ヤマハ YBR125に関するQ&A(8) | ウェビック

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質問日時:2014/10/04 01:27:48 質問の状態:解決済み 回答数:7 解決日時:2014/10/10 01:45:29
質問:
グロムとYBR125だったらどっちが良いですか?(>_<)
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBR125は正統派バイク グロムはチビデブバイク 普通に長距離をツーリングするならYBR125 過酷(尻痛)に長距離をツーリングするならグロム ノーマルならYBR125 カスタムするならグロム ちなみに私はグロム コツコツとパーツ交換で遊んでいます
質問日時:2014/10/02 12:05:31 質問の状態:解決済み 回答数:10 解決日時:2014/10/16 03:11:53
質問:
125ccのバイクはどうですか? 燃費や維持費が安いし小回りが効くし良いと聞いているのですが、 周囲の人たちに相談すると 125(笑)とか 中途半端 とか 男でピンクナンバーはダサイ とか言われます・・・。 僕はybr125が欲しいと思っているのですが、 実際のところどうなのでしょうか? 大学の通学に使おうと思っています。(車で10分くらい?) ツーリングとかあまりしないので高速に乗るつもりは今のところはないです。 周囲の意見は気にするな。という方がいますが、実際のところどうなのかききたいです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
125ccでMTのオンロードバイクは確かに中途半端なイメージがあります。 バイクを知らない人は別になんとも思わないと思いますが、趣味のバイク乗りからすると男なら乗りたくないバイクです。 125ccに乗るなら、足代わりと割り切ってスクータータイプが良いです。 でも、学生ならそれも良いかとも思います。 すみません、これは私の勝手な偏見です。 その人がそれで良ければそれで良いとも思います。 でも、他人が気になるのなら負い目感じるんじゃないでしょうか。
質問日時:2014/10/01 08:35:35 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/10/07 12:11:32
質問:
以前もYBR125kについて質問したのです 走りや加速などはどうなのかと思い調べたのですが皆さん意見がバラバラなのでどれがほんとうなのか… そこで質問です 走りや加速などはどうですか? ほ かにここがオススメやここに難ありとか教えてください!
ベストアンサーに選ばれた回答:
125の4ストである事を理解する事が大事! 排気量からすれば当たり前の馬力です。 出力を考えればよく走りますよ 馬力云々ではなくフライトなトルク特性を理解すれば無駄に回す事無くても快適はしれますよ。 このクラスのバイクとしては良くまとまったバイクと言えます。 特出した所が無い、大きな欠点もないバイクと言うのが特徴でしょう。 そんな意味ではスタイルが違えどカブに近いものがあると言えます。 YBR、GN、CBF等に共通する感覚です。
質問日時:2014/09/28 01:43:33 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/09/30 05:21:55
質問:
高校生男子です YBR125Kというバイクに乗りたいですが、 調べていたら始動性が悪いと書かれていたのですが、改善する方法はあるのでしょうか? また、通学、ツーリング、ちょこっと買い物、 タンデムなどは満足にできますか? ほかにも長所、短所など教えていただければと思います。 よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
私はYBR125のキャブレター車に乗っています。 始動性ですが、言うほど悪くはありません。 今の季節でも1発始動。かからなくても3〜4回でかかります。 冬場はチョークを引いて暖気でしょう! オートバイらしいオートバイです(^^) こういうバイクがバイクって感じがしますねヽ( ̄▽ ̄)ノ 通学、ツーリング、タンデムは◎ ちょこっと買い物は、△でしょう 長所】 ・本体価格が安い ・ポジションが楽なので疲れにくい ・燃費が良い40〜50k 40k切ることはありません。 ・回せばそれなりに速い所 ・Kはわかりませんが、私のYBRはシートが広くタンデムしやすいです。 ・タンク12? 一回の給油で500km近く走れます。かなりツーリングに向いています。 短所】 ・初期タイヤのグリップ力が低い(街乗りでは問題ありません。) ・暖気が必要なエンジンの為、エンジンかけてすぐにスタートは厳しい。 ・当然ながら荷物はつめません。 ・125ccのMTはすべてですが、加速が回さないと遅い。回せば125ccスクーター並の加速力です。 ・価格相応な外見or創り とこんな感じでしょうか? 私個人的にかなりオススメなバイクです。
質問日時:2014/09/26 06:03:37 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2014/10/02 09:18:54
質問:
125ccのMTバイクはどんなものがありますか?メーカー別に教えてください。外車以外(KTM等)でお願いします。 ほぼすべて中国生産になると思いますが、一応日本のメーカーの物をお願いします(YBR125等)。
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBR125に乗っています。乗りもせず中華バイクと揶揄する向きもあるが、やはりヤマハの基本設計とキャブなど中枢部品は made in japan で問題ありません。 長所は、 ?何よりも燃費の良さでしょう。以前乗っていたカブ50cc並みの約50km/l。 50ccでも燃費の悪い2ストなら30km/l程度だから抜群に良い。 ?4ストの単気筒だが、唯一バランサー内臓エンジンだから振動も少なく、長時間走行可能。 ?タコ付2連メーター、燃料計、キャリアー付は、でこの価格では有り難い。 ?ウインカーはプッシュ式停止機能付き 短所は、 ?チョークを引けば始動は一発だが、暖機運転しないとエンストする。 ?ウインカーなど電装品などは中国製で少しショボク思うが、実用上問題は発生していない。 ?メットホルダーが無いので、私は物入れを兼ねてリヤボックスを着けている。
質問日時:2014/09/26 06:46:17 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/10/01 07:11:00
質問:
YBR125Fiを買ったのですがこんなパーツを変えた方がかっこよくなるとか使い勝手がよくなるとか言うパーツがあったら教えていただけたらうれしいです お願いします
ベストアンサーに選ばれた回答:
・HID ヘッドライトが明るくなり、夜でも安心! ・ビキニカウル 気休めですが、風よけに(笑) ・アンダーカウル 小さいエンジン隠しに(笑) ・フェンダーレス+ナンバー角度調整 リア周りがスッキリしてスポーティに見えます。 ・マフラー交換 存在感がUP。公道での安全性が上がります。 くらいがオススメです!
質問日時:2014/09/25 07:36:36 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/01/02 03:20:25
質問:
以下の車両を速い順に教えてください。 グロム YBR125 NSR80 アドレスv125 エイプ100 乗り手は同じでトータル的な速さでお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
トータルで言うと、 グロム YBR125 アドレスv125 NSR80 エイプ100 でしょうね。 グロム YBR125 アドレスv125 の3つは大して変わらないと思いますが、 アドレスはスクーターなので。 NSR80は峠の下りなら、いいタイヤ履けば下手したら一番速いかもしれませんね。
質問日時:2014/09/24 09:18:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/09/24 10:55:08
質問:
バイクに関して質問があります。 私はYBR125Kに乗っています。 素人のくせに自分でチェーンの調節をしていたため、ネジの穴がなめてしまいました。 そこでその部品だけを購入して取り替えたいと思うのですが、無知なため部品の名前が分かりません。 誰か教えていただけないでしょうか? 写真の左下の部品です。 この部品だけの購入はできないでしょうか?スイングアームごと取り替えないといけないのでしょうか? どうか回答をお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
チェーンアジャスターですね。 アクスルシャフトを緩めないでアジャスターのネジを締めこんでしまったんだね。 普通に考えればそんなことは無いと思いますがね。無知にもほどがあると思うんですね。 最初はショップでやってもらって勉強するという知恵も無いんですかね。

原付免許と小型二輪免許について。 現在、学生なのですが原付の免許の取得を考えております。 使用用途としては、街乗りと友人と遠方で遊ぶことをメインに考えております。 また、自分はMT 車に興味があるためスクーターへの興味が薄いです。 50ccクラスでMT車を探すとRZ50、クラシック50(外車)くらいしか個人的に気に入るものがありませんでした。 また、RZ50は車体やタイヤが細く危険だと親に言われ不安です。 ですが、クラシック50は車体自体が高価な上に部品も少なく高価であり、更に整備をしてくれるショップも少ないと聞きます。 そのようなバイクを初めてのバイクにするのも不安が多く気が進みません。 そこで、原付二種に目を向けたところYBR125 FIというバイクに一目惚れしました。 ですが、小型二輪の免許取得は難しいものだということもあり。実際に取得するべきか凄く迷っています。 10月の初め頃に原付免許を取りに行く予定で9月の初め頃から原付の交通ルールの勉強しかしていない上、私有地などでもバイクに乗ったことのない自分に今から小型二輪に切り替えるのは完全に不可能と考えました。 そこで、一旦原付免許を取得しスクーターで安く済ませ、交通ルールやバイクの簡単な操作、仕組みを理解して次の長期休養の際まで資金を貯め教習所に通い免許を取る、もしくわ普通二輪などの免許を持っている友人、先輩などにアドバイスをもらい一発試験を受けよう。と考えているのですが、そんな感じ大丈夫でしょうか? 上記のように自分で大体の事は決めたのですが、本当にこれで大丈夫なのか不安です。 また教習所へ行く場合、日程などは向こうの指示により決まるのでしょうか? 自分はバイトをしているのですが、そちらと日にちが被ってしまい行けないなどということがある場合どうしていいのか分かりません。 その点なども詳しくお願い致します。 また、維持費などの関係から普通二輪免許を取得する気はないのでそこだけご理解お願い致します。 質問は以上で全てになります。 長文失礼致しました。

質問日時:2014/09/24 01:56:20 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2014/09/24 10:48:59
質問:
原付免許と小型二輪免許について。 現在、学生なのですが原付の免許の取得を考えております。 使用用途としては、街乗りと友人と遠方で遊ぶことをメインに考えております。 また、自分はMT 車に興味があるためスクーターへの興味が薄いです。 50ccクラスでMT車を探すとRZ50、クラシック50(外車)くらいしか個人的に気に入るものがありませんでした。 また、RZ50は車体やタイヤが細く危険だと親に言われ不安です。 ですが、クラシック50は車体自体が高価な上に部品も少なく高価であり、更に整備をしてくれるショップも少ないと聞きます。 そのようなバイクを初めてのバイクにするのも不安が多く気が進みません。 そこで、原付二種に目を向けたところYBR125 FIというバイクに一目惚れしました。 ですが、小型二輪の免許取得は難しいものだということもあり。実際に取得するべきか凄く迷っています。 10月の初め頃に原付免許を取りに行く予定で9月の初め頃から原付の交通ルールの勉強しかしていない上、私有地などでもバイクに乗ったことのない自分に今から小型二輪に切り替えるのは完全に不可能と考えました。 そこで、一旦原付免許を取得しスクーターで安く済ませ、交通ルールやバイクの簡単な操作、仕組みを理解して次の長期休養の際まで資金を貯め教習所に通い免許を取る、もしくわ普通二輪などの免許を持っている友人、先輩などにアドバイスをもらい一発試験を受けよう。と考えているのですが、そんな感じ大丈夫でしょうか? 上記のように自分で大体の事は決めたのですが、本当にこれで大丈夫なのか不安です。 また教習所へ行く場合、日程などは向こうの指示により決まるのでしょうか? 自分はバイトをしているのですが、そちらと日にちが被ってしまい行けないなどということがある場合どうしていいのか分かりません。 その点なども詳しくお願い致します。 また、維持費などの関係から普通二輪免許を取得する気はないのでそこだけご理解お願い致します。 質問は以上で全てになります。 長文失礼致しました。
ベストアンサーに選ばれた回答:
維持費などの関係から普通二輪免許を取得する気はない 運転免許は取得しても維持費はかかりません 普通二輪免許を取得して原付を運転しても構いません 普通二輪免許小型限定を取得するのに 一旦原付免許を取得して勉強する必要はありません 一般に教習所をお考えなら 普通二輪免許小型限定を取得されるのならコストパフォーマンスからいえば普通二輪免許をとってしまう方がお得です 運転免許は迷ったら取得です 普通二輪免許を取得され YBR これが一番のおすすめコースです 教習所は自分の都合で通えるシステムです バイトなど都合のつかない日はスルーで構いません 死ぬまで125超にはのらないという 固い信念をお持ちの場合 もったいたいですが普通二輪免許小型限定をめざされてください
質問日時:2014/09/21 12:46:35 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/12/22 03:17:26
質問:
CBR125とYBR125どっちを買うか迷っています。どちらのほうがいいでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
CB125TかCBX125Fで決まり。
質問日時:2014/09/21 11:10:36 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/09/21 11:56:02
質問:
YBR125のオイル量確認方法について このバイクのオイルゲージはオイルキャップ一体式で付いてますが・・・ そのゲージをみる際の質問なのですが。 ?サイドスタンド使用の角度ですとオイルキャップの角度が地面と水平になっているので、サイドスタンド使用状態でオイル量を観るのが好ましい。 ?オイルキャップの水平度では無く、油量ゲージ目視時はバイク自体の水平が好ましいのでセンタースタンド使用状態でオイル量を観るのが好ましい。 ドチラが正しいでしょうか? ちなみにYBR125オイル交換時に必要なのは1?なのは存じてます。
ベストアンサーに選ばれた回答:
?ですね。 これは、YBRだから・・・ではなく、どのバイクも共通です。
質問日時:2014/09/20 06:18:20 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/09/21 04:42:26
質問:
バイクを1週間ほど放置しておいたら掛かりが悪くなりました。 セルスタートや押しがけを何度か試しましたが、掛かりませんでした。 10分ほど経ってからセルでスタートしたらなんとか掛かりはしましたが、エンジンの吹けが悪く、概ね5,000回転以上だとスロットルを開いても回転数がうまく上がりません。 また、回転数の下がり具合も以前よりゆっくりになっています。 原因として何が考えられますでしょうか。 ・セルは回る ・ガソリンは入っている ・プラグはくすぶっている YBR125 空冷・4ストローク・2バルブ・単気筒
ベストアンサーに選ばれた回答:
始動性が悪く、辛うじてエンジンはかかるけれど吹け上がりが悪いなら、ガソリンが古くなって変質してるとか、タンクに水が混入しちゃってるなんて可能性が考えられます。 とりあえずキャブとタンクのガソリンをすべて抜いて、新しいガソリンを入れてみれば? バッテリーが弱っているのも事実でしょうけど、エンジンが掛かればふつうに走れるはず。そうでないということは、バッテリーが原因ではないということです。
質問日時:2014/09/20 05:52:02 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/12/28 03:22:36
質問:
YBR125って乗ってて危ないと感じることが多いと聞きましたが、どうなんでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
いや、別に無いと思うけど。 タイヤが細いからとかそんなレベルかな・・・
質問日時:2014/09/20 10:01:57 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/09/20 11:36:40
質問:
なにもわからないんですがYBR125全体を黄色にペイントってできますか? その場合店とかありますか? 自分でできますか? お願いします!
ベストアンサーに選ばれた回答:
バイク屋にまず相談です。 実際の塗装はバイク屋が塗装業者に発注することになりますが、塗る部品を取り外したり、マスキングしたり、取り付けたりはバイク屋が作業しますので、バイク屋に依頼するのがいいです。 費用や期間などについてもよく相談して決めてください。
質問日時:2014/09/19 01:05:10 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/09/19 01:15:46
質問:
YBR125ってグリップヒーターとナビ付けても大丈夫ですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
問題ありません。私はそれに加えてヘッドライトをH4化しましたが、なにも問題ありません。
質問日時:2014/09/18 10:33:51 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/12/19 03:13:56
質問:
125ccバイクについて質問です。 通学で片道40キロ程の距離を2年間(11月〜2月は除く)バイクで行こうと思い新車を購入しようと思いました 個人的にはYBRが安くていいと思ったんですがバイクに関しては知識はないのでYBRを乗ったことがある人やほかにおすすめのバイクなどあれば教えて下さい。できればメリットとデメリットも書いてもらえると分かりやすいです バイクはMT車のバイクを乗ろうと思ってるのでスクーターみたいなのな考えておりません 予算は乗り出し40万ぐらいで安ければ安い方がいいです
ベストアンサーに選ばれた回答:
いいカッパとヘルメットを買うんだね。 バイク自体は問題ないと思うよ。 乗ったことはないけど。
質問日時:2014/09/17 12:47:08 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2014/12/24 03:20:07
質問:
cbf125とybr125で迷っております。 今のところ 見た目は圧倒的にcbf125 値段的にもcbf cbfにかなり片寄っていますが… ですが 主な用途が一日に400〜500km程走る長距離ツーリングとちょこちょこタンデムをしようかなと考えております。 レビューを見る限りcbf125はシートが固め ybr125はシートが厚め そしてybr125にはバランサー付きでエンジン音も静かだとか… おまけに燃費もよく、二人乗りもまあまあとのことで…だけど始動性はcbfに軍配が…。 迷っております。 速度等はどうでもいいです! 重要な点は ・長距離に向いているのはどっちか? 長距離でのお尻の痛みや振動などで疲れないかなどなど ・二人乗りに向いているのはどっちか? この点を踏まえてご意見、ご感想、経験談等よろしくお願いします!
ベストアンサーに選ばれた回答:
向くか向かないかはさて置き 俺なら見た目で決めます。 見た目が気に入っていないバイクに長距離乗るなんて絶対嫌だ。 カッコイイと気に入っていれば少々の不都合など気にならないし 快適でも見た目が気に食わないと それはつまんないバイクだと思います。
質問日時:2014/09/15 04:52:50 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/12/16 03:15:04
質問:
春から一人暮らしをするので足代わりにバイクを買おうと思っています ybr125を買う予定です。 ですが買物等大きな荷物を運ぶ時にどう運ぼうか迷っています。 リアボックスをつければいい話なのですが、少し抵抗があります(デザイン的に) 皆さんはどうしていますか? リアボックスをつけてらっしゃいますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
リード110か125にすれば、ボックスあっても違和感ないですし、ボックスつければビッグスクーター並みに荷物が積めます。
質問日時:2014/09/15 04:25:27 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2014/10/14 03:10:15
質問:
YBR125にNS1のエンジンを乗せたいんですけど、できるでしょうか? スピードが遅くなるのは全然いいので!
ベストアンサーに選ばれた回答:
こういう質問する人って、基本的に構造もなにも考えてなくって、別のエンジン持ってきて「ポン付け」で載るかどうか・・・でしょ? それなら無理。 ちゃんと考えてる人だったらこんな質問はしないよね?
質問日時:2014/09/15 12:22:00 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/09/16 07:28:07
質問:
CBF125についてのインプレを詳しくお願いしたいです! YBR125を探していたら、HONDAのネイキッドが出て来たので、どうかと思い質問しました!
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBRの方が燃費が良く 軽いです。 カスタムパーツやブログもYBRの方が多いのでCBFよりYBRの方が乗りやすいかと思います。 あとは見た目の好みでしょう! 一応、参考程度に特徴は… YBR→トルク CBF→中間 GNorEN→高回転 って感じです。あまり変わらないと思いますが…(笑)
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