ヤマハ YBR125に関するQ&A(8) | ウェビック

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    質問日時:2015/06/08 11:42:21 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/06/12 07:16:51
    質問:
    YBR250にYBR125のマフラーは付けれますか? また、認証マフラーでYBR250に付けれるいいマフラーありませんか?(ウイルズウィンは無で) コイン大量投下でマジレス待ってます!!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    んーと、調べてみましたが、 つけられません。 エンジンが全然別物ですね。互換性は無いです。
    質問日時:2015/06/07 09:44:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/09/07 03:28:54
    質問:
    YBR125FIを購入しようと考えています。 マフラーは絶対に変えたくて、beamsのSS300チタンマフラーにしようかなと思っているのですが、 マフラーの詳細を見てみると、キャブ車専用品と書いていました。 と言うことは、FI車に付けることは不可能なんですか? それとも、可能ではあるが、何か不具合が起きたり、セッティングが必要になるのですか? もし、付けることが不可能なら、YBR125かYBR125kを購入しようかなと思います。 あまりバイクに詳しくないので、上の事を踏まえた上で、キャブ車、FI車の違いなどを教えて頂けたら有りがたいです。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    FIの排気センサーの取りだし口が無いから、エンジンが掛からなくなるかも?或いは警告灯が付きっぱなしになるか?メーカーに問い合わせた方が良い。要するにコンピュータが異常だと検知して仕舞うと言うことです。
    質問日時:2015/06/05 03:04:32 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/06/06 03:38:58
    質問:
    ybr125k フロントフォーク オーバーホール まだこのバイクを買ってから1年と少しだけ経過しており、また走行距離は2800kmです。これなのにフロントフォークからのオイル漏れ…時期が早過ぎで はないですかね?? ybrでは、よくあることなんでしょうか? それとも最初からパーツがボロだったんですかね?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    買ったのは1年ですが作られてから何年ですか? それと保管と手入れ状況次第です
    質問日時:2015/06/04 10:28:36 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/09/04 03:42:23
    質問:
    ybr125ED(白)に乗っています。 今朝「さあ、学校行こう」と思ってバイクを車庫から出して、サイドスタンドを立てたのですが、地面が雨のせいで緩んでいたようで倒れてしまいました。 で!パット見ただけで外装の損傷箇所が2箇所ありました。 1つは後ろのシート下の白いカウル?にヒビがありました。おそらく塗装のヒビだと思います。(鉢植えに激突しました^^;) 2つ目はクラッチレバーがぐにゃりと曲がってしました。 エンジン周辺には損傷は内容で走るぶんには問題ありませんでした。 修理に出すとお金がかかるので、勉強を兼ねて自分で修理したいのですが、やり方がわからないので、分解したけど戻せないでは困ります。 アドバイスをお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ?カウルの塗装だけヒビが入るように倒す事などまず不可能です。 おそらくカウル自体割れていますので、気になるのだったら新品でも中古でもパーツを入手して交換してしまうのが一番早いですよ。 裏側から補修することも可能ですが、補修素材と技術が必要ですし表面の傷は消えません。 表面の傷を消すには、パテ埋め→ヤスって仕上げ→塗装という行程が必要。 全ての補修用品の購入、作業の面倒さを考えたら交換するのが一番安上がり。 ?レバーも新品でだいたい\1,500-程度ですので交換するのか早い。 アルミレバーは取り外してハンマーで徐々に叩いて戻すことも可能ですが、下手にやると簡単に折れます。 >>修理に出すとお金がかかるので →自分で修理するにもお金は掛かりますし手間が掛かります。 >>勉強を兼ねて自分で修理したいのですが、やり方がわからないので →いや、わからないではなく調べるのが面倒くさいでしょ。 全くやり方など調べず全部教えてもらおうって考えですね(丸投げ質問)。 ちょっとググれば補修方法などの情報はかなりヒットするはずです。 クラッチレバーの交換などはメカに強い方なら見ただけで構造を理解し交換出来ます。 勉強を兼ねてと言われるのなら、いろいろ調べてやってみて分からないところをピンポイントで質問するくらいでないと勉強にはなりません。 >>分解したけど戻せないでは困ります。 →余計な文言です。 回答者側は全然困りませんし、こういう余計なことを書くと回答が付きにくくなるだけだと理解した方が良いと思います。
    質問日時:2015/06/03 07:53:48 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/02/18 03:24:42
    質問:
    YBR125FIに乗っているのですが、2ヶ月くらい前から4速と5速でアクセルを軽く回すと金属がすれているような音がするのですが原因は何でしょうか? 1、2、3速とニュートラルで空ぶかしで アクセルをまわしてもって音は鳴らないです。 アクセルを全開にすると音は鳴らなくなります。考えられる原因、対処法などご存知の方が いらっしゃいましたらアドレスをお願いします
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    そんな事は無いと思いますが、低速で走行していてなるのかな?もしそうならチエンのガタガタと言う音ではないですか。(ガタガタわかるかな?)スピードを上げていけば音は消える?
