ヤマハ YBR125に関するQ&A(3) | ウェビック

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    質問日時:2016/02/28 07:01:26 質問の状態:投票受付中 回答数:5
    質問:
    バイクについての質問です。 今度125ccのバイクを買おうと考えています。 CBF125かYBR125が見た目でいいなーと思ったのですが、修理が大変と聞きました。 部品も見つからないし、その部品も高いと聞きました。 新車で買う予定なので何回も壊れないとは思うのですがとても心配です。 中国産のバイクは壊れやすいとも聞きました。 そんなに壊れるものなんですか?また自分で直せないなら違うバイクにした方がいいですか? バイク初心者なので心配で…泣 回答おねがいしますm(_ _)m
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/02/25 11:23:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/03/03 10:59:04
    質問:
    125ccMT中国製輸入車のネイキッド系バイクのおすすめを教えてください。 YBR125、YB125SP、EN125、CBF125など。 お願いしますm(__)m
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    あえてのオススメ! YBR125。 唯一全国チェーン店とYSPで買える。 あえてのオススメ。 YSPで買えるYBR125のインジェクションのモデルかな?
    質問日時:2016/02/23 11:28:26 質問の状態:投票受付中 回答数:7
    質問:
    バイク初心者です。 今度125ccのバイクを買おうと思っているんですが…何がいいか迷っています。 候補として EN125、GN125、YBR125です。 この3つのバイクの長所と短所はなんでしょうか? もし壊れて修理することになったら、部品はすぐに手に入るものなのでしょうか? 用途としては、普通に街乗りでたまにツーリング。 また月1回くらいタンデムする予定です。 いろんな意見が聞きたいです。回答お願いしますm(_ _)m
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/02/17 01:08:30 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/02/18 03:10:07
    質問:
    YBR125についての質問です 友人から譲り受けたYBR125三本スポークの年式の車体です。 先日、一週間程乗らない期間があった後、チョークでエンジンを掛け、温まった頃合いに走りだそうとアクセルを捻った所回転数が下がり、そのまま更に捻るとエンストまで落ちました。 冷えた状態でアクセルを捻ればそうなるとは思いますが、アイドリングで約1500回転で安定するくらいには温まっていても同じ事が置きました。 前置きが長くなりましたが、質問としては、この症状はキャブレターにゴミでも詰まった事によるものなのでしょうか? ご回答お待ちしております。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    >この症状はキャブレターにゴミでも詰まった事によるものなのでしょうか? そうかもしれませんし、そうでないかもしれません。 キャブレターは所詮機械式ですから、FIみたいに常に安定しているモノではありません。特に明確な原因がなくても、ふいに止まることはあるでしょう。 キャブをオーバーホールしたのはいつですか? 一概には言えませんが、内部が汚れていると3ヶ月とか半年で調子悪くなっても不思議じゃないですよ。 ガソリンタンクからのゴミは、ガソリンフィルターを付けて監視しましょう。 エアクリーナーエレメントも気になるようでしたら頻繁に掃除・交換してくださいね。
    質問日時:2016/02/17 12:08:26 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/02/23 11:33:57
    質問:
    ybr125と同じレバーの車種ないですか ybr125で探してもあまり見つからないので,適合セル別車種で探そうと思います. クラッチを軽いものに変えたいです
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    最悪、ホルダーごと交換すれば大丈夫です。 ただ、YBRってクラッチ重いですか?ワイヤーに注油とかしてますか?
    質問日時:2016/02/09 11:01:16 質問の状態:投票受付中 回答数:13
    質問:
    ホーネットとYBR125どっち!? 普通自動二輪免許取立ての一人暮らしの大学生です。今現在乗りたいのは250ccのホーネットです。しかし、知り合いから新品同然のYBR125を11万で買わないかとも言われています。早く自分のバイクが欲しくてうずうずしてる僕にとってはいい話だと思うのですが、そこで妥協してYBRを買ってしまうか、我慢してお金を貯めてホーネットに乗るかで非常に迷ってます。 皆さんのご意見をお聞かせください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/02/08 07:39:48 質問の状態:投票受付中 回答数:3
    質問:
    YB125SPと、YBR125だったらどっちのが走破性が高いですか? 今この2つで迷ってます。新車購入です。ご意見をお聞きしたいです 林道ツーリングをしようと思っているのでこのような書き出しにさせていただきました! yb125spはルックスと二人乗りが楽そうな所、キャリアの形状とシートとの関係が良いなぁと思っています 生産中止と聞いたので部品供給を心配しています。流用の情報が集まった場所などあれば良いのですが、シフトレバーにメイトのものが使えることくらいしか知りません・・・ ybr125は台数がかなり多いので部品も心配なさそうだし、大きいキャリアも中国のタオパオというサイトから取り寄せられるようですね! yb125spとポジションとか、林道含め乗り味でどの程度違うのか気になっています こちらを買うのであればfiでなくキャブレター仕様を買います 迷っているとは言え、どちらでも結構満足できるような気がします なので、皆さんにどちらがオススメか教えていただいきたいと思っています。 よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/02/06 04:09:46 質問の状態:解決済み 回答数:16 解決日時:2016/02/12 10:52:55
    質問:
    125ccのバイクについて バイク(原付二種)を購入しようと考えてるのですが、今のところホンダのグロムがいいなー!と思っております。 しかし、調べれば調べるほど大型を持ってる人、車を 持ってる人のセカンドバイクだと言う感じがします…(笑) 実際それが多いのだと思いますが、そんなに初バイクとしては向いてないのでしょうか? クロスカブやybr125なども考えましたが、グロムの装備に惹かれます。 スピードは求めません。 125dukeなどは予算上…(;´д`)w また、スクーターが嫌いなわけではありませんがやっぱりMTがいいなと もうひとつ大きさなのですが、はたから見て、そんなに小さく見えるバイクでしょうか? もちろん、小さいのはわかってますが普通にバイクに見えるような大きさですよね?(抽象的ですみません…(笑)) もし、知ってるかたがいれば、よろしくお願いします!!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    そりゃ、バイクには見えるけどちっさいですよ笑 遠出するならその大きさはけっこう大変です。 でも、グロムがほしいならグロムでいいじゃないですか。乗りたいバイクに乗る。これが基本です。
    質問日時:2016/02/06 02:28:12 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2016/02/12 10:41:44
    質問:
    エンジンの出力の差について いつもお世話になってます。 ふと気になったことがあって質問させていただきます。 同じ排気量、同メーカーのSOHCエンジンでも出力が違う要因としては圧縮比以外に何が挙げられますか? 例としてyzf-r125とybr125です。 yzf-r125のエンジンは最大出力15ps最大トルクは12.24Nm 圧縮比は11.20 ybr125は最大出力10ps 最大トルクは9.6Nm圧縮比は10.0となってますが、 この場合YBR のシリンダーヘッドを0.07mmほど(計算しました)面研して圧縮比をほぼ同じにするとパワーは同等なものになるのでしょうか? また、ハイカム導入ととシリンダーヘッドの面研を行った場合どうなりますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    バルブ径、ボアスト比、カムプロフィール、燃焼室形状、その辺の違いも有ります。 両車のエンジンがどこまで同じなのか、それによって違ってきます。 ハイカムを入れたら、通常は下のトルクが減って高回転でパワーが出るようになります。圧縮を上げればパワーが出ますがノッキングが起こればエンジンが壊れます。
