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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
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幼少期より一度はハーレーダビッドソンを味わってみたいを思っており，ボーナスが入ったことを切っ掛けに12，000Kmの低走行車を中古で購入。 半年に1度くらいは4桁kmのロングツーリングに使用していました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくトルクフルであり，ギア選びに気を遣うことが無い。ダイナ特有のバランサーが無いことによる振動も思いの外心地よく，機械に乗っていると感じる。購入前に様々なインプレッションを拝見していましたが，色々なところで言われているほど遅いわけではないです。3，500~4，500rpmあたりのトルキーな回転を使って走ると，いわゆるハーレーらしいドコドコ感は皆無になりますが，短気筒を名一杯回して走るような，重い車体を感じさせないパワーが出てきます。 |
| 短所・不満な点 | 私の個体は，2008年のインジェクションモデルでしたが，1580ccと超大排気量ながら，扱いきれないトルクが出てくるわけではない。購入前はもう少し「ドカン！！」と蹴とばすようなトルク感をアクセル操作でいなす様な乗り物だと想像していたが，良くも悪くも扱いやすい。この点を踏まえた総合70点です。バイクの定義（個人的なイメージ）はそれぞれ異なると思います。唯一の欠点は，想像を超えた乗り物ではなかったところかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 10代よりビッグシングルから2・3・4気筒まで色々と所有してきましたが，ハーレー特有の鼓動感は一度味わってみて損はないと思います。バイクというよりは，ハーレーダビッドソンという乗り物と考えて良いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一度はハーレーに乗りたいと思っていました。 |
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| 長所・満足な点 |
スタイルがカッコいい 大排気量で迫力がある とにかく音が気に入っている 結構バイクを倒してコーナーを曲がってもステップもつかないのでワインディングも走りやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく車重が重いので取りまわしに関しては、苦労するかもしれませが、走り出すとあまり気にならないです。 メッキ部品が多いので掃除に時間がかかる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日本の狭い道路、コーナーが連続する道路でも気にしないで楽に楽しく走れると思います。ハーレーの入門車種に最適なバイクでは、ないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつかは乗ってみたいバイクだったのが、LOWRIDER。2000年頃に再び火が付き雑誌を買いあさる毎日が続くが、2006年モデルの登場で一気に熱が冷める。 しかしどうしても忘れられず、2017年に購入を決める。 キャブ車である事、2005年以前のモデルである事、高くても程度が良い事で探しました。 眺める→いじる→乗る の順番ですが、逆にしたいと思ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといってもスタイル！ローアンドロング・バイク然とした姿・リア16フロント19のバランス・ホイールデザイン・ダンクデザイン フロント大径の走行バランスが大好き。アンダーステアぎみに曲がって行く感じこそコーナーリングの妙だと勝手に思っている。 自分で触れる範囲が残されている事、電子制御の少ないシンプル構造、レトロ感覚でありながら壊れないTC88、96でも103で構わないけどスタイルは2005以前が良いな。 エボでもショベルでも良いんだけど、そこまで遡れないのは いじる→いじる→眺めるになってしまいそうなので。 |
| 短所・不満な点 | インチネジであるが故、その購入が面倒で工具も新たに揃える必要がある。サイズが欧米人向けであるが故、希望のスタイル＝理想のライポジ実現が難しい。ドラッグスタイルに憧れてもライザーはプルバックが安定するし、この重量では幅広のバーが抑えみ易い。170ｃｍ程度の身長ではハイウエイバーもポジション云々以前に無用の代物となる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ショップ任せにしないならパーツリストの購入は必須。 オリジナルのまま、ある程度乗ってからイジル事をお勧めします。 一般的なアメ車と違って塗装のクオリティは非常に高いので、オリジナルを維持する事も愛車を育てる方向性の一つだと思います。また純正パーツも同様です。 しかし高価なのでついついサードパーティーに流される。これはこれで仕方のない事。中古車購入時にはエンジンマウントのへたり具合をわかる人に見てもらって下さい。意外に出費がかさみます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ウイリーしたくて |
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| 長所・満足な点 | 所有感を満たしてくれること、十分なパワーと迫力のサウンド、気持ちよくブンませるTC88に今の所満足しています。 |
| 短所・不満な点 | パーツが直ぐに手に入らない。インチとミリの混在する造りそのものが嫌い。重くて走り出すまでが面倒臭い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 価格帯と所有感とバランスを見るとFXDLは結構オススメです。ローダウンすれば150cmの身長でも乗れますし、倒してもガードを付けておけばそこまで壊れないから気楽です。 |
| 今後のカスタムプラン |
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