3.8/5
32件の評価
- この商品のインプレッション:9件
- 関連商品へのインプレッション:22件
- 満足度評価のみ:0件
星5つ | 6件 | |
星4つ | 15件 | |
星3つ | 7件 | |
星2つ | 2件 | |
星1つ | 2件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 3.8 |
コストパフォーマンス | 3.0 |
KOHKEN コーケン : ブレンボラジアルマスターシリンダー用タンクキット シリーズ のインプレッション一覧
閲覧中の商品へのインプレッション you さん [インプレ投稿数: 1624件 利用車種: NSR250R SP 商品タンクステーカラー:ブラック | タンクカラー:スモークグレー ]
3.0/5
身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボのブレーキへ変更に伴い、こちらを取り付けです。
そのままの取り付けでは干渉するので、少しオフセットする部品の追加で何とか干渉回避です。
セット、もう少し安いといいのですが。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
マスターをブレンボに変更すると、タンクなどを変更する必要があります。
この商品はタンク、ステー、ホース、ボルトがセットになっているので、楽ちんです。
こだわりがない人は、マスター変更時に同時購入すると良いと思います。
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3.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
商品名通りブレンボマスターに使用できます。
キャップの固定方法も特殊?で、回すタイプではなく2本のプラスネジで固定されているタイプです。ただ、それで密閉性が損なわれていることなく、フルードの漏れも今のところありません。
自分はホースが長すぎたのでカットしました。なので場合によっては加工が必要なものになるかもしれません。
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3.7/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
マスターをブレンボに変更すると、タンクなどを変更する必要があります。
この商品はタンク、ステー、ホース、ボルトがセットになっているので、楽ちんです。
こだわりがない人は、マスター変更時に同時購入すると良いと思います。
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3.7/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
マスターを変えると、タンクやステーも変更する必要があります。
ステーなどにこだわりが無ければ、この商品はワンセットになっているのでオススメです。
マスターとセットで購入することをオススメします。
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マスターをブレンボに変更すると、タンクなどを変更する必要があります。
この商品はタンク、ステー、ホース、ボルトがセットになっているので、楽ちんです。
こだわりがない人は、マスター変更時に同時購入すると良いと思います。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
流石に正規代理店が販売しているだけあってバッチリな仕上がりです。
適当なステーで取り付けて折れたり脱落したりは面倒ですのでありがたいですね。他社製のステーよりも仕上がり的に好きです。ホースもニッシンのよりカッコいいっす。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ブラック KOK-2003BK
ブレンボコルサコルタの取り付けに伴い、一式揃っているタンクキットを購入しました。
あれこれと個別で購入し組み合わせる楽しみがある方は別々にどーぞですが、時間をかけずに取り付けしたい方(バイクに乗る時間を作りたい)にはお勧めです。
ステーのつくりもよいですし、ブレンボ純正のタンク、気の利いたカラーなども付属していますので、良心的な値段だと思います。
S1000の場合、コルサコルタに交換するのに、部品代だけで1.2万円必要なのは痛いですね。
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関連商品へのインプレッション pathfinder さん [インプレ投稿数: 10件 利用車種: GSX-R1000 ]
4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
今までリコール品のブレーキマスターを使っていて問題なかつた。オーバーホールしたブレンボのマスターした使用直後漏れあったためホースからカップまでブレンボのものに変えました。以後問題なし。
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関連商品へのインプレッション ClariS racing さん [インプレ投稿数: 23件 利用車種: CBR1000RR ]
1.7/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 1 |
レーシング対応とのことで購入しましたが、RCS専用品ですね。
このステーではタンクとマスターの取り付け方向がアレ?的になり、
ホースが無理やりになってマスター側に負荷かりすぎでちょっと無理。
車種関係なくNGになるとは思ってもみなかった…
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