4.3/5
16件の評価
- この商品のインプレッション:4件
- 関連商品へのインプレッション:12件
- 満足度評価のみ:0件
星5つ | 6件 | |
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使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.0 |
使用感 | 4.0 |
耐久性 | 4.0 |
RK JAPAN RKジャパン : GBレーシングゴールドチェーンシリーズ シリーズ のインプレッション一覧
閲覧中の商品へのインプレッション pandaごはんだ さん [インプレ投稿数: 46件 利用車種: GSX250E KATANA 商品リンク数:110 ]
4.0/5
身長:161-165cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
純正チェーンが寿命でゴールドの美しさにひかれて換装しました。使い始めはOリングのせいか馴らしが終わるまでやや硬めでしたが、使い込むといい感じで回ってくれます。伸びはほとんどなく、以前のように頻回な張り調整にストレスを感じなくなったのは嬉しいです。AFAMスプロケとの愛称も抜群で、減りもほとんど見られずスロットルが軽く感じられるのが最高。安物を何度も交換する手間を考えたらこれはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
関連商品へのインプレッション のすけ さん [インプレ投稿数: 90件 利用車種: RS125 (アプリリア) ]
【何が購入の決め手になりましたか?】
415サイズで唯一のシールチェーンであること。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
シールチェーンとは思えないフリクションの少なさです。スタンドをかけてリアホイールを回しても気持ち良く回ります。オートバイを押し歩きしても軽く感じます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
小さな415サイズに小さく薄いOリングを組み付けるので、大きなサイズのシールチェーンに比べれば気を使いますが、交換そのものはクリップ式ですのでとても簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ジョイントのコマのピンとOリングにしっかりグリスを塗ること。クリップの方向を正しく取り付けること。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
初めにチェーンの表面についているグリスが少し多いと感じました。他の車両で使っているDIDは表面のグリスが少ないことが気に入っています。
【比較した商品はありますか?】
DIDダイドー:ERシリーズチェーン 415ERZ ゴールドですが、ノンシールなので却下しました。
【その他】
415と細いサイズにシールチェーンを用意してくれたRKさんに感謝!
チェーンの色も落ち着いた金色で気に入っています。
まだ使い始めたばかりですがシールチェーンなので耐久性に期待します。
以上
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5.0/5
様々なレースでRKを使ってきましたが、一番耐久性が有り、フリクションが少ないです。
415サイズにシールチェーンはRKしかなく、(今は違うのかな?)理由は「415という細いチェーンにシールを入れる技術が有るか、無いか。」です。
と言う事はRKは・・・。
って事になりますね。
チェーンの持久力はスプロケでも左右されます。
もちろん「世界のサンスター」一択です。
スプロケの歯のカットの仕方で持久力が変わります。
チェーンオイルもRKのチェーンに対して、色々試しましたが、RKのチェーンにはRKのオイルが一番良かったです。
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4.0/5
以前は江沼のノンシールを使用していましたが
友人の勧めでシールチェーンにすることに。
カットしなくて良いし、クリップジョイントなので
取り付けは簡単ですが、
白いグリスまみれだと見た目がアレなので軽くふき取りました。
ホイールを回した感じはだいぶ重いです。
(ノンシールに比べて)
高圧で洗車するときも水圧では回らないので不便です。
ただ、伸びづらいということなので
長寿命に期待します。
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5.0/5
チェーンをコンバート420→415にする為購入しました。
レーシングチェーンですが、ふつうにストリートで使えます。
びっくりしたのがバイクを手で押したときにかなり軽くなりました。
チェーン調整も300キロに一回ぐらいです。
最高速もちょいあがりました。
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5.0/5
以前はメンテ性を重視して簡単に取り外し洗浄できる
クリップジョイントのノンシールチェーンを使用していました。
しかし伸びるのが尋常じゃなく早くて2000Km強で終了してしまい確かにメンテは楽だけど耐久性がどうしようもない……
そこでスプロケを交換する際にオフショップの社長に良いのがないか尋ねたところこのチェーンがオフ御用達でオフ乗りは皆使用してるとの事で即購入に踏み切りました。
クリップジョイントでメンテ性重視、薄い特殊なシールを使用していてノンシール並のフリクションとの事。
フリクションに関しては正直違いは分かりませんが
流石に以前のノンシールとは雲泥の差で交換後かなり距離を走っていますがまだ殆ど伸びていません
もっと早く知っていれば購入してたのにって感じです。
見た目もゴールドで高級感ありますし、これからもこのチェーンを使い続けていくつもりです。オフ乗りの方で林道やアタック系、レース重視の人には特にオススメです。
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4.0/5
シールですが走るとノンシールと変わらない性能が期待できます。
RKは製品的にも安心感がります。
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5.0/5
車種専用設定でチェーンの長さがぴったりで取り換えに手間がいらず、満足です。
純正のチェーンとの交換でしたが、明らかにスムーズにエンジンからの動力が伝わってる気がします。
ブランド力もある商品で、取り付けることで満足感もかなりあります(笑)
おすすめできるチェーンです。
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スズキチョイノリに装着。
純正チェーンは安いがノンシールな為、砂水で磨耗して伸びが早い。
駆動抵抗も素人レベルでは違いは感じられない。耐久性に期待。Uリングの取り付けも初めてでしたがスンナリ装着。
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