数年の間、乗らずに倉庫で放置されていた【D-TRACKER】の修理ご依頼をいただき、作業させていただきました。タンクキャップを開けると、「腐った」ガソリン独特の匂いが当然のようにしていましたので、先ずはキャブレターを分解清掃。キャブレターのフロートチャンバ内はドロドロ、ジェット類は詰まっています。 丁寧に洗浄と交換部品を見極めて、作業を進めます。
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この青寅ちゃん、我が家にお目見えした当初、年式の割に状態は良さそうと思いましたが、その後、いろいろ見回すと、タイヤは至る所にヒビが入っており、ダンロップ製のタイヤの製造年周の見方ですと、このタイヤ、2000年の18週に製造されているみたいです(汗)。それに加え、押し歩きしているとどうもブレーキが引きずっているみたいで、走り出してしまえば気にならないので、近いうちにタイヤ、ブレーキ回りを何とかしないとなーと考えながら買い出しのため、自宅から10分もかからないお店に向かう途中、どうもスピードが出ない?と、何気なくスロットルを戻した途端、急にスピードが落ちてそのままストップ。すると前ブレーキキャリパ ・・・
今さらですが、お決まりの電装LED化です。しかも今までの使いまわしです(爆)。写真のハンドルスイッチはヘッドライトのオン-オフのもので、ヘッドライト常時点灯義務化の前の名残りみたいです。このスイッチを電装の何かに活用しようかと考えましたが、切り替えリレーやら配線の不良やらで夜中にライトが点灯しない悲劇もありうるので、確実にヘッドライトは常時点灯に直結し、LEDヘッドライトに換装しました。このライトも過去のDトラ125からの使いまわしです(笑)。ウインカーLED化でハイフラッシャー状態になっても気にしないつもりでしたが、メーターのインジケーターの点滅が鬱陶しいので、ICリレー 12v 2ピン汎用 ・・・