ホンダ NSR50に関するQ&A(21) | ウェビック

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    質問日時:2015/05/27 12:14:13 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/08/26 03:41:33
    質問:
    自分は今ns1に乗ってます! マフラーの事なんですけど、今のマフラーがnsr50用のショートチャンバーで結構うるさいです。でも、自分は音とか全然求めていなくて全然静かでいいんです!近所や歩 いている人にも不快な気持ちにさせてしまいそうで…どのマフラーにすれば静かになりますか!?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    NSR50を所持していますが、純正マフラーでも結構うるさいです。 今までいろんなメーカーのマフラーを付けてきましたが、音はどれもたいして変わりません。 ご近所ではなるべくアクセル開けないようにして静かに乗るしかないですね。
    質問日時:2015/05/26 02:23:30 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/07/08 03:15:59
    質問:
    ヤフオクでnsr50のac08eのエンジンを落札したんですが今回nsr50のエンジンを扱うのは初めてなので質問します プラグを外したら真っ黒でした。 これはプラグが完全に焼けているのでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    プラグ 焼け色← これで検索すれば腐る程情報が出てきますよ。 読み漁って下さい。 ちなみにプラグが真っ黒は いわゆる「カブリ」の状態です。 原因は書ききれない程あります。
    質問日時:2015/05/26 02:21:14 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2015/05/28 08:39:07
    質問:
    250ccモタードバイクについて 現在どの車種にしようか迷っています。 そこでフルエキでマフラー交換した場合 セッティングが必要となると思いますが その場合インジェクションとキャブどちらが面倒でしょうか? インジェクションだとパワコマ等を買わないといけないでしょうし キャブだと手によるセッティングが必要だと思うし NSR50をボアアップしてキャブ調整等はしていたので 車両を単気筒キャブセッティングは慣れています。 (PE24キャブしか触ったことがありませが・・・。) 250ccのキャブセッティングは難しいのでしょうか? よろしくお願いします!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    最近のモデルはインジェクションですね。 その前はキャブモデルも有りますが、排ガス改善のためのAIだとか、要はエアーをマフラーに流して燃焼させたり、アクセルオフで燃料カットしたりする機能が盛り込まれています。 それらの動作を止める改造をしないと、キャブのセッティングもできません。 余計な予算が出ていきますね。 更に古いキャブモデルは、モタードとか出てないんじゃないかな・・・ 総予算からすると、インジェクションにサブ追加するのが良いと思うよ。
    質問日時:2015/05/26 12:35:33 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/26 03:42:28
    質問:
    NSR50のエンジンについて質問です 先日走行中に、前の車にぶつかりかけてフルブレーキでエンストさせてしまいました。 その後1キックでエンジン始動して、10分ぐらい後に信号待ちしている時初 期では2000rpmなのに3000辺りでアイドリングしてました。 次の信号待ちでも 3000rpm…10秒ほどしてやっと2000rpmまで落ちる有り様でキャブのエアー調整しても3000で止まりそして、2000rpmに戻るの繰り返しでした。 解決策をお願いします。NSR50のスペック書いときます NSR50 EG ポート研磨済エンジン50cc チャンバー BRD MJ 105 SJ42 です。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    車両のスペック云々よりも、悩むよりも、カウルとタンクとシートを外して点検するほうが先です。まあ自分で弄れない人は、バイクを弄れる人に頼むしか有りませんが・・・ ・配線はカプラーを外して挿しなおす。カチっとはめ込んだら引っぱって確認。 ・プラグまわりは確認。 ・キャブレターは一度分解、フロートバルブなども点検。 ・スロットルワイヤーなどの取り回しを確認。 まあ、こういうエンストの後って単純にオーバーフローしただけ。で済む場合と、衝撃で部品の状態が変わりそうな箇所を重点的に考えることが必要でしょう。 シリンダーやチャンバーの状態が変わるわけも無いので(イイカゲンでも無い限り)、単純な事が原因です。面倒臭がらずに、サッサとバラシて確認したほうがスッキリすると思うのですがね?
    質問日時:2015/05/25 02:02:32 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/05/26 06:50:20
    質問:
    NSR50にテールをつけたいのですがなんのテールちょうどいいですか? ネットではz2のテールをつけているやつを見かけました あとヘッドライトはどれをつけたらいいですか? バイク初心者なのですいませんm(_ _)m
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    テールというかシートカウルですよね Z2テールはNSR50の専用品では売ってないのでエイプやモンキー用の物を使用してステーを追加するか、シートレールに合わせて穴を開けたり、削ったりすれば装着可能です ポン付けは絶対に無理 見た感じ後期のフレームとフロントフォークでしょうか? http://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/i1308y-180-810-1081210.html?ccode=ofv&pos=3&model= ヘッドライトはこのキットを使用すれば良いでしょう 前期の場合は 「前期用」や「-'94」 と表記がある物を購入してください それと文章を見ればすぐ判るかと思いますがxbsbd946はいい加減な事しか書き込まない方なので鵜呑みにしないでください
    質問日時:2015/05/24 08:02:34 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/24 03:27:31
    質問:
    ホンダ モンキー フルカウルについてです z50jの ノーマルフレーム ノーマルエンジン フロント10インチディスク リヤ10インチ13ロンスイドラム に乗ってるのですが、フルカウル化できますか? RとかNSR?のフレーム…それかサブフレームなど 手段はあるのでしょうが そこまでお金をかける気は今のところなく、ウィンカーやマフラー、ローフェンダーをアルミとか鉄板とか加工して 継ぎ接ぎしてる者です笑 例えばなんですが、他のバイク もちろん400とかのカウルは大きさの問題あるでしょうが ノーマルフレームに加工して取り付けできますか? 素人考えなのですが、要はカウルたちは飛んで行かないように(風力抵抗もあると思いますが)固定されてるだけですよね?? もしくは、そのような記事、画像等あれば教えていただきたいです 調べても、フルカウルセットと書いてあって タンクとバッテリーカバー等のカウル・フルセットみたいなのしか出てこなくて…回答よろしくお願いします!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    はじめまして モンキー用のハーレーのようなカウルなどもありますので加工次第ではつくと思います 私は2ストバイクに違うカウルなど取り付けたりなどしたことはあります
    質問日時:2015/05/24 07:28:12 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/06/08 03:17:09
    質問:
    エイプエンジン、ギヤチェン時に異音 某オークションにて中古で購入したエイプエンジンですが、購入時は腰上が全て終了してた為、XRモタード100のベッド、武川Sステージシリンダー(80cc)に変 更済みです。 腰下はクランク等が若干錆びついてた程度で問題なさそうだった為、全バラシ洗浄後そのまま使いました。 組み上げてから数日は問題なく乗ってたのですが、数日経ってからギアチェンの際に異音が(ガガガ!と)鳴るようになりました。 走りだし数分は問題ないのですが、エンジンが温まってくると鳴ります。 一度バラして確認したのですが、原因がわかりません。 もちろん、ギアチェンジ時はアクセルoffで、クラッチは切ります。 特に1→2、2→3の時が酷いです。 回転数が低いのかと思い若干回転数を上げた状態でギアを変えても鳴ります。 自分の見解としては ?購入時からあった錆でミッションが渋い ?オイルが合ってない ?ミッションを支えてるベアリングが終了してる(バラした時少しベアリングは回りが悪かったです) ?スプロケが合ってない 因みにNSR50フレームに載せてます。 詳しい方いらっしゃれば教えて頂きたいと思います。 よろしくお願いいたします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ギアチェンジの時に異音とのことなので、クラッチやミッションが怪しい気がします。?と?の情報を見ると、やはりクラッチミッション系統をOHしてみてはどうでしょうか?
