4.2/5
3件の評価
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星5つ | 1件 | |
星4つ | 1件 | |
星3つ | 1件 | |
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使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5.0 |
コストパフォーマンス | 5.0 |
5.0/5
身長:176-180cm 体重:71-75kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
アルミ製ボルトで軽量、YZの適合品としては珍しく青以外がチョイスできたのでレッドのワンポイントを入れてみました。
実際はアンダーガードもつくので全く見えません…
強力なマグネットがネジ先についていてオイル中の鉄粉を拾うことができるので走行後の消耗などの確認もしやすいです。
慣らしやレースなどエンジンを酷使する状況の時はつけておきたいパーツ
マグネットに着いたこの鉄粉は簡単には取れませんので、オイル交換の時はパーツクリーナーとウエスで頑張って擦り取りましょう。
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閲覧中の商品へのインプレッション ∽みっき さん [インプレ投稿数: 6件 利用車種: BONNEVILLE750 T140 ]
こちらは、トライアンフボンネビルのオイルドレンボルト用。
純正のインチボルトよりも一回り大きいサイズにて、10?のタップで切ってから使用。
特にオイル漏れはなく、アルミ同士でちょうどよい。
オイルインフレームで、エレメントがないバイクなので、思い切って加工して、マグネット付きの
ものに替えてみた。マグネットの効果は、次回確認予定。
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閲覧中の商品へのインプレッション 4279 さん [インプレ投稿数: 94件 Myバイク: SEROW250 [セロー] | KSR-1 ]
3.0/5
取り付けの際にゴミが付かないようにすべきかと。
ご覧のように結構強力です。
というか、オイル交換後の手入れの仕方がよくわからないです。鉄粉ついたらどうするのだろう。
5年間デフォルトのボルトを使っていましたが、おそらく締めすぎのためかメスのピッチが変わってしまっていたのかもしれません。
結果取り付けたらピッチのゆがみのためか、おかしなほどトルクを掛けなくてはいけなかった。
油漏れもないんで問題はないようですが、次外す時が微妙に怖いです。
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