ヤマハ YBR125に関するQ&A(8) | ウェビック

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質問日時:2014/03/30 11:13:44 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/04/14 03:07:21
質問:
YBR125を新車購入したばかりです まだ慣らし運転中で、購入してから200km位しか走っていません。チョークを使わなくても問題なく始動できるので、現在はチョークを使用せずにエンジンを始動していて始動直後の回転数は1000回転くらいです。1分〜2分ほど暖気運転をしてから走り出してるのですが、途中の交差点などで停止している時に回転数を確認すると2500〜3000回転位になっています。これって異常な状態ですか?それとも気にする事はないですか?ちなみに、購入してからチョークは全くいじっていません。 同じような症状をネットで検索してみたら「パーコーション」っていう症状なのかなと気になったのですが・・・。私のバイクの症状は「パーコーション」という症状なのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
単純にアイドリングの設定が高いだけでは? エンジンが温まった後は2500〜3000ってコトでしょ? 気になるのなら、アイドリングを下げればいいだけです。 補足 バイクは新車購入とのこと。 それでしたら、バイクの保証期間ではありませんか? 自分でヘタにいじらずに、バイク屋にみてもらった方がいいですよ。 余計なことを言わずに、症状を伝えて整備や調整をしてもらった方がいいでしょう。 アナタがいじってしまうと、バイク屋さんが「自分でいじっておかしくしたんじゃないの?」って思われて、保証の対象外だとかなったら厄介です。
質問日時:2014/03/26 11:12:36 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/03/29 03:08:19
質問:
CBF125やYBR125のようなネイキッドで ハンドル低めのバックステップ(CBFやYBRに比べ)の125ccバイクで、 同価格帯のバイクありませんか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
EN125の方がハンドルは低いが〜バックステップはオプションでもなかったはずです。 YBR125ならバックステップは後付けのを購入してハンドルを変更すれば好みのポジションに近くなるかと思います。
質問日時:2014/03/25 11:20:57 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/05/21 03:55:08
質問:
EN125のマフラーについてです EN125を購入したのですが社外のマフラーがりません、、 そこでEN125にそのまま、もしくは簡単な加工で流用できるマフラーはありませんか?YBR125の社外マフラー とか無理ですかね?よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
>社外のマフラーがりません、、 マフラーが入りません。 マフラーが減りません。 マフラーが足りません。 マフラーが擦りません。 マフラーが寄りません。 マフラーが反りません。 りません りません
質問日時:2014/03/24 10:50:48 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/03/29 09:03:24
質問:
YBR125K エリミネーター125 非常に悩んでおります。 この度セカンドバイクとして125ccでMTのバイクの購入を考えてます、しかしながら上記の2車種で悩んでるというか迷ってるところです。 現オーナー、元オーナー、類似車種のオーナー様、何か決め手となるアドバイスをくらたら嬉しいかぎりです!! よろしくお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
移動手段としてならYBR125で良いでしょう。 新車が安いのが魅力です。 YB125SPでもGN125でも大差ないのでお好みなのをどうぞ!
質問日時:2014/03/24 11:30:48 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/04/08 03:59:50
質問:
125ccのオフロードバイク選び。 購入予定ですが、また迷ってしまったので質問させて頂きます。 XTZ125とYBR125KGで迷っています。 使用用途は往復20キロの通勤用です。 燃費重視ですが、カブ、原付、ビックスクーターは考えておりません。 あくまで通勤用なので、車体価格に突っ込みたくなく、また燃費などを考えてこの二択にしたのですが、両方とも輸入車というところが気になります。 とくにYBRは中国ということなのですが、どうなのでしょうか? 口コミ見てるとかなり意見が割れていますね笑 個人的にはいいバイクなのではないかなと今の段階では思ってます! なんでもいいので意見をお聞かせくださいませ。
ベストアンサーに選ばれた回答:
バイクが原因で遅刻をしても許される社風なら お好きなものをお選びください。 バイクが原因での遅刻を避けるならごく普通に 国内販売されている車種から選ぶのが無難と思いますが… 故障したらその場でタクシー呼べばいいのかな?
質問日時:2014/03/23 06:51:46 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/04/07 04:03:07
質問:
バイク・YBR125を持ってる人に質問です! 私は友達からYBR125を買う予定です!そこでバイクのカスタムについてですが、あなたはどのようなカスタムをしていますか? 私はまだ、マフラーを変え ただけです! よろしければどこをカスタムしてるか、オススメのカスタム、やるとかっこいいカスタムなどがあれば教えてください! これは、無視でもいいのですが カスタムパーツをAmazonで買うのはあまり良くないですかね? オススメのパーツを売ってる通販サイトなども教えてくれると助かります!
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBR125自体は別に悪いとは思わないけどさ・・・ そもそもYBR125ってカスタムパーツなんてほとんど無いよ。 汎用パーツを使うくらいしか方法がないのでは? その辺りが分らないなら、手を出さないほうがいいんじゃないの?
質問日時:2014/03/22 08:36:48 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/04/06 03:23:27
質問:
ybr125のバックステップ化について ybr125に乗っておりますが、前過ぎるフットステップのせいでなんとも乗り心地が悪いです。 バックステップ化をしたいのですが、ybr125専用のバックステッ プキットが生産終了になってしまいました。また、汎用キットは非常に高価で手が出せません。 他のバイク専用のバックステップキットですと、ヤフオクや他のオンラインショッピングで安価に購入することが出来ます。 個人ブログでybr125のバックステップ化を紹介している方も、他のバイクのキットを流用するなどして作っておりました。 ここからが質問なのですが、バイク屋さんに私のバイクと流用できるバックステップキットを持って行きバックステップ化を依頼することは可能でしょうか?可能な場合はいくらほどかかるでしょうか?工賃費用は多少値が張っても構いません。 ybr125のリアはドラムブレーキなのでドラム専用のキットを用意しなければならないということくらいしか分かりません。 バイク初心者ですので、詳しい御回答を宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
カスタムを専門にやっているバイク屋を探して持っていくと可能でしょう。 (兵庫県近辺ではモトコムというカスタム屋がかなり腕があって信頼できますが・・・) SOXさんは知りませんが、ホームページ見る限りの印象では販売のみのかんじがしますね。 補足: 私も同じ経験があり、色々調べたことがあります。 まず、YBR125専用のバックステップセットの販売元のアトラスさんに聞いた話だと、殆ど受注生産しかしていなかったので在庫をもっているところは無いと思いますとの返答でした。 なので今度、GB250クラブマンのバックステップを使ってバックステップ化しようと検討してます。 クラブマンも後輪がドラムブレーキになっているので、流用できるのではないかと思っています。 (ワンオフのパーツを作らないと、そのままでは取り付けできませんが・・・) あと、YBR125をカスタムされていたブログの主に色々聞いてみてたのですが、バックステップ化するなら、後輪のブレーキをドラムブレーキからディスクブレーキに変えたほうがいいかもという話もありました。 ディスクにした方がパーツの縛りがなくなるからかと思われます。
質問日時:2014/03/22 09:08:32 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/05/18 03:22:24
質問:
ybr125とSYM125T1のどちらかで迷っています。 どちらがいいでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
コスパならYBR125かな〜

バイクの通販購入についてです。 初バイク購入についての質問です。免許取りたてのぺーぺです。 125ccのバイクを購入しようと考えています。(CBF125やYBR125などの125ccMT車、現状CBF125に傾いております) そこで問題なのが ・住んでいるところから一時間程度の距離にあるお店である→納車されたバイクに乗って帰るのが困難。 理由[バイクの免許を取ってから3か月ほどバイクに触れておらず、クラッチ操作に不安がある。またある程度の都会の道、交通量の多い道を走ることになる&土地勘がない。エンストについての不安感。道路の経験値的な意味では車を少しばかり(2か月ほど)乗り始めているので多少は大丈夫だがやはり不安。また都会であるのですり抜けが多くその流れに乗らなければならないのかとびくびくしているため] ・一時間程度の距離があるお店は初心者が購入する店としては不適切なのか(アフターケア的な問題で) ・もし仮に、自宅で壊れた場合どういった対処をとってお店側に修理なりを頼むのか。 ・一度もまたがらずに購入するのはやめたほうがいいのか(外見は100点としてください、参考までに身長は172の中肉中背です) もしその店で購入した場合、親同伴で行くため帰り道については親の車を追っていけば迷うことはないと思っています。 以上です。お答えいただけるとありがたいです。お願いします。

質問日時:2014/03/21 12:52:47 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/05/02 03:09:42
質問:
バイクの通販購入についてです。 初バイク購入についての質問です。免許取りたてのぺーぺです。 125ccのバイクを購入しようと考えています。(CBF125やYBR125などの125ccMT車、現状CBF125に傾いております) そこで問題なのが ・住んでいるところから一時間程度の距離にあるお店である→納車されたバイクに乗って帰るのが困難。 理由[バイクの免許を取ってから3か月ほどバイクに触れておらず、クラッチ操作に不安がある。またある程度の都会の道、交通量の多い道を走ることになる&土地勘がない。エンストについての不安感。道路の経験値的な意味では車を少しばかり(2か月ほど)乗り始めているので多少は大丈夫だがやはり不安。また都会であるのですり抜けが多くその流れに乗らなければならないのかとびくびくしているため] ・一時間程度の距離があるお店は初心者が購入する店としては不適切なのか(アフターケア的な問題で) ・もし仮に、自宅で壊れた場合どういった対処をとってお店側に修理なりを頼むのか。 ・一度もまたがらずに購入するのはやめたほうがいいのか(外見は100点としてください、参考までに身長は172の中肉中背です) もしその店で購入した場合、親同伴で行くため帰り道については親の車を追っていけば迷うことはないと思っています。 以上です。お答えいただけるとありがたいです。お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
1時間かかるバイク屋でも問題ありません。 無理にすり抜けする必要はないです。というか慣れるまですり抜けするのはヤメましょう。 とにかくバイク屋から国道に出て、自分の知っているところまでひたすら前の車の後ろについて走れば1時間でも2時間でも大丈夫です。 下手に親の車を追おうとすると、車間を詰め過ぎたり間に入られて無理に抜こうとしたりは危ないので、遠回りでも自分でわかりやすい道を覚えて下さい。 自宅で壊れるってのは、何年も放置したりしない限りまずないのですが、その際はレッカーに引き取りに来てもらって下さい。 保険に含まれている場合もありますし、なければJAFに加入で無料、非加入でも頼めば13,000円くらいで運んでくれます。 170cmあれば脚付きの心配はありません。
質問日時:2014/03/20 10:34:42 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/04/04 03:35:27
質問:
125クラスのバイクについて バイクショップでちょっと気になったので質問します。 YBR125やen125のリアタイヤが同じ125のスクーターに比べて異常にタイヤ幅が細いのですがどうしてな んですか?やっぱり馬力がないからですかね、、? やっぱりタイヤが細いとフルバンク(ドライ時)は無理ですかね、、もちろん制限速度です、、