    質問日時:2016/02/02 04:57:17 質問の状態:解決済み 回答数:13 解決日時:2016/02/09 03:59:42
    質問:
    今高3でバイクの普通免許が取れたのでバイクを買おうと思っています。 大学への通学、街乗りや月2、3回のツーリングに使いたいと考えています。 そこで125ccと250ccの維持費の違いや最初はどちらの方がおすすめかを教えてもらいたいです!! ちなみに今YBR125、ホーネット250、VTR250で悩んでいます。 ネイキッドが良くて、中古でも全然OKです! タンデムのしやすさなども教えて下さい!!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    初めまして。VTRに乗っている者です。(まだ期間は浅いですが…) 彼がホーネット乗りで、ホーネットにも時々乗ったりします。 125ccは皆さんがおっしゃる通りだと思いますし、私は乗ったことないのであまり触れません。はい。笑 まずは大学生になってどれくらい稼げるかが問題です… 「ホーネットは後ろのタイヤが太くてカッコいい!」と思って買うと、タイヤ交換のときに冷や汗かくことに…。笑 だいたい前後で3、4万くらいします。 あとはホーネットが6速、VTRが5速でシフトの数が違う。そのせいかホーネットはシフトが忙しいようです。がちゃがちゃします。でも、それが楽しい…とも言えるのかな。 1年後の話ですが、タンデムした感想も書きます。 正直タンデムはホーネットの方がしやすいです。VTRは2人乗ると走りがしんどそうだし、後ろに乗ってると落ちそうで長距離は無理です… 初心者にはVTRがいいと言われますが、私は乗ってみてそれがわかりました。VTRはどんな感じで乗っても「大丈夫だよ〜」と答えてくれる優しいバイク(?)です。 乗りやすいんですが、それが逆につまらないと思う人もいるかもしれませんね(^^;; ホーネットは私のイメージでは「へいへい!両津のダンナァ!」系だと思います。(世代が違うから分からないかな?こち亀ってアニメ。) 力強くておもしろいバイクかもしれませんが維持費が高くて少しクセがある感じ(世の中にはもっとクセMAXのバイクもあるようですが…) 長々と書いてしまいましたが、自分の好きなバイクを財布と相談して買ってください! 楽しいバイクライフを送りましょう〜(^^)
    質問日時:2016/02/02 09:23:20 質問の状態:投票受付中 回答数:4
    質問:
    海外から輸入したバイクは、修理代がたかいとか、修理にかかる時間がとても長いと聞きました。 僕は、YBR125Kを買おうと思っています。 この車種は、YSPで販売してますか? また、YSPで購入 したら、修理代や修理にかかる時間での問題点は、解決されますか? 詳しくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:

    原付二種のMT車 二台目の原付購入にあたって、せっかくなので〜125クラスを検討しています。 もともとCBR250に乗っていたのですが、重くて取り回しがつらく、足つきも悪くて何かと安定しないので、手放して保険も安い原付二種のMT車にする予定です。 整備については信頼できるショップが有りますが私自身はあまりバイクの知識はありません。せっかくだからMT車がいいけど、走行性能などそれほどこだわりもないですし125クラスで十分です。今回はカウルのないタイプで検討してるのですが、オススメはありませんか? 気に入ったものがあってもシート高が高かったり重たかったりで躊躇しています。 156センチの腕力に自信のない女性が街乗りや通勤で使います。リアボックス必須です。 ざっと見た中で見た目が最も好みだったのはCBF125でしたがシート高790とCBRよりさらに高くなるようです。(CBRはアンコ抜きしても足先しかつかなかった) 次点のYBRはCBRと同じ780。 GN125は738と低いのですが、ブレーキが弱いと聞きます。無茶な運転やすり抜けなどはしないのでそれほど気にしなくて大丈夫なのかな・・? 国産が少ないこのクラスのMT車全般に言えることですが、故障箇所が出た場合やはり大変ですか? 足つき、重量、メンテナンスの観点からだとエイプ100が最適に思えますが、見た目の好みから少し外れます。 タンクからシートが一直線のものより、シートが一旦へこんだ後後部がまた高くなっているタイプが好きです。 購入は中古で検討していますが、GNなどは新品でも安いようなので、ものによりけりです。 オススメ車種や、上記車種に私でも乗れそうか、いい点悪い点ありましたら教えて下さい。

    質問日時:2016/01/31 11:24:32 質問の状態:投票受付中 回答数:6
