ヤマハ YBR125に関するQ&A(8) | ウェビック

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    質問日時:2015/06/22 09:33:01 質問の状態:投票受付中 回答数:2
    質問:
    御世話になっております。 前回、yb125e ya7 とybr125. Yb125スペシャルに共通部品はあるのですか?との質問致したものです。 回答、ありがとうございました。申し訳ないのですが、フレーム 番号、エンジン形式等が違い製造国の違い、シリーズ名は同じなのですが、大部分の使用形式異なり一部加工する意外に部品に共通部品としていけるのか解らなく不安ございました。 申し訳ないのですが、安心して使えるか大丈夫ですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:

    予算30万ほどで125ccのMT車を買おうと思っています。 新車・中古にはこだわっていません。 125のMTと言えばあまり種類は無く、ある程度の在庫があるのは以下の車種です。 東南アジアで生産(間違いがあるかも?) KSR110PRO、GROM、Dトラッカー125、KLX125、CBR125R 国産 XR100、APE、エリミネーター125 中国で生産(名前だけ日本のメーカー?) YBR125、YB125SP、(YBRシリーズが他にも多数)、CBF125、EN125 海外メーカー YZF-R125(ヨーロッパのヤマハ)、RS125、RS4 125、DUKE125(インド生産)、RC125(インド生産) 書き忘れたものもあるかもしれませんが、125MTである程度の在庫があるのは、ざっと書いて以上のバイクだと思います。 アメリカンにはあまり乗ろうとは思わないのでエリミネーターは除きます。 YZF、DUKE、RS4 125、RC125は中古価格でも40万円以上し予算オーバーのため除きます。 KSR125PROとAPE、XR100は小さく、排気量も少ないので除きます。 YBR125とEN125、CBF125は似たり寄ったりのバイクでこの中だとYBRに乗っている人が多いので、代表してYBR125を選び、ENとCBFは除きます。 CBR125Rは個人的に、単眼より二眼の方が好きで、CBR250など兄モデルに劣等感を感じると思うので除外します。 RS125は生産終了されていてまたメインバイクとして外車は不安なので除きます。 すると、残りがGROM、Dトラッカー125、KLX125、YBR125、YB125SPになります。 それぞれのメリット・デメリットを短く書くと ・GROM デザインが良い。楽しそう。/小さい。ツーリングには不向き? ・Dトラッカー デザインは普通。125では豪華な装備。カワサキにしては故障が少ない?/ツーリングには不向き? ・KLX125 125では豪華な装備/オフを走ろうとは思わないので、それならDトラッカーで良い? ・YBR125 安い。ツーリング向き。そこそこの評判/名前だけヤマハで実際は外車?全体のバランスがダサい(タイヤのせい)のとアジア的なデザイン。 ・YB125SP YBRと中身はほぼ同じ?SR400のようなデザインでオシャレ。アジア的なデザインではない。バランスも取れている。/外車。 片道100Km〜200Km程のツーリングに月に2回ほどは行きたいと思っています。街乗りもします。 GROMやDトラッカー、KLXなどは尻が痛くなると聞きますが、そこはゲルザブなどでどうにかなるのかな? どれが良いでしょうか?

