KAWASAKI VERSYS［ベルシス］ バイクカタログ

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ヴェルシス

ヴェルシス

プロフィール

ER-6nをベースに倒立フォークと湾曲スイングアームを採用。タンク一体風のユニークなハーフカウルを装着したアルプスローダー的モデル。

スペック

メーカー カワサキ エンジン形式 水冷4ストDOHC4バルブ並
列2気筒
モデル ヴェルシス 最高出力 64PS/8000rpm
名称 ヴェルシス 最大トルク 6.2kg-m/6800rpm
排気量 649cc 乾燥重量 181kg
発売年 2007年 全長・全高・全幅 -
中心価格帯
（Webikeモトサーチ）		 55 - 60万円 シート高 -
低地燃費 - 最小回転半径 -
タンク容量 - 定員 -

VERSYS 試乗インプレッション

KAWASAKIVERSYS

スタイリッシュに変身したNEWフェイス

　ER-6の基本構成を生かしつつ、φ41mm倒立フォークと湾曲スイングアームを装備し、ストロークを長めにとった前後サスペンションとアップライトなライディングポジション、深いバンク角を利した、右に左に流れるようなコーナリングワークがヴェルシスの特徴。「パフォーマンスの割に外観が大人しい」との指摘を受け、2010年モデルは外装を中心にマイナーチェンジが行なわれた。

　直線的な形状に生まれ変わったハーフカウルには、「マグライト」をイメージしたという縦目デュアルヘッドライトが組み合わされ、フロントフェンダーやラジエターシュラウドもエッジの利いたデザインに一新。スタンダード、そこから20mm高いハイ、スタンダード位置から20度起こしたチルトの３段可変式となったウインドスクリーンを始め、新形状のグラブバーや面積を拡大して防振性も高めた新型ミラー、エンジンラバーマウントの増設など、快適性やツーリング適性の向上も図られている。


主要諸元 エンジン：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 総排気量：649cc 最高出力：64PS/8000rpm 最大トルク：6.2kg-m/6800rpm トランスミッション：常噛6段リターン 全長：2125mm 全幅：840mm全高：1315mm 軸間距離：1415mm 最低地上高：180mm シート高：840mm 整備質量：206kg 燃料タンク：19R タイヤサイズ：120/70ZR17・160/60ZR17

detail

VERSYS
DOHC4バルブヘッドを持つER-6系がルーツの水冷並列ツインは、カムの作動角を狭くすることで低速域のトルクアップを図っている。また、日常的に多用される低中速域での力強さと吹け上がりの良さを重視したチューニングが施されている。
VERSYS
従来型の基本デザインを引き継ぎながら、スリムで軽快な走りを強調するニューデザインに一新。縦眼デュアルライト、ダイヤモンド形状のミラーをはじめ、各部のディテールにまでこだわって、走りと同様の軽快でスポーティなイメージを表現。
VERSYS
高さと角度を調整できるウインドスクリーンが新たに装備され、ライダーの体格や天候状況などに合わせて選択可能となった。調整位置はハイ・スタンダード・チルト（スタンダード位置で角度が前傾する）の3ポジションが設定されている。
VERSYS
ブレーキシステムは前後にペタルディスクを採用。フロントディスクは放熱性に優れた厚さ5mmのものとされ、トキコ製キャリパーと組み合わせられて優れた制動力とコントロール性が実現されている。仕向地によってはABS仕様も設定される。
VERSYS
リアサスはシンプルなリンクレス構造ながらも、ストロークが大きく衝撃吸収性に優れたショーワ製ユニットを採用。荒れた路面でも初期作動からフルボトムまでスムーズに動き、ライディングの動きに貢献する。
VERSYS
コンパクトなヘッドライトカウルに一体化されているメーターユニット。大径のアナログ回転計に、速度をはじめとするさまざまなデータを表示可能な液晶パネルが組み合わされた、カワサキ製スポーツモデルに共通の基本デザインを採用。
【情報提供：株式会社モーターマガジン社】

KAWASAKI の試乗インプレッション

ユーザーレポート

ツートン さん
さすがストリートサーファー、走り出したら快適に走れます。パニアケース...
続きを読む
ながしまん さん
軽快で乗りやすいです。
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大きな さん
気負わずに乗れます。 タンク容量も多く、こまめに給油しなくてよい。
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だいざえもん さん
なんといってもポジション。 長距離ツーリングも苦になりません。 排気...
続きを読む
ダイナマイト・キッド さん
充分な動力性能（とても1200ccなんか乗れないと思える） アップラ...
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ツートン さん
足つきの悪さは仕方ない。すり抜けは困難・・・でも結構やれるもんですね。
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ながしまん さん
細部の作りこみが安っぽい。 ムルティと比較するのが間違いか・・・ ...
続きを読む
大きな さん
Ｆフェンダーの後端が短い。 また、Ｒインナーフェンダーも無い。 よっ...
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だいざえもん さん
細い発進トルク。ＳＶ１０００と比べるものではないんだけど。 あとタン...
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ダイナマイト・キッド さん
カウルのビビリ音がする スタイルはかなり見慣れたけどもう少しオフロー...
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