125カスタムのまんまじゃんってコピーバイクも作ってますよ。 ZONGSHENのZS250GY−3(RX3)はBMWのアドベンチャーマシン(型番忘れた)のこぴーですね、ただエンジンが単気筒なのがあちら流です。 で、長くなりましたが、先に書いたような中国ホンダなどのメーカーも下はそういった中国メーカーの一つで、例えばHONDAなどは、中国でコピーモンキーなどのマシンを作っていて設備や人員がある程度整っていた会社を買収(事業提携か?)して、正規ライセンスと技術指導などを行い今の中国ホンダがあると、 始めてTODAYが日本で売られ始めたときに言われていました(2000年位?)。 GN125Hももとは日本で20年近くもロングセラーだった銘車、GN125Eのアレンジコピー(ノックダウン生産)です。 ですので、部品なども日本のGN125Eの物と合わないものが多数ありますし、日本の一般の販売店では整備や修理を断られたりします。 差別をしているのではなくて、部品も情報も無いので整備や修理が出来ないためです、決してバイクや山河悪かったりダメなわけではありません。 で、GN125H(中国製)の値段って、日本で買って13万=18万位ですよね。 そしたら、その場郁也が仕入れる値段っていくら位なのでしょう? その仕入れ元が中国スズキや中国の仲介業者から仕入れるときの値段は? そう考えると以下に元が安いのか想像もできないでしょう。 実際にはレートの問題もありますので一概には言えない部分もありますが。 参考までに、日本モデルのGN125Eの最終型(1995年〜1999年モデル)は税抜き価格で25万円ちょっとでした。 YBR125やCBF125などは完全に中国設計のマシンです。 ですが、GN125Hを含め、決して粗悪品で故障が多かったりといった事は無いですよ。 元々が日本設計だったGN125を含め、今の技術や多数のフィードバックにより、品質はどんどん良くなって、今では実用に十分に耐えられるどころか、大きなトラブルの心配もしなくてよい程の品質があります。 厳しく管理された工場と、日本からの技術提供や指導、そしてたくさん売れることによるフィードバックもありますので。 値段が安いのは中国製だからです。 日本で同じマシンを作るとなると、販売価格は25万円=40万円くらいになるでしょうね。 販売数も影響していると思いますが、HONDAのCBR125やカワサキのKLX125などを考えてみてください。(タイ製の輸入車ということもあるでしょうが。) 2000年位までに日本で多数販売があった125ccスポーツモデルも、25万円〜33万円(税抜き)とかでした。 それが、現在の物価になつのなら、CBR125などの40万円という金額もなるほどといって納得できる金額かもしれません。 結果、中国製造のマシンだから安く販売できるだけです。 耐久性だって、5万キロ〜十0万キロ走らせている人達だって結構いるくらいですので、完全にぶっ壊れて修理不能なんて故障は心配ないと思いますよ。 エンジンや車体の構造もシンプルですし、燃費も良いですしね。 ボルティ? 昔乗ってましたよ。 あれは当時のスズキの1cc=1000円とかいう販売戦略の一環だから安かったのです。 4輪で言うと、泣く子も黙る79万円のスイフトですね。 ああ、チョイノリってバイクもあったっけなw ボルティはベースはGN250Eというバイクです。 そう、GN125Eの兄弟車です、実車見たことある人は少ないでしょうが、ボルティの外装がまるごとGN125Eに変わった感じですよ。 シートも大きくやわく乗り易いし、タコメーターもアップハンもいい感じのマシンでした。 ボルティはGN125Eをおしゃれにしつつのパーツなどのコストダウン版って感じでした。 性能はよかったし、燃費もびっくりするほどの数値が出てましたよ。 結果、ボルティなどは完全新設計ではなかったことや単気筒などのコスト面での優位性もあり、安くデ販売できたバイクと考えると良いと思います。 というか、2005年ころを境にオートバイの値段って、5〜10万円(以上もあり)程もあがってしまったのは知っていますか? 排ガス規制の影響でホーネットなどの名車も製造終了になりました。 原付ならば、スーパーカブでさえ、15万円だったのが一気に21万円くらいにアップしました。 モンキーも19万円が29万円ですからね、もちろんモデルチェンジしましたが、苦しい言い訳のためととらえたファンも多かったようですよ。 これだけ国内モデルのバイクの値段が上がって、バイク離れも進んでしまった今、 その影響を受けなかった中国製のバイクは世界中へと輸出されていますし、日本に入ってきても値段が安く買えます。 とても魅力的ですよね、一定以上の耐久性もありますし。 あとは、もしもの時に整備や修理してくれる販売店を購入したお店以外にも見つけておくことが重要だと思います。 日本製・GN125E→修理も整備もOK。 中国製・GN125H→修理も整備もお断り。 (こめんね、部品が取れないからどうしようもないんだ、それに整備しても保証も付けられないし。 取り扱いのあるお店に行ってね。) といった事も乗っている人から良く聞きます。 最低限、消耗品やすぐに手に入らない部品はあらかじめ部品を取り寄せてもらって、ツーリングなどの際には持っていくのがよいとか。 部品さえ持っていれば、なんとか修理はしてもらえる事もあるみたいですし、普段でも、部品取り寄せまでに数日や数週間乗れなくなるといった事を回避できる可能性が高くなるとの事です。 日本で販売されていないモデルのバイクです、最初の車体の安さと引き換えにそういった不利益やリスクを抱えてしまう事も十分に認識する必要があります。 また、中古で売る際にも値段がとても安くなることも覚悟、元々そういったどこでデモ見てはもらえないバイクで、しかも新車もとても安いバイクです。 わざわざ中古で購入する人が少ないので、安く売るしかない、そして安く売るため&いつ売れるか判らない在庫を抱えるリスクのためなどで、買い取り価格もとても安くなってしまうのです。 安心して乗れる日本モデルのバイクはたくさんありますので、そういったリスクを背負う位なら、ちょっと位高くても日本モデルを。。。と考える人の方が多いからというのもあります。 でも、そんなに簡単に乗れなくなるようなバイクじゃないですので、購入し、思いっきり乗れなくなるまで乗ってみても良いと思いますよ☆ 車体やエンジンの構造も簡単ですので、自分でメンテナンスを覚えたりしていくのにもうってつけだとも思います。 そういった意味では、私的には中国の日本提携メーカーのバイクは良いバイクだと思いますよ。 ご参考までに。
    質問日時:2016/05/27 11:18:53 質問の状態:解決済み 回答数:8 解決日時:2016/06/03 07:45:41
    質問:
    大型二輪の免許取得から2年は経過しておりペーパードライバーです。 お金がたまるまでの間・・・5年後くらいに大型二輪を買う前に 練習の為ファミリーバイク特約の使える、 125ccのYBR125などを買って基本から練習するつもりです。 125CCで現在販売されているスクーター以外のバイクで 比較的安価なもので・・・お勧めを教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    まずお勧めは EN125-A2 一番装備も見かけも豪華でパワーが12psある。昔の小刀に近い。ギアの段のインジケーターあり。エンジンの作りもフレームも一番上等です。チューブレスタイヤ。中古なら数千キロで10万前後です。玉はけっこうある 次は、 YBR125R デザインはいいがパーツはボロ Rが付くのはチューブレス。9PS。玉は少数。 CBF125 デザイン悪い。チューブタイヤ。しかしエンジンはおそらく故障しない。9PS。玉はあまり無い。中古価格は走行1万km以下で10万前後か? 次は GN125 EN125のアメリカン。チューブタイヤ。12PS。かなり安っぽいが玉は非常に多い。走行1万以下で10万円切るくらい。 どれも大型二輪のお稽古には役に立ちますが、直接大型二輪もいいですよ。とにかく乗りやすいのは中古で走行1万km以下の上物で、 NC700Sの中古(40−50万) ネイキッド風。足つきがよく、乗りやすい。ヘルメットが格納できる。低速トルクがあって性能十分。燃費は40km/L近い。玉はかなりある。 NC700Xの中古(40−50万) 同じ車体とエンジンのアドベンチャー風(???)。性能は上と同じだが、何故かシートが5cmほど高い。小さなカウリングついているが風防の働きなし(意味無し)。玉は非常に多い。 どちらもキジマのバンパー(1万ちょっと)をつけておけば、倒してもどこも壊れませんよ。航続距離が400km越あり、どこにでも行けます。 ところでアドベンチャーモデルって何ですかね。オフロードほど悪路は走れないし、ツアラーほど防風能力も無いし、カウリングがクチバシのように尖っていて車高を5cmほど高めただけで、アドベンチャーモデル5万円高!!になるらしい。
