4.3/5
3件の評価
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星5つ | 2件 | |
星4つ | 0件 | |
星3つ | 1件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 0件 |
作業スキル |
初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 5.0 |
コストパフォーマンス | 4.0 |
耐久性 | 4.0 |
取り付けやすさ | 5.0 |
5.0/5
身長:166-170cm 体重:56-60kg 体型:痩せ型
作業スキル |
初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
ストレートタイプを使用しておりましたが、ホースの取り回し的にフィルター取り付け部に負荷が掛かっており、振動で亀裂が入り、そこからガソリン漏れ。
ホースの取り回し状況により、負荷の掛からない様に形状の合った物を選択しなくてはいけませんね。
火災の原因にもなりますから。
自分のバイクには、このL型にして正解でした。
フィルターの目も細かくてgoodです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
閲覧中の商品へのインプレッション くまのみ さん [インプレ投稿数: 54件 Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] ]
3.0/5
L型なのでフユーエルコックからキャブレターへの燃料ホース
の取り回しが楽になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
L型なので、取り回しが楽になりました。
ストレート方のフィルターの場合、下にたまってガソリンが行き難い場合がありますが、このフィルタだとタンクから落ちてくるのでそういうことが少なくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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