ホンダ NSR50に関するQ&A(21) | ウェビック

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質問日時:2014/12/18 09:33:48 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/20 03:09:07
質問:
NSR250 MC21 のサイドカウルNC28に流用できますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
21と28は然程変わりませんので 簡単につきますよ
質問日時:2014/12/18 05:34:30 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/20 03:09:01
質問:
NSR250Mc21について質問です。 キャブのMJを128→140に交換し掃除して組み込みエンジン始動するとアイドリングしなくなってしまいました。アイドルスクリューを回しても回転が上がりません。 全く原因がわからず困ってます。 原因究明が分かる方よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
メインジェットを戻せばいいんじゃないですか? 何のために変えたんですか? 調子が悪くなったら元に戻すのが基本です
質問日時:2014/12/17 10:38:02 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/03/19 03:20:24
質問:
同排気量のエンジン載せ替えについて。 例えば、NSR50のフレームにYSR50のエンジン搭載や、CBR125RのフレームにCB125Tのエンジン搭載等の同排気量同士の原付のフレームとエンジンの組み合わせ の場合は、特別必要な登録や書類は必要なのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
フレームが同じ 排気量が同じなら 届けの必要は無いですが、メーカーの違うエンジン そう簡単には載らないよ!! この質問をする あなたのスキルでは 敷居が高すぎますね!!
質問日時:2014/12/17 08:43:45 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/03/19 03:17:40
質問:
NSR50に乗っているのですが夜中に走行中段差に気づかずに降りてしまいました(転倒はしてません)その時の衝撃かは分かりませんが左ウィンカー(前後)が点かなくなり困ってます。 右は正常 左ウィンカーを点けるとシュィィィンと言う音が聞こえます。 家が田舎でバイク屋が結構遠い所にあるので途中で警察に捕まるとめんどうなので出来るだけ走りたくないです。 誰か直し方を教えてください(-_-)
ベストアンサーに選ばれた回答:
ただの、たまぎれでしょ
質問日時:2014/12/16 05:43:40 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2015/03/18 03:17:58
質問:
私は今RVF400かNSR250(MC21/MC28)もしくはCBR250RR(MC22)でどれを買うか迷っています。 NSRはクランクのセンターシールが抜けやすいという弱点があるのは分かりますが、他のRVFやCBRはどうなの でしょうか? また維持費や部品の手に入りにくさ順に並べるとどうなりますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
全ての車両で部品の入手はしずらくなっています、なんせ20年落ちですから。
質問日時:2014/12/16 02:26:49 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/12/23 08:10:37
質問:
NSR50前期に後期の部品 87年ロスマンズの車両ですが、タンク内サビ、コック不調、キャブ改造ありのパワフィル仕様で扱いにくいため純正に戻したいです。 後期型のタンク、エアクリ、キャブは取り付けできますか?またマフラーも社外品なので戻したいですがこれは前期用でないとステーの加工が必要になりますでしょうか。よろしくお願い申し上げます。
ベストアンサーに選ばれた回答:
タンクやキャブ・エアクリは互換性ありですがマフラーは問題ありです。後期モデルはフレームシートレールにサイレンサを固定するステーが有りますからそれと同等の加工をしないとだめでしょうね。
質問日時:2014/12/15 04:13:04 質問の状態:解決済み 回答数:9 解決日時:2014/12/20 08:35:34
質問:
街乗りやツーリング等に、zz-r400を検討中なんですが車体が大きいので 足つきはいい方ですか?自分は、165cmです。 大きい分、小さい体格だと変ですかね? 今は、NSR250に乗ってるんですがツーリングには・・・! 古いバイクですし故障とか考えたら。 cb400sbと迷ってるんですが! やっぱり、カウルがあった方が、疲れにくいと思いまして。 みなさんの意見を、参考にしたくて。 宜しくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
今更20年落ち買うの ?が正直な気持ちです
質問日時:2014/12/14 11:23:56 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/01/19 03:20:18
質問:
NSF100とNSR50リヤスプロケは同じなのですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
丁数はともかくオフセットとPCDは同じだと思いますよ。 チェーンラインを維持するためにエンジンの方をオフセットしていると思います。 元々が糸タイヤ時代のエンジンであるエイプが結構あからさまなオフセット搭載をしていますから同様でしょう。
質問日時:2014/12/12 04:01:08 質問の状態:解決済み 回答数:9 解決日時:2014/12/14 02:34:22
質問:
HONDA NS-1をサーキット走行に向いている仕様に変更したいのですが お勧めのカスタムはありますか? 今のところ考えているのは エンジンボアアップ ガソリンタンクがリアの所にあるので、 ゴリラやMH80のタンクなど仕様し、メットインをガソリンタンクに変更 ステップはバンク時に当たるので切断 峠や街乗りにも使えるようにしたいです。 本当はNSR50で走りたいのですが NSR50を購入する余裕がいまありません。 エンジン不動のNSRを購入し、今所持しているNS-1のエンジンを載せれば 安くNSR50を入手できるでしょうか? 他にお勧めの方法はありますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
まずはマスの集中化を図るためタンクの移設はOK。メットインカバーを生かしてインナータンク作製が一番簡単? エンジンはオイルポンプを取って混合仕様化。 サーキットには低速は不要なのでスプロケを高速化。 足周りはリアは減衰圧調整可能な社外サスに、フロントは強化インナースプリングとオイルの固さや量で自分好みの物に。 タイヤはハイグリップで足周りセッティング。 バックステップはワンオフ。 チャンバーも排気量とコースに合わせてワンオフです。 以上のようなもんじゃないでしょうか? セッティングが出来なければ一発で焼き付く仕様です。 全てやったらおそらくMH80を中古で購入した方が安いのでは。 金が無い人がサーキット仕様のバイクを造ろうという時点でだいぶ無理があるのですが。
質問日時:2014/12/11 10:35:10 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/03/20 03:12:58
質問:
NSR250Rのセンターシールについて センターシールの簡易チェック法?として、エンジンかけてチャンバーの出口を 片方ずつふさぐってのを聞いたことあるんですがこれでチェックできるんでしょう か? 始動性良くって、アイドリング安定してるんですが ,右チャンバーをふさぐとアイドリングがだんだん下がりエンジン止まりますが、 左チャンバーをふさぐとほとんど変化無しってな感じです。 よろしくお願いしますm(__)m ちなみに92SEです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
それってもしかして、最初から左チャンバー側のエンジンがちゃんと起動してないんじゃないですか? もしかしてですが。
質問日時:2014/12/09 11:37:23 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/03/18 03:19:59
質問:
NSR250mc21について質問です。 フロントフォークをOHしようと思うのですがmc21のフォークからmc18のフォークにしようと思うのですが、長さが違うのはわかりますが、ガイドブッシュ、スライダー ブッシュ、ストッパーリング、ダストシール、oリングなどはmc21の物は流用できるのでしょうか? よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
自分でバラした時に見比べてサイズ測るなりして使うかどうか決めていけばいいと思うけど。 部品番号一緒なら使えるだろうけどそれくらいチェックしたよね?
質問日時:2014/12/09 09:23:59 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/03/18 03:19:59
質問:
NSR250(MC21)について MC21のモデルにMC28のカウルはポン付け可能でしょうか?加工等、必要であればどの部分に必要か分かる方いらっしゃれば教えて下さい。
ベストアンサーに選ばれた回答:
断熱材で加工して、インシロックで止めれば簡単です
質問日時:2014/12/09 08:47:31 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/12/16 07:53:48
質問:
NSR250Rを10年乗ってますが、600SSに乗り換えようと思ってます。 オススメありましたら紹介して下さい。 当方、峠を専門にせめてます。
ベストアンサーに選ばれた回答:
>当方、峠を専門にせめてます。 危険だし迷惑がかかるのでおやめください。 新車の600SSで逆輸入車がお勧めで、どれでもNSRよりも乗りやすく速いです。 お好きな見た目でどうぞ。
質問日時:2014/12/09 03:32:48 質問の状態:解決済み 回答数:7 解決日時:2014/12/09 12:51:16
質問:
NSR250に乗りたいです バイク乗りのお父さんにすすめられたしかっこいいしのりたいです あと2ストを経験しといたほうがいいとゆわれたので はっきり言って僕には知識がないです これからちょっとずつしようとおもいます 質問です NSRは維持するのに難しいでしょうか? また何か気をつけた方がいい点はありますか? 回答お願いします
