4.5/5
45件の評価
- この商品のインプレッション:1件
- 関連商品へのインプレッション:40件
- 満足度評価のみ:4件
星5つ | 23件 | |
星4つ | 20件 | |
星3つ | 1件 | |
星2つ | 1件 | |
星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4.7 |
ポジション | 4.3 |
滑りにくさ | 4.3 |
関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 2件 ]
4.0/5
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 3 |
マスターとブレーキスイッチが干渉して取り付けできませんでした!ブレーキスイッチ取り付けステーを加工して取り付けしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
関連商品へのインプレッション snake_eye さん [インプレ投稿数: 49件 利用車種: ニンジャ 250SL 商品固定式 ]
4.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 4 |
古臭いデザインという向きもありますが、オーソドックスな作りで剛性も十分あり、また転倒しても走行不能に至るほどの破損をしづらい設計を評価しています。
現状、補修部品の納期が長くなってしまっているようですがこの辺りの解消がされるとなおいいのですが。
取り付けにはほぼ問題ありませんでした。車体側の個体差からシフトロッドがフレームの一部に接触していましたがサンダーで削り落としてクリアランスを確保しました(削ったのは車体性能に関与しない部分です)。
NInja250SL用は5ポジションから選択できますが、トリックスターのフルエキゾーストと組み合わせた場合は前の上、中の上の2つのポジションからしか選べません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
2016年 W800 ファイルエディションに取り付けました。
私の場合、走りがどうのではなく停車時に足を着くと、ちょうどステップに足が当たり不便を感じていたから。
取り付けは、調整しながら行なって1時間くらい。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたより質感が良く、満足度は高い
鍛造部品を多用しているのが良い。
【取付けは難しかったですか?】
取付け自体は難しい事はありません。
ペダルの位置調整に少し手惑いました。
特殊工具も必要なし。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキにしてもシフトにしても純正はシャフトに直接ペダルが付いているが、当商品はリンクを介して動かしている為、ダイレクト感が失われるかと思いきや、ガタつきはほぼ感じませんでした。精度や各部品の剛性は高いと思います。動きもスムーズです。
私は決して飛ばす方ではありませんがポジション的にコーナーリングも楽しくなりました。
尚、購入動機となった問題点は解決しました。
【付属品はついていましたか?】
ほぼ完成状態。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんでした。
可到式にしましたが、乗車しようと足を上げた時ステップがたたまれてしまい、足の置き場が無くて焦った事があったので、今はキツめに固定しています。
純正の様にリターンスプリング式だと尚良かった。
サイドスタンドがステップの影になってしまい、かなり出しにくい。
取説に取付けの際の参考寸法も示してあり親切
他社のバックステップは構成部品が多くゴチャゴチャしていたのでステップの移動量含めてスッキリしたBEET一択でした。
。
総合的に満足度はかなり高い商品でオススメ出来ます。
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関連商品へのインプレッション skylinefeti さん [インプレ投稿数: 14件 利用車種: ZX-10R ]
5.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
・使用車種/シチュエーション
2008年式 ZX-10R (固定式を選択)
装着してから7年半、サーキット , ロングツーリング , 街乗り・通勤と
様々なシチュエーションで使用してきました。
・取付け,作業性
ステップの軸の構造を除けば他のバックステップと差異はなく、作業手順書を理解できる方であれば特段難しいものではないとおもいます。(当方の作業スキルは並。基本的な整備ができる程度。)
・品質・質感
流石といったところ。派手さはないですが、確かな品質と性能を有しています。
サーキットでの転倒や、リアをメンテナンススタンドで上げるときに確認不足で倒してしまったりしたことがありましたが、ステップバーの軸の構造や材料も手伝ってか走行不能な状態になることは一切なく、BEETさんの長年のレース活動で得られたノウハウが設計にも活きているのかもしれないと実感できた瞬間でもありました。
また、転倒後に補修部品を直接発注した際もきわめて迅速かつ丁寧に対応してくださり、直後に予定していたツーリングに問題なく間に合ったというエピソードもありました。
アフターサービスという点についても、おすすめできるメーカーさんかなと思います。
・ポジション
※各々の体格やライディングフォームにより印象は大きく変わります。また、既製品ですので完璧にフィットするものは難しいと思うので、参考程度に。。
往復1200kmの日帰り弾丸ツーリングも経験しましたが、"いい塩梅"のところに収まっていて足元から力強く支えてもらいました。もちろん、ノーマルと比べてしまえば多少はキツいですが、むしろホールド性が改善して最適なバランスで乗ることができていると思います。
サーキットに行くときはもう少し選べればなぁとも思いますが、普段はむしろちょうど良いかなといった印象です。
それと、ポジションというか操作性と言っていいのか判りませんが、純正のヒールプレートを流用する形式が個人的には好印象です。小さくてスタイリッシュなヒールプレートを採用しているメーカーさんもありますが、純正の巨大ヒールプレートのホールド性が好みです。w
・滑りにくさ
これも乗り手の好みもあると思いますが、雨天時でもなかなか滑りません。
靴を履かずにはバーの上に立てませんw
怪我するのではないかと思うくらい鋭利なローレットです。
・総評
品質、質感、ポジション、操作性 どれも文句なしです。
これぞまさしく逸品と言うに相応しいものだと思います。
当初は他のメーカーさんも使ってみたい気持ちもありましたが、上記の通りいざという時でも頼りになりますしこれからも愛用していきたいものです。
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
dトラッカーをターミネーター仕様にする際に使用しました。
ノーマルよりアップ、バックする事でコーナーで膝も出しやすくなりました。取付は少し大変でしたが、DIYで出来るレベルです。
古のトランスエコーのトニーシュルツェ氏のレーサーみたいな雰囲気になりますよ。
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使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 3 |
それほどバックしませんが質感はいいです!
フォワードハンとの相性はいいです!
個人的にセパハンだとスーパーバンクの方がいい感じです!
ライディング用のシューズでも滑ります、、、
前期ですが後期用を使用しています!
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
それほどバックしませんが、ハリケーンコンドルハンドルとの相性は良く個人的にはベストなポジションになり大満足です。
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Z125PRO用なのですがペダルのナイフエッジが鋳物でした。後々ペダルの軸などをバラしてグリスアップしたいところですが、ペダルの軸を外す所が特殊で外せませんでした。もっと簡単な構造で作って欲しかったです。
乗った感じはステップがバック過ぎるのでノーマルのアップハンとは違和感がありました。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
鍛造品はビートだけじゃないか?との一声で購入しました!
ただ2013年のABS付きの隼の場合、3のポジションにはブレーキホースの長さが足りなくて取り付けできませんでした!
ポジション2ならホースはちょっと引っ張られていますが取り付けできました!
そこだけ要注意です!
質感、品質はさすがビート、何も言うことはありません!
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付け・精度
説明書ではシフトリンクの取り付けは上下どちらでも良いらしいのですが、上しか取り付けできませんでした。精度は問題なくピッタリ。
品質・質感
シルバー(カラーオーダーしていないので多分です)が標準ですがシフトリンクロッドのみブラック塗装済みでした。すごくカッコ悪いです。理解できません。商品説明に記載が必要だと思います。質感は良いのにガッカリです。
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