ヤマハ YBR125に関するQ&A(8) | ウェビック

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質問日時:2014/03/12 09:41:21 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/03/20 01:34:16
質問:
YBR125について教えてください。 中古で購入し、本日納車しました。そこでお教えいただきたいのですが、 ?燃料コックの『ON』『OFF』『RES』はそれぞれどの向きでしょうか? ?シートの外し方が分かりません。車体左側側面に鍵を差し込む穴は見つけました。 ちなみに年式不明ですが、キャブ車でホイールは5本スポークのチューブレスタイヤです。 上記2点についてご存知の方がいらっしゃいましたらお教え下さいませ。
ベストアンサーに選ばれた回答:
無印YBR125に乗ってます。 ?現車確認しました。 回すところの先端に小さな矢印ついています。 それが下向けていれば「ON」、上向いていれば「RES」、左を向いていれば「OFF」です。右には回りません。 ?>>車体左側側面に鍵を差し込む穴は見つけました。 それはバッテリー・ヒューズ及び自賠責等の証明書を入れるスペースです。鍵を入れて左に回せば開錠し、カバー左側を力入れて手前に引っ張ると左側外れます。右側はブッシュで止まっているのでそのままカバーを左にずらすと外れます。 次に反対側にも同じカバーがあります。ただし、これは鍵での開錠ではなくプラスドライバーが必要で、ちょっと大きめのドライバーがいい。ただ、結構締め付けが強いので手回しだとすぐなめてしまいました。電動工具あれば効率良し。自分の場合は同じネジ径・長さでTレンチで外せられるものに取り換えています。 ボルトが外れたら上記と同じ外し方。 そして双方外したら、シートとシャーシ(車体)に繋がっているところをよく探してください。 眼鏡や普通のレンチで外せられるボルトがあるのでそれを左右外します。 するとシートをずらせば動き、取り外せます。 慣れれば2分でやれる作業です。 いつもお世話になっているサイトです。 写真つきなのでわかりやすいでしょう。サイドパネル・シートの取り外し方は全く一緒です。 http://kogin.main.jp/ybr125/side-panele.html http://kogin.main.jp/ybr125/seat.html 年式ですが、左右どちらかハンドル切った状態でフロントフォークの上の方見ればわかります。 左右のどちらに書いてあるか忘れました。 製造番号と製造年月日が刻印されています。 中国語記載ですが、パッと見でも何が書いてあるかは分かります。
質問日時:2014/03/11 10:34:08 質問の状態:解決済み 回答数:8 解決日時:2014/03/17 06:22:56
質問:
還暦を過ぎてバイクに目覚め、125限定免許で1年程、ヤマハYBR125で地道を走るだけでしたが、そろそろ高速道路を使って遠方への宿泊ツーリングに出かけたい半年前に限定解除しホンダVTR250に乗り 換えた新米ライダーです。ところが、いざ実際に高速道路走行が上手く出来ません。80km位の巡行走行を心掛けてるのですが、横風に煽られたり、トラックに追い越されたり、インターチェンジの高い高架橋を走る時など……ハンドル操作がぶれてしまい安定しなくなってしまい、怖さも伴い速度も50〜60km位に落ちてしまいます。普段も高所恐怖症の気があり、ジェットコースターなどの乗り物も苦手です。120〜150kmでぶっ飛ばしたいとは思いませんが、せめて巡行100km位で走れる様になりたいと思い悩んでいます。慣れる事も大事だとは思うのですが、高速道路走行時のアドバイスをお願いします。できれば、熟年ライダーの方はどんな事に気を付けておられるかお聞かせ下さい。よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ポイントは二つだと思います。 先ず一つは、2輪でも4輪でも同じですが、車体より感覚が先行、リードしなければ、人も車体も安定しないと言う事です。 特に2輪の場合はバランスが基本ですから、感覚と共に身体全体がアクティブに機能しなければ正しく操れません。 二つ目は、全てに対する余裕、安全マージンの大切さです。 例えば、80km/hの走行が能力の限界ならば、巡行は50%の能力で行える4〜50km/h走行となるのは自然です。 単純に言えば、良くも悪しくも200km/hの速度で楽(安全)に走行出来なければ、100km/hでの巡航は難しいと言う事です。 機械も人間も、限界性能を引き上げる事が、安定性能の向上に繋がります。 探究心に年齢は無関係。スキルアップを目指しましょう。
質問日時:2014/03/08 01:10:54 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/08 01:42:51
質問:
輸入バイクについて質問です。 YBR125やKSR110など、輸入バイクはやはり壊れやすいのですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBRは中国向けの品ですが欧州やニュージランドにも 輸出されていますよ。 あなたが心配しているのは、輸入だからじゃなくチョンゴ リアンたタイ人が作ったバイクなんかマトモに走るのかよ?! という事ですね。 なんとか汽車みたいな現地のクソ法人が作ったモノでは無いの で、大丈夫です。 一応、日本メーカーが作ったモノですので、国産品は設計上の 120〜130%くらいの過剰品質を目指す所を、アジア事業所の 製品は設計上予想される程度の仕上がりになっているだけです。 部品が安っぽい、耐久度が低いだけの話しでそこはやはり日本 のメーカーです。ま、故障が多いモデルもあります。 例えば中国製のカブとかね。 YBR125はコストを落として、中国国内向けの設定なので価格 も安いですが、KSR110はグローバルモデルとしてタイ国外の マーケット(戦略市場)も意識しているので価格は高いです。 ただ、安っぽい部分はあります。 ホンダのグロムもそうですが、タイを拠点として海外マーケット を視野に入れたモデルに関しては品質としては悪くないですよ。 YBRなんかもYSPで扱う様になって国内保証も付いています し、フルサイズモデルとして楽しめます。 今はどこのメーカーも海外拠点(但し、この背景には円高と3.11 があります。)で世界に発信できるモデルを作っていますので、 それが嫌なら中古で国産を探すしかありません。 偽ニンジャなんか全てタイ製でもカワサキの主力商品になっている でしょ? ま、円安の今、海外拠点なんてメリットありませんけど、コマツも そうだけど生産量の平準化を行う意味でも海外拠点というのは大事 ですね。 なので安心してください。 YBRなんか結構安くて良いんじゃないですか? アジアメイドを嫌がる人が多いですが、スグにアジアメイドが市場を 席巻するようになりますよ。 一回、ベトナムでも旅行すれば見方も変わるかも。 大気汚染が深刻化するほどバイクが多いですから。
質問日時:2014/03/07 10:02:17 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/03/22 05:29:37
質問:
Ybr125に乗っているものなのですが Ybr125にエイプ100のマフラーは加工しな ければつかないってゆわれたんですけど 具体的にどんな加工が必要なのでしょうか ? 後Ybr125と同じエキパイ って無いのでしょ うか? 取り敢えずマフラーを変えたいです。 しかし、自分が好きなタイプのマフラーはY br125用では無いので皆さんスーパートラッ プとかつけてる人がいるって聞いたけどど の車種用に作られたものを使っていますか ? すみませんしょうもない質問で…
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBRのマフラーを切って途中からエイプのマフラーを切って溶接等で繋ぐ。 極端な話ですが〜何でも着くと言える人は技術の有る人です。 特注品をオーダーメイドする方が綺麗で安い場合もあり得ます。 エキパイはノーマルを使用しサイレンサー部分を切断、そこに好みのサイレンサーを装着するのは良く聞きますね。 工夫次第では溶接は必要ない場合もあります。
質問日時:2014/03/07 12:46:32 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/03/21 05:17:04
質問:
ヤマハ正規取扱店に登録されているショップだったら、YBR125という輸入車は買えますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
中国製ですが最近はYSPで普通に取扱しています。 YSP限定カラーの白も3万円ほど高いですが有りますよ。 ちなみに中国では天剣という名前で売られています。 最寄りか近隣のYSPに聞いてみて下さい。
質問日時:2014/03/05 10:05:59 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/20 03:57:12
質問:
Ybr125に乗っているものなのですが Ybr125にエイプ100のマフラーは加工しなければつかないってゆわれたんですけど 具体的にどんな加工が必要なのでしょうか? 後Ybr125と同じエキパイ って無いのでしょうか? 取り敢えずマフラーを変えたいです。 しかし、自分が好きなタイプのマフラーはYbr125用では無いので皆さんスーパートラップとかつけてる人がいるって聞いたけどどの車種用に作られたものを使っていますか? すみませんしょうもない質問で…
ベストアンサーに選ばれた回答:
YB125流用ではないでしょうか?詳細はわかりませんが、同じヤマハで排気量も一緒。 調べてみたけど2013年YBR125のエンジン型式は1BKでYB125SPと同じ型式エンジンになったことが判明しました。 エンジンには取り付けできたとして、マフラーの固定だよね。これはもう工夫しかない。パーツショップ等で現状合わせでにらめっこするしかないかも。 因みに「YBR125 YB125流用」と検索すればいろいろヒットしましたよ。
質問日時:2014/03/02 09:53:41 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/17 04:38:53
質問:
GN125、GROM、YBR125、YB125、 の中でオススメは何ですか? 消耗品パーツ供給がある 耐久性がある のがいいです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
部品供給の安定性から言うと 1.グロム 2.YBR125 でしょうか。 CBR125Rが選択肢にあれば,CBR125Rが1位でグロムが2位です。CBR125Rとグロムの差は,前者はフルサイズで後者はホビーバイクという観点からです。
質問日時:2014/02/26 08:39:21 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/03/03 07:48:33
質問:
ybr125買おうと思います 暖気はどれくらい時間かかりますか gn125の暖気についてもききたいです
ベストアンサーに選ばれた回答:
チョ−ク引き始動して音が変わってきたら戻します 時間はその日の気温に応じてです

バイク購入でアドバイスをください。 原付特約が適用されるため、通勤用で125ccのバイクを新車で購入しようと思います。スクータータイプを除いたものを検索した結果、CBR125とCBF125とYBR125の3種類を第一候補に考えました。お金が十分にあればCBR125を買いたいのですが、諸経費込みで30万ぐらいまでに抑えたいため、CBF125とYBR125のどちらかにしようと考えていますが、ネット等で調べた結果、以下の理由でどちらにするか迷っています。 ?どちらも中国産のため、購入後の整備等が販売店以外で受け付けてくれない!? ?CBFは13万円前後(キャブ車)、YBRは15万円(キャブ車)〜27万円(YSPショップのFI車)と値段に大きな開きがある ?YBRは家近くのYSPで売っているが、CBFは1時間半ぐらい離れたところにある輸入専門店で売っている。 ?転勤があるため、5年後ぐらいに故障又は消耗品が必要な時に、取扱店が近くにあるのか? ?そもそも、中国産は大丈夫?すぐに故障とかしない? 以前も250ccのバイクに乗っていたため、オイル交換等の簡単なメンテナンス程度なら自分でできますが、本格的なメンテナンスとなると自信がありません。 こんな私に、皆さんの良いアドバイスを下さい。(特にCBFやYBRに乗られている方お願いします。)

質問日時:2014/02/22 11:43:48 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2014/02/24 09:53:17
質問:
バイク購入でアドバイスをください。 原付特約が適用されるため、通勤用で125ccのバイクを新車で購入しようと思います。スクータータイプを除いたものを検索した結果、CBR125とCBF125とYBR125の3種類を第一候補に考えました。お金が十分にあればCBR125を買いたいのですが、諸経費込みで30万ぐらいまでに抑えたいため、CBF125とYBR125のどちらかにしようと考えていますが、ネット等で調べた結果、以下の理由でどちらにするか迷っています。 ?どちらも中国産のため、購入後の整備等が販売店以外で受け付けてくれない!? ?CBFは13万円前後(キャブ車)、YBRは15万円(キャブ車)〜27万円(YSPショップのFI車)と値段に大きな開きがある ?YBRは家近くのYSPで売っているが、CBFは1時間半ぐらい離れたところにある輸入専門店で売っている。 ?転勤があるため、5年後ぐらいに故障又は消耗品が必要な時に、取扱店が近くにあるのか? ?そもそも、中国産は大丈夫?すぐに故障とかしない? 以前も250ccのバイクに乗っていたため、オイル交換等の簡単なメンテナンス程度なら自分でできますが、本格的なメンテナンスとなると自信がありません。 こんな私に、皆さんの良いアドバイスを下さい。(特にCBFやYBRに乗られている方お願いします。)
ベストアンサーに選ばれた回答:
YSPでYBRのF?を買うのが良いと思います。 転勤して買った時と違う所で整備してもらう事も考えるとYSPで購入をオススメする理由です。 レッドバロンでもチェーン店で良いと思いますが、F?モデルでなくキャブ仕様のYBRが大して変わらない値段です。
質問日時:2014/02/22 04:27:15 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2014/02/22 07:10:07
質問:
今日気付いたのですが、燃料計の針が振り切ったままで全然動きません。 先週の土曜に満タンにして、1週間で通勤で100?ぐらい走ったのに減りません。 どこかの書き込みで満タンからだいぶ走らないとメータ ーが動かないとあったのですが、そうなのでしょうか? それとも故障したのでしょうか? どなたか教えていただけると助かります。 車種はybr125の無印 12年式です。
ベストアンサーに選ばれた回答:
燃料計の仕組みとして80%くらいで満タン表示されます。 だから80%以下にならないとメーターは下がってきません。 まあ、そんなもんです。 それと同様にEを指しても1リットルくらいは残ってます。 残ってるけど、早めに入れよう。
質問日時:2014/02/21 12:00:37 質問の状態:解決済み 回答数:7 解決日時:2014/03/08 07:14:53
質問:
GN125、GROM、CBF125、YBR125 の中でオススメは何ですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
俺ならGN125買うかな。 お勧めはしないけどね。 グロム買えよ。
質問日時:2014/02/18 01:19:56 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/02/25 12:53:30
質問:
ヤマハの125ccバイクについて 現在SYMのRV125EFiに乗っていますが、やっぱりマニュアル車に乗りたくなりました。 昔から大のヤマハ党でして、DT→TZR3台と乗り継ぎましたが最近は浮気してSYMの125ccスクーターに乗っております。 ですが、やはり自分の中で欲望は抑えきれず、最近はヤマハのYBR125かYZF-R125が欲しいと心が揺らいでおります。 そこで、どちらかの車種のオーナー様、または両方のオーナー様、それぞれのメリットとデメリットを教えてください! 私の乗り方としては燃費重視ではなく、その車両の性能を存分に発揮した走り方をさせる感じです。たまに妻と二人乗りもします。125ccに拘るのは維持費の安さでして、他にもっと良いバイクが有るですとか、排気量の大きなバイクに乗れ!といった回答はご遠慮下さい。 スクーターの遠心クラッチ+無段変速も楽ですが、やはり自分で操作して走らせる楽しみを味わいたいです!皆様どうか貴重なご意見、ご感想をお寄せください。宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
以前YBR125Kに乗ってました。 フルノーマルで最高時速はメーター読みで90キロ。音と振動がすごすぎて維持できない。 80キロまではスムーズに加速しますが、フル加速すると燃費がガタ落ちするので好みで。 でもフル加速しないと原付のフル加速に負ける。 上で80キロまではスムーズと書いたけど、80キロあたりから、エンジンの振動がすごくなる。音も頑張ってる感じ。 常用は70キロ位。 手放した時は走行距離が5300km位でしたが、バイク屋に行ったのは初回点検とオイル交換の時だけ。おもいっきり酷い乗り方やハズレを引かなければ、よく走る。車体が軽く、細い事もあって立ちごけしそうになっても踏ん張れるはず。 シートは広めで長いから二人乗りは軽々できる。けどパワーが無いから厳しいかも。
質問日時:2014/02/17 11:03:33 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/03/04 03:25:52
質問:
バイクについてです^_^YBR125が気になっています。これは調べてみると逆輸入車ですがYPSで取り扱っているのでアフターケアが良いといっていました。ホンダのCBF125スズキのen125も気になってい ます。アフターケアとかどうですか?教えて下さい^_^
ベストアンサーに選ばれた回答:
逆輸入車ではなく輸入車です。 中国のヤマハで作っている外車を輸入して販売してます。逆輸入車というのは国内で生産して、書類上のみ海外から輸入しているようになっているものを言います。 で、品質に関してはそれなりみたいです。価格なりと思うべきでしょう。中国産に関してはですね。 CBF125もインドまたは中国産ですね。 アフターに関しては店しだいですよ。YSPもピンきりです。国内正規販売品ならYSPの看板背負っている以上、ちゃんとするでしょうが、輸入車は店しだいでしょう。YSPだからどこでも大丈夫ってわけでもないです。つまり購入した店でのみの対応ですよ。 同じ125でも国内のホンダでも発売しているCBR125Rやグロム(MSX125)はタイホンダ製です。こちらは長い歴史のある現地法人ですから信頼できると思いますよ。 タイホンダの国内総代理店のURLを貼っておきます。タイカブお勧めです。 http://www.endurance.co.jp/thai_list3.htm
質問日時:2014/02/14 04:01:58 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/02/19 10:21:29
質問:
ヤマハの小型バイク YB125SPとYBR125SPは、どう違うのでしょうか; この2つの外見が気に入ったのですが、スペックの違いがいまいち分からないので分かる方お教えて下さい。 後どちらがオススメか(入手のし易さ、乗り心地、どちらが人気かなど)なんでもいいので教えてほしいです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ybr125spは生産終了してます 入手は困難ですよ スペックは対して変わらないと思いますが、、 YBR125SPの方はキックを標準搭載しています YB125SPは付いてません (後付け可能) ちなみにyb125spの方に乗ってます SRルックで、ソコソコ走ってくれるんで気に入ってますよ

バイク購入(VTR250)について 現在YBR125(2012年製)に乗ってます。 この度ステップアップを考え二代目VTR250(2009〜)の購入を 考えております。 予算的に中古を予定しています。 しかしいくつかの販売店に足を運んで調査しましたが 「人気車種なので値段が落ちにくい」らしく中古でも乗り出し価格が結構します。 上記を踏まえ質問です。 質問? 購入店舗について 中古購入するにあたりやはり個人経営より 本田ドリームなどの店舗で購入したほうがよいのか? 質問? 中古車両の選び方 走行メータはあてにならないとのことですが 車両を選ぶにあたり、ブレーキの減りやタイヤの溝、 スプロケ、カスタム具合から状態を確認するしかないのか? 他に確認すべき点はありますか? 質問? リアボックスについて リアボックスは装着可能でしょうか? 旧型は結構バイク便などで使われていますが 新型はどうなのでしょう? 質問? 性能について(乗ったことのある方) 様々な記事より、初心者にも扱いやすいと評判ですが 街乗りで不満な点等、ありますでしょうか? 私は高速走行は250ccなのでおまけ程度だと考えており ほぼ街乗りで乗るつもりです。 質問? 評価(最大100点) 二代目VTR250(2009〜)は現行の250ccの中で 採点するとしたら何点でしょうか?(主観的な意見で構いません) もしよろしければ理由もおねがいします。 以上、よろしくお願いします

質問日時:2014/02/13 02:01:46 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/02/17 04:28:38
質問:
バイク購入(VTR250)について 現在YBR125(2012年製)に乗ってます。 この度ステップアップを考え二代目VTR250(2009〜)の購入を 考えております。 予算的に中古を予定しています。 しかしいくつかの販売店に足を運んで調査しましたが 「人気車種なので値段が落ちにくい」らしく中古でも乗り出し価格が結構します。 上記を踏まえ質問です。 質問? 購入店舗について 中古購入するにあたりやはり個人経営より 本田ドリームなどの店舗で購入したほうがよいのか? 質問? 中古車両の選び方 走行メータはあてにならないとのことですが 車両を選ぶにあたり、ブレーキの減りやタイヤの溝、 スプロケ、カスタム具合から状態を確認するしかないのか? 他に確認すべき点はありますか? 質問? リアボックスについて リアボックスは装着可能でしょうか? 旧型は結構バイク便などで使われていますが 新型はどうなのでしょう? 質問? 性能について(乗ったことのある方) 様々な記事より、初心者にも扱いやすいと評判ですが 街乗りで不満な点等、ありますでしょうか? 私は高速走行は250ccなのでおまけ程度だと考えており ほぼ街乗りで乗るつもりです。 質問? 評価(最大100点) 二代目VTR250(2009〜)は現行の250ccの中で 採点するとしたら何点でしょうか?(主観的な意見で構いません) もしよろしければ理由もおねがいします。 以上、よろしくお願いします
ベストアンサーに選ばれた回答:
YBR125もVTR250も所有経験ありな者です。 ?中古だとしてもドリーム店のほうが信頼性はあるとおもいますが高めの価格設定されていると思います。基本的に近いバイク屋のほうがトラブル等があった場合対処しやすいので、近所になければ近所のバイク屋でお話してみて信頼できそうなところならOKかと。 ?ブッシュとかゴム系の劣化があるかどうかを見ておくぐらいでいいですかね、凹み等がなければVTRは頑丈なバイクなので特に問題無いと思います。定期的に交換しないといけないものがちゃんと交換されているかどうかってことです。 ?つきます。標準でフックがあるので自分は荷物あるときはシートバックをつけています。 ?YBR125よりは重いので最初は違和感あるかとおもいますが教習車より軽いので大した差はありません。YBRで辛い登り坂とかのケースも3倍ちかい出力がでるパワーユニットなので余裕になります。 街乗りでの不満点はYBRともども標準で荷物がつめない(スクーター羨ましい)ぐらいで特にありません。 ?個人的には90点ですね。マイナスは高い!ってところでしょうか。(街乗りだけならYBRも80点ぐらいか?) カウル付きなどの見た目の好みがあるのでなんともいえませんが自分はネイキッド好きなため高得点です。 ninjaが国内組立になってから改善があったかはわかりませんがやっぱり品質は他のバイクにくらべ良いです。 値段相応ってところですね、同じホンダのCBR250Rとかみると足回りとかの設計は良くなっているので乗った感じはいいのですが多分年数経つとすぐ逆転しそうです。 長く乗れるバイクなのでどんどん乗り換えしていく人には不向きかな。 (まだでていませんが、YZF-R25はきになるところですけどね、、こちらも高そう) 燃費はYBRのほうが良いのでVTR乗るとガソリン代はかかるようになると思います。YBRよりパワーあるからしかたないですね。
質問日時:2014/02/11 12:24:28 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/02/11 09:55:37
質問:
Ybr125に乗ってるものなのですが YBRに違うバイクのマフラーって流用出来るマフラーってあるんでしょうか? 自分的にはエイプ100とかマフラーの形が似ているので合うのでは?と思っていま す! ただマフラーの経口が合わないのかなぁ?と思います。 どなたか,分かる人いませんか? 自分でも結構調べたのですがやってる人が居ないのか見落としているのか見つかりません しょうもないことかもしれませんがよろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
基本的に他車流用はベースが同じエンジンでします。YBR125とエイプ100はメーカーもエンジン型式も全く違うので普通は流用できないはずです。ポンづけは不可能と思ってよいです。
質問日時:2014/02/10 04:10:14 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/02/13 04:03:25
質問:
バイクについて バイクを中古購入するときどこの中古バイク販売がお勧めですか? バイク王など、、、 バイクを初めて購入する学生です。 購入予定のバイクは125〜250ccを考えています。 マジェステ ィなどのビッグスクーターかybr125などを購入予定です。 僕は少し心配性なところがあるので、中古だと故障してしまうのではないかと心配しています。 ですが、何故学生な為出来るだけ予算は抑えたいです。 今のところ30万前後の予算を予定しております。この程度の額で状態の良い中古バイクは購入可能でしょうか?? またバイク(特にビッグスクーターかネイキッド)で安価でおすすめがありましたら教えていただけると助かります!!
ベストアンサーに選ばれた回答:
心配症だと自覚してて30万出せるなら新車で買えばいいんじゃないの。 バイクが壊れるかなんて運だけだと思いますよ。 形あるものはいつかは壊れる訳だけど、長く乗れば乗るほど、壊れる確率は高まっていくと考えていいでしょう。 新車も中古も壊れる確率はゼロでは無いけど、新車の場合、保証期間は自然発生の故障は無償修理してもらえるという事が違うわけですから。 125ccならだいたい新車で買えるんじゃないでしょうか。 250ccは厳しいかとは思いますけど・・・頑張って10万近く乗せられれば色々入るのでは。 あとは、保証が残ってるような年式の中古車かなあ。ただ、消耗品など消耗しているわけだからそこら辺を考えて得だと判断できないと結局新車のほうが得だったという事はあると思いますけどね。

バイクについての質問です。 バイクを通学用に購入しようと考えている学生です。 予算的にも使用用途的にも125ccのバイクを購入しようと考えています。ybr125やスーパーカブ110などをチェックして いたのですが、兄いわく荷物があるならビッグスクーターだそうです。 僕の中ではビッグスクーター=不良みたいな勝手なイメージがあって少し抵抗があったのですが、いざ調べてみると意外と見た目も良くて荷物もたくさん入りそうなのでビッグスクーターも購入対象にいれることにしました。 そこで質問なのですが、ビッグスクーターのおすすめを教えていただきたいです。外見のみの判断ではマジェスティ125がいいなと思いました。 マジェスティには250ccもあるようなのですが、具体的にどのような違いがあるのでしょうか? 排気量、つまり馬力だけなのでしょうか? それともそれ以外のスペックも違うのでしょうか? またバイクを購入するとき中古でも安心して使えますか?僕は心配性で中古に対する不安感があります。中古のなかでも上から下まであるので一概には言えないと思いますが、中古バイクの良し悪しを見極めるコツなどありましたら、教えていただきたいです。 長文失礼しました。 バイクド素人なので、詳しく答えていただけるとありがたいです。 ご回答のほどよろしくお願いします。

質問日時:2014/02/10 12:37:35 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/02/13 04:02:46
質問:
バイクについての質問です。 バイクを通学用に購入しようと考えている学生です。 予算的にも使用用途的にも125ccのバイクを購入しようと考えています。ybr125やスーパーカブ110などをチェックして いたのですが、兄いわく荷物があるならビッグスクーターだそうです。 僕の中ではビッグスクーター=不良みたいな勝手なイメージがあって少し抵抗があったのですが、いざ調べてみると意外と見た目も良くて荷物もたくさん入りそうなのでビッグスクーターも購入対象にいれることにしました。 そこで質問なのですが、ビッグスクーターのおすすめを教えていただきたいです。外見のみの判断ではマジェスティ125がいいなと思いました。 マジェスティには250ccもあるようなのですが、具体的にどのような違いがあるのでしょうか? 排気量、つまり馬力だけなのでしょうか? それともそれ以外のスペックも違うのでしょうか? またバイクを購入するとき中古でも安心して使えますか?僕は心配性で中古に対する不安感があります。中古のなかでも上から下まであるので一概には言えないと思いますが、中古バイクの良し悪しを見極めるコツなどありましたら、教えていただきたいです。 長文失礼しました。 バイクド素人なので、詳しく答えていただけるとありがたいです。 ご回答のほどよろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
125と250は、シート下収納がまるで違います。250にトップボックスをつければ、100?超えの収納が可能です。予算に余裕があるなら250でしょう。 中古が心配なら新車を狙ってください。神経質な方には中古は、向きません。 都市部だけを走る前提なら125、郊外を走るなら250かなぁ〜 マジェスティSは、150ccの奴ですか……お値段もお手頃で良いでしょう。250クラスですと倍のお値段しますからね。しかし、自動車専用道を走らないのなら125がベストだけどね。
質問日時:2014/02/10 02:05:13 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/02/16 10:28:07
質問:
YBR125のチェーンについて まだ一度もYBRのチェーンを交換したことがないのですが、もうそろそろ交換の時期が来ているので質問します。 純正のチェーンですが、目盛もきちんと左右合うように調整してきたのですが、4か月ほど前からチェーンの張り具合にばらつきが出てきました。 ある箇所で2cmのたるみで調整して、タイヤを少し回すと、別の箇所ではたるみなしでガチガチになっていたり、また別の箇所では1cmくらいたるんでいたりします。 これはチェーン自体の問題なのでしょうか?質の問題でしょうか? フロント・リアスプロケットに異常が見られるのでしょうか? 交換するときは。とりあえずOリングのシールを入れようかと考えていますが、スプロケットごと交換したほうがいいのでしょうか? フロントはYAMAHAのショップさんに行けば手に入るそうですが、リアはそう簡単に手に入らないとうわさで聞きましたが、他の車両用で国産のもので使用できないでしょうか? よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
主の提示内容からだとスプロケットが偏摩耗してると見受けますね。 こうなると益々チェーンが延びやすくなり相乗でスプロケットも傷みます。 一度も交換した事がないなら尚更でしょう。 チェーンも然りスプロケットも消耗品なんで多少費用は嵩みますが全交換がお勧めです。 部品購入がどうのと心配されてますがその辺はバイク屋さんで相談が吉ですよ。 ここで推測の域を出ない回答を鵜呑みにするより現物見たプロの意見を優先するのが賢い選択です。

YBR125のエンジン不調について 現在、新車で購入して走行距離1万と1千キロのYBR125に乗っているのですが、最近エンジンの調子が悪く相談させていただきます。 状況をありのままにまとめてみました。 ・エンジン始動後(チョーク使用、30秒で戻しています)1km〜2km走ると途端にエンジンに異常が見られる ・不調だったのにある程度走ると快調になるが、そのまま走ると不調になるという繰り返し ・症状としては、エンジンの回転数を下げるとそのままエンスト ・アクセル回しても反応が遅い ・時間の都合上その場で点検等はできず、信号待ちではアクセル調整で3千〜4千回転を維持している ・その回転数維持しているとき、乗車状態でもマフラーからかなり臭いにおいがする ・そのにおいは、明らかにキャブレタークリーナーを入れた後のようなにおいではありません ・回転数維持しているとき、回している手を一切動かしていないのに、アイドリングが安定しない ・なお、マフラーはビームス製チタン(バッフル抜き)を使用していて、キャブ調整はしていません(今まで抜けがよくて不調になったこと無し) ・数日で良く焼けていたプラグが真っ黒になっていた、よく拭き掃除しているマフラーの排気口周辺が真っ黒になっていた ・雨または雪の日、寒い日に症状がでている可能性 ・エンジンを止めて、10分以上経過すると嘘のようにエンジンの調子が良くなる⇒走行するとまた不調になる あと、1ヶ月ほど前にエンジンの振動からか、チョークのレバーがネジごと外れてしまい、改めてレバーをネジ止めしなおしました。その後、かなり雪が降っていた日に、不注意にもチョークを戻すのを忘れて、エンジンが不調になったことが最近1度ありました。 分かりづらいかもしれませんが、症状についてありのまま書いてみました。 チョークの戻し忘れの症状に似ているとは思いますが、不調⇔快調と波があるのが不審で、なにゆえこのようなことになってしまったのか見当もつきません。 この症状について何かアドバイス等よろしくお願いします。

質問日時:2014/02/10 01:54:17 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/02/16 10:26:16
質問:
YBR125のエンジン不調について 現在、新車で購入して走行距離1万と1千キロのYBR125に乗っているのですが、最近エンジンの調子が悪く相談させていただきます。 状況をありのままにまとめてみました。 ・エンジン始動後(チョーク使用、30秒で戻しています)1km〜2km走ると途端にエンジンに異常が見られる ・不調だったのにある程度走ると快調になるが、そのまま走ると不調になるという繰り返し ・症状としては、エンジンの回転数を下げるとそのままエンスト ・アクセル回しても反応が遅い ・時間の都合上その場で点検等はできず、信号待ちではアクセル調整で3千〜4千回転を維持している ・その回転数維持しているとき、乗車状態でもマフラーからかなり臭いにおいがする ・そのにおいは、明らかにキャブレタークリーナーを入れた後のようなにおいではありません ・回転数維持しているとき、回している手を一切動かしていないのに、アイドリングが安定しない ・なお、マフラーはビームス製チタン(バッフル抜き)を使用していて、キャブ調整はしていません(今まで抜けがよくて不調になったこと無し) ・数日で良く焼けていたプラグが真っ黒になっていた、よく拭き掃除しているマフラーの排気口周辺が真っ黒になっていた ・雨または雪の日、寒い日に症状がでている可能性 ・エンジンを止めて、10分以上経過すると嘘のようにエンジンの調子が良くなる⇒走行するとまた不調になる あと、1ヶ月ほど前にエンジンの振動からか、チョークのレバーがネジごと外れてしまい、改めてレバーをネジ止めしなおしました。その後、かなり雪が降っていた日に、不注意にもチョークを戻すのを忘れて、エンジンが不調になったことが最近1度ありました。 分かりづらいかもしれませんが、症状についてありのまま書いてみました。 チョークの戻し忘れの症状に似ているとは思いますが、不調⇔快調と波があるのが不審で、なにゆえこのようなことになってしまったのか見当もつきません。 この症状について何かアドバイス等よろしくお願いします。
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キャブのセッティングが悪いのでは… プラグが黒や白に焼けるのは燃料が濃いか薄いかと言う事です。一度プロに見て貰うかご自身でやってみるのも良いのでは… パーツクリーナーでエアフィルターの洗浄やキャブクリーナーでキャブを洗浄。 様子を見て駄目ならキャブのオーバーホールです…フロート室やニードルジェットは念入りに洗浄 それでも駄目ならセッティングのし直しになりますが素人には困難かと… 私はプロではありませんが趣味程度で多様な事はしているほうです あくまでも参考程度に 話は変わりますが福岡〜愛媛までオススメの行きルートは JRで→別府 フェリーで八幡浜 JRで→新居浜駅 が宜しいですかね? 帰りはキャノピーと一緒なので自走も含めて松山→小倉がベストだと思っております。(行きに小倉→松山を使うと滞在時間が長すぎるため不安も…) 以上宜しくお願い致します!
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