アエラ (AELLA) DUCATI M1100・696・HYPERMOTARD用パーツに関するQ&A(1) | ウェビック

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質問日時:2014/04/19 05:33:20 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2014/06/22 03:28:46
質問:
ハンドル交換で悩んでいます。ドゥカティ998sに乗っています、ハンドルの垂角がきついので、アエラのハンドルに交換、悩んでいますご意見お願いします。
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ハンドルを変える前にバイクが求めているポジションとは何か?を改めて確認してノーマルで弄れる箇所を一通り試行錯誤してそれでも遅くないと思うよ。 ハンドルって最後の場合が多い
質問日時:2013/08/28 10:02:31 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/09/04 04:49:53
質問:
デイトナ675のハンドルについてお聞きしたいのですが、アエラから販売しているハンドルに交換してデイトナ675に乗ると姿勢がラクになると聞いたのですが、実際に交換された方、感想を聞かせてい ただけませんか?
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ポジションについてはその方の体型によるんでなんとも。 ただデイトナのノーマルポジションはスポーツ走行するのに必要な前傾ポジションですし貴方が海外の方より大柄でなければ問題あるとも思えません。(操作する上でライダーの自由度高いですから)
質問日時:2013/07/10 09:35:31 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/14 03:57:00
質問:
DUCATI 848EVO 848EVOのマフラーを社外品に変えようと色々模索中なんですが 皆さんのオススメのマフラー(サウンド)教えて下さい 今 テルミ アクラ アエラの3社で迷ってる所です 上記外のメーカーでも構いません。 実際聞く事がなく動画で拝見してもさほど違いがない様にしか聞こえません 購入前に実際に聴いてる人の意見をお聞かせ下さい お願いします〜ヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3
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848ではないですが 749を以前乗っていました マフラーは テルミ アエラ ZARD de LIGHTを試しましたが 音量が変わるだけで 音質はほとんど変わりませんでした 現在は 違うメーカーの 二気筒を乗っていますが 2メーカーのフルエキを試しましたが 同じ結果でした なので 自分の好みで 選んで良いと思いますよ マフラー変更したら 燃調セッティングを 忘れずに! エンジン駄目になるので!
質問日時:2013/06/11 04:42:14 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/13 07:15:19
質問:
現在、ドゥカティのモンスター1100s(09年式)に乗っています。乗り換えを考えていますが、どの程度の値がつくでしょうか?市場に詳しい方がおられれば教えてください。 バイク王等のオンライン 見積りをしてみましたがあてにならないと聞きますし。。。 ちなみに、走行距離4000km、テルミスリップオン、ローシート、アエラクラッチリリース、フレームスライダー、フロントリアスライダー、フェンダーレスキット、フロントカウル等のカスタム車です。ノーマルパーツもありです。 よろしくお願いします。
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おおよそですが売りの価格から20万安くらいが基準になると思いますよ。 バイク王はオークション出し10万儲ける 販売店は客に売って10万〜儲けるという感じです。 例えば20万でバイク王で買い取り 売ってる金額は40万かもう数万という感じです。 自分の車が90万くらいで、おおよそ売っていたなら だいたい買い取り価格の基準は70万くらいと思っていていいと思います。 カスタム金額は、ほぼ上乗せされないと思っていていいです。 少しでも高く売りたいなら、ヤフオクで実際の平均販売価格をグーバイクなんかで見て ヤフオクで祭安値販売価格くらいで出品してみてください。 物が悪くなければ落札なると思いますよ。 手数料はとられますが買い取り出すよりは高く売れるはずですが間違っても バイク屋で出してる販売価格くらいでは駄目です。 ちょっと安いくらいがいいです。
質問日時:2013/05/10 10:07:09 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/05/25 04:38:51
質問:
DUCATIのポールスマートに取り付けたいのですが、アエラの内圧コントロールバルブとTERAMOTOのT-REVだと、どちらが スロットル開閉時のギクシャク感が軽減されますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
T-Revは知らないけど、違いあっても微妙じゃないかな。 Ducatiは元々簡単なリードバルブの内圧コントロールバルブが付いていて、両者、ホースに割り込ませる訳では無く交換するタイプだからあまり変わらないのでは。
質問日時:2013/04/02 11:09:27 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/04/09 01:03:43
質問:
ドカティ用結構古めのアエラのクラッチレリーズをいただいたのですが、クラッチプッシュロッドの刺さるパーツが無くなってました。 ドカティのモンスターS4(2001年式)を乗っております。知り合いより結構古めのアエラのクラッチレリーズをいただいたのですが、画像のようにクラッチプッシュロッドの刺さるパーツが無くなってました。アエラではそのパーツ単体では売ってないようです。アルミのスペーサーで代用出来そうなのですが、ご存知の方おりますでしょうか。 計ってみたところその欠品のパーツの外径は18mmなのは分かったのですが、長さ(深さというのでしょうか)と内径が不明です。 おそらく内径はクラッチプッシュロッドの太さで「8mm」程度、長さも「20mm」もしくは「25mm」程度だと思いますが確証がございません。 ネットでいろいろ探ってみましたが情報も出てきませんでした。 どなたかご存知でしょうか。よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
油圧で動かす重要なパーツですので 代用では危ないですよ アエラに相談して 詳細を聞き ワンオフで作るか 諦めるかでしょう
質問日時:2012/06/13 10:05:15 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2012/06/28 03:13:48
質問:
アドレスV125G(K7)に乗っています。 今度、油漢の内圧バルブを着けようと思っているのですが。 油漢の内圧バルブを着けてるとシリンダ-ヘッドカバーのゴムパッキンから油漏れを起こしますよという書き込みをみつけました。 http://blogs.yahoo.co.jp/graffitti906/4437961.html 本当ならこの書かれている方以外でなった方いますか? 油漢の内圧バルブがそうならアエラやNAGもなるのでしょうか? アエラやNAGは高いし定期的にオーバーホールが必要との事なので、それなら油漢を定期的に交換しようと思うのですが。
ベストアンサーに選ばれた回答:
私を含め知人も数名油漢のバルブを付けています。 もう数年になりますが、そのような不具合は誰も出ていません。 初めてこのような話を聞きました。 問題ないと思いますが・・・・・。
質問日時:2012/03/06 10:14:18 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2012/03/13 08:02:53
質問:
ヤフオクでバイクを売る値段について ヤフオクでDUCATI MONSTER S4Rsを売りたいと思っています。 その際開始価格はどのくらいが妥当でしょうか? 年式06年 走行4000キロ程度 外装はそれなりでタンクに傷あります。 改造はパフォーマンスのテルミフルエキ、コンピューター(セキュリティ未登録)、エアクリのキット アエラバックステップ、STMスリッパークラッチ、マジカルレーシングリアフェンダーです。 カーボンアンダーカウルとカーボンシートカウル、アエラのトップブリッジ付セパハンキットも付属する予定でノーマルパーツは全てあります。 ちなみにタイベルも交換しているので購入後は10000〜15000キロはタイベル交換無しで乗れると思います。 この内容だとノーマルで売りに出してパーツを別で売った方がいいでしょうか? いろいろな人の意見を聞いてみたいので回答をお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
開始価格はいくらでもいいと思いますよ。自分がこのぐらいの値段で売りたいのなら、初めからその値段もしくは、少し安めで開始すればいい事です。特に売りたい値段がなければ1円からでもいいと思いますよ。DUCATI MONSTERなら、1円や100円で落札なんてことはあり得ませんからね。基本的には相場近くまでは値段が上がると思います。そこからは、その時のタイミングですね。社外パーツと純正パーツがあるのなら、純正にして出品したほうがいいと思いますよ。社外品は面倒でなければ、個々に出品した方がいいですね。基本的に社外パーツやカスタムパーツは、持ち主好みのパーツですので買い手にとっては不用品が多い場合があります。
質問日時:2012/01/26 08:11:48 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2012/02/02 05:26:10
質問:
buell カスタム buellのカスタムパーツはアエラ以外どんなメーカーのものがありますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
アメリカのサイトを探すとターボでもなんでもいくらでもあります。 http://www.buellparts.net/ アメリカは基本、通販なので海外にも発送してくれるサイトもありますよ。
質問日時:2011/08/17 11:40:05 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2011/08/24 08:07:20
質問:
ドゥカティモンスター98年式クラッチについての質問です、半クラッチがとても使いにくく、奥のほうでいっき繋がる感じでとても乗りにくいです、 自動車であればクラッチディスク(フェーシング)が消耗している状態によく似ています、ドゥカティはクラッチの分解清掃が必要であると聞いた事があります、又サーフレックスパーツ等に交換すれば解消されるのでしょうか、現在マスターシレンダー(ニッシンラジアル、レリーズアエラ28) ドゥカティー又バイクに詳しい方教えてください宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
M900乗ってます。 年式じゃなくてモンスターの900cc以上は乾式、未満は湿式ですが まあ900なんでしょうね。 おっしゃるとおりクラッチディスクが消耗すればどんどん乗りにくくなります。 2万Kmがほぼ限界でしょうね。 サーフレックスも大差ありません。 STMやドゥカパフォのスリッパークラッチに換装すれば若干湿式っぽくダラダラつないでも走れます。 アエラのスーパークラッチに換装すればセミオートマに変身できます。 マスターやレリーズ、スプリングを変えるのはクラッチの重さを軽減させるものであって、 逆に言えばクラッチが繋がりにくくしています。
質問日時:2011/05/27 04:33:58 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2011/06/11 09:13:02
質問:
ドカティ用のアエラ製Φ30クラッチレリーズをモンキーに使用するのですがクラッチマスターのピストン径Φ等解りませんか またΦ数の大きい方が クラッチレバーが軽くなるのでしょうか お教え願います
ベストアンサーに選ばれた回答:
ドカティ用といっても車種によって異なるのでなんとも言えませんが、昔の車種だと13mm、最近の車種だと16mmが多いらしいです。 でもドカティはクラッチがかなり強力なのでモンキーにつけたらほとんど手応えのない軽さになってしまう気がします。 特に昔のSBK用だとノーマルは信じられないくらいクラッチ重いのでモンキークラスだと強化クラッチであってもスカスカになりそうです。
質問日時:2011/01/27 02:28:20 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2011/02/01 06:09:00
質問:
ドゥカティのS4Rなんですがドン付きがひどいんです。アエラの内圧コントロールバルブがいいと聞くのですが、つかっている方効果のほどはいかがでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
アエラの発売元の「糟野モータース」に問い合わせて見ると良いですよ。 経験豊富なプロですから、的確な解決法をきっと貴方にプレゼンテーションしてくれる筈です。
質問日時:2010/06/11 12:58:16 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2010/06/13 01:28:48
質問:
DUCATI・モンスターS4Rのサスペンションセッティングについてですが、セッティングに疎くて自分に合ったセッティングの目安がわかりません。 体格は身長181センチ・体重77キロです。バイクはハンドルをアエラのセパハンにしている以外はノーマルです。 オススメのセッティングあるよ、って方アドバイスください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
1G法と言うものがあります。検索するとヒットすると思われますので、試してみてはいかがでしょうか?
質問日時:2009/12/30 01:04:46 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2010/01/13 12:09:37
質問:
カワサキのZ1に乗ってます。現在エンジンノーマル,29ΦCRスペシャル(ジェット類は変更なしのファンネル仕様),ショート管(音量はほどほど)、 チェーン530コンバートの仕様です。 コーナー進入時の減速する際にエンジンブレーキが効き過ぎるため、マイルドにしたいのですが、何か良い方法はないでしょうか? 現在はファンネル仕様でクランクケースのブローバイガスの出る穴からは小さいフィルターを付けてるだけですが、アエラなどで出している内圧コントロールバルブなど効果あるかな?と考えているのですが、実践された方などいましたら感想やアドバイスなどお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
CRスペシャルってアイドリング調整ありましたっけ。リモートアイドルアジャスタをつけて、走るときはアイドリングを2000〜3000回転くらいに合わせるとあらびっくり、強烈なエンブレもドンツキも一気に解消です。 ぜひお試しを。実はコレ、サーキットテクニックです。
質問日時:2008/06/29 02:44:38 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2008/06/29 03:44:51
質問:
CB750アエラ(AT車)を売って欲しいといわれたのですが 聞くとAT免許らしいです。 AT免許では乗れないと思うのですがどうなのでしょうか。 どちらにