KAWASAKI SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] バイクカタログ
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プロフィール
左右各51°というトライアル車並みのハンドル切れ角と、乾燥111kgの軽量スリムなボディにより、群を抜く取り回しを実現したトレッキングモデル。エンジンはホットオフローダーKLX250のノウハウを受け継ぐ空冷4バルブDOHCシングルで、この種のモデルにありがちな高速ツーリングにおけるアンダーパワー感を解消すべく、最高出力はクラストップの26PSに設定。不足しがちな発進加速時や低速走行時のトルクは、1、2、3速のギア比を低めに設定することでカバーしている。タウンライドからハイウェイ、林道ツーリングまで、幅広いステージで快適な走りが楽しめるモデルだ。2007年はカラーリングをチェンジ。新しいグラフィックのオレンジ×ブラック、ライムグリーン×ブラックの2色となった。
スペック
| メーカー | KAWASAKI | エンジン形式 | 空冷 4st 単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル | super sherpa | 最高出力 | 26ps/9000rpm |
| 名称 | スーパーシェルパ | 最大トルク | 2.4kg-m/7000rpm |
| 排気量 | 249cc | 乾燥重量 | 111kg |
| 発売年 | 2006年 | 全長・全高・全幅 | 2060×780×1130mm |
| 中心価格帯 （Webikeモトサーチ） |
25 - 30万円 | シート高 | 810mm |
| 低地燃費 | 44km/リットル | 最小回転半径 | 1m |
| タンク容量 | 9リットル | 定員 | 2人 |
【情報提供：株式会社モーターマガジン社】
- のっし＠墜落王 さん
- 低速から高速まで使えるエンジン、思い通りに振り回せる取り回しの良い車...
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- のっし＠墜落王 さん
- お山・トライアルごっこに特化させた仕様に変更済み。 壊しても通勤に困...
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- K さん
- トレッキングだけじゃなくて、6速ギアがオーバードライブ気味なので、高...
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- MAC さん
- 人と違う物が好きなので、あまり見かけないのが◎ 小柄な私に丁度いいサ...
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- kawasakizman さん
- 日本にはこのサイズのバイクじゃないと進めない道があります。 軽量で足...
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- のっし＠墜落王 さん
- 本来のトレッキング・トライアル的な使い方なら全く問題ないけど、全開走...
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- のっし＠墜落王 さん
- 乗ってあげる暇がないｗ
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- K さん
- ポジションランプが無いので原付と同じように見落とされがちのようです。...
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- MAC さん
- やはり始動性 アフターパーツの少なさ
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- kawasakizman さん
- とくにありません。細かいことをいえばカワサキのバイクには乗れませんか...
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