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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スポーツスタの振動で腰痛が悪化したから。一目惚れだったので一択だった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 整備性は非常によろしい。旧車でも部品入手は楽。重いので安定性も高い。カフェレーサーにすると見た目は化ける。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しが重い。遅いのに高速向きなのは枢軸国車。言い換えると、下道が凄くつまらない。日本の道路向きではない。 |
| これから買う人へのアドバイス | セルモーターが壊れて日本電装製の対策品に交換。レクチファイヤーボードが壊れてエンデュララスト製に交換。ミッション壊れてクリメカさんでオーバーホール。ウインカースイッチもげる。こんな感じでほどほどに壊れます。部品も日本車より高いですが部品供給は素晴らしいです。長く乗りたい人にはおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン | ショップに入院し、イギリスのFlatracer製カフェレーサーキットによるカフェレーサー改装中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 景色を見ながらトコトコと走る時、ワインディングを気持ちよく駆け抜ける時、高速を気持ちよく走る時、バイクとの一体感を無理せずに味わいたいなら1980年代のBMWのRシリーズが最適です。特にモノサスのRSは最高です。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20年ハーレーに乗ってましたがBMWに乗り換えました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくどこまでも走る。筋斗雲に乗っているような乗り味に感動（筋斗雲乗ったことはありません）1日走った後の疲れが違います |
| 短所・不満な点 | おっさんくさい見た目に初めは戸惑いましたが今は機能美として捉えてます！アンダーカウルを外さないと夏は足が暑いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクになりますので、おおらかな心構えで乗ってください！比較的壊れにくい車種になるとは思いますが、機械ですので何が起こるかはわかりません。それでも独特な乗り味に僕はやられました(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一生乗れるバイクだと思います。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今時に空冷、キャブ、水平対向エンジン、シャフトドライブ、乾式クラッチとマイノリティ要素オンパレード。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途 パニアが標準装備で荷物が割と乗ります。バイクキャンプ楽チン 走り 癖が凄～い。 大体1000回転毎に振動、静寂するエンジンです。トコトコも走れるし、スーっとも走れる。 例えば 2～3000回転ドコドコ、3～4000回転ブーーン、また4～5000回転ドコドコ、またブーーンみたいな感じ。 他のバイクで感じる高速道路で、大型車 バス等を追い越した時の吸い込まれる感覚はほぼ無いです。レールの上を走ってるかのような安定感。 Fブレーキはすっごいよく効く。Rはドラム コーナリングで踏む分にはこれ以上は要らない。ss乗ってたから思う事だけど。 見た目 そこは人の好き好きなので。 強いて言うならフルカウルの量産車で世界第一号らしいです。 ダウンフォースも効くらしい。 全部聞いた話です。 |
| 短所・不満な点 |
始動時には、やはり今時のバイクにない儀式が有ります。コックとかチョークとか暖気とか。 なんかカッコいいので、長所であり短所です。 ブレーキが鳴きやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンが頑丈！ＢＭＷ曰く、3万キロまでは慣らしらしい。 癖が強めなバイクなので、自分しか乗りこなせないんだって思えば愛着も一層湧くのがオートバイってもんです。 |
| 今後のカスタムプラン | カウルとっぱらったりすると220キロ強から180キロ位までダイエット出来るそうなのでそういう面では別物に化ける可能性がある。将来性抜群のオートバイ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 市販車初のフルフェアリングバイク。憧れ。欲しかった。指名買い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カタチ。メカノイズ。独特の乗り味。操作感。所有感。存在感。整備性。これら全てが自分の理想とマッチしている。とにかく人が乗った形がカッコイイ。昔の土産物コーナーとかで売ってたバイク乗りの玩具になった気分。 |
| 短所・不満な点 | 所詮30年以上前のバイク。走りは下手すれば250ccにも後れを取るんじゃない？旧車ではあるけど、まだクラシックと呼んでもらえるほど古くもなく、今後も呼ばれることが無いぐらいにはモダン。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
千石さんのお店にての購入車両(^-^) 千石さん直々に整備＆セッティング＆RSの取り扱い説明して頂きました(^-^)/ 用途は贅沢にも通勤メインです( -∀-) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)昭和時代の設計ながら、水平対向エンジン(ボクサーエンジン)のジャイロ効果＆低重心によってコーナリングは驚く程安定感があり地面に吸い付く様に曲がれます(後期モノサスRSの話し･･･前期ツインサスはコーナリング特性が全然違うらしい･･･)。 (2)パニアケースを両側に付けると積載性が凄い。 (3)空冷OHVボクサーのエンジンが旧車好きの私にはたまらない。 (4)ミッションが別体で、クラッチも乾式単板、シャフトドライブ等、車とバイクの中間的なエンジンレイアウト。 (5)物凄くごつく見えるが、意外と軽く取り回しが楽。 (6)全てが独特で慣れるまで「あれ~？」と思う事が多々有るが慣れてくると、それが快感に変わってきます･･･するといつの間にかRS信者になってます(^-^) |
