3.4/5
5件の評価
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YAMAMOTO RACING ヤマモトレーシング : スペックAフルエキゾーストアップマフラー シリーズ のインプレッション一覧
関連商品へのインプレッション つばりんりん★ さん [インプレ投稿数: 26件 Myバイク: CB1300スーパーフォア | ADDRESSV100 [アドレス] | クロスカブ110 ]
2.0/5
ツキギのアレーテのフルエキ(4-2-1)からの交換です。
評判も良くずっと欲しくて、要約手に入れて交換したんです。
軽い!!! (人差し指で持てます)
レスポンスが良い!!! (バンバン吹けます)
組み付け時の立てつけが良い!!! (液ガスなしで排気漏れなし)
・・・が、
トルクの薄れが酷いです。
当マフラーは4-1の為、高回転のパワー重視なんでしょう。 中~高回転を多用できるバイクらしい乗り方が出来る場所なら相当気持ち良く走れるでしょう。 ただ、街中まったり・渋滞ノロノロ時のズボラな運転は苦手な感じです。 ゼロ発進時の前へ出る力の無さが特に気になります。
こちらのサイトでも純正マフラーからの入れ替えのインプレでは評価は良い物ばかりです。
なので敢えて書いてみました。
自分はCB1300SF(SC54)でモリワキ・アクラ・ツキギと4-2-1ばかりでしたので、4-2-1のマフラーから変えてしまうとちょっとガッカリする事を覚悟した方が良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
2.0/5
完全なノーマル車ならいいかもしれませんが、音量規制のためか内部がかなり絞られています。吸気系を変えている場合は排気が追い付かない感じになります。音はいい感じなので、ノーマルエンジン、ノーマルキャブで使用するにはいいマフラーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション SC54 さん [インプレ投稿数: 2件 Myバイク: CB1300スーパーフォア ]
5.0/5
レース用UPタイプを装着しましたが、性能・排気音共に最高です。サイレンサーのオーバーホールも格安で経済的だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
見た目、焼き色があってもいいかなぁとも思います。
オイル、エレメント交換可、センスタOK。
タンデムステップキットの、お値段がちょっとお高いですね。
このマフラーでアクティブのサブフレームを着ける場合、
サブフレームの削り加工をしないと、マフラーに当たってしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CB1300のマフラーというと、モリワキやワイバンなどを装着している人は多く見かけますが、ヤマモトはあまりつけている人を見かけず、しかもCB1300で8耐に出ていた、などのイメージもあってヤマモトにしました。
何より、まず純正に比べて大幅に軽くなったのと、図太いサウンドが魅力です。4-1構造ですがCBはもともとが極太トルクなのでトルクの低下も私は気になりません。5速でアイドリング発進も出来ます。
吹け上がりが明らかに軽くなり、高回転では直4らしい音とともにパンチのある加速が味わえ、ついつい回してしまいたくなります。
ただし、カタログにはオイルフィルター交換可、とあるのですが、実際にはエキパイを外さないと交換できません。
これにはちょっとがっかりですが、性能には満足しているので☆4としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4-1フルエキのインプレを4-2-1の商品のページに記載してしまいました。
上記のインプレは「03~07 CB1300SF specA Ti4-1 ダウンマフラー」のインプレです。
失礼しました。
ただ、いくらヤマモトレーシング内では低グレードな商品でも買値で16万以上する商品があんな物かと思うとかなりがっかりです。
ジェントルだと言われているモリワキよりも音量も小さく、音も純正か?って思うくらいショボくて、高速道路ではエンジン音の方が勝っちゃってます。