    質問:
    原付二種のMT車 二台目の原付購入にあたって、せっかくなので〜125クラスを検討しています。 もともとCBR250に乗っていたのですが、重くて取り回しがつらく、足つきも悪くて何かと安定しないので、手放して保険も安い原付二種のMT車にする予定です。 整備については信頼できるショップが有りますが私自身はあまりバイクの知識はありません。せっかくだからMT車がいいけど、走行性能などそれほどこだわりもないですし125クラスで十分です。今回はカウルのないタイプで検討してるのですが、オススメはありませんか? 気に入ったものがあってもシート高が高かったり重たかったりで躊躇しています。 156センチの腕力に自信のない女性が街乗りや通勤で使います。リアボックス必須です。 ざっと見た中で見た目が最も好みだったのはCBF125でしたがシート高790とCBRよりさらに高くなるようです。(CBRはアンコ抜きしても足先しかつかなかった) 次点のYBRはCBRと同じ780。 GN125は738と低いのですが、ブレーキが弱いと聞きます。無茶な運転やすり抜けなどはしないのでそれほど気にしなくて大丈夫なのかな・・? 国産が少ないこのクラスのMT車全般に言えることですが、故障箇所が出た場合やはり大変ですか? 足つき、重量、メンテナンスの観点からだとエイプ100が最適に思えますが、見た目の好みから少し外れます。 タンクからシートが一直線のものより、シートが一旦へこんだ後後部がまた高くなっているタイプが好きです。 購入は中古で検討していますが、GNなどは新品でも安いようなので、ものによりけりです。 オススメ車種や、上記車種に私でも乗れそうか、いい点悪い点ありましたら教えて下さい。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/01/31 02:35:43 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/02/03 03:43:31
    質問:
    近々、YBR125を買ってみようかな〜という気分ですが 最近では、大した125ccバイクは無いので、苦渋の選択です。 YBR125のステップ位置、写真でしか見たことが無いですが 異常に低く、前にある。という印象を持ちました。 実際に乗られている方 どんな感じですかね? 社外バックステップとか無いですよね〜 購入動機としては 現在、リード100を所有ているが 直線距離40〜50キロの目的に行くのに スクーターでは怠い。 限定解除しているが、今さら大型バイクと言うのも何だし 中型バイクで新たに任意保険に入るのも何だし・・・ 車の任意保険のミニバイク特約でいけるから。 という理由です。 ユーザー様、ステップに関しては当然ですが それ以外の情報も頂けると嬉しいです。 宜しくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ステップ位置はビジネスバイク並みに前です。 最新のYBRはどうだか分かりませんが、ステップは溶接されています。 仮にBSを付けるのなら、ステップを切断するという荒業が必要ですよ。 BSですが、以前はアトラスが販売していましたが、今は絶版のようですね。

    新車、YBR125とクロスカブどちらを買うか迷っています 用途は主に通勤と日常の足、たまに林道も走ったり浅い川(深い水たまり)を渡るツーリングです 通勤に使うので正規店で買えるものが良いのかなと思っています 日常の足の中に二人乗りと、サーフボードを運ぶということが入るので悩んでいます クロスカブであればライトの前だったりにサーフキャリアを乗っけられるでしょうが、サーフキャリアがybrのフレームにとりつけられるか、というのは分かりませんし、モノも画像も見たことありません。というかmt車にサーフキャリアってつけられるんでしょうか・・・? クロスカブのタンデム用ステップが社外品で売っているのは知っていますが、キャリアにシート乗っけたら積載性ではybrといい勝負になるだろうなと思いますし、アレで二人乗りはそう長く持たないな〜とも思うんです かっこよさはどっちも同じくらいかっこいいかなって思ってます。 いわゆるスクーターの購入は考えていません!すいません!!諸般の事情でステップがあるバイクじゃないとダメなんです! 将来的には250以上のバイク購入を検討しています なのでサブ機としてなど、総合的に考えてやっぱクロスカブかな〜と思っているんですが、ybrも捨てがたいんです! どうすれば良いんでしょう・・・ この二台のどっちかをサブで持ってるよ、という方でしたら組み合わせの参考としてお持ちのバイクを答えて頂くだけ(出来ればその理由も含め)でも良いので回答してくださると嬉しいです! よろしくお願いします!

    質問日時:2016/01/30 07:32:23 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/02/05 11:49:34
    質問:
    新車、YBR125とクロスカブどちらを買うか迷っています 用途は主に通勤と日常の足、たまに林道も走ったり浅い川(深い水たまり)を渡るツーリングです 通勤に使うので正規店で買えるものが良いのかなと思っています 日常の足の中に二人乗りと、サーフボードを運ぶということが入るので悩んでいます クロスカブであればライトの前だったりにサーフキャリアを乗っけられるでしょうが、サーフキャリアがybrのフレームにとりつけられるか、というのは分かりませんし、モノも画像も見たことありません。というかmt車にサーフキャリアってつけられるんでしょうか・・・? クロスカブのタンデム用ステップが社外品で売っているのは知っていますが、キャリアにシート乗っけたら積載性ではybrといい勝負になるだろうなと思いますし、アレで二人乗りはそう長く持たないな〜とも思うんです かっこよさはどっちも同じくらいかっこいいかなって思ってます。 いわゆるスクーターの購入は考えていません!すいません!!諸般の事情でステップがあるバイクじゃないとダメなんです! 将来的には250以上のバイク購入を検討しています なのでサブ機としてなど、総合的に考えてやっぱクロスカブかな〜と思っているんですが、ybrも捨てがたいんです! どうすれば良いんでしょう・・・ この二台のどっちかをサブで持ってるよ、という方でしたら組み合わせの参考としてお持ちのバイクを答えて頂くだけ(出来ればその理由も含め)でも良いので回答してくださると嬉しいです! よろしくお願いします!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    サーフキャリアはどちらもつくと思います。もちろんバイクの形状に合ったサーフキャリアを選べばの話ですが。2人乗りに関してですが、クロスカブは基本的に1人乗り用ですしYBRと比べてもわずかですが排気量が低いためしんどいと思いますよ汗(YBRは125ccクロスカブは110cc)まぁYBRでも2人乗りすると満足な走りなんて無理です笑 どちらも林道全然okです。燃費も両方良いと言われるレベル。また、カブはもちろんYBRは中華バイクといわれていますが世界的に人気な車種なのですぐ壊れたりすることは無いですし、信頼もあります。ネットに情報はいくらでもあります。整備は購入した店でやってもらってください。あとは実際に実物を見て質問者様が決めるのが1番ですね。その2つならどちらでも後悔はないと思います。 サブとしてもいい仕事します。
    質問日時:2016/01/25 05:40:15 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/01/30 03:29:05
    質問:
    YBR125の購入を考えています。自分はFi車がいいので、yspでの購入を考えているのですが今1番新しいモデルが2014のもの(yspで販売されている物で)だと思います。しかし自分はネイキッドタイプのものが欲しい(2012年モ デル)のですがこちらはもう販売されていないのでしょうか?また、Fi車のYBR125はyspでしか販売されていないのでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    まず2014のYBRもネイキッドです。 丸いライトのほうが良いということでしょうか? 質問に関してですが、あれば売ってるしなければ無いとしか言えません近くのyspへ行って直接聞いてください。ちなみについ最近近所のysp覗いたときはありましたよ。取り寄せなどもしてくれるかもしれないので一度お店へいってみては。 レッドバロンでもYBR売ってますがほとんどキャブ車だと思います。 追記 どうやらyspではYBR125のFIは現在輸入してないようです。キャブ仕様のみ輸入しているそうです
    質問日時:2016/01/24 12:02:38 質問の状態:解決済み 回答数:9 解決日時:2016/01/25 01:45:08
    質問:
    春から大学生になってバイクに乗りたいと思っていて、現在原付に乗っています(^_^;) そこで125ccか250ccに乗るのかで迷っています。 ほとんど街乗りでバイクでも少し遊べたらなぁと思っていま す。 候補は 125ccならDトラッカー、YBR125 250ccならDトラッカー、DトラッカーX、VTR、GSR を考えています。 僕としては費用が安く済む125ccが嬉しいのですが、友達は大学生は1番楽しめる時だから250にしたら?言っています。 でも、もし125ccで楽しめて街乗りも快適に走れるのだったら125ccでもいいかと思っています(^_^;) 125ccで心配なのは、スピードがなく後ろよ車から追い立てるられんじゃないかと不安です。あと原付扱いされて肩身が狭い気がするのですが…… 125ccに乗られている方などの感想をお聞きしたいです(;´Д`)