    質問日時:2016/05/27 10:57:55 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/06/02 10:21:41
    質問:
    現在400ccと50ccの2台持ちなのですが、50ccのほうを下取りに出して125ccもしくは250ccに乗り換えようと思っています。 125ccではcbf125かybr125、250ccではvtr250を検討しており、維持費など を考えると125ccなのですが、中国製ということや乗っている時の楽しさで250ccのほうにしようかすごく迷っています… 250ccを買うなら将来車を買う時に400ccを売り、125ccを買うならファミリーバイクがあるので400ccを残すという考えです。 どちらがいいのかもしくはその他のご意見をお聞きしたいです。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    常に2台以上持ちをキープしていますが、使い勝手がよく、お財布にも優しかったのは小型二輪(車検付のバイク)と原付二種(51〜125cc)でした。 1000ccと250ccのオフ車の2台所有したこともありますが、任意保険代が2倍ってのと、ロングツーリングの時以外は250ccで済んでしまうことから1000ccバイクの活躍時が少なくなってしまい、非常にもったいなく感じてました。 以前はファミリーバイク特約は自動車の任意保険にしかない特約でしたが、今では126cc以上のバイクの任意保険に付けられるようになっているので、今回の質問者様のケースでは400ccのバイクと125ccの2台もち(もしくは250ccと125cc)がもっともロスが少なく、お得だと思います。
    質問日時:2016/05/26 07:51:11 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/06/03 11:48:29
    質問:
    ヤマハYBR125のエンジンの始動性能をよくしたいです。今まで、1日乗らなかっただけでもエンジンがかからなかったりしました。冬場はかけるのがかなり難しいです バッテリー交換、プラグ交換、クリーナーの清掃、ハイオクを入れるようにするなど試してますがいまいちかかりが悪いです どうすれば1日乗らなくても始動性能をよくすることができますか? あと、最悪、押しがけは、バッテリーが切れてもかけることができますか? お願いいたします
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    原因はいろいろ考えられますが、まず、冬場はなぜエンジンが始動しにくいのでしょう? 気温が低くて空気密度が濃くなりそれに対して必要な燃料が足りず薄くなる為に掛かりにくくなることがほとんどです。 だから冬場はチョークを引き燃料を濃く送り出してやるんですよね。 二次エアやそもそもの燃調の狂いがないとして、オートチョークが付いているのに掛かりにくい・チョークを引いても掛かりにくいというようであればチョーク系の不具合が考えられますが燃料を少し多く送れば掛かりやすくなるのでパイロットスクリューを開けるかエアスクリューを絞ることで解決するとは思いますが始動し、暖気が済んだらもとに戻す必要が出てきます。 そのあたりの理屈と対処法がすぐにわからない程度の知識であればご自分でどうにかしようと考えないほうがいいと思います。バイク屋さんに相談しましょう。
    Web Services by Yahoo! JAPAN

    Yahoo!知恵袋

    qa_btn Yahoo!知恵袋は、あなたの質問にYahoo!知恵袋ユーザーが答えてくれるサービスです。もちろん、あなたが回答者になることもできます。詳しくはこちらをご覧ください。
    other-ken-tit
    キーワード
    会員サービス
    会員について
    ログイン
    ポイントの確認
    パスワードを忘れた場合
    アフィリエイトについて
    配送と返品について
    配送・送料について
    返品・交換について
    保証・アフターケアについて
    お問い合わせ窓口
    注文についてのお問合わせ
    商品についてのお問合せ
    ご意見・ご要望
    法律に基づく表記
    ご利用案内をご覧ください