ヤマハ YBR125に関するQ&A(8) | ウェビック

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質問日時:2014/04/08 08:05:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/06/11 03:20:48
質問:
YBR125愛用者ですが、フライホイル(マグネツト)側を開けてみたところオイルが、マグネツトもオイルにまみれています。 多くいではないのですが、バイクを左側(マグネツト)倒すとオイルが多く出てきます。これで問題ないのでしょうか 通常走行には問題ないのですが、マグネツトがオイルまみれで気になり質問します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
オイルに絶縁油を使っていれば、まあ問題はないです。
質問日時:2014/04/06 03:26:31 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/04/12 09:09:25
質問:
YBR125の売却を考えています。走行距離は約2000kmです。 もし、売却した方がいれば、いくらだったか教えてください。宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
2013年8月にバイク屋へ売却しました。 2011年式 ブラック 走行900km 並行輸入車。 新車購入したものの諸事情で乗る機会に恵まれず、所有期間中の大半がガレージ保管。 なので車体は新車のように錆も無くピカピカ。 乗らなくても定期的にメンテはしていたので、機関も絶好調。 で、8万円でした。
質問日時:2014/03/31 05:25:01 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/04/10 03:13:16
質問:
YBR125ですが車体番号LBPPCJLA-180---ですが何年ものでしょうかお分かりの方お教えください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
その車体番号が書いてあるフロントフォークの反対側に製造年月日書いてありますよ。
質問日時:2014/03/31 02:11:29 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/04/17 04:37:42
質問:
3日前から急にエンジンがかからなくなりました。 YBR125です。 3日前、ヘッドライトが急につかなくなり、さらには発進をしようとしたら徐々にエンジンの音が小さくなり、止まってしまいま した。 それからセルではエンジンはかからなくなりました。 私的にバッテリー切れだと思い、 新しいのを購入し、いざ交換。 前回とは大違いで、セルの音も「キュウィィィィン!!」といい感じ。 しかし、肝心のエンジンがかかりません。 何度やってもセルの音だけが鳴り、エンジンはかからずじまいです。 他に考えられる原因はなんでしょうか? 教えてください( ;´Д`)
ベストアンサーに選ばれた回答:
それが理解しない場合、持氏が直ちに絶対に糸冬了するモーターバイク蓄積として行く方向。 かつて外部のプラグは実行します。また、それはプラグの州見ましょうです。 それが漏れ始めていれば、エンジンはかかりません。 既存の外観の原因がさらにあるかもしれませんが、それはプラグそれ自体カブに十分かもしれないし、実行しているかもしれません、それ。 答え人は多くの事態を書いていましたが、完全に身体に触れた人、続く、時間、そして誰に関しては、事態は、それ(どんな事態)が話であるということではありません、として、ない、理解。 しかしながら、
質問日時:2014/03/31 02:07:41 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2014/04/05 05:19:07
質問:
バイク初心者で始めてのバイク選びです。 レットバロンで11年式のCBR125Rが走行距離1万で30万で売ってたんですが、高いですよね? それともバロンでは値段が高いなりに質の高いバイクが置いて あるということなのでしょうか? キャブのYBRと迷っています。 新車で22万ほどです。 回答の方よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
レッドバロンでYBRのキャブ車は高い! YSPのインジェクションモデルと値段差を考えるとね〜 私の行動範囲の中でYBRを扱ってる店は数店あるが〜キャブ車を一番高く売ってるのがRBですね〜その差額で任意保険に入れるのでRBは購入候補から外しました。 店自体は悪く無いと思いますよ。 私もRBで買いましたし対応も満足出来るよ。 欲しいバイクを納得出来る価格で買えて信頼出来る店って自分で探すしか無いでしょう。
質問日時:2014/03/31 01:43:51 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/04/01 09:35:36
質問:
YBR125 2008年についてなのですが、 今回初めての購入です。 整備の仕方を教えていただきく投稿しました。 やり方に詳しい人お願いします。 ギアチェンジでうまく上がったり、下がったりしません。 どうしたら良いでしょうか??
ベストアンサーに選ばれた回答:
わかりますよその気持ち。 ちゃんとクラッチ切っても 例えば1→(N→)2にしようとしたらN止まりになったりするんですかね? これはYBRの特徴ともいえるところですね。もう今では慣れましたよ。 それに年数がたつのとオイルをヤマハ純正のようないいものを入れておけばそのうちこの不具合も改善されてきます。 ギアが入りにくいときはクラッチ切ったまんま少しエンジンの回転を上げてあげるとスムーズに入ります。 あと、いつもお世話になっているのは http://kogin.main.jp/ybr125/index.html です。
質問日時:2014/03/31 02:35:59 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/31 02:01:36
質問:
ybr125kgにオンロード用フルフェイスって合うと思いますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
hiroki_4945さんへ オフロードと言っても無理やりアップフェンダーにしただけですから あなたが気にしないならそれでイイんじゃないですか? と、言うかこのバイクでいいの? そっちのほうが気になる
質問日時:2014/03/30 11:13:44 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/04/14 03:07:21
質問:
YBR125を新車購入したばかりです まだ慣らし運転中で、購入してから200km位しか走っていません。チョークを使わなくても問題なく始動できるので、現在はチョークを使用せずにエンジンを始動していて始動直後の回転数は1000回転くらいです。1分〜2分ほど暖気運転をしてから走り出してるのですが、途中の交差点などで停止している時に回転数を確認すると2500〜3000回転位になっています。これって異常な状態ですか?それとも気にする事はないですか?ちなみに、購入してからチョークは全くいじっていません。 同じような症状をネットで検索してみたら「パーコーション」っていう症状なのかなと気になったのですが・・・。私のバイクの症状は「パーコーション」という症状なのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
単純にアイドリングの設定が高いだけでは? エンジンが温まった後は2500〜3000ってコトでしょ? 気になるのなら、アイドリングを下げればいいだけです。 補足 バイクは新車購入とのこと。 それでしたら、バイクの保証期間ではありませんか? 自分でヘタにいじらずに、バイク屋にみてもらった方がいいですよ。 余計なことを言わずに、症状を伝えて整備や調整をしてもらった方がいいでしょう。 アナタがいじってしまうと、バイク屋さんが「自分でいじっておかしくしたんじゃないの?」って思われて、保証の対象外だとかなったら厄介です。
質問日時:2014/03/26 11:12:36 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/03/29 03:08:19
質問:
CBF125やYBR125のようなネイキッドで ハンドル低めのバックステップ(CBFやYBRに比べ)の125ccバイクで、 同価格帯のバイクありませんか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
EN125の方がハンドルは低いが〜バックステップはオプションでもなかったはずです。 YBR125ならバックステップは後付けのを購入してハンドルを変更すれば好みのポジションに近くなるかと思います。
質問日時:2014/03/25 11:20:57 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/05/21 03:55:08
質問:
EN125のマフラーについてです EN125を購入したのですが社外のマフラーがりません、、 そこでEN125にそのまま、もしくは簡単な加工で流用できるマフラーはありませんか?YBR125の社外マフラー とか無理ですかね?よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
>社外のマフラーがりません、、 マフラーが入りません。 マフラーが減りません。 マフラーが足りません。 マフラーが擦りません。 マフラーが寄りません。 マフラーが反りません。 りません りません
質問日時:2014/03/24 10:50:48 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/03/29 09:03:24
質問:
YBR125K エリミネーター125 非常に悩んでおります。 この度セカンドバイクとして125ccでMTのバイクの購入を考えてます、しかしながら上記の2車種で悩んでるというか迷ってるところです。 現オーナー、元オーナー、類似車種のオーナー様、何か決め手となるアドバイスをくらたら嬉しいかぎりです!! よろしくお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
移動手段としてならYBR125で良いでしょう。 新車が安いのが魅力です。 YB125SPでもGN125でも大差ないのでお好みなのをどうぞ!
質問日時:2014/03/24 11:30:48 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/04/08 03:59:50
質問:
125ccのオフロードバイク選び。 購入予定ですが、また迷ってしまったので質問させて頂きます。 XTZ125とYBR125KGで迷っています。 使用用途は往復20キロの通勤用です。 燃費重視ですが、カブ、原付、ビックスクーターは考えておりません。 あくまで通勤用なので、車体価格に突っ込みたくなく、また燃費などを考えてこの二択にしたのですが、両方とも輸入車というところが気になります。 とくにYBRは中国ということなのですが、どうなのでしょうか? 口コミ見てるとかなり意見が割れていますね笑 個人的にはいいバイクなのではないかなと今の段階では思ってます! なんでもいいので意見をお聞かせくださいませ。
ベストアンサーに選ばれた回答:
バイクが原因で遅刻をしても許される社風なら お好きなものをお選びください。 バイクが原因での遅刻を避けるならごく普通に 国内販売されている車種から選ぶのが無難と思いますが… 故障したらその場でタクシー呼べばいいのかな?
質問日時:2014/03/23 06:51:46 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/04/07 04:03:07
質問:
バイク・YBR125を持ってる人に質問です! 私は友達からYBR125を買う予定です!そこでバイクのカスタムについてですが、あなたはどのようなカスタムをしていますか? 私はまだ、マフラーを変え ただけです! よろしければどこをカスタムしてるか、オススメのカスタム、やるとかっこいいカスタムなどがあれば教えてください! これは、無視でもいいのですが カスタムパーツをAmazonで買うのはあまり良くないですかね? オススメのパーツを売ってる通販サイトなども教えてくれると助かります!
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBR125自体は別に悪いとは思わないけどさ・・・ そもそもYBR125ってカスタムパーツなんてほとんど無いよ。 汎用パーツを使うくらいしか方法がないのでは? その辺りが分らないなら、手を出さないほうがいいんじゃないの?
質問日時:2014/03/22 08:36:48 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/04/06 03:23:27
質問:
ybr125のバックステップ化について ybr125に乗っておりますが、前過ぎるフットステップのせいでなんとも乗り心地が悪いです。 バックステップ化をしたいのですが、ybr125専用のバックステッ プキットが生産終了になってしまいました。また、汎用キットは非常に高価で手が出せません。 他のバイク専用のバックステップキットですと、ヤフオクや他のオンラインショッピングで安価に購入することが出来ます。 個人ブログでybr125のバックステップ化を紹介している方も、他のバイクのキットを流用するなどして作っておりました。 ここからが質問なのですが、バイク屋さんに私のバイクと流用できるバックステップキットを持って行きバックステップ化を依頼することは可能でしょうか?可能な場合はいくらほどかかるでしょうか?工賃費用は多少値が張っても構いません。 ybr125のリアはドラムブレーキなのでドラム専用のキットを用意しなければならないということくらいしか分かりません。 バイク初心者ですので、詳しい御回答を宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
カスタムを専門にやっているバイク屋を探して持っていくと可能でしょう。 (兵庫県近辺ではモトコムというカスタム屋がかなり腕があって信頼できますが・・・) SOXさんは知りませんが、ホームページ見る限りの印象では販売のみのかんじがしますね。 補足: 私も同じ経験があり、色々調べたことがあります。 まず、YBR125専用のバックステップセットの販売元のアトラスさんに聞いた話だと、殆ど受注生産しかしていなかったので在庫をもっているところは無いと思いますとの返答でした。 なので今度、GB250クラブマンのバックステップを使ってバックステップ化しようと検討してます。 クラブマンも後輪がドラムブレーキになっているので、流用できるのではないかと思っています。 (ワンオフのパーツを作らないと、そのままでは取り付けできませんが・・・) あと、YBR125をカスタムされていたブログの主に色々聞いてみてたのですが、バックステップ化するなら、後輪のブレーキをドラムブレーキからディスクブレーキに変えたほうがいいかもという話もありました。 ディスクにした方がパーツの縛りがなくなるからかと思われます。
質問日時:2014/03/22 09:08:32 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/05/18 03:22:24
質問:
ybr125とSYM125T1のどちらかで迷っています。 どちらがいいでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
コスパならYBR125かな〜

バイクの通販購入についてです。 初バイク購入についての質問です。免許取りたてのぺーぺです。 125ccのバイクを購入しようと考えています。(CBF125やYBR125などの125ccMT車、現状CBF125に傾いております) そこで問題なのが ・住んでいるところから一時間程度の距離にあるお店である→納車されたバイクに乗って帰るのが困難。 理由[バイクの免許を取ってから3か月ほどバイクに触れておらず、クラッチ操作に不安がある。またある程度の都会の道、交通量の多い道を走ることになる&土地勘がない。エンストについての不安感。道路の経験値的な意味では車を少しばかり(2か月ほど)乗り始めているので多少は大丈夫だがやはり不安。また都会であるのですり抜けが多くその流れに乗らなければならないのかとびくびくしているため] ・一時間程度の距離があるお店は初心者が購入する店としては不適切なのか(アフターケア的な問題で) ・もし仮に、自宅で壊れた場合どういった対処をとってお店側に修理なりを頼むのか。 ・一度もまたがらずに購入するのはやめたほうがいいのか(外見は100点としてください、参考までに身長は172の中肉中背です) もしその店で購入した場合、親同伴で行くため帰り道については親の車を追っていけば迷うことはないと思っています。 以上です。お答えいただけるとありがたいです。お願いします。

質問日時:2014/03/21 12:52:47 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/05/02 03:09:42
質問:
バイクの通販購入についてです。 初バイク購入についての質問です。免許取りたてのぺーぺです。 125ccのバイクを購入しようと考えています。(CBF125やYBR125などの125ccMT車、現状CBF125に傾いております) そこで問題なのが ・住んでいるところから一時間程度の距離にあるお店である→納車されたバイクに乗って帰るのが困難。 理由[バイクの免許を取ってから3か月ほどバイクに触れておらず、クラッチ操作に不安がある。またある程度の都会の道、交通量の多い道を走ることになる&土地勘がない。エンストについての不安感。道路の経験値的な意味では車を少しばかり(2か月ほど)乗り始めているので多少は大丈夫だがやはり不安。また都会であるのですり抜けが多くその流れに乗らなければならないのかとびくびくしているため] ・一時間程度の距離があるお店は初心者が購入する店としては不適切なのか(アフターケア的な問題で) ・もし仮に、自宅で壊れた場合どういった対処をとってお店側に修理なりを頼むのか。 ・一度もまたがらずに購入するのはやめたほうがいいのか(外見は100点としてください、参考までに身長は172の中肉中背です) もしその店で購入した場合、親同伴で行くため帰り道については親の車を追っていけば迷うことはないと思っています。 以上です。お答えいただけるとありがたいです。お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
1時間かかるバイク屋でも問題ありません。 無理にすり抜けする必要はないです。というか慣れるまですり抜けするのはヤメましょう。 とにかくバイク屋から国道に出て、自分の知っているところまでひたすら前の車の後ろについて走れば1時間でも2時間でも大丈夫です。 下手に親の車を追おうとすると、車間を詰め過ぎたり間に入られて無理に抜こうとしたりは危ないので、遠回りでも自分でわかりやすい道を覚えて下さい。 自宅で壊れるってのは、何年も放置したりしない限りまずないのですが、その際はレッカーに引き取りに来てもらって下さい。 保険に含まれている場合もありますし、なければJAFに加入で無料、非加入でも頼めば13,000円くらいで運んでくれます。 170cmあれば脚付きの心配はありません。
質問日時:2014/03/20 10:34:42 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/04/04 03:35:27
質問:
125クラスのバイクについて バイクショップでちょっと気になったので質問します。 YBR125やen125のリアタイヤが同じ125のスクーターに比べて異常にタイヤ幅が細いのですがどうしてな んですか?やっぱり馬力がないからですかね、、? やっぱりタイヤが細いとフルバンク(ドライ時)は無理ですかね、、もちろん制限速度です、、
ベストアンサーに選ばれた回答:
>>YBR125やen125のリアタイヤが同じ125のスクーターに比べて異常にタイヤ幅が細い・・・ べつに「異常に細い」わけではありません。 4スト125ccの、あのクラスのバイクには充分でしょ。 制限速度でフルバンクって・・・ タイヤさえ太ければ、いくらでも寝かせられるってモンじゃありませんよ。
質問日時:2014/03/20 03:56:05 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/03/20 10:17:48
質問:
同じybr125の画像なんですけど ガソリンタンクを上の画像のようにしたいんですが何を購入したら良いのでしょうか? よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
250との事だと勘違いしました、訂正します その車両の違いは、キョブとインジェクションだと思うが 内部構造違いで、適合はしないと思う シュラウド、タンク交換で、シートとサイドが合わない よってシートとサイドまで サイドは、エアクリボックスなども違うので、そのままフィットするとは思えない テールはそのままでもOKか? 半端な回答に成ってしまったので、無視して下さい 追記 これから購入するなら、旧モデルではなく、断然に新モデルですよ
質問日時:2014/03/19 05:17:42 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/05/08 03:24:43
質問:
原付2種クラスの価格差について(CBR125、グロム、クロスカブ110、KLX125、GN125、YBR125等) 表記について質問します。ズバリ、最近の純国産でない原付クラスの価格帯の開きの原因はどこにあるのでしょうか? 傾向としては、例えば上記でいうところの前4つの車種のように、メーカーがHPでラインナップしているものは比較的価格が高く、逆に後者の2つの車種みたいな代理店が直接卸しているものは安く感じます。正直装備等で大きく差を感じない前後者の価格の差の原因はどこにあるのでしょうか? あと、それに付随した質問ですが、代理店が卸すやり方が安く販売できるのであれば、例えばグロムに対するMSX125(だっけ?)の価格は安くなったりするのでしょうか?当方の近所にはMSXを卸してくれるような代理店はございませんが、それが成り立つのであれば遠くでもそのような代理店を探す価値はあると思いますので。。。
ベストアンサーに選ばれた回答:
安く売るには、安く仕入れるって事で・・タイホンダから直に買えば かなり安いはずです。 何が違うかって 新車保障2年ってのが付いてこない。リコールも無し 修理には外車扱いになり 部品が無い場合も有り得ますね。 <全く同じではないので 共通じゃない部品も使っています>Kawasakiなども同じ理由ですね。 並行ものは、よほど安く買わないと つり合いが取れないですね。 リセールバリューにも差が出ます、販売価格だけでは、計れない分も有るって事です。
質問日時:2014/03/15 09:42:13 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/22 01:54:21
質問:
ybr125、エイプ100と乗ってきました。次はcb400sf乗るつもりです!!どうでしょうか??いいバイクですか!?ほかにいいバイクありますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
乗りやすすぎるバイクですね… 今までのバイクより圧倒的に速く感じますから最初は楽しいかと思いますよo(^-^)o 乗りやすいということは… 飽きやすいということ…
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