4.4/5
5件の評価
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星5つ | 2件 | |
星4つ | 3件 | |
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星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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デザイン | 5.0 |
サウンド・音質 | 5.0 |
関連商品へのインプレッション ファングレ さん [インプレ投稿数: 2743件 利用車種: ZRX1200ダエグ ]
5.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
見た目はカスタム感満載のルックスで美しい曲線のエキゾーストパイプにブルーのグラデーションの焼け色がとても目立ってインパクトがありました。重低音の効いたサウンドで車検対応にしては十分な音量と音質で安心して装着出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
関連商品へのインプレッション kenji26m さん [インプレ投稿数: 1件 Myバイク: ZRX1200 DAEG〔ダエグ〕 ]
4.0/5
取り付けも説明書の通りすれば、問題なく出来ます。(取説がカラー印刷ならもっと分かりやすい)!ノーマルマフラーがこんなに重いのかと実感しました。
性能ですがノーマルからの付け替えなのでよけいですが下から上までかなり良い方に変わります!そこにサウンドも加わり怒られそうなくらい開けたくなります!価格が・・・で思い切りがいりますが後悔は、しない一品だと思います。
あと、オイルエレメントを交換すのが全体の半分取外しが難点ですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
こちらで購入していませんがビートNASSERT-3Dいいです。他社のマフラーも色々検証しましたがカワサキ車+ビートですよね!
3000回転ぐらいから一気にレッドゾーンまでストレスなく回ります。マフラー購入時に一緒に二次エアーカット部品を購入された方がいいです。爆音では、在りません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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関連商品へのインプレッション K.M さん [インプレ投稿数: 53件 Myバイク: BONNEVILLE T120 ]
4.0/5
以前同じBEETのボルトオンサイレンサーのインプレッションを投稿しました。この度フルエキに交換したので、主にボルトオンとの比較で報告します。
1.軽さ
エキパイがチタンになることで更に軽量化が図れます。しかし、ボルトオンも高い位置にあるサイレンサーが軽いので、純正→ボルトオンに変更した時ほどの大きな印象の変化はありませんでした。
2.性能
フルエキ化で低速が多少犠牲になるかと心配していましたが、むしろボルトオンよりトルクがアップした印象です。2000回転で普通に巡航できます。高域の伸びは、多少アップしたかな?という感じです。
3.デザイン
さすがにチタンのエキパイは、純正に比べてカーブの美しさ色の美しさで圧倒的に勝っています。個人的にはあの真っ青な焼き色はやりすぎかなと思います。軽い虹色くらいが好みですね。
4.音
BEETらしい低音のきいたサウンドです。アイドリング時は静かすぎて少し物足りないかもしれませんが、ご近所のことを考えたら妥当な味付けと考えるべきでしょう。
5.その他
オイルフィルタ交換時は、センターのパイプ以降を取り外す必要があります。軽量で組み付け精度が高いためそれほど苦にはならないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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