HONDA RTL250 バイクカタログ

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RTL260F 試乗インプレッション

HONDARTL260F

ハンドリングフィール向上で、戦闘力さらにUP！

　RTLは08年型で大幅に改善されました。その前の年にインジェクションのマップを2つ記憶させ、セクションの状況や天候、自分の状態などに合わせてグリップに設けたスイッチで切り替えるというメカと、排気量を260ccにアップするキットで販売したんですけど、これが標準装備になった。名前もこのときRTL250Fから260Ｆに変わっています。そして今回の09年型では、さらにワークスマシンに近い仕様に仕上げられました。

　具体的にどこかと言うと、まずはハンドルバー。レンサル製のテーパーハンドルによって強度が上がり、かつ剛性感もアップ。しかしこれでは少し硬すぎるので、取り付けスパンを狭くすることで少ししなるように改良してあります。トップブリッジも専用で、ステムシャフトはワークスマシンばりにテーパー加工されています。これらでステムまわりが200グラムも軽くなっています。たったそれだけかい？と思ったアナタ。もともと72kgしかないトライアル車でこの数字はデカイんですよ！さらに前後のサスペンションは減衰力調整の幅を20段から25段に増やしています。これらによって乗りやすさ、扱いやすさがボクが全日本で乗っているワークスマシンにかなり近づきました。

　この09年型RTL260Fでトライアルの世界を是非とも覗いてみて下さい。ひとりでも多くの人に新しいバイクの世界を味わってほしいと思っています。（REPORT：小川友幸　PHOTO：楠堂亜希）

detail

RTL260F
ハンドルバーにはバーパッド付きのレンサル社製アルミテーパーのFATバーを採用。トップブリッジはこれを装着するための専用形状で、ステムまわりもワークス仕様と同一。トータルで200gの軽量化に成功している。09のグラフィックは鮮やかな赤外装をベースにNEWトリコロールカラーだ。
RTL260F
CRF250Rをベースとした水冷OHC4バルブ単気筒エンジンは、08年型で標準装備となったセッティングツール（別売）対応のECUにより、記憶させた２つのデータを手もとで切り替えることが可能。
RTL260F
フロントブレーキにはワークス仕様と同様、ニッシン製のφ11mmマスターシリンダーが新たに採用された。レンサル製FATバーともどもガッチの乗るワークスマシンにさらに近づいたわけだ。
RTL260F
小川選手が持っているのが09型で標準装備となったレンサル製のテーパーハンドル。これを支えるハンドルホルダーそしてステムまわりも専用となっている。10月1日現在、あと2戦を残してランキングは2位。がんばれ、ディフェンディング・チャンピオン！
【情報提供：株式会社モーターマガジン社】

HONDA の試乗インプレッション

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くろぱく さん
スタイルは　大好きです
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くろぱく さん
ホントは、公道走行可能な　モンテッサが欲しかった・・・
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