4.8/5
4件の評価
- この商品のインプレッション:4件
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星5つ | 2件 | |
星4つ | 2件 | |
星3つ | 0件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5.0 |
コストパフォーマンス | 1.0 |
βTITANIUM ベータチタニウム βチタニウム:グリップロックチタンナット M10 ピッチ:1.25のインプレッション一覧
5.0/5
身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
錆防止と気休め程度の軽量化を狙ってチタン製に交換
軽量化の効果はサーキットで0.01秒の世界でないと分からないだろうなレベル。
なので、一般的にはドレスアップ兼メンテナンス製といったところかと思います。
各社いくつか発売されていますが、使われているチタン素材や緩み具合(製造時個々のアタリ外れ)といった
精度的な観点から実績のあるβTITANIUMを選択。
まず見た目は本当にカッコよく、汚れていても輝きがあるので個人的には大満足です。
ナットの緩み自体はどの素材であっても接着固定していなければ発生はするので、チタンだから緩む。という
話ではないと思います。
他の素材と比べると、という話なので、通常メンテナンスの際にチェックしていれば問題ないレベルではないかと思っています。
ちなみに、この商品は最初からOリングが付いた状態で届いたので、初回ナットと一緒にOリングの購入は不要でした。
(Oリングは再利用できないので、次回交換時期に必要)
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
色はウッドブラウンで何とも言えない色です。取り付けは純正ナットと交換するだけです。純正のロック機構程強力ではありませんがクリップロック(Oリング)で緩みと止めは十分で指定トルクで締めれば完璧です。
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 5件 利用車種: ZZR1100/ZX-11 ]
4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ナットです。ボルトに比べるとコスパは悪いですが、ベータチタニウムのボルトに合わせるとしたらこちらでしょう。ボルトとナットで違う色にするのも面白いかもしれません。その際は1か所だけ違う色の組み合わせにすると、ただ退色しただけとか製造ロットの違いで色合いが変わっているなどと見えてしまうので、すべてのボルトナットの組み合わせを同じ色の組み合わせにした方がいいのかなと思います。
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閲覧中の商品へのインプレッション Valentino Nissi さん [インプレ投稿数: 0件 ]
5.0/5
【Webikeモニター】
さすがβ TITANIUM さんの品です。
同社製品のチタンボルトと組み合わせても、精度が非常に良いためかOリングまでは非常にスムーズに噛み合います。
肝心の緩み止め機能としては、通常のプレートタイプと比べると弱いですが、機能としては十分果たしていると思います。
(手で何とか締めれるぐらいの固さです@M10)
通常タイプのナットと比べると雲泥の差です!
是非、不安があるところには、これを使うべきだと思います♪
ただし、どちらにしても注意書きにあるように増し締めは必須ですねー
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