4.1/5
21件の評価
- この商品のインプレッション:1件
- 関連商品へのインプレッション:18件
- 満足度評価のみ:2件
星5つ | 9件 | |
星4つ | 6件 | |
星3つ | 4件 | |
星2つ | 2件 | |
星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4.5 |
耐久性 | 4.5 |
5.0/5
身長:171-175cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
YAMAHAトリシティに取り付けました
イグニッションコイルはASウオタニ
プラグはNGKの標準タイプ
小さい排気量だと違いがわかりやすいと思いてみました
スクーターなので外観からは全くわからないですが自己満足の世界なので問題なし
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
5.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
3000回転以下で明らかに力強く成りました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション ppm さん [インプレ投稿数: 604件 利用車種: CD90(ベンリィ) 商品カラー:レッド ]
2.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
いまいち効果を体感することはできませんでした。
高価な割にはガッカリです。もともとエンジン始動や燃費も良い車両のため、ノーマルでも十分ということでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:56-60kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
強化コイルを使ってますがプラグコードに破損が見られたのでプラグコードだけ、交換。高いですけど本物です。
良い点
●純正、社外、どちらのコイルに組み合わせても強力な火花が出ます。
●トルク上がります!
●燃費も1キロ程度ですが上がります。
効率よく燃焼すると言う事。
悪い点
●既存のコイルに付いてる物から外すのが結構大変です、取付けも大変です。
コイルを強化し、プラグコードも強化して点火系ではやるべき事はした感じです。
エンジンの性能を効率よく使うには点火系は必須!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
ブロンコ用ですが、SRにも流用可能なのでSRに使いました。
バイク屋さんに騙されたと思って使ってみてって言われて遊び半分で…騙されてなかった(笑)
点火パワーがアップする、電圧そのものというよりプラグの火花がロス無くエンジンに伝わるという印象です。
良い点
●純正プラグの性能をフルに引き出す性能。
●低速トルクは上がると思います。半クラから前に押し出されるような感じ。
●汎用性高いです。長さ次第では。
悪い点
●取り付けが面倒。
地味なイメージですが、点火系チューンは実は一番体感しやすいと思います。
是非、試してもらえたら。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション CT1980 さん [インプレ投稿数: 19件 利用車種: CT125 ハンターカブ 商品カラー:レッド ]
5.0/5
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
ノロジーホットワイヤー発売当初からCB1000SFにと使っておりました!
商品の信頼性耐久性性能、実証済みなのでCT125ハンターカブに取り付けました!
トルク感増し、更に乗りやすくなりました!
作業簡単で、すぐにパワーアップ体感出来るのでお勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
純正がかなりヤレていたのでパワーアップ兼リフレッシュとして購入。
元のケーブルと差し替えるだけなので取り付けは簡単にできます。
始動性、トルク感共にアップしたのを感じましたが、プラグの方も若干の調整が必要なのでそこだけが面倒かもしれないです。
しかし、そこの調整だけでパワーアップを感じれるパーツと考えれば交換する価値はあると思います。
少し高い商品ですが買って損はないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けは燃料タンクを外しての作業で面倒でしたが綺麗に取り付けることができました。イリジウムプラグから純正プラグに戻しました。走りですが今までと違いリミッターがきくまで(7000rpm)軽く吹け上がり加速も良くなった感じです。レスポンスも良くなり走って楽しくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.2/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 1 |
klx300rに取り付けましたが、プラグキャップが樹脂タンクに当たり、配線が無理に曲がってしまいます。購入失敗でした。
現物の形状が分からず購入した事に後悔しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.2/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
何回もプラグ抜き差ししていると、中のアルミクランプが折れて、使えなくなります。
改良してほしいものです。ひどすぎる!!!!!!!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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