4.7/5
3件の評価
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5.0/5
ハイスロにする予定はなかったのですが事情によりハイスロしました。他メーカーからも出てましたがデザインが一番よかったのでアントライオンにしました。一度注油やグリスを使わないで装着したら動きが非常に悪かったので一回外してワイヤーやハウジング内に注油したらレスポンスが格段によくなり操作しやすくなりました。
純正より好きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
4.0/5
ストリートタイプを選択。
街乗り使用には、このくらいの開度(ハイスロ度)が丁度良いんじゃないでしょうか。
ノーマルに比べて、格段にハイスロになるわけではなく、全閉~全開まで、ギリギリ握り替えなく開けられるぐらいです。
高速道路などでの使用目的や、レーサー・スポーツタイプのモデルのバイクでは、
このストリートタイプでは、たぶん期待される効果は得られないと思います。
街乗り時の握り替えの面倒の軽減や、ノーマルと比べて発進時(の加速性)がスムーズになる程度の変化ですが、
ほぼ街乗り、ツーリングも下路オンリーな当方としては、この僅かな(?)変化がとても気に入っています◎
期待通りの結果が出て当方としては、大変に満足な逸品です!!!
ただ、雨天時・洗車時など、結構グリスが流れるので、こまめなグリスアップが必要な感じです。
その面倒を差し引いて★4で。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
念願だったハイスロを組みました。愛車が小排気量なのでワインディング走行時、全開→チェンジの繰り返しになり手首が辛いことになっていました。導入メーカーは、アルミの質感が高いアントライオンと決めていました。HORNET250の20mmアップハンに取り付けました。アウターケーブル長は900mmを選びましたが丁度良い長さでした。色はシルバー、タイプはマイルドなストリートスタンダードを選びました。握り直すことなく全開に出来るので楽ですし、スロットルワークの感覚も、すごく良い感じです。バイクに乗るのが楽しくなりました。プーリー径が大きくなったことで、アクセルが重くなることを想定していましたが、ケーブルが新品になったせいか、感覚的には以前より軽くなりました。取り付けは、キャブ側のワイヤーのタイコが、少々はめにくいので、エアクリボックスを外してマイナスドライバーや六角レンチなどの細長い工具を駆使して、はめ込みました。私は、スロットルハウジング内のグリスに、シリコングリスを選定しました。仕上がり精度も良く、調整範囲も広いのでお勧めです。スロットルスリーブのタイプ変更が可能な点も魅力です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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