ベストアンサーに選ばれた回答:
>>YBR125やen125のリアタイヤが同じ125のスクーターに比べて異常にタイヤ幅が細い・・・ べつに「異常に細い」わけではありません。 4スト125ccの、あのクラスのバイクには充分でしょ。 制限速度でフルバンクって・・・ タイヤさえ太ければ、いくらでも寝かせられるってモンじゃありませんよ。
質問日時:2014/03/20 03:56:05 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/03/20 10:17:48
質問:
同じybr125の画像なんですけど ガソリンタンクを上の画像のようにしたいんですが何を購入したら良いのでしょうか? よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
250との事だと勘違いしました、訂正します その車両の違いは、キョブとインジェクションだと思うが 内部構造違いで、適合はしないと思う シュラウド、タンク交換で、シートとサイドが合わない よってシートとサイドまで サイドは、エアクリボックスなども違うので、そのままフィットするとは思えない テールはそのままでもOKか? 半端な回答に成ってしまったので、無視して下さい 追記 これから購入するなら、旧モデルではなく、断然に新モデルですよ
質問日時:2014/03/19 05:17:42 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/05/08 03:24:43
質問:
原付2種クラスの価格差について(CBR125、グロム、クロスカブ110、KLX125、GN125、YBR125等) 表記について質問します。ズバリ、最近の純国産でない原付クラスの価格帯の開きの原因はどこにあるのでしょうか? 傾向としては、例えば上記でいうところの前4つの車種のように、メーカーがHPでラインナップしているものは比較的価格が高く、逆に後者の2つの車種みたいな代理店が直接卸しているものは安く感じます。正直装備等で大きく差を感じない前後者の価格の差の原因はどこにあるのでしょうか? あと、それに付随した質問ですが、代理店が卸すやり方が安く販売できるのであれば、例えばグロムに対するMSX125(だっけ?)の価格は安くなったりするのでしょうか?当方の近所にはMSXを卸してくれるような代理店はございませんが、それが成り立つのであれば遠くでもそのような代理店を探す価値はあると思いますので。。。
ベストアンサーに選ばれた回答:
安く売るには、安く仕入れるって事で・・タイホンダから直に買えば かなり安いはずです。 何が違うかって 新車保障2年ってのが付いてこない。リコールも無し 修理には外車扱いになり 部品が無い場合も有り得ますね。 <全く同じではないので 共通じゃない部品も使っています>Kawasakiなども同じ理由ですね。 並行ものは、よほど安く買わないと つり合いが取れないですね。 リセールバリューにも差が出ます、販売価格だけでは、計れない分も有るって事です。
質問日時:2014/03/15 09:42:13 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/22 01:54:21
質問:
ybr125、エイプ100と乗ってきました。次はcb400sf乗るつもりです!!どうでしょうか??いいバイクですか!?ほかにいいバイクありますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
乗りやすすぎるバイクですね… 今までのバイクより圧倒的に速く感じますから最初は楽しいかと思いますよo(^-^)o 乗りやすいということは… 飽きやすいということ…
質問日時:2014/03/13 11:51:09 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/04/18 03:18:43
質問:
ybr125kのキャリア取り付け ybr125kはキャリアがなくてクラブバーがついてました。キャリアの取り付けたいけど、どのキャリアがよくてどの工具、ネジなど使うか教えてください 純正か汎用キャ リアかな〜_〜
ベストアンサーに選ばれた回答:
オプションのキャリアーじゃ駄目なの?