| 短所・不満な点 |
何せ余裕で30年以上の前のバイクです･･･維持するのが大変です。こまめなメンテと愛が無いと、たちまち鉄クズに変わります(^_^;) 後、サイドスタンドはバイクにまたがった状態で出す事が出来ないし、オートで戻るので注意が必要。 排気量が1000CC有るが、パワー＆トルクは期待しちゃダメ！(フルノーマルだと水冷4発400CC並かそれ以下)そもそも旧車にそんなの求める必要無し。 ライポジが独特で慣れるまで乗りにくかも？(キャブがシフトペダル＆リアブレーキペダルの真上にあるので、つま先が分厚い靴だと操作に難あり) そして必ず故障するヶ所が沢山ありますので、覚悟が必要です(^-^) |
| これから買う人へのアドバイス |
カウルが大きく好き嫌いが分かれるかもしれませんが、カウルを取り払ったり、シートをシングルやカフェレーサー風にしたりとカスタム次第で形が物凄く変わる車両です。 一度乗ってしばらく走ればこのバイクの良さが分かると思います。 今まで私は沢山のバイクを乗りましたが、RSに乗って自分の中でバイクに対する考えや思いが変わっちゃいました(^-^) いいですよ空冷ボクサーOHVエンジン･･･合う合わないがありますが、ハマるとヤバいですよ(^-^)/ 故障しても部品はまだ手に入り易いバイクですが、海外バイクなので、多少割高なのは覚悟です。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムよりは現状維持のメンテです。 暫くは純正スタイルを楽しみます(^-^)/ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
市販フルカウルの元祖。 空気頭に乗らずして、BMWは語れません。 ツインショックが懐かしくて購入しましたが、モノショックはスットコドッコイのアレレレ~ですけど何故か放せません。 等と言いながら、手放してしまいました。 40年維持出来ませんでした。 だって、頸椎変形症でクビに負担が掛かるので乗れなくなりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あちこち壊れるところが決まっていて、対応して置けば大丈夫。 手を入れたところ： Varioのウンコセルモーターは日本電装製に交換。 ハイテンションコイルとコード。 ボルテージレギュレータ。 ダイオードボード。 発電ステーター。 リアショック（オランダにてワンオフ制作） フロントショックバネ（WPプログレッシブ） プッシュロッドガイドパイプグロメット。 ピストンリング。 ホイルベアリング。 ファイナルベアリング。 クラッチレリーズベアリング。 などなど。 自分でいじれるので面白いです。 |
| 短所・不満な点 |
そろそろ乗車姿勢が辛い、、、頚椎変形症ですので。 スピード出ません。メーター200がやっと。 もうちょっと出て欲しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いオートバイなのでそれなりのメンテが必要ですが、口先ばかりのショップや、矢鱈とカスタマイズを勧めるショップの餌食にならぬようご注意ください。 普通に走る分には20万や30万kmは楽勝です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機は、40年前のことではっきり憶えていませんが、たぶん、BMW1000CCは欲しいがRSのカウルはイヤということだったような… (これ、R100RSではなくR100CSなんです!) 20数年放置後、現在レストア中。 今の気持ちは｢ふざけんなよ次から次と仕事作りやがって」という感じ。（現在、プッシュロッドシールからのオイル漏れでレストア停止中） 追記: プッシュロッドグロメットを交換して一応オイル漏れは直りましたが、自分で出来るのはここまで（もうお手上げ）という感じで、後はショップに持ち込んで、目出度く2022年1月、24年ぶりに車検をとりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンは低速トルクが十分にあり、中高速はスムーズに伸びる。(低回転から加速時のサウンドがたまらない) 低重心でコーナリングがヒラヒラ軽い。 キャブ調整やバルブクリアランス調整といった一般的なメンテナンスが構造的に非常にやり易い。 70psのエンジンですが、ちゃんと整備してやるとコーナーの立ち上がりでフロントを浮かせます。 |
| 短所・不満な点 |
前傾がきつく腰に負担。 40年前購入してすぐにハンドルをセミアップに替えているが、依然腰には良くない。 古いBMWに共通だが電気系が不安。 レギュレータ、イグニッションコイル以降は対策品に交換しウィンカー以外はLED化したが、今後、進角機構の電子化を検討中。 燃費は20~24km/Lで特に不満なし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私はRSのカウルが嫌いだったので、RSはお勧めしません。 大きすぎ重すぎで気軽に乗れない、その内持て余すという感じ。 あのカウルはハイウェイ長距離移動で真価を発揮しますが、本国ヨーロッパは基本高速無料ですから。。 RSファンの方、失礼(_ _)/ なぜここにいるかというと、WEBIKE登録にCSがなかったもので。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | このバイクにあこがれていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良いこと。よほどのことがないかぎり20Km/Lをきることはありません。満タンで約450Km走行できます。ツーリングでガス欠の心配はいりません。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルが遠く長時間のライディングでは腰がいたくなります。身長が180cmくらいないとしんどいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですが、部品の調達は心配ないと思います。BMWバイクの代理店が少ないので私のように田舎暮らしではネットでの部品探しと購入になります。それも楽しいです。 |
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