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インプレッション:31件
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インプレッション (31件中 1件目〜:新着順)
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バイクパーツ
KITACO:キタコ
カーボンシート
対象車種:
汎用
投稿者:
B1
さん / 掲載日時:2008-06-16
評価:
ksr80に取り付けました。出来上がり品を探しましたがksr用はないので自作すればいいことだしシートにしました。値段的にもこちらの方がお得ですしね!!うまくすればあと3セット分取れそうです。
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バイクパーツ
ボイセン
プロリード
対象車種:
HONDA CRM250AR 97-98
投稿者:さくちゃんさん / 掲載日時:2008-04-28
評価:
CRM250ARに取り付けました。
取り付けは、工具さえあれば30分ほどで完了します。
感想は、明らかにレスポンスが良くなり、始動性も良好になりました。
個人的には、おすすめです。
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バイクパーツ
ボイセン
パワーリード
対象車種:
KAWASAKI KDX125 : KDX200 : KDX220SR
投稿者:
burke
さん / 掲載日時:2008-04-07
評価:
吸気系のリフレッシュも兼ねて購入しました。
取り付けは簡単で、効果も中々のモノではないでしょうか。
エンジンのレスポンスアップは確実に体感できます。
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バイクパーツ
ボイセン
パワーリード
対象車種:
HONDA CRM250/R 89-96
投稿者:2スト爆走さん / 掲載日時:2008-02-18
評価:
リードバルブが消耗品ということで、何かないかと探していたら
ボイセンのパワーリードを発見!インプレ見ても評価よく購入決定。実際取り付けてみると、パワーUPと言うわけにはいきませんでしたが、レスポンスがかなり良くなった!アクセル開けたら回転一気に上がる感じ
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バイクパーツ
デイトナ:DAYTONA
REカーボンリードバルブ
対象車種:
YAMAHA TZR250R/RS/SP/SPR 91-95
投稿者:ネモさん / 掲載日時:2008-02-13
評価:
レスポンスが非常に良くなりました。
アクセルのつきが非常によくコーナーからの立ち上がりで全開にするときは気持ちよく加速してくれます。
交換はすこし面倒ですが、効果は抜群です。
よく消耗してくると割れるといわれていますが、今のところ問題はありません。 ぜ
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バイクパーツ
ボイセン
パワーリード
対象車種:
KAWASAKI KX65 00-03
投稿者:
dt37f
さん / 掲載日時:2008-02-04
評価:
KX65用ですが、KSR-2に使用した感想です。KX65とKSRのリードバルブAssyは部品番号レベルで同じなので、勿論バルブ自体もKX用のアフターパーツが問題なく使えます。
ボイセンのリードは過去にKDXで使って好感触だったのでKSRにも使ってみましたが
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バイクパーツ
ボイセン
パワーリード
対象車種:
KAWASAKI KX65 00-03
投稿者:
ACERBIS
さん / 掲載日時:2008-01-25
評価:
以前から気になっていたので思い切って購入してみました。KX65用と書いてありますが、何の問題も無くKSR-1,2にも無加工で取り付けられます。取り付けは純正品と交換するだけなので簡単でしたが、KSR-1のキャブやリードバルブ周りは部品が密集しており、取り出
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バイクパーツ
デイトナ:DAYTONA
REカーボンリードバルブ
対象車種:
HONDA NS-1 91-99
投稿者:
ばし
さん / 掲載日時:2008-01-18
評価:
取り付けは、付けてみて思ったコトは、キャブの取り外しが出来る方なら簡単だと思います。
取り付け後の感想ですが、まずアイドリングや低回転からのアクセルのつきが良くなり、レスポンスが良くなりました。そして、チャンバー交換により以前からあった7000~8000回
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バイクパーツ
KITACO:キタコ
カーボンパワーリード
対象車種:
ライブ-DIO-ZX [ディオ]
投稿者:
海小僧
さん / 掲載日時:2007-09-03
評価:
ノーマルと比べるとかなり強固っぽい
逆に硬くなると流入に抵抗が出来るのではと思ったが
実際装着してみてそんな事は無かった
これで逆流が阻止出来ればこんな良い事はない
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バイクパーツ
ボイセン
ラドバルブ
対象車種:
KAWASAKI KDX200 : KDX220R
投稿者:
dt37f
さん / 掲載日時:2007-08-27
評価:
過去にKDX200SRに搭載していた部品ですが、220と共通なので乗換えに伴い移植しました。当たり前ですが全くのポン付けです。ただし200SRと同じく、220SRも純正キャブはPE28なのでレーサー220R等のPWK33、PWK35といったキャブを使わない
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