    質問日時:2015/06/22 08:53:51 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/02/09 03:45:49
    質問:
    予算30万ほどで125ccのMT車を買おうと思っています。 新車・中古にはこだわっていません。 125のMTと言えばあまり種類は無く、ある程度の在庫があるのは以下の車種です。 東南アジアで生産(間違いがあるかも?) KSR110PRO、GROM、Dトラッカー125、KLX125、CBR125R 国産 XR100、APE、エリミネーター125 中国で生産(名前だけ日本のメーカー?) YBR125、YB125SP、(YBRシリーズが他にも多数)、CBF125、EN125 海外メーカー YZF-R125(ヨーロッパのヤマハ)、RS125、RS4 125、DUKE125(インド生産)、RC125(インド生産) 書き忘れたものもあるかもしれませんが、125MTである程度の在庫があるのは、ざっと書いて以上のバイクだと思います。 アメリカンにはあまり乗ろうとは思わないのでエリミネーターは除きます。 YZF、DUKE、RS4 125、RC125は中古価格でも40万円以上し予算オーバーのため除きます。 KSR125PROとAPE、XR100は小さく、排気量も少ないので除きます。 YBR125とEN125、CBF125は似たり寄ったりのバイクでこの中だとYBRに乗っている人が多いので、代表してYBR125を選び、ENとCBFは除きます。 CBR125Rは個人的に、単眼より二眼の方が好きで、CBR250など兄モデルに劣等感を感じると思うので除外します。 RS125は生産終了されていてまたメインバイクとして外車は不安なので除きます。 すると、残りがGROM、Dトラッカー125、KLX125、YBR125、YB125SPになります。 それぞれのメリット・デメリットを短く書くと ・GROM デザインが良い。楽しそう。/小さい。ツーリングには不向き? ・Dトラッカー デザインは普通。125では豪華な装備。カワサキにしては故障が少ない?/ツーリングには不向き? ・KLX125 125では豪華な装備/オフを走ろうとは思わないので、それならDトラッカーで良い? ・YBR125 安い。ツーリング向き。そこそこの評判/名前だけヤマハで実際は外車?全体のバランスがダサい(タイヤのせい)のとアジア的なデザイン。 ・YB125SP YBRと中身はほぼ同じ?SR400のようなデザインでオシャレ。アジア的なデザインではない。バランスも取れている。/外車。 片道100Km〜200Km程のツーリングに月に2回ほどは行きたいと思っています。街乗りもします。 GROMやDトラッカー、KLXなどは尻が痛くなると聞きますが、そこはゲルザブなどでどうにかなるのかな? どれが良いでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    自分は除外されたEN125-3Fに2年ほど乗っています もともとはYBR125のなんちゃってオフモデルを購入するつもりで見積もりして貰ったのですが、中国生産モデルに30万円の価値を見い出せず、昔懐かしいGS125やEN125を見積もりして貰って、当時20万円弱で新車購入出来たEN125-3Fに決めました 長く乗りたかったので最初から新車しか考えておらず、下手な原付より安いENにしたのですが結果的には正解だったと思っています 基本通勤メインですが、月一くらいのペースで200〜600kmのツーリングにも出掛けます タンク容量が14リットルなので長距離ツーも安心ですし、バランサ、キャブヒータ、メットホルダ、リアキャリアも装備されているので、下道長距離ツーリングにはもってこいのバイクですよ 不具合も今のところは無く、テールランプのバルブ切れでのバルブ交換と、少し不安になってきたバッテリーを交換したくらいです あと、リアタイヤをパンクさせてしまった時に、南海部品でタイヤ交換して貰えました 125cc国産車扱いの料金でしたよ ただ、部品供給はタオバオやヤフオク、Amazonなんかに頼るしかなく(モノによってはGNやGSなんかの流用は出来ますが)基本的には自分でメンテする覚悟は必要です 自分の場合はまだ覚悟のみですけど 質問とは少しズレてしまいましたが、そんな選択もあるよって事で
    質問日時:2015/06/19 09:16:25 質問の状態:投票受付中 回答数:7
    質問:
    現在大学生をやっております。最近バイクが欲しくて調べていますが、ローンを組まずに買うならば125ccしか買える財力がありません。現在、YBR125を考えています。 しかし、1番危惧していることが乗車しているときにバイクが小さく見えそうなところです。現在身長180cm、体重75kgありガッチリしています。やはりこの体格ではバイクは小さく見えますか?また、125ccクラスでお勧めはありますか?基本的には、街乗り、ちょっとしたツーリングを考えています。
    ベストアンサーに選ばれた回答:

    お財布に優しい125ccクラスのバイク購入を検討しています。 免許は普通二輪を持っているのですが、ファミリー特約が使える125にしようと思います。 しかし、125のMTバイクが少ないです。 候補としてはYBR125、グロム、YB125SP、オフロード辺りです。 お金に余裕があれば125以上のバイクや125でもYZFなどのバイクが欲しいのですが、家のローンなどもあり厳しいです。 最終的にはYBRとグロムで迷うことになると思うのですが、CBFも同じでYBRは形がアンバランスに見えてお世辞にもかっこいいとは思いません。グロムはデザインでは全然ありなのですが、小さいのが気になります。 主に街乗りとツーリングで使うつもりですが、ネットで見ているとグロムはツーリングには厳しい印象を受けます。 また、個人的にすり抜けは危険なのでやりたくありませんが、どうしても小さいバイクに乗っているとすり抜けをしないといけないのかな?と思ってしまいます(暗黙のルール的な感じで)。 250や400クラスのバイクなら堂々と車の後ろで待てると思いますが、グロムのように小さいと堂々とすり抜けをせずに停車して良いのか周りの目(特に後ろの車)が気になります。 そう言った意味で安くてデザインも良く、大きい台湾メーカーSYMのT1 125も候補に入れました。取扱店も近くにあります。メガリやヒョースンなどに比べると評価も高いようです。 しかし、それでも国内メーカーに比べて不安があるのと、ブランド価値も国内メーカーの方があるので、候補から外しました(国内メーカーのバイクに乗りたい)。 その他の候補でYB125SPとオフロードがあるのですが、YB125SPはYBRのオールドルック版(SR400のようなデザイン)でYBRに比べて安っぽさがないので、候補にいれました(写真で見ただけで生ではありませんが)。 オフロードは125のMTでは多かったので候補に入れました。個人的にネイキッドとスポーツタイプのバイクが好きでオフロードは普通と言った感じです。また、araiのフルフェイスヘルメットが安かったので既に持っています。オフロードにフルフェイスは似合わない気がするので候補には入れていても買うことはないと思います。 値段、実用性のあるYBRかデザインの良いグロム、またはYB125SP、オフロードはたまたその他、どれが良いと思いますか?

    質問日時:2015/06/18 09:20:54 質問の状態:解決済み 回答数:12 解決日時:2015/09/18 03:35:25
    質問:
    お財布に優しい125ccクラスのバイク購入を検討しています。 免許は普通二輪を持っているのですが、ファミリー特約が使える125にしようと思います。 しかし、125のMTバイクが少ないです。 候補としてはYBR125、グロム、YB125SP、オフロード辺りです。 お金に余裕があれば125以上のバイクや125でもYZFなどのバイクが欲しいのですが、家のローンなどもあり厳しいです。 最終的にはYBRとグロムで迷うことになると思うのですが、CBFも同じでYBRは形がアンバランスに見えてお世辞にもかっこいいとは思いません。グロムはデザインでは全然ありなのですが、小さいのが気になります。 主に街乗りとツーリングで使うつもりですが、ネットで見ているとグロムはツーリングには厳しい印象を受けます。 また、個人的にすり抜けは危険なのでやりたくありませんが、どうしても小さいバイクに乗っているとすり抜けをしないといけないのかな?と思ってしまいます(暗黙のルール的な感じで)。 250や400クラスのバイクなら堂々と車の後ろで待てると思いますが、グロムのように小さいと堂々とすり抜けをせずに停車して良いのか周りの目(特に後ろの車)が気になります。 そう言った意味で安くてデザインも良く、大きい台湾メーカーSYMのT1 125も候補に入れました。取扱店も近くにあります。メガリやヒョースンなどに比べると評価も高いようです。 しかし、それでも国内メーカーに比べて不安があるのと、ブランド価値も国内メーカーの方があるので、候補から外しました(国内メーカーのバイクに乗りたい)。 その他の候補でYB125SPとオフロードがあるのですが、YB125SPはYBRのオールドルック版(SR400のようなデザイン)でYBRに比べて安っぽさがないので、候補にいれました(写真で見ただけで生ではありませんが)。 オフロードは125のMTでは多かったので候補に入れました。個人的にネイキッドとスポーツタイプのバイクが好きでオフロードは普通と言った感じです。また、araiのフルフェイスヘルメットが安かったので既に持っています。オフロードにフルフェイスは似合わない気がするので候補には入れていても買うことはないと思います。 値段、実用性のあるYBRかデザインの良いグロム、またはYB125SP、オフロードはたまたその他、どれが良いと思いますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    その中で言えばYBRでいいんじゃないですかね。 正直自分が一番なにを気に入ってるのかで考えたほうがいいんじゃ? ちなみに私はKLX125をオススメしますがね! しいて言うのなら そんな暗黙のルールなぞない!勝手にそんなことしてトラブルを起こされたらまともに乗ってるほかのライダーが本気でマジメに迷惑です! いいですか?そんな自分ルールをやってるのは厚顔無恥なババァと汚い恰好をしたオッサンと半ヘルくわえタバコで俺かっこいい!って勘違いした馬鹿だけです。 他のバイク乗りと回りの車の迷惑と世間的な常識を持って正しく楽しくバイクは運転しましょう。 危険運転したい人はバイクに乗っちゃダメです。
    質問日時:2015/06/18 06:55:05 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/06/23 03:45:48
    質問:
    YBR125について質問です。 愛車のマフラーを交換しようと思っていますが、YBRはマフラーがセンタースタンドに干渉するとの記事をよく見かけます。 http://wiruswin.com/ybr125/muffler/ybr125_dynamic_spo.html こちらのマフラーを購入予定ですが、ポン付でつきますでしょうか? すでに装着されてる方とかの意見いただけたら幸いです。 よろしくお願いいたします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    適合機種なら問題なくポン付け出来ますよ。 補修部品の販売も有るので転倒による傷にもサイレンサー部分の交換で対応出来るので良いのでは?
    質問日時:2015/06/15 06:49:17 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2015/06/19 10:35:26
    質問:
    バイクが錆ないようにするには、どうしたらいいですか。 最近 3年間 YAMAHA 中国製の YBR125 にのっていましたが、さびさびになりました。 ハンドル、マフラー、フロントフォーク、リヤのフットブレーキのペダルまで。 保管状態は完璧ではないにしろ、別に雨ざらしにしていたわけではありません。(と言っても多少 雨はかかります。) 中国製が関係ありますか。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    中国製ってのもあるかもしれませんが でも国産で倉庫に保管してても錆はでますよ ようは湿気です 雨に濡れなくても湿気かあれば錆は進行します 完璧に保護したいのであれば 除湿器を入れるか 扇風機で空気の流れを作るかになってきますが しかしなかなかそこまでは出来ないと思いますので 日が当たる場所に倉庫またはシートで風通しを良くして 頻繁に磨いてワックスをしてあげるのが良いかと思います
    質問日時:2015/06/15 03:57:09 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/06/16 11:13:03
    質問:
    宜しくお願いします! 自分は今度yb125spを購入する予定です。 本当はybr125spが欲しかったのですが無いと言われこれにしました。そこで、yb125spの座るところをybr125spの様に少し下がってるアメリカン風にしたいのです。それは可能で可能でしょうか?また値段はどのくらいでネットで購入出来ますか?ご存知の方どなたか宜しくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    こんばんは。 シート張替え業者に出せばある程度は整形できますが、 純正シートがベースの場合、横方向の張り出しが多く スッキリしたデザインにならず、またアンコ抜きできる 量も少ないのであまりオススメできません。 仮にアメリカンのスタイルにしようと思っても、ハンドル 周りの延長(ワイヤー類)など課題があります。 キャブ変えてハイスロ入れて別体マスター入れて・・と 色々苦労しました。(プルバックハンドル15cmアップで) 私自身も同じ考えでしたが、だったらはじめからスズキの GN125Hを買えば良かったと少し後悔しております。 カスタムの方向としては、よく「プチSR」なんて呼ばれて いますが、ステップ位置が中途半端に前方にあるので、 カフェスタイルにしてもライディング姿勢はなんだか間が 抜けた感じになってしまいました。
    質問日時:2015/06/15 02:39:51 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/02/16 03:41:27
    質問:
    バイクの電装(hid ヘッドライト含む) バイク:ybr125 hidヘッドライト:信玄 35W 時計:MF-4703 これらを画像のように配線しています プラス側は元から分岐してhid側15A,時計側1Aのヒュー ズをそれぞれ付けています するとヘッドライトをオンにしたら時計側のヒューズが飛びしかも時計本体も壊れてしまいました。 この場合どのような対策をしたら良いでしょうか? 時計のヒューズはメーカー指定の容量です
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    添付画像の配線であっているはずです。配線が添付のようになっているか見直ししてください。分岐したマイナスの線があやしいです。時計のマイナスは直接ボディアースかバッテリーのマイナスにつないでみてください。
    質問日時:2015/06/15 02:04:01 質問の状態:投票受付中 回答数:2
    質問:
    YBR125 fi車についての 質問なのですが、適合する 社外マフラーには どのような物がありますか? タオバオやヤフオクで 見かける物は適合するでしょうか? 有識者の方、 回答よろし くお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2015/06/12 11:56:23 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/09/19 03:20:46
    質問:
    中国性の125ccのCBF125のマフラーとかYBR125のマフラーを全く違う車種のマフラーにつけ変えたらどうなるんでしょうか? たとえば、CBR250Rのヨシムラマフラーとかを CBF125につけたり。 詳 しい方がいたら教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    つけられるならつけてください(笑)
    質問日時:2015/06/08 11:42:21 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/06/12 07:16:51
    質問:
    YBR250にYBR125のマフラーは付けれますか? また、認証マフラーでYBR250に付けれるいいマフラーありませんか?(ウイルズウィンは無で) コイン大量投下でマジレス待ってます!!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    んーと、調べてみましたが、 つけられません。 エンジンが全然別物ですね。互換性は無いです。
    質問日時:2015/06/07 09:44:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/09/07 03:28:54
    質問:
    YBR125FIを購入しようと考えています。 マフラーは絶対に変えたくて、beamsのSS300チタンマフラーにしようかなと思っているのですが、 マフラーの詳細を見てみると、キャブ車専用品と書いていました。 と言うことは、FI車に付けることは不可能なんですか? それとも、可能ではあるが、何か不具合が起きたり、セッティングが必要になるのですか? もし、付けることが不可能なら、YBR125かYBR125kを購入しようかなと思います。 あまりバイクに詳しくないので、上の事を踏まえた上で、キャブ車、FI車の違いなどを教えて頂けたら有りがたいです。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    FIの排気センサーの取りだし口が無いから、エンジンが掛からなくなるかも?或いは警告灯が付きっぱなしになるか?メーカーに問い合わせた方が良い。要するにコンピュータが異常だと検知して仕舞うと言うことです。
    質問日時:2015/06/05 03:04:32 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/06/06 03:38:58
    質問:
    ybr125k フロントフォーク オーバーホール まだこのバイクを買ってから1年と少しだけ経過しており、また走行距離は2800kmです。これなのにフロントフォークからのオイル漏れ…時期が早過ぎで はないですかね?? ybrでは、よくあることなんでしょうか? それとも最初からパーツがボロだったんですかね?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    買ったのは1年ですが作られてから何年ですか? それと保管と手入れ状況次第です
    質問日時:2015/06/04 10:28:36 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/09/04 03:42:23
    質問:
    ybr125ED(白)に乗っています。 今朝「さあ、学校行こう」と思ってバイクを車庫から出して、サイドスタンドを立てたのですが、地面が雨のせいで緩んでいたようで倒れてしまいました。 で!パット見ただけで外装の損傷箇所が2箇所ありました。 1つは後ろのシート下の白いカウル?にヒビがありました。おそらく塗装のヒビだと思います。(鉢植えに激突しました^^;) 2つ目はクラッチレバーがぐにゃりと曲がってしました。 エンジン周辺には損傷は内容で走るぶんには問題ありませんでした。 修理に出すとお金がかかるので、勉強を兼ねて自分で修理したいのですが、やり方がわからないので、分解したけど戻せないでは困ります。 アドバイスをお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ?カウルの塗装だけヒビが入るように倒す事などまず不可能です。 おそらくカウル自体割れていますので、気になるのだったら新品でも中古でもパーツを入手して交換してしまうのが一番早いですよ。 裏側から補修することも可能ですが、補修素材と技術が必要ですし表面の傷は消えません。 表面の傷を消すには、パテ埋め→ヤスって仕上げ→塗装という行程が必要。 全ての補修用品の購入、作業の面倒さを考えたら交換するのが一番安上がり。 ?レバーも新品でだいたい\1,500-程度ですので交換するのか早い。 アルミレバーは取り外してハンマーで徐々に叩いて戻すことも可能ですが、下手にやると簡単に折れます。 >>修理に出すとお金がかかるので →自分で修理するにもお金は掛かりますし手間が掛かります。 >>勉強を兼ねて自分で修理したいのですが、やり方がわからないので →いや、わからないではなく調べるのが面倒くさいでしょ。 全くやり方など調べず全部教えてもらおうって考えですね(丸投げ質問)。 ちょっとググれば補修方法などの情報はかなりヒットするはずです。 クラッチレバーの交換などはメカに強い方なら見ただけで構造を理解し交換出来ます。 勉強を兼ねてと言われるのなら、いろいろ調べてやってみて分からないところをピンポイントで質問するくらいでないと勉強にはなりません。 >>分解したけど戻せないでは困ります。 →余計な文言です。 回答者側は全然困りませんし、こういう余計なことを書くと回答が付きにくくなるだけだと理解した方が良いと思います。
    質問日時:2015/06/03 07:53:48 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/02/18 03:24:42
    質問:
    YBR125FIに乗っているのですが、2ヶ月くらい前から4速と5速でアクセルを軽く回すと金属がすれているような音がするのですが原因は何でしょうか? 1、2、3速とニュートラルで空ぶかしで アクセルをまわしてもって音は鳴らないです。 アクセルを全開にすると音は鳴らなくなります。考えられる原因、対処法などご存知の方が いらっしゃいましたらアドレスをお願いします
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    そんな事は無いと思いますが、低速で走行していてなるのかな?もしそうならチエンのガタガタと言う音ではないですか。(ガタガタわかるかな?)スピードを上げていけば音は消える?
    質問日時:2015/06/02 01:00:02 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/08/25 03:34:44
    質問:
    Yb125e ya7と、ybr、yb125spは共通部品は有るのでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    共通部品のほうが多いでしょう。
    質問日時:2015/05/31 04:44:07 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/08/31 03:40:23
    質問:
    125ccのネイキッドタイプでサイズが中型ぐらいのサイズに物ってないでしょうか? yamahaのYBR125もhondaのCBF125も実際見ると小さいなぁ・・・。 と思えてきます。 昔バリオスに乗っていたのですがこのサイズぐらいの125ってないんですかねぇ・・・。 一応車持ちなので趣味でバイクが欲しいのですが250ccだと維持費がどうもきついので125ccでネイキットで探しているのですがないでしょうか・・・。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    125のネイキッドで中型並みのサイズの車種は無いと思います。 有ったとしてもエンジンと車体のバランスが悪くて走らないのでは。。カウル付きなら少しは大きく見えますけどね。 YZF−R125、CBR125R等、少々値が張りますが。。
    質問日時:2015/05/29 07:42:53 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/08/29 03:37:22
    質問:
    YBR125kにこのディスクブレーキって付きますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    無理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
    質問日時:2015/05/29 06:33:49 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/29 03:39:38
    質問:
    YBR125kにこのディスクブレーキって付きますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    多分つく! 根拠は無いが大改造すればつかない部品は無い!
    質問日時:2015/05/26 01:37:53 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/08/26 03:42:35
    質問:
    いまybr125という原付2種の中でも大きいバイクに乗っていて、プレートの色はピンクです。 126以上からの白プレートには変更できますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ボアアップのキットなどを組み込んで、軽二輪登録をすれば、運輸支局の白ナンバーになりますよ。
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