値段に惹かれてYZF-R1用にXLを、
125ccスポーツ用にLを購入。
生地はかなり薄いです。
今のところ雨の侵入は防げていますが、時間の問題かも……
サイズ的には、125cc用に買ったLはぴったりでしたが、
YZF-R1にはXLは大きすぎます。
かと言ってLでは小さく、中間サイズが欲しいところです。
コストを優先させるならOKな商品でしょうかね。
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チェーンのメンテナンスの為購入。
価格と機能面で満足しています。
他のインプレに書いてある通りタイヤを回すのに少し力が要ります。ただ、スタンドに下駄を履かせて高さを調整してやれば結構楽に回せるようになります。問題無い程度です。
これのお陰で作業時間が大幅に短縮されました。
購入して良かったと思います。
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5.0/5
カブに似合う箱という事でこちらを選択。
値段は少し高いですけど、大容量で満足！
ヘルメットが楽々入りますし、荷物入れには困りません。
ただフタを閉めるときに緩衝材がなくうるさいので、
自分でスポンジを切って、数箇所に貼り付けました。
底のマットも純正は高いので、ホームセンターで買ったものを切って代用してます。
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5.0/5
フルエキに変えてから、(1)2000rpm前後での二次曲線的なパワーの立ち上がり方、(2)中~高回転でのスロットルの反応の鈍さが気になり i-CONIIIを取り付けました。
(2)はサンプルマップの状態で改善されました。
(1)はサンプルマップを微調整することでかなり改善されました。
初めてインジェクションコントローラーを購入しましたが、操作も簡単で直感的に扱えるので期待通りでした。
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4.0/5
取り付けは正直大変です。
付けてみた結果としては、見た目にまず満足してます。
乗ってみた感じでは、風が顔に当たるようになった気がします。
後は雨の日に威力を発揮する装備ですね。
まず付けて後悔することのないパーツだと思います。
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5.0/5
新しいグローブを探しているところに
ちょうど良くセール品を見付け、購入しました。
他のメーカーのグローブと比べると、
サイズが若干緩めで全体的に余裕がある感じです。
インナーグローブ装着しても問題無さそうです。
商品説明のとおり、掌側の生地がゴムになっている為、
吸い付くような感じで滑りません。
そのせいか、走っていてクラッチ操作を何度かミス、
エンストしそうになりました。
レバーを指で滑らせながら操作する人には、
向かないor練習が必要になるのかもしれません。
生地が割りと厚めで柔かい為、防振効果もありました。
エイプのような車種にはとてもありがたく感じます。
走っていて手が痺れ難くなるのではないでしょうか。
暖かい時期に使用するのは厳しそうですね。
通気性が低いのでどうしても蒸れてしまいます。
寒くなってきたら改めて使いたいと思います。
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5.0/5
CB400SBにこちらの商品を取り付けました。純正と比べて低音が増してとってもいい感じです。
バッフルをちゃんと付けていればそこまでうるさくないと思います。(あくまで個人的にです) もちろん自分は付けたままです。
低音も良いですがVテックに入ればレーシーな感じでとっても最高です!!
走りだしやパワーはいまいち変わった感じはしません、純正と変わらないと思います。燃費はリッターで3キロほど落ちてしまいましたが仕方がないかなと思います。気にするんだったら変えるなって事ですね…。
でも焼き色や音はとっても最高です。
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4.0/5
機能的には全く問題なく、作りもしっかりしています。
サスセッティングが楽になり満足しています。
少々高価であるのと、取り付けに必要な 1mm 六角レンチが付属していないかった点がマイナス星1です。
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4.0/5
最近少しキツメの使い方をしているので用心の為に入れてみました。
VTR1000Fは結構クランクが弱くて今ので3代目なんですが初代は何度か2-3時間位全開で高速走ったりしてたら3万キロ前には異音がゴロゴロ****
2代目はそうなる前に売ってしまったんですが今回手に入れたのももう壊す訳にはいかない！！
と思って以前も使った事のあるミリテックを入れてみました。
まだ2百キロ位しか走っていませんがアクセルのツキが良くなったような感じです。
後は距離を走らないとわからないんでガレージの方ででも書いて見ます。
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5.0/5
交換したバッテリーをなるべく長く使いたいと思い、
充電しながら使えるようにこれを購入しました。
接続してそのままにしておけばよいので、
特に操作することもなく、手間が要らず便利です。
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