    質問日時:2015/05/23 11:53:52 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/08/23 03:20:36
    質問:
    ご観覧ありがとうございます。 今日NSR50で砂利道というか砂場の砂? みたいな細かい石がひきつめられてる道で転んでしまいました。幸い装備はしていたので怪我はなくスピードも40キロいかないくらいでしたのですが、現在アンダーカウルを外してる状態だったのでフロントカウルが割れてしまいました。右側に転んでしまったのですがぱっと見、カウルが割れたくらいだと思うのですが、見ておいた点などはありますか?スロットルを回すとほんと少しシャリシャリしてるようなしてないような…。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    普通にノーマル状態でエアクリーナーを装着してるならそのままで大丈夫では? チェーンの給油状態にもよるだろうけど、チェーンに少しだとしても砂が付着してたらあまり気分が良くないですね。洗浄して改めてチェーングリスなどのメンテしたいですね。 ステムのねじれとかは大丈夫ですか? ハンドルまっすぐにした状態でタイヤもちゃんと正面に来てますか? フロント、リア共にそれぞれ別々にブレーキ掛けてストップランプは点灯しますか? レバーやステップの周辺にブレーキスイッチがある事が多いので転倒でスイッチが破損する事がありますからね。 ライトの向きもおかしくなってるかもしれませんね。
    質問日時:2015/05/21 04:15:31 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/08/07 03:31:07
    質問:
    NSR50系のエンジンに、ついて質問します 現状 1・aエンジンにノーマルやノーマル加工やデイトナシリンダー組んでもピストン以上なし 2・bエンジンにノーマル加工やデイトナシリンダー組むとピストンの吸気側にタテキズ入るがシリンダー側は、無傷 このような状態です 質問します 1*bエンジンに異常=不具合は何ですか?? 追伸 あなたならaエンジンに 載せ替えますか?? 宜しくお願いします
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    画像からして状態がひどいですね! 焼け付やクランクに負担が掛かるので注意! 変える事をオススメです! 絆わ走行中にエンジントラブルになるので注意です! やっとけばよかった?て後悔しても余計費用がかかりますよ!注意!
    質問日時:2015/05/21 01:05:54 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/08/20 03:47:49
    質問:
    質問失礼します。 この度知り合いからNSR50の不動車をいただくことになりまして、知り合いの家の近くに出向くことになったので引き取りをしようと思っています。 一応軽トラがありますので、それなら確実なんですが、移動距離が往復600kmほどになるので普通車のプレマシーで積載可能ならそれで引き取りに伺いたいです。 私のプレマシーは初代のCP8Wの型になるんですが、寝かせずにNSR50を積載することは可能ですか? よろしくお願いいたします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    そのプレマシーの車室の広さはわかりませんが、普通乗用車にはタイダウンベルトのフックを引っ掛ける場所が無かったり、屋根があるために立って積み下ろしをする事が素人には困難だったりで、あまり良い選択肢ではないと思います。軽トラがあるなら、そちらの方がいいですよ。
    質問日時:2015/05/20 08:06:51 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/05/21 12:45:26
    質問:
    250ccのバイクをサーキット用に購入しようとしているのですが サーキット利用の多い車種は何なのでしょうか? またオススメなどありましたら教えていただきたい! 今の所レーサーレプリカを購入予定なのですが 部品が無くなっている車種もあるのかなと思い悩んでいます 偏見ですが現行のものでも良いのですが 値段とパワーの面からあまり気が進みません 所有バイクはGSX-R600、NSR50 GSX-R600にてサーキット1度走行しています ・2stは候補から除外 よろしくお願いします!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    CBR250R(現行のやつ)・ニンジャ250が多い。 行けば解るが、皆さんけっこう速いよ。 たぶんモテ耐やCBRカップの練習だろね。 VTR250もよく見かける。 あとはモタード車かな。 パワーが無いから難しい。 無駄を削る勉強になる。 いかに丁寧に無駄無く走るか考えるようになる。 値段も古いの買っても仕上げに金かかるから、結局は新しい物が良い。 それが解るのは経験してからだから、4気筒CBR250RRでも乗ってみたら。 レーサーレプリカじゃないけど。
    質問日時:2015/05/16 06:56:35 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/16 03:26:49
    質問:
    NSR50ですが、シリンダーの排気ポートを加工(広げる)と燃調は変わるものでしょうか? よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    変えなくても平気です。 広げるサイズによっては数番程度上げた方が良くなる場合もあります。

    nsr50について質問です。 走行中異音がしております。 アイドリング中はこんなもんかな?ってレベルのシャラシャラしたような音。 走行中はジャーとかジーとか音が気になるレベルで聞こえます。 ボアアップをしてすぐは音はしてませんでしたが、50キロくらい走行してから音がきになりました。 キャブのセッティングをしていて、薄かったのかすこしデトネーションを起こしてしまった可能性もあります。 プラグが少しだけプツプツしていました。 この音が気になったのでもう一度分解したところ、ピストンに半径2ミリ程度のキズがあったので、もはやピストンはだめだろうと思いペーパーをかけてキズを目立たなくなる程度にしました。 シリンダーにおさまっている状態で若干ガタ付きがあるようなきがしました。 ピストンは外周の2ミリくらいがアルミの色それ以外はカーボンが少しついてるような状態です。 シリンダーは目視でみたところ特に気になるキズはありませんでした。網目状のキズ、爪のかからない程度の縦キズはあります。 上記の説明で状況を把握するのは難しいと思いますが、異音の原因の可能性を教えていただければ嬉しいです。 また、この部分点検して等あれば教えてください。 車両状態 68cc?ボアアップキット 《ボーリング加工、吸気側の豚の鼻みたいなとこが細く加工された中古の物をもらってつけてます。》 46ミリピストン キャブノーマル MJ130 SJ42 ニードル1番上 チャンバー リブラプロ 型はわかりません ヘッドが多分n1用?サーモスタット入ってませんでした。 燃焼室と取り付け面?に段差があるタイプ ヘッドガスケットは現在1mm ベースガスケットは0.5mm ピストンリングの磨耗なのか、ピストンごとの交換なのか、シリンダーごと交換なのか。 アドバイスをください!

    質問日時:2015/05/15 02:46:09 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/05/19 01:12:29
    質問:
    nsr50について質問です。 走行中異音がしております。 アイドリング中はこんなもんかな?ってレベルのシャラシャラしたような音。 走行中はジャーとかジーとか音が気になるレベルで聞こえます。 ボアアップをしてすぐは音はしてませんでしたが、50キロくらい走行してから音がきになりました。 キャブのセッティングをしていて、薄かったのかすこしデトネーションを起こしてしまった可能性もあります。 プラグが少しだけプツプツしていました。 この音が気になったのでもう一度分解したところ、ピストンに半径2ミリ程度のキズがあったので、もはやピストンはだめだろうと思いペーパーをかけてキズを目立たなくなる程度にしました。 シリンダーにおさまっている状態で若干ガタ付きがあるようなきがしました。 ピストンは外周の2ミリくらいがアルミの色それ以外はカーボンが少しついてるような状態です。 シリンダーは目視でみたところ特に気になるキズはありませんでした。網目状のキズ、爪のかからない程度の縦キズはあります。 上記の説明で状況を把握するのは難しいと思いますが、異音の原因の可能性を教えていただければ嬉しいです。 また、この部分点検して等あれば教えてください。 車両状態 68cc?ボアアップキット 《ボーリング加工、吸気側の豚の鼻みたいなとこが細く加工された中古の物をもらってつけてます。》 46ミリピストン キャブノーマル MJ130 SJ42 ニードル1番上 チャンバー リブラプロ 型はわかりません ヘッドが多分n1用?サーモスタット入ってませんでした。 燃焼室と取り付け面?に段差があるタイプ ヘッドガスケットは現在1mm ベースガスケットは0.5mm ピストンリングの磨耗なのか、ピストンごとの交換なのか、シリンダーごと交換なのか。 アドバイスをください!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    その音が出るのは腰下の軽い焼き付きです。 ベアリングの交換で改善します。 一度、ショップにエンジンを預けることをお勧めします。2〜3万程度で新車状態にしてくれる所もあります,
    質問日時:2015/05/14 05:41:06 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2015/08/07 03:33:30
    質問:
    NSR50の前期フレームに後期純正フロントフォークセットorトップブリッジを普通に組んだ場合、車高が前上がりになってしまいます。 トップブリッジからフォークの突き出し量、何cm位で通常状態の車高になりますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ノーマルより高く成ったって分かるのに ノーマルの高さに合わせられないの?
    質問日時:2015/05/13 08:00:02 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/07/30 03:24:55
    質問:
    質問お願いします。12vゴリラでキタコウルトラクラッチと5速ミッションとnewstd108ccを組み付けました。アイドリングでは異音なく安定しています。 しかし走行しようとすると変速時にギクシャクしてエンジンがストンと止まってしまいます。そのあとはキックするとエンジンはすぐかかります。後輪を浮かしてやるとエンジンは止まりませんがギクシャクします。5速まで変速はできます。スロットルを戻すときにギクシャクするような感じがします。回転を上げるとあまりギクシャクしません。やはりミッションの組み付け不良でしょうか?キャブのセッティング不良でしょうか?4ミニに詳しいお方アドバイスお願いします。バイクの仕様12vゴリラキャブキタコvm26メインジェット140スロージェット15ニードルクリップ位置上から2段目CDIはキタコのパワーレブフライホイールはノーマルスプロケットF16R37足廻りNSR50です。よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    発進する時、何回転でクラッチミートしてますか? シフトアップは何回転でしてますか?
    質問日時:2015/05/13 03:13:41 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/06 03:24:46
    質問:
    nsr50の圧縮測定についてですがキック仕様の場合はキックすれば計れますが、キックレス仕様なのですが圧縮を計る場合はギヤを入れ押しがけすると計れますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    面白い質問♪ 2stの圧縮圧力測定は、ほぼどのバイクのSMにも記載、規定はなく基準数値も無い=参考値でしかないのですが、新品シリンダ/ピストン/リング装着時に測定しておけばコンディション変化の把握に役立ちますね。私は1年または半年ごとに(そのバイクの用途次第)測定してますが廻りにそんな測定やってるヤツはまず居ません(〃`∀´〃) で、推測するにキックスターターを元気よくキックするとクランクの回転数は500rpm〜程度に到達すると思いますので、押しがけ状態でそのくらいのクランク回転数になるギアに入れ、適切な車速で押せば良いのではないかと。あとは完全暖機後に素早くプラグを外し、コンプレッションテスタを装着する為の段取り。冷えると無意味。押してる最中にゲージが落ちないように工夫もしとかないとね。 そんで89NSR50のHONDA発表スペック(http://www.honda.co.jp/news/1989/2890522.html)でちょっと計算してみたら3速にいれて時速3km/hでクランク回転500rpmと出た。こんな計算機作ってみた。→http://yahoo.jp/box/D32hkq 本当にこの回答で合ってんのかな?なんだか、何を知りたいのかよく解らんけどとにかく頑張ってね♪
    質問日時:2015/05/12 11:25:04 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2015/05/16 12:34:24
    質問:
    NSR50/80とXR50/100とNSF100のホイールの違いを教えてください!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    年式違い(スポークの数)はあるけど、基本同じ。全く違いは無い。 溶接跡とか言ってる奴は馬鹿。 ミニバイク程度でホイールの製法をイチイチ換えると思うか? すっごーっく上から目線で物を語っている人がいるけど、事実を知らない井の中の蛙ですね。 過去歴みても恥ずかしい回答ばかり。(BAついてたりするけど、嘘ばっか)
    質問日時:2015/05/12 11:12:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/12 03:22:58
    質問:
    エイプ100に前後NSR50/80のホイールを取り付けるときに、フロントフォークはNS-1のを流用しようと考えていますが、スイングアームはなんの車種のものを流用することができますか? エイプタイプDのはスイングアームが黒なので、塗装をする必要があるため、エイプタイプD以外の回答をお願いいたします
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    XR100モタードで良いじゃん。
    質問日時:2015/05/12 07:26:13 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2015/08/05 03:23:35
    質問:
    NSR250用のパイロットジェットを NSR50につけることはできますか? わかる方教えてください
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    サイズがちがう(≧∇≦)
    質問日時:2015/05/12 06:38:03 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2015/05/13 05:47:33
    質問:
    エイプにNSR50の部品を流用できるんですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    キックペダルですね。 バックステップを付けると、キックを踏み下ろした時にステップバーと干渉してしまうので、対策として長さの短いNSR50用のキックペダルに交換するんです。(NS-1用でもイケますがNSR50用のほうがより車体にフィットする) エイプ・XRのカスタムでは、定番中の定番ですよ。
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