4.0/5
313件の評価
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星5つ | 96件 | |
星4つ | 128件 | |
星3つ | 79件 | |
星2つ | 9件 | |
星1つ | 1件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3.0 |
コストパフォーマンス | 2.0 |
2.0/5
身長:166-170cm 体重:51-55kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
正直よくわかりませんでした。エンジンオイルをしっかり管理してるバイクには効果が薄いのかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
3.5/5
コストパフォーマンス | 2 |
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この商品は冬季保管(4?5ケ月)バイクに乗らない時期に使用しております。
タンク内の防錆、ガソリン劣化防止、キャブレタ?内のガソリン劣化防止に効果があります。
小生、ゼファ?に乗っており、冬場に使用、キャブレタ?ガソリンは抜いて保管しております。
春先はエンジン一発始動です。
不満と言えば
・容量メモリがついていなく、どのくらい入れたかわからない。
・ガソリンタンクに入れにくい。
・価格が高い。
が上げられます。
ただ使用して不調がないことや、春先エンジン一発始動が毎年可能ですので、これからもル?ティ?ンのように使用していきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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閲覧中の商品へのインプレッション ryopaparin さん [インプレ投稿数: 33件 Myバイク: Z900RS CAFE ]
ワコーズ信者になった記念すべき商品です。
物は試しにと入れてみた所!
なんだか? いいんじゃない!喜??
10年選手のSR400が若返っていくのが分かりました。くたびれてきたキャブレターが気持ち良く呼吸をするようになり、アクセルのオンオフが楽しくなりました。
燃費も良くなった様な気がします!
高回転まで回した時に苦しそうに回るエンジンが
少し余裕が出来た様な気がします。
今は季節の変わり目に入れています!!
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使用後の感想ですが、あまりよくわかりません。
特に燃費もフィーリングも変化なしです。
一年前に腰上オーバーホールして、まだ新しいからでしょうか?
最近のは、容量が少ないですね。
多分、もう買うことはないでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
コストパフォーマンス | 3 |
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新車で購入したCBR250Rに購入当初から入れています。
そのため、大きな効果はわかりませんが、愛車のコンディションを保つため+ワコーズのケミカルが好きなので入れ続けています。
このての添加剤はたくさんありますが、個人的にはワコーズのものは信頼して使用できると思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 ]
4.0/5
コストパフォーマンス | 4 |
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エンジン内の不調をこの液体を入れるだけで改善、ワコーズのF1はコストパフォーマンスに優れていると思います。これからも愛車の栄養剤として使用していきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
コストパフォーマンス | 3 |
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キャブ交換時のセッティングでは濃い目の空燃比から徐々に薄くしていく。そのため、セッティングが出るまでは濃い目のセッティングなので、燃焼室内にはカーボンがたまりやすい。それは点火プラグを見れば一目瞭然だ。濃いめの空燃比では、プラグの周縁部にびっしりカーボンが付く。そのカーボンは同じようにシリンダヘッドにも付いているはずだ。
そこでセッティングが終わったら、燃焼室のカーボンを取るためにフューエル1を使用している。
4輪車なら、「満タン時に1本入れろ」で使い方は簡単だが、バイクなら、「ガソリンの1%」というのがメーカーの指示なので、面倒だが、メスシリンダーで計って入れている。ガソリンを満タンにしたら、満タン容量の1%のフューエル1を混入する。そしてガソリンをできる限り使い切るまで走る。
燃料系に詰まりもないようなグッドコンディションのバイクでは使用中も使用後も、体感できるようなエンジンの変化はない。唯一体感できるのは、走り込んだあと、プラグを外して、カーボンの掃除をする際だ。フューエル1を使用した後は、いつもプラグのカーボンが柔らかくなって、掃除しやすくなる。普通なら堅く膠着しているカーボンが落ちやすくなっている。ただ、カーボンが落ちやすくなるだけで、プラグのカーボンが消滅したりはしない。ということは、燃焼室のカーボンも無くなることは無いのだろう。それでも燃焼室内のカーボンを燃やし尽くす補助的な役割は果たしているようなので、使用中は高速道路をカッとんで行くような走り方(高回転でもスロットル開度は浅い)をすると効果が出やすいのかもしれない。
使用上の注意点が1点だけある。きちんと1%を計るためにメスシリンダーを使うが、その際は透明度の高いアクリル製メスシリンダーの使用は止めた方がいい。フューエル1の成分のせいでヒビがひどく入ってしまう。使うメスシリンダーはガラス製か薬品に侵されにくいPP製がよい。
この手の商品は効果が分かりにくいので、信頼のおけるブランドを使うしかない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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