4.1/5
37件の評価
- この商品のインプレッション:1件
- 関連商品へのインプレッション:34件
- 満足度評価のみ:2件
星5つ | 15件 | |
星4つ | 15件 | |
星3つ | 3件 | |
星2つ | 3件 | |
星1つ | 1件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.8 |
デザイン | 4.9 |
防護性 | 3.9 |
関連商品へのインプレッション ウッチー さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: Z900RS CAFE 商品カラー:ゴールド ]
3.0/5
身長:181-185cm 体重:101-300kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
デザインは好みでしたがゴールドがオレンジが強いゴールドだったので少し残念でした!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
5.0/5
身長:181-185cm 体重:71-75kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
ヤマハのM16はずっと欠品中でしたが、ヤフオクでコーケンのM16→M6の変換アダプタを見つけたので、一個だけあったM6のこれを購入しました。
振動の大きいバイクですので、ステンレスと一瞬迷いましたが、黒にして良かったと思っております。
もう一台のバイクもベビーフェイスのショートバーエンドですが、デザイン、質感など全てにおいてここのはお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
とにかく質感良くてかっこよくて大満足!
かなりおすすめです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:91-95kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたよりも、かなり軽量
【使ってみていかがでしたか?】
ヘビーウェイトを使っていたのですが、振動に関して、変わらない!もともと振動が少なかったのかな?ヘビーウェイトは必要がなかった・・・
【注意すべきポイントを教えてください】
21Hayabusaの純正エンドバーのネジはM12、750o?P:1.25 だったと思うのですが、取付けはできないので、M12, 400o P:1.25の購入が必要です!(ロングの場合)
【他商品と比較してどうでしたか?】
好みの問題では・・・、製品としては、当然問題なし!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
純正のネジを外すのが、パワー必要です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション はるさん さん [インプレ投稿数: 57件 利用車種: Z900RS CAFE 商品カラー:ブラック ]
4.0/5
身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
オリジナルはある意味地味で質感はありません。バーエンドは目立ちませんが全体のコーディネートとしても重要な小物です。車体がブラックなので、レバーとバーエンドも黒で統一してみました。ゴールドと迷いましたが正解だったと思います。製品としての性能は分かりませんが、見た目は質感が出て良い感じです。新車で初めてバーエンドを外す際には相当力が入ります。(ネジロックが効いています。)反動で周囲を傷つけないように養生をして作業することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:176-180cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
とても美しい仕上がりのバーエンド。
重さやクオリティどれをとってもお値段以上。大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
ハンドルバーエンドのステンレス削り出しを装着しています。
ショップと相談のうえ、作業はお任せしました。
エンジニアによると、「kawasakiは純正バーエンドの接着剤がべったりつていて交換するのがいつも大変。」との事でした。ステンレス削り出しにてずっしりと重量感あり、振動対策としての機能的には全く問題ありません。
ハンドル周りのワンポイントとしても印象的ですね。
あとkawasakiは『【適合】M8-凹 (KAWASAKI)』となっているのでご注意を。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
形状もスタイリッシュで、カッコいいですが、少し軽いのでZX25Rに取り付けたら振動で手が痺れてしまったので、倉庫番になっていましたが、通勤用のモンキー125に取付。形状が違うのでワッシャーをかませて取付しました。
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4.0/5
身長:186-190cm 体重:91-95kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
デザイン | 0 |
防護性 | 0 |
造りはしっかりしているし、形状も気に入ってます。バーエンドの比較は純正品の方が少し重いかな。同じ時間の街乗りで少ししびれてきました。付属のスペーサーが1枚だとスロットルが一緒に回ってしまうのでクラッチ側のスペーサと2枚で固定した。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:176-180cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル握るときには必ず目に付く
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ゴールドの色味がとても良い。質感がすばらしい。さすがベビフェ。
【取付けは難しかったですか?】
工具さえあれば誰でも付けられる
【使ってみていかがでしたか?】
ウエイトは入ってないので、振動防止には向いてない。完全に目に付く場所であり、存在感が半端ない。
【付属品はついていましたか?】
ボルト、ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。値段も安くないが、満足。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルト締め付け時に空転してしまうので、グリップエンドを抑えながら締め付けると良い。
【一緒に購入するべきアイテム】
どうせならグリップも交換すると良い
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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