    質問日時:2015/06/02 01:00:02 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/08/25 03:34:44
    質問:
    Yb125e ya7と、ybr、yb125spは共通部品は有るのでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    共通部品のほうが多いでしょう。
    質問日時:2015/05/31 04:44:07 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/08/31 03:40:23
    質問:
    125ccのネイキッドタイプでサイズが中型ぐらいのサイズに物ってないでしょうか? yamahaのYBR125もhondaのCBF125も実際見ると小さいなぁ・・・。 と思えてきます。 昔バリオスに乗っていたのですがこのサイズぐらいの125ってないんですかねぇ・・・。 一応車持ちなので趣味でバイクが欲しいのですが250ccだと維持費がどうもきついので125ccでネイキットで探しているのですがないでしょうか・・・。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    125のネイキッドで中型並みのサイズの車種は無いと思います。 有ったとしてもエンジンと車体のバランスが悪くて走らないのでは。。カウル付きなら少しは大きく見えますけどね。 YZF−R125、CBR125R等、少々値が張りますが。。
    質問日時:2015/05/29 07:42:53 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/08/29 03:37:22
    質問:
    YBR125kにこのディスクブレーキって付きますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    無理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
    質問日時:2015/05/29 06:33:49 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/29 03:39:38
    質問:
    YBR125kにこのディスクブレーキって付きますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    多分つく! 根拠は無いが大改造すればつかない部品は無い!
    質問日時:2015/05/26 01:37:53 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/08/26 03:42:35
    質問:
    いまybr125という原付2種の中でも大きいバイクに乗っていて、プレートの色はピンクです。 126以上からの白プレートには変更できますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ボアアップのキットなどを組み込んで、軽二輪登録をすれば、運輸支局の白ナンバーになりますよ。
    質問日時:2015/05/25 09:51:03 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/25 03:25:26
    質問:
    エリミネーター125とYBR125を買おうと思います。両方のメリットとデメリットを教えてください。あと中古相場もお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    両方買うなら別に聞くことなくないか? 中古相場はグーバイク見ろ。
    質問日時:2015/05/25 01:23:41 質問の状態:解決済み 回答数:8 解決日時:2015/08/24 03:33:57
    質問:
    初めて125ccのバイクを買おうと思っています gooバイク等でいろいろ見ていて、ybr125やgn125とかがいいなと思っています 自分は学生なのでできるだけ安く購入したいのですが、中古はバイクが初めてなものでよくわかりません 新車のほうがもちろんいいとは思いますが、中古を買うならどこを注意すればいいのでしょうか 使用用途としては、通学や買い物、ツーリングなどもしてみたいと思っています
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    エンジンと足回り でも初心者が見聞してもわかるわけがありません。 走行距離みても実走行かわからないのでこれまた意味がない。 初心者が中古を買うのは運です。 中古なんて騙し合いですからね。
    質問日時:2015/05/23 06:50:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/05/25 12:41:09
    質問:
    125ccのMTバイクを買おうと思っています。 今のところCBF125nakedかYBR125かいっそのことアメリカンのエリミネーター125かで迷っています。 それぞれ特徴などを教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    エリミネーター125は中古しか無いですが、初バイクなら新車を勧めます。正常な状態を知っていないと、故障の兆候を知ることが出来ませんからね。 ただ、CBF125 も YBR125 も輸入外車です。ホンダやヤマハのエンブレムがついていても、日本国内のホンダやヤマハの店では修理対応も部品調達もできません。よって、それらのバイクの取扱店があなたの身近に無いのであれば、手は出さない方がいいでしょう。中国製ですが「それなり」の品質の、普通に走る普通のバイクです。YBR はバランサー搭載のエンジンで振動が非常に少ないのが特徴ですが、パワーや操縦性に大差はなく、一般道路の走行に支障はありませんが、非力です。 私は YBR と CBF を比較し、ステップの位置が前過ぎる YBR を嫌って CBF にしました。振動は単気筒エンジン車としてはごく普通で、特に酷いとは思っていません。40km/L以上の良燃費と13Lもある燃料タンクのおかげで、給油は 400〜500km に一回で済み、大変経済的です。悪くない選択肢だと思います。
    質問日時:2015/05/11 10:05:56 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/05/26 03:13:36
    質問:
    バイク 125cc 購入検討 逆輸入車(?)っていうんでしょうか 何故あんなに安いんでしょうか? CBF125とかYBR125って安くないですか? CBF125に一目惚れしたんですけど評価とかってどうです か? ご教授お願いします
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    「逆輸入車」ではなく、単なる輸入車です。中国で作っている中国国内向けのモデルを、ホンダやヤマハとは無関係の輸入業者が、日本に持って来て売っています。所得水準の低い国でも売れる低価格なので、日本に持ち込む費用をかけてもまだ安くできるのでしょうね。 私はCBF125に乗っていますが、例えるなら、30年前の日本の技術で中国で作った新品、と言う所でしょうか。中国製と言うと粗悪品のイメージがありますが、普通に走る普通のバイクで、良くはないが悪くもない、と言う感じです。 ただし、あくまで「輸入外車」ですので、買った店でしか故障修理や部品の手配ができません。身近に取扱店が無い限りは、選択肢にしないほうが良いと思います。
    質問日時:2015/05/07 08:51:30 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/05/13 09:54:39
    質問:
    YBR125Kに装着できるサイドケースを探しています。 通販サイトでの購入をを考えているのですが、YBR125Kにも問題なく取り付けが出来るサイドケースを教えてくださいm(_ _)m
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    旭風防あたりから汎用のものが出ているからステーを加工すれば取り付けられるよ。 ジビなどから出ているかもしれないのでジビのサイトで調べてね。無ければ他車流用すれば良いだけ。
    質問日時:2015/05/06 11:55:53 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/05/10 11:19:53
    質問:
    原付二種で乗れるバイクを買おうと思っています。 現在、ほしいなと思っているバイクはYBR125です。 原付二種MTで二人乗りでも十分にスピードがだせるようなバイクはありますか? 教えてください! 60kmは無理なくだせるようなバイクがいいです。 バイク初心者に助言をお願いします!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    YBR125に最近3年間のっていました、 片道70kmの通勤に使っていました。 最高速度は100km/hで、燃費は48km/リットルでいいのですが、加速は悪いです。(トラックに負ける) 今は4サイクルのバイクばかりだから、125ccでは加速は期待できないでしょう。加速を期待したいなら、ヤクオフで30年くらい前の2サイクルのバイクを買ったらいいと思います。
    質問日時:2015/05/05 07:40:30 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/07/29 03:26:18
    質問:
    先日YBR125のキャブを購入したのですが、エンジンの始動時にチョークを引いてアクセルを少し回さないとエンストしてしまうのですが、友人はチョークを引いたらアクセルは回さないほうが良いと言 われました。 バイクについては完全に素人です。 どうやったらアクセルを回さずにエンジンがかかるのでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    通常はスタータ(チョーク)使用時は燃調が濃くなり過ぎるのでスロットルは全閉がお約束です。 しかしバイク等にも個性?癖?が有って提示のような操作をしなければエンジンが掛かり難いと言う事も良く有る事です。 それでその後調子良く走行出来ていれば問題ないかと思いますよ。

    初めまして、長文失礼します。 私は大学生で、先日、普通自動二輪の免許を取得しました。 早速ですがバイクを買おうと思っていて125ccにするか250ccにするか悩んでいます。 125ccの場合、グロム(またはcbr125)で250ccの場合、GSRを候補にしています。 125ccと250ccで悩む最大の理由は何と言っても保険料の差です。 125ccだと親が車の保険で加入しているところにファミリーバイク特約として入れてもらえて格安で済みます。 一方、250ccだと21歳未満と言うことでやはり保険料が高くなります。 グロムだと新車(諸費用いれて30万)、GSRだと諸費用込みで30万円台中盤〜後半の中古車にする予定です。 これにヘルメット、グローブ、靴、服などで10万ほどかかると見ています。 最初のバイク代や用品代の差は気にならないのですが、やはり気になるのは保険料の差です。 使用用途はツーリングが主で、街乗りが少しと言う感じです。 高速も乗らないし、のんびりと運転したいタイプなのでスピードは求めていません。 週に1〜3回ほどしか乗らないと思うので、その為に250ccを買って毎月高い保険料を払うのはどうなのかと疑問符がつきます。 ツーリングは夏休みや春休みを除けば往復200〜300?辺りが主になると思います。 保険料を考えればグロムが良いのですが、グロムは尻が痛くなると聞きます。 シートを変えてもあまり効果なしとも聞きます。 大きさも、やはりグロムよりGSRの方が大きくかっこいいです。 21歳までグロムに乗ってその後に250ccに乗ろうとも考えますが、大学に駐輪してあるninjaやcbr、ホーネット、バリオス、CB400など(大学生に人気の車種)を見る度にどうしても劣等感、羨ましさを感じそうです(大学には乗っていきませんが)。 グロムの尻が痛くなると言うことで、cbrとybrも考えてみたのですが、ybrはどうしても見た目があまり好きではない、cbrは近くに在庫がないし、色があまり好きではないと言うことで基本的に125ならグロム一本です。 簡単に言えばお金でグロムを取るか見た目、パワーでGSRを取るか(やはり、バイクは趣味の乗り物なので欲しいバイクを買うべきか?)です。 多趣味なので、他にもお金の使い道があると言うこともあります。 どちらにするのが最適な選択でしょうか? 読みにくい文章だと思いますがどうか回答をよろしくお願いします。

    質問日時:2015/05/05 10:49:27 質問の状態:解決済み 回答数:9 解決日時:2015/05/20 03:10:57
    質問:
    初めまして、長文失礼します。 私は大学生で、先日、普通自動二輪の免許を取得しました。 早速ですがバイクを買おうと思っていて125ccにするか250ccにするか悩んでいます。 125ccの場合、グロム(またはcbr125)で250ccの場合、GSRを候補にしています。 125ccと250ccで悩む最大の理由は何と言っても保険料の差です。 125ccだと親が車の保険で加入しているところにファミリーバイク特約として入れてもらえて格安で済みます。 一方、250ccだと21歳未満と言うことでやはり保険料が高くなります。 グロムだと新車(諸費用いれて30万)、GSRだと諸費用込みで30万円台中盤〜後半の中古車にする予定です。 これにヘルメット、グローブ、靴、服などで10万ほどかかると見ています。 最初のバイク代や用品代の差は気にならないのですが、やはり気になるのは保険料の差です。 使用用途はツーリングが主で、街乗りが少しと言う感じです。 高速も乗らないし、のんびりと運転したいタイプなのでスピードは求めていません。 週に1〜3回ほどしか乗らないと思うので、その為に250ccを買って毎月高い保険料を払うのはどうなのかと疑問符がつきます。 ツーリングは夏休みや春休みを除けば往復200〜300?辺りが主になると思います。 保険料を考えればグロムが良いのですが、グロムは尻が痛くなると聞きます。 シートを変えてもあまり効果なしとも聞きます。 大きさも、やはりグロムよりGSRの方が大きくかっこいいです。 21歳までグロムに乗ってその後に250ccに乗ろうとも考えますが、大学に駐輪してあるninjaやcbr、ホーネット、バリオス、CB400など(大学生に人気の車種)を見る度にどうしても劣等感、羨ましさを感じそうです(大学には乗っていきませんが)。 グロムの尻が痛くなると言うことで、cbrとybrも考えてみたのですが、ybrはどうしても見た目があまり好きではない、cbrは近くに在庫がないし、色があまり好きではないと言うことで基本的に125ならグロム一本です。 簡単に言えばお金でグロムを取るか見た目、パワーでGSRを取るか(やはり、バイクは趣味の乗り物なので欲しいバイクを買うべきか?)です。 多趣味なので、他にもお金の使い道があると言うこともあります。 どちらにするのが最適な選択でしょうか? 読みにくい文章だと思いますがどうか回答をよろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    GROMを検討した事があるGSR250乗りです。 私の場合は保険料を気にしていなかったので、参考にならないかもしれませんが、 どうしてGSR250にしたかの理由が参考になればと思います。 以下、個人的な意見です。 両車は全く別次元のバイクです。 ツーリング:GROMは街乗りや、片道100キロ程度が基本になると思います。それ以上の距離はキツイので数か月もたてばツーリングに行く気にならなくなります。それ位かったるく、GSRにしておけば良かったと思うでしょう。 カスタム:GROMはカスタムしてナンボだと思います。GSRはノーマルでも気にならないと思います。GROMは遊ぶバイクなので、買ってからのお金がかかる。 速度:GROMは100km目安、GSRは150kmでますが制御がかかりそれ以上は出ません。快適な速度の限界は120km程度です。 取り回し:GROMとGSR250では重さが子供と大人の差位違いがあります。 燃費とタンク容量:遠出をするなら重要です。GSRなら満タンで300km位は不安がありません。 その他:誰かと一緒に走るのであれば、GSRにしておけば高速も乗れますし、遅れもとりません。逆にまわりがみんな小型ならGROMが良いかもしれません。 最後に、無茶は若い時にするものです。目いっぱい背伸びしましょう。 400いっちゃう?
    質問日時:2015/05/02 11:48:15 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/05/04 03:09:37
    質問:
    YBR125とCBX125カスタムとの比較、インプレ聞きたいんですが・・・ どなたかヨロシク。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    YBR125は普通の125ですね。速いわけでも遅すぎるわけでもない、普通の125cc。 CBX125Cは見かけアメリカンですが、エンジンは高回転型。なのでぶん回さないとまともに走りません。アメリカンのように低回転で走ろうとせず、普通のスポーツ車に乗る感覚でどうぞ。 個人的には125ccMT車は、物足りないクラスです。普通に乗るならAT車のほうが速く走る。
    質問日時:2015/05/02 10:21:39 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/05/03 09:51:32
    質問:
    51cc〜125ccまでのバイク ホンダCBF125 ヤマハYBR125 スズキGN125 あと燃費なども考えるとカブもいいなぁと思います。 この中だったらどれがいいのでしょうか。 性能面などなるべく詳しく教えてください。 主に通学と休日にすこしツーリングにいく感じです。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    エンジン特性は… CBF125 やや低回転より GN125 やや高回転より YBR125 中間 バランサー内蔵の為、上2台より振動が少なく快適。 燃費は、どれも30km後半〜50km程度です。乗り方により変わります。 あとは質問者さんの 見た目の好みでしょうか!! 長距離走るなら、バランサー内蔵のYBRに群が上がりますね!! CBF、GNは、手が痺れたり 股下の振動が気になります。 その他、気になる点が御座いましたら 返信で答えます( ̄▽ ̄)
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