質問日時:2014/03/12 09:41:21 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/03/20 01:34:16
質問:
YBR125について教えてください。 中古で購入し、本日納車しました。そこでお教えいただきたいのですが、 ?燃料コックの『ON』『OFF』『RES』はそれぞれどの向きでしょうか? ?シートの外し方が分かりません。車体左側側面に鍵を差し込む穴は見つけました。 ちなみに年式不明ですが、キャブ車でホイールは5本スポークのチューブレスタイヤです。 上記2点についてご存知の方がいらっしゃいましたらお教え下さいませ。
ベストアンサーに選ばれた回答:
無印YBR125に乗ってます。 ?現車確認しました。 回すところの先端に小さな矢印ついています。 それが下向けていれば「ON」、上向いていれば「RES」、左を向いていれば「OFF」です。右には回りません。 ?>>車体左側側面に鍵を差し込む穴は見つけました。 それはバッテリー・ヒューズ及び自賠責等の証明書を入れるスペースです。鍵を入れて左に回せば開錠し、カバー左側を力入れて手前に引っ張ると左側外れます。右側はブッシュで止まっているのでそのままカバーを左にずらすと外れます。 次に反対側にも同じカバーがあります。ただし、これは鍵での開錠ではなくプラスドライバーが必要で、ちょっと大きめのドライバーがいい。ただ、結構締め付けが強いので手回しだとすぐなめてしまいました。電動工具あれば効率良し。自分の場合は同じネジ径・長さでTレンチで外せられるものに取り換えています。 ボルトが外れたら上記と同じ外し方。 そして双方外したら、シートとシャーシ(車体)に繋がっているところをよく探してください。 眼鏡や普通のレンチで外せられるボルトがあるのでそれを左右外します。 するとシートをずらせば動き、取り外せます。 慣れれば2分でやれる作業です。 いつもお世話になっているサイトです。 写真つきなのでわかりやすいでしょう。サイドパネル・シートの取り外し方は全く一緒です。 http://kogin.main.jp/ybr125/side-panele.html http://kogin.main.jp/ybr125/seat.html 年式ですが、左右どちらかハンドル切った状態でフロントフォークの上の方見ればわかります。 左右のどちらに書いてあるか忘れました。 製造番号と製造年月日が刻印されています。 中国語記載ですが、パッと見でも何が書いてあるかは分かります。
質問日時:2014/03/11 10:34:08 質問の状態:解決済み 回答数:8 解決日時:2014/03/17 06:22:56
質問:
還暦を過ぎてバイクに目覚め、125限定免許で1年程、ヤマハYBR125で地道を走るだけでしたが、そろそろ高速道路を使って遠方への宿泊ツーリングに出かけたい半年前に限定解除しホンダVTR250に乗り 換えた新米ライダーです。ところが、いざ実際に高速道路走行が上手く出来ません。80km位の巡行走行を心掛けてるのですが、横風に煽られたり、トラックに追い越されたり、インターチェンジの高い高架橋を走る時など……ハンドル操作がぶれてしまい安定しなくなってしまい、怖さも伴い速度も50〜60km位に落ちてしまいます。普段も高所恐怖症の気があり、ジェットコースターなどの乗り物も苦手です。120〜150kmでぶっ飛ばしたいとは思いませんが、せめて巡行100km位で走れる様になりたいと思い悩んでいます。慣れる事も大事だとは思うのですが、高速道路走行時のアドバイスをお願いします。できれば、熟年ライダーの方はどんな事に気を付けておられるかお聞かせ下さい。よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ポイントは二つだと思います。 先ず一つは、2輪でも4輪でも同じですが、車体より感覚が先行、リードしなければ、人も車体も安定しないと言う事です。 特に2輪の場合はバランスが基本ですから、感覚と共に身体全体がアクティブに機能しなければ正しく操れません。 二つ目は、全てに対する余裕、安全マージンの大切さです。 例えば、80km/hの走行が能力の限界ならば、巡行は50%の能力で行える4〜50km/h走行となるのは自然です。 単純に言えば、良くも悪しくも200km/hの速度で楽(安全)に走行出来なければ、100km/hでの巡航は難しいと言う事です。 機械も人間も、限界性能を引き上げる事が、安定性能の向上に繋がります。 探究心に年齢は無関係。スキルアップを目指しましょう。
質問日時:2014/03/08 01:10:54 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/08 01:42:51
質問:
輸入バイクについて質問です。 YBR125やKSR110など、輸入バイクはやはり壊れやすいのですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBRは中国向けの品ですが欧州やニュージランドにも 輸出されていますよ。 あなたが心配しているのは、輸入だからじゃなくチョンゴ リアンたタイ人が作ったバイクなんかマトモに走るのかよ?! という事ですね。 なんとか汽車みたいな現地のクソ法人が作ったモノでは無いの で、大丈夫です。 一応、日本メーカーが作ったモノですので、国産品は設計上の 120〜130%くらいの過剰品質を目指す所を、アジア事業所の 製品は設計上予想される程度の仕上がりになっているだけです。 部品が安っぽい、耐久度が低いだけの話しでそこはやはり日本 のメーカーです。ま、故障が多いモデルもあります。 例えば中国製のカブとかね。 YBR125はコストを落として、中国国内向けの設定なので価格 も安いですが、KSR110はグローバルモデルとしてタイ国外の マーケット(戦略市場)も意識しているので価格は高いです。 ただ、安っぽい部分はあります。 ホンダのグロムもそうですが、タイを拠点として海外マーケット を視野に入れたモデルに関しては品質としては悪くないですよ。 YBRなんかもYSPで扱う様になって国内保証も付いています し、フルサイズモデルとして楽しめます。 今はどこのメーカーも海外拠点(但し、この背景には円高と3.11 があります。)で世界に発信できるモデルを作っていますので、 それが嫌なら中古で国産を探すしかありません。 偽ニンジャなんか全てタイ製でもカワサキの主力商品になっている でしょ? ま、円安の今、海外拠点なんてメリットありませんけど、コマツも そうだけど生産量の平準化を行う意味でも海外拠点というのは大事 ですね。 なので安心してください。 YBRなんか結構安くて良いんじゃないですか? アジアメイドを嫌がる人が多いですが、スグにアジアメイドが市場を 席巻するようになりますよ。 一回、ベトナムでも旅行すれば見方も変わるかも。 大気汚染が深刻化するほどバイクが多いですから。
質問日時:2014/03/07 10:02:17 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/03/22 05:29:37
質問:
Ybr125に乗っているものなのですが Ybr125にエイプ100のマフラーは加工しな ければつかないってゆわれたんですけど 具体的にどんな加工が必要なのでしょうか ? 後Ybr125と同じエキパイ って無いのでしょ うか? 取り敢えずマフラーを変えたいです。 しかし、自分が好きなタイプのマフラーはY br125用では無いので皆さんスーパートラッ プとかつけてる人がいるって聞いたけどど の車種用に作られたものを使っていますか ? すみませんしょうもない質問で…
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBRのマフラーを切って途中からエイプのマフラーを切って溶接等で繋ぐ。 極端な話ですが〜何でも着くと言える人は技術の有る人です。 特注品をオーダーメイドする方が綺麗で安い場合もあり得ます。 エキパイはノーマルを使用しサイレンサー部分を切断、そこに好みのサイレンサーを装着するのは良く聞きますね。 工夫次第では溶接は必要ない場合もあります。
質問日時:2014/03/07 12:46:32 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/03/21 05:17:04
質問:
ヤマハ正規取扱店に登録されているショップだったら、YBR125という輸入車は買えますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
中国製ですが最近はYSPで普通に取扱しています。 YSP限定カラーの白も3万円ほど高いですが有りますよ。 ちなみに中国では天剣という名前で売られています。 最寄りか近隣のYSPに聞いてみて下さい。
質問日時:2014/03/05 10:05:59 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/20 03:57:12
質問:
Ybr125に乗っているものなのですが Ybr125にエイプ100のマフラーは加工しなければつかないってゆわれたんですけど 具体的にどんな加工が必要なのでしょうか? 後Ybr125と同じエキパイ って無いのでしょうか? 取り敢えずマフラーを変えたいです。 しかし、自分が好きなタイプのマフラーはYbr125用では無いので皆さんスーパートラップとかつけてる人がいるって聞いたけどどの車種用に作られたものを使っていますか? すみませんしょうもない質問で…
ベストアンサーに選ばれた回答:
YB125流用ではないでしょうか?詳細はわかりませんが、同じヤマハで排気量も一緒。 調べてみたけど2013年YBR125のエンジン型式は1BKでYB125SPと同じ型式エンジンになったことが判明しました。 エンジンには取り付けできたとして、マフラーの固定だよね。これはもう工夫しかない。パーツショップ等で現状合わせでにらめっこするしかないかも。 因みに「YBR125 YB125流用」と検索すればいろいろヒットしましたよ。
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