ホンダ NSR50に関するQ&A(21) | ウェビック

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質問日時:2014/04/28 08:27:15 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/05/13 03:23:07
質問:
モンキーについて質問です。 75ccにボアアップしようとおもいます。 それで、足回りの強化について質問です。 デイトナのインナーフォークキットを買うか。 国産メーカーのフロントフォークのキットを買うか。 中国の安いセットのやつを買うか。 どれが一番おすすめですか? 中華は加工とか必要ですよね? あとスイングアームは10cmロングにしようと思います。 NSRのフロントフォークをポン付けして、8インチのままにしてたらスピードメーターが狂ったりしませんか? ご回答よろしくお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
普通に走るなら ノーマルでも大丈夫かと 自分は75ccにしてますが、カリカリにエンジン回さない限り、ノーマルの足回りで大丈夫かと 自分はみた目で、フロント中華のデスク仕様です。 一般道で50km程度で走る分には、なんら問題ありません。 変えたからと言って、体感出来る程良くなった感じは、ありません(≧∇≦) 75cc程度では、劇的にレーシィになりませんからね。 貴方の目指す方向次第では 自分は、30kmだと捕まる、また二段階右折が面倒で軽くボアUPして 黄色ナンバー取得が目的でしたから 自分の周りでは、足回りまできっちり弄ったモンゴリは、85cc以上125cc位です。 8インチで、扁平も一緒ならメータは誤差ないはず ディトナやらエネエスアールまでいきスイングアーム迄いくと、75ccじゃ 物足りないぞ、、 頑張りください
質問日時:2014/04/28 05:31:19 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/07/01 03:28:02
質問:
エイプフロントフォークについて教えてください。 エイプのフロントフォークの減衰力を増やしたい(沈む側)のですがNSR流用方法ご存知の方教えてください。 現状は純正フロントフォーク(ドラムブレーキ)にシフトアップ強化スプリング(純正より10%アップ)サスペンションオイル15番で組み合わせてますが純正よりは良くなったもののまだ沈み込みが大きいです。 ネット等でNSR−miniのシートパイプ、ロックピースを使うと減衰が硬くなるとありましたが、純正フロントフォークにNSRのシートパイプ、ロックピースの他にも必要な物あるのでしょうか? スプリングは純正でも大丈夫等教えてくだい。 純正シートパイプの穴埋め以外でお願いします。 よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
フロントフォークの減衰力を増やしたいなら フォークオイルを 硬い物に交換してください
質問日時:2014/04/28 02:04:49 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/05/13 03:44:19
質問:
カワサキザンザスとホンダNSR250ではどちらが速いですか?(加速、最高速など) また今からザンザスを買って維持するのは大変なことでしょうか? よろしくお願いします
ベストアンサーに選ばれた回答:
ザンザスでもNSRでも、買ったままでガンガン走れるような程度極上車はかなり高いし、逆に手頃な価格で買えるようなタマはマトモに走るかどうかも怪しいもの。 問題は、なぜザンザスなのか?ってこと。 どーしてもザンザスに乗りたい!乗るならザンザス考えられない! っていうなら乗ればいいけど、ただ速いからってだけならそんな旧車買うのはばかばかしい。 速いバイクに乗りたきゃ大型にすればいいだけ。
質問日時:2014/04/27 11:13:53 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2014/05/12 03:31:25
質問:
ns-1 50に乗ってます。 ns-1 50にnsr80のエンジンを載せようとしたのですが 中々見つからないので NSR50のエンジンを載せようと思ってます。。 エンジンはポン付けで良いんですか? 手順、必要品、教えてください!
ベストアンサーに選ばれた回答:
年式で電気が違う。NSR50とNS-1って同じエンジンだから何も変わらないと思うけど。80を探しましょう。
質問日時:2014/04/27 06:24:00 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/06/30 03:30:28
質問:
モンキーに、NSRフロントフェンダーを取り付けるには、どのような取り付け方がありますか??フォークは、中華フォークに交換済みですので、このフォークをしよう致します。フロントフェンダー2 000円くらいでしたので、安価に取り付けたいです。見た目も悪くなく。
ベストアンサーに選ばれた回答:
中華だけじゃわからないでしょ。 タイラップで付けたら?
質問日時:2014/04/27 02:37:33 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2014/05/01 10:08:39
質問:
よろしくお願い申し上げます。NSR250のMC28に乗っています。オークションでLEDのウインカーを購入したのですがフロントのウインカーの配線が3本(ポジションがあるため)あるのですが購入したウインカーは2本なんです がどのように配線すればウインカーが点くようになるでしょうか? 配線とか知らないくせに購入するなと思うかもしれませんが 自分はNSRがとても好きでしてやれることは自分でコツコツしようと思っています。 すいませんがよろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
純正ウィンカーは ポジション(+)、ウインカー(+)の電源とアース(-)の三本。 購入したと物は配線が二本となるとウインカー(+)とアース(-)。 繋ぎ方は非常に簡単です(当方の場合での判断方法) 1、購入したウインカーのアース(-)と 車両本体から来ているウインカー用のアース(-)を繋ぐ 2、車両の電源を入れ繋ぐ方のウインカースイッチを入れる *バッテリー上がりに注意、エンジン始動させるのが良いです。 3、この時点で購入したウインカー側の繋がっていない配線が一本と、 車輛側の配線が二本あるのでどちらかに繋いでみる。 ウインカーが点滅した配線がウインカーの配線になります。 車輛側の配線は一本余りますので(ポジション用) 絶縁テープなどで塞いでおきましょう。 注)一般的な配線、ギボシについてですが、 車輛側の配線接続箇所のギボシはアースがオス端子で三本出ている配線のうち、 一本だけ異なるギボシがアース(オス端子)になります。 購入された物を見ていないから分からないけど、 赤、黒の配線だとしたら黒がアースというのが傾向です。 海外製の場合、この考え方が異なる事がありますので 場合によってはギボシを新たに設置する場合があり、(ウインカー側) ウィンカー電源にはオス端子を、アースにはメス端子を設置します。
質問日時:2014/04/26 09:51:45 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/06/29 03:04:05
質問:
NSR80 93年式 ガソリンを9分くらい入れると、タンクキャップのキーシリンダー部からガソリンが滲みてきます。何が原因かわかりません。対策を教えてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
キャップに着いているOリングがヘタっているのではないでしょうか?一度バイク屋で聞いてみて下さい。
質問日時:2014/04/26 08:43:39 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/06/29 03:27:31
質問:
NSR250R MC21のフォーク分解について。 フロントフォークからのオイル漏れ(ダストシール部)の為、オーバーホールを試みましたがインナーカートリッジが供回りしてアウター下のボル トが緩め れませんでした。 前回、オーバーホール時にネジロックを塗布して降ります。 インパクトで取れるとの情報をしり、試したのですがダメでした。 もちろん、スプリングが入ったままでフォークを縮む方に押さえつつ作業しましたがダメでした。 中止して締め込みを行おうとしましたが供回りしてどうにもならない状態です。 専用工具などで、インナーカートリッジの供回り防止出来るのでしょうか? ご存知の方居られましたら伝授願います!!
ベストアンサーに選ばれた回答:
http://www.straight.co.jp/item/19-529/ インパクトかこれか どっちかが必要です インパクトがダメならこれでどうぞ
質問日時:2014/04/26 11:42:57 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/05/11 03:27:12
質問:
NSR250(mc21)のメーターに(mc28)のメーターケーブルは使えますか? 詳しい方回答お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
MC28にメーターケーブルなんてないですが・・・ MC28のメーターはデジタル表示、速度計測もスプロケの回転数をもとにPGMで計算して速度表示してるから、ケーブルはなくメーターにつながっていません。
質問日時:2014/04/26 02:21:41 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/06/28 03:05:24
質問:
VFR400(nc30)にNSR250(mc28)のフロントブレーキキャリパーを付けたいのですが、どうしたらいいでしょうか? 使えるキャリパーサポートなどがあるのでしょうか? できれば、詳しい方に購入でき るところなども教えていただきたいです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
……そのまま交換出来ると思いますけど?
質問日時:2014/04/25 07:09:24 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/04/27 08:26:14
質問:
2スト単気筒エンジン(NSR TZR等)に4スト単気筒(モンキー エイプ等)のステーターコイルとフライホイールをつけてCDIは2スト用を使えばエンジンかかりますか? なぜそんなことをするのかと言う質問は無しでお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
大丈夫です。頑張ってください
質問日時:2014/04/25 05:09:55 質問の状態:解決済み 回答数:9 解決日時:2014/04/30 08:23:46
質問:
私の親戚は腰痛が酷くてNSR50を処分してKSR50という変な古い原付に乗っているのですが、腰痛持ちだとジョルノやディオのようなスクーターの方が楽ではありませんか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
ブレーキとかカーブで踏ん張る、支えるといったある程度身体に力を入れる動作をする際に足が利いてくる。 腰を考えると姿勢も常時丁度いい。 乗ったことあるから今思い出してるけど、うん、楽だよKSR。
質問日時:2014/04/23 11:58:57 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2014/04/26 12:44:35
質問:
よろしくお願いします。NSR250 MC28に乗っています。 いつも乗ったあとはガソリンコックをOFFにしてエンジンが自然に止まるようにしているのですが これってよいことでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
乗る頻度によるのではないかと思います。 発動発電機の取説には長期保管するときにそのようなエンジン停止措置を行うように書いてあったと思います。それを怠るとジェット類が詰まって、再始動困難になってしまうことがあります。 翌日も乗るというのであれば、やる必要は無いと思いますよ。ガソリンももったいないし。
質問日時:2014/04/23 02:50:57 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/04/26 07:03:02
質問:
バイクの電動ファンについての質問です。NSR250Rに流用で、フォルツァ250の電動ファンをスイッチ式に、オンオフ出来る様に付けたいのですが、配線等解る方が居ましたらアドバイスなど、宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
補足 > (緑色線をプラス黒色線をマイナス) 逆ですよ、黒色線がプラスです! カプラから黒/白配線になってますが、黒/白配線は純正ファンリレーに行っています。 まぁ、回らないのであれば故障してるのでは? どの型式のフォルツァかわからないので。 MF08のファンモーターの配線は黒がプラスで緑がマイナスです。
質問日時:2014/04/22 02:41:42 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/04/23 10:24:01
質問:
解答お願いしますm(_ _)m 当方JADE/Sに乗ってるのですが リヤサスが非常に柔いです… 古いものとゆうのもあるのですが ところでネットで見た気が するのですが… NSR250のリヤサスが流用できる みたいなのですがこれは本当に できるのですか? 加工や少しここが変わるよみたいなの あれば教えてください! お願いしますm(_ _)m
ベストアンサーに選ばれた回答:
NSRのサスペンションの検討はまだ早い、まずはジェードのサスペンションを新品にしてから。検討しましょう。
質問日時:2014/04/21 01:28:56 質問の状態:解決済み 回答数:7 解決日時:2014/06/24 03:43:12
質問:
バイクを買おうと考えています。 今までは現行のモデルがかっこいいと思っていましたが、昔のモデルが魅力的に見えてきました。 そこでHONDAのNSR250RとYAMAHAのR1-Z の2つがいいなと思っています。 用途は主に街乗りですが高速も月に数回使います。 どちらがおすすめでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
どっちも20年近く前のバイクですから 車体と同じ分だけのお金をかけてしっかり 維持するようにしてください。 一部はもうパーツがありませんので、 予備をたくさん持っておくことをお勧めします。 そういう意味ではどっちもどっち。 カウルのあるNSRの方が高速は楽。
質問日時:2014/04/21 12:30:27 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/06/24 03:55:38
質問:
NS-1にNSR75フロントフォークってそのまま移植出来ますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
NSR75?なんかあったかなぁって調べちゃいました。購入された方のインプレから事故までの記事あったんで読みましたが、フロントいっててパーツ無くて手放してます。って事は似ててもNS-1の足は移植できない、逆もできないんじゃないでしょうか?
質問日時:2014/04/20 11:19:00 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/06/23 03:19:43
質問:
NSR50について質問です。 キャブレターを PE24から台湾製の OKO28「フラットタイプ」に 変えたいのですが mj、sj、を 教えてもらいたいです! 排気量は63ccで混合です。 オイルはMo tul 510 2st使用しています。 チャンバーはBRDを使用しています。 できれば細かく教えてもらいたいです。 よろしくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
台湾製のキャブレターはセッティング出ないものもある。 まともな京浜を買いましょう。
質問日時:2014/04/20 08:18:27 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/06/23 04:01:19
質問:
質問です。 NSR250 mc16のノーマルチャンバーの掃除をしたいのですが、サイレンサーってどう掃除すればいいですか?ウールって入ってますかね?ウールはどのように掃除すればよろしいですか ? よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ググると出てきますけど、排水パイプクリーナーの漬け置きがベスト。 っていうか、これしか方法は無い。 (昔は焼いたりとかボルト突っ込んでシェイクとかやったけど、後始末が大変) 純正はウール交換できません。
質問日時:2014/04/20 06:50:15 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2014/05/05 03:50:13
質問:
NSR250について詳しい方へ 先日、自業自得なのですが、直キャブにし、始めは、オーバーサイズのジェットにし、分離オイルプラス混合オイルをタンクに入れて乗っていました。少しづつジェットを絞り結局エンジンを焼きつかせてしまいました。そこでOHをする事にしたのですが、まずはエンジンを降ろしました。そこまでは順調に進みました。フライホイールを外せん。プーラーでかなりトルクをかけ回しました。ミシミシなんとなく嫌な音がしてきたので今日は、そこまでで作業を中止しました。予想では、焼きつきで、クランクに負担をかけ過ぎ、なんらかの関係でフライホイールが外れない感じてす。一応、作業を中止後シャフトにフライホイール側から潤滑油を吹いておきました。レース等をしている方なら、このような経験をしていませんか?何か方法などありましたら、ぜひアドバイスをお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
プーラーにピン付けてる? サービスマニュアルに載ってるよね? 見てないならみた方がいいよ。 シリンダー焼き付いても全くフラホは問題なく外せるぞ。
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