ベストアンサーに選ばれた回答:
懐かしいバイクだね。 昔、乗ってた。 確かに良いバイクだ。 あの乗り味はいいね。 最初に苦労するのも悪くない。 乗ってみてくれ。 部品調達はかなり苦労する。 ヤフオク毎日チェックと、バイク屋巡りして部品は探す。 殆どの部品が廃盤なんでね。 注意点はオイルをケチるなって事かな。 適したオイルを使う事。 ホームセンターで1リッター480円のオイル入れちゃダメだぜ。
質問日時:2014/12/08 08:44:53 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/12/11 12:40:49
質問:
NSR250 mc18の不調についてお聞きしたいのですが。左側のサイレンサーからのオイルの飛び散りが右側に比べて明らかに多いのです。2、3分アイドリング&レーシングでスイングアーム周りがベトベトになるぐらいです。 原因としては何が考えられるでしょうか?吹け上がりも悪い気がします。もたつく感じでしょうか。8000rpm以上は割と吹け上がる感じなのですが。よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
古い2ストロークは段々濃くなって不調になります。その原因は、クランクケースの中の残留オイルです。これは故障では無くて劣化ですから、ケースを割って洗浄すれば直ります。簡単な整備では無いので、金は掛かりますよ。エンジンのフルオーバーホールになります。マフラーも焼いて下さい。詰まって居ますからそのまま使うといずれ壊れます。25年も前の2ストロークですから、エンジンを開けないで乗り続ける事は不可能でしょう。
質問日時:2014/12/07 02:27:50 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/16 03:24:25
質問:
NSR50後期、NSR mini、NSF100のハンドルは共通でしょうか? NSR50後期ハンドルに比べNSF100はバーが長いように見えますし、バーエンドも違うような気がします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
付けれない事わないが多少加工が必要になります そこまで難しくないので頑張ってください
質問日時:2014/12/06 10:05:03 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/15 03:25:55
質問:
NSR50についての質問です。 リヤサスをminiのモノに変更していますが、 レートを下げたい場合、スプリングを流用できる車種を 御存知の方はいらっしゃらないでしょうか・・・・? 16kg~17kg位からセットを始めたいのですが…… 御指導頂けると幸いです m(_ _)m
ベストアンサーに選ばれた回答:
普通に乗るなら、関係なく調整してください、レースするなら、堅めから、調整です、タイヤが跳ねてから、弱く調整するものです、貴方は、一般道路のコーナーを 跳ねるぐらいに倒すのですか、死なないでください。
質問日時:2014/12/06 08:31:37 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/03/15 03:16:23
質問:
NSR250mc21に乗ってるのですが、ノーマルチャンバーからjhaチャンバーに変えたのですが、エンジンがかからなくなり、かかってもフルスロットルで3000までしか回りません。アイドリング状態にす るとすぐに止まってしまいます。排気漏れでエンジンがかからなくなることはあるのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
試しにノーマルにもどしてみたらどうですか?
質問日時:2014/12/04 05:43:42 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/02/20 03:21:52
質問:
CBR250RRについて。 CBR250RR(94年式)に 乗っているのですが、 ヘッドライトが常時点灯しています。 今回ヘッドライトのHID化に伴い 前期型の様にスイッチで ON/OFFできるようにしたいと 思っているのですが、 NSR250R(MC18?)の スイッチボックスの流用はできますか? わかるかたの回答 お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
配線加工すりゃ何でも出来る。 ポン付け何て戯言なら無理。 あとHIDが省電力とかほざいてる奴。 MC22のヘッドライトはハロゲンLo35Wだ。 HIDの35Wつけたとしても、変換ロスがあるから 実際は42W程度消費してんだよ。 ましてや、冷間点灯時は倍使うんだから70W近いんだよ。 それが2灯になるからな。
質問日時:2014/12/03 01:44:06 質問の状態:投票受付中 回答数:6
質問:
すみません詳しい方教えて下さい。 NSR50レースベースで3万円以内でリアショックを購入したいと思っています。 現在候補としましてSHIFT UP製リアショックN−1とLip's製タイプ4の2点を検討しています ずばりどちらが性能的に良いでしょうか? 高額なショック程性能は良いと思いますが! なにせ予算がないので! 現在SHIFT UP製の黒本体バネ黄色を使用しています。
ベストアンサーに選ばれた回答:
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