BMW F650GS のバイクカタログ

F650GS 試乗インプレッション

もはやＧＳではない　軽快ロングランスポーツ

　BMWといえば、オトナ向けの歴史あるドイツ製ツーリングバイク。そんなイメージは依然として強い。あんまりキャリアがない自分にはふさわしくないんじゃないか、乗りこなせないんじゃないか……そういって、ハナから敬遠するライダーだって少なくないだろう。

　その対策としてデビューしたのがFシリーズ。96年に初めてのFシリーズとして、エンデューロを楽しむ＝ファンデューロというニックネームで初登場したのだった。もちろん、エンデューロというより、普通の街乗りを気軽にできるBMWという性格付け。それまでのBMW＝玄人向けフォーマルなオートバイ、という印象を取り除くモデルだった。

　04年にはもっとカジュアルなF650CSスカーバーも登場。そして、いつしかFシリーズは、食わず嫌いをされがちなBMWにあって、初心者や女性ライダーを取り込む、重要なポストをキッチリ担うモデルに成長したのだった。　そしてニューF650は、これまでの水冷シングルから、現行Ｆ800S/STの水冷ツインを搭載。だから排気量は800cc、わざわざF650というネーミングにしたのは、これまでＦシリーズが築いてきた「エントリー向け」ブランドを強調する狙いもあるのだろう。引き続きＦシリーズはアナタたちのオートバイですよ、というBMWの呼びかけだと考えれば分かりやすい。

　そのF650は、とにかく何の気負いもいらない、まったくフツーのオートバイだった。日本のモデルで言えばヤマハSR、ホンダCB400SF的な、ロングセラーのベーシックなモデル。とがったところが一切ない、何にでも使える、超オールラウンドなオートバイ。（文／中村浩史　写真／盛長幸夫）

: F650シリーズ伝統のオンオフスタイルを採用したF650GS。オンロードタイヤを履いているものの、ちょっとした未舗装路ならば走破できる守備範囲の広さもFシリーズの伝統。ホイールトラベルは前180/後170mmを確保。

: ヨーロッパで同時発表された、同系エンジンを搭載するF800GSが21インチワイヤースポークを採用しているのに対し、F650GSは19インチキャストを採用。性格の違いが現れている。

: F800S/STに採用される水冷並列ツインを、シリンダー前傾角を23.3度から8.3度に大きく起こして搭載。パワー特性はF650GS専用に設定されていて、レギュラーガソリン仕様の71PS。

: F800S/STとイメージを同じくする楕円形8の字タイプのメーターパネル。右横のRID（＝ライダー・インフォメーション・ディスプレイ）と呼ばれる液晶パネルはオプションで、ノーマルは表示面積が半分ほどのディスプレイとなる。

: 主要諸元■エンジン：水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ　■内径×行程（総排気量）：82×75.6mm（798cc）　■最高出力： 71PS/7000rpm　■最大トルク： 7.35kg-m/4500rpm　■燃料供給：フューエルインジェクション　■ミッション：6速リターン　■全長×全幅×全高： 2280×850×1300mm　■ホイールベース：1580mm　■タイヤ前・後： 110/80R19・140/80R17　■シート高：790mm　■燃料タンク容量：16R　■乾燥重量：171kg