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購入動機・用途・比較車種 | リッターSSの中でツーリングもこなせる感じがしたので |
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今後のカスタムプラン | やりすぎない纏まりよく |
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購入動機・用途・比較車種 | ZX-25Rに乗っていると周りのリッターSS達にパワハラを受けたため乗り換え |
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購入動機・用途・比較車種 | ワインディグ |
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長所・満足な点 |
人と被らない。 しっかり荷重移動すればちゃんと曲がる。 ブレーキも良く効きます。 電子制御類はありませんので、自分だけが頼りのところ。 |
短所・不満な点 |
しっかり荷重移動しないと全然曲がらないところ。 前傾はあまりキツくない。 ライトが暗い。 積載はほとんど出来ない。 |
これから買う人へのアドバイス | SSでの前傾姿勢の腰痛対策には、腕立て伏せが良いです。毎日50回×2セットやれば、前傾もツラくありません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い・ツーリング街乗り・比較車種ZX-10R F型 |
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長所・満足な点 |
下から上までかなりパワフルで下道から高速まで文句なし。見た目も歴代ZX-10Rの中では2番目にカッコいいと思ってる。(一番は2010年式のF型) でもやっぱりカワサキはエキゾーストサウンドが最高です。ノーマルで満足するレベル。 |
短所・不満な点 | ホンダ、ヤマハ、スズキと乗ってきましたが、本当に最初から壊れてそうなエンジン音がするw中古車ですが、走行距離500kmとは思えないエンジン音ですw物理的に長くは乗れなそうな感じがしてしまいました。笑 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ZX-12Rの次はZX-10Rしかないということで購入。 カワサキしか勝たん。 本当は2016-2020年モデルが欲しかったけど、 お金の事情と周辺店の在庫の有無により J/K('15)を中古で買いました。 |
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長所・満足な点 |
加速減速をレスポンス良く行える。走行モード・トラクションモードがそれぞれ3つあり、状況や気分によって変えられるのも魅力。高速ワインディングでも、タイヤを温めさえすれば、安定感のあるコーナリングが行える。 電子制御が最新モデルと比較して少なめなのも、操作が覚えやすくて良い。 見た目については、2015年のSEモデルは、緑と白の派手なカラーリングなので、周りのninjaと被らないのも良い。また、メーターも独特の扇形で、パワーバンドに入るとタコメーターの色が変わるのも見やすくて良い。 あと、シート高が813mmで細いシートなので意外と足つきが良い。多分リッターSSでトップレベルに低いんじゃなかろうか。 |
短所・不満な点 |
ツーリングに使うには不便。ガソリン残量メーター、ハザードスイッチが無く、ヘッドライトがハロゲン。 また、リアの小物入れの容量が小さいので積載量皆無。 さらに、リッターSSの特なので仕方ないが、前傾・足付き・燃費・排熱は覚悟した方がいい。Uターンも怖い。なお、2011~2015年のアジア仕様は151馬力にデチューンされている。十分な馬力ではあるけど...。私はECU書き換えしました。欲を言うなら純正でクイックシフター付いてて欲しかった。 あと個人的にJ/K型のケツの埋め込みライトは好きじゃないです。 |
これから買う人へのアドバイス |
中古SS買うくらいなら最新モデルの新車を買った方が まず壊れないし安心できます。中古だと前オーナーがどんな乗り方・メンテ・保管をしたか分からん。自分でレストアまでできるなら良いと思うけど。 あと、手頃な価格で乗り回してカスタムするなら、値段の落ち着いた型落ちを乗るのが良いと思うし、性能や電子制御が欲しいなら最新って考えでもよろしいかと。 同程度の性能なら腕でカバーできる思います💪 |
今後のカスタムプラン |
ボーナスとローンを駆使してレーサー仕様にできればなと。 上記のカスタム箇所はこれから取付するパーツが結構含まれるのであしからす。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |