4.4/5
5件の評価
- この商品のインプレッション:1件
- 関連商品へのインプレッション:4件
- 満足度評価のみ:0件
星5つ | 2件 | |
星4つ | 3件 | |
星3つ | 0件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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デザイン | 4.5 |
サウンド・音質 | 4.0 |
NOJIMA ノジマ : FASARMSTITAN4-1SCTiVフルエキゾーストマフラー シリーズ のインプレッション一覧
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
純正エキパイ+社外品サイレンサー2本出しからの交換。
10s以上は軽くなりました。
公認マフラーを選んだ為音量はやや不満ですが、大人なので我慢します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
5.0/5
身長:166-170cm 体重:91-95kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
車検対応ノジマ FASARM S TITAN V フルエキゾーストマフラーを購入しました。
元々少しうるさいサイレンサーを付けてたので静かになりました。
静かになったと言ってもアイドリング時は心地よいサウンドを味わえます。
またスパイラルコレクターのおかげで排気効率が上がっているのか吹け上りが良く感じます。
機械曲げなのでチタン管が焼けて色づくのも楽しめますね。
取り付けて一番体感できたのは重量ですね。切り返しがヒラヒラと軽くなりました。
購入して満足しています。もっと早く購入しとけば良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
バイク購入されて方は、真っ先にマフラー交換の方が多い中、違うところからカスタムしてました。
友達からの強い勧めもあって、マフラー交換を検討しました。
ワイバンとか比べてみましたがけっこう金額も張りお手頃価格のノジマに決めました。
集合部分のトルネードも気になり、装着後試し乗りしたところ、純正より低速のトクル感は少しばかり減った気がしますが、高回転の吹け上がりタコメーターの上がり方のスムーズなこと、これは装着した方でないと体感できません。
皆さんにお勧めの逸品です。あの加速感はやめられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
バッフルを付けた状態では抜けかけの純正マフラーを同じぐらいの音量でした。
バッフルを抜くとかなり低音が出ます。
吹かすとかなり爆音です。
バッフル無しでレブ付近まで空ぶかしすると近くに止めてあるバイクの盗難防止装置が鳴ったことがあるので相当なものです。
乗っての感想ですが、気持ちいいの一言に尽きます。
きちんとセッティングを出せばレブまで気持ちよく回ってくれます。
セッティングをしていない状態では谷、レブ付近でのアフターファイヤーなど出ていましたのでしっかりセッティングを出した方が気持ちよく乗れます。
このマフラーの前はビートのナサートでしたが、それに比べると若干低回転でのトルクはなくなったような気がします。
ただ、なくなったと言ってもそこは大型なので気になるほどではありません。
気になる点はアンダーカウルにあたることです。
パイプのうねっている部分がカウルに接触しほっとくと解けてしまいます。
最初からカウルを切っておくか、こまめに耐熱処理をするのをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZZR1100のD3に装着しました。取り付け等は行きつけのショップに全部おまかせです。かなりの軽量化になりますし、価格面でもフルエキのチタンではかなり割安な部類に入ると思います。トルクの谷も殆ど感じず、性能面も問題ない感じです。が、音量的には少し問題を感じます。バッフル装着時でも、アイドリング時では比較的静かなのですが、回転数が上がるとかなり、うるさいです。試しに、納車時にショップで音量を測って貰うと(車検時に測るやり方で)99dbで、車検ギリギリです。約2年後の次の車検時にはどうなるのか、かなり心配です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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