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    私も50ccのカブからYBR125に乗り換えた者です。 先ず後ろから煽られたり、二段右折は50ccバイク特有のもので、125ccは50ccと比べると異次元と思える動力性能がありますから心配無用ですね。更に250ccとなれば当然動力性能はそれ以上ですが、取り回しが厄介なのと何よりも購入費や維持費゛急激に跳ね上がりますから、大学生なら125ccが無難で順当な選択だと思いますよ。以下YBR125 の長短です。 2007年製に乗ってます。 良い点 ?燃費が抜群に良く平均50km/l以上。以前乗っていた50ccカブ並み。 ?2メーターとキャリア付き、この値段の車格では割安感。 ?4スト単気筒だが、バランサー付きで振動極めて静粛で遠乗りO.K。 ?シーソーぺダルの好き嫌いはあるが、靴先を傷めず変速出来る。 悪い点 ?始動性は悪くないが、カブと違い夏でも暖機運転は欠かせない。 ?実用上問題は無いが、何故かウィンカーがショボイ。 ?チェーンはノーシールで2、3回乗るたびに注油している。 総論 ろくに乗りもせず、中国製と揶揄する向きもあるが、自車は故障もせず信頼性の高い実用車だ。
    質問日時:2016/01/23 08:09:01 質問の状態:解決済み 回答数:11 解決日時:2016/02/07 03:33:02
    質問:
    セカンドバイクのオススメは? 私は現在、CB1300SBに乗っています。 セカンドバイクとして250ccか125ccで悩んでいます。 250ccならYZF-R25かMT-25かVTR250を、125ccならGROMかYBR125を考えています。 あくまでもセカンドバイクなので125ccで充分だと思うのですが、やはりパワーを考えると250は欲しいです。 皆さんならどのバイクを選びますか? と言う妄想をしたのですが、皆さんのセカンドバイクを教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    いっぱい釣れて嬉しいか? せんとくん馬鹿が。
    質問日時:2016/01/23 12:51:00 質問の状態:投票受付中 回答数:5
    質問:
    125ccMTバイクについて 125ccのMTバイクの購入を考えています。そこで以下の車両に絞ったのですが、それぞれのメリットやデメリット、アドバイスなどください。予算は乗り出し25万以下です。 Ape100(中古) YBR125 YB125SP EN125 用途としては、買い物などの脚として使うこと、月1で片道120km程度のツーリングなどです。 収納などはリアボックスをつけるので心配ないと考えています。 よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/01/22 01:40:44 質問の状態:投票受付中 回答数:3
    質問:
    125cc MTバイクのオススメ セカンドバイクに125ccのバイクを増車しようかどうか悩んでいます。 候補としては ・GN125-2F ・EN125-2A ・YB125SP ・CBF125 ・YBR125 の5車種です。上記 車種の中で一番オススメはなんでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/01/22 05:10:50 質問の状態:投票受付中 回答数:2
    質問:
    YBR125エンジン(マフラー?)トラブル バイク屋で聞けと言われるかもですが… 現在気温5℃程、帰ろうとチョーク引いて エンジン始動。 回転数上がってきたので、チョークを戻して今日はしつこ く何回かひねってやって最初の吹け上がりが危ういのを脱してから走り出しました 1kmくらいはなんともなく走っていましたが2kmくらいの踏切の一時停止直前クラッチ握った直後スッと回転数が下がってエンストしました。 その後、点けてはスロットル開けていないとストップしを繰り返し、一旦バイクを降りて確認したところマフラーのところのみ、ものすごい高温になっていました(エンジン部は触れる程度) マフラー横で立って始動すると いつもは「ぽぽぽぽぽ」 と言った鳴き方をするのに対し 「ぽぽバンぽバンバン」と不安定に マフラーに穴空いてるのでは…というような大きい音がマフラーからしました 暖気の時濃くなって燃えきってないガソリンがマフラーである程度熱くなって引火したみたいな一過性のものなのか もっと複雑なものなのか について少し見解が欲しいです とりあえずは明日調子を見ます 何かあれば補足に書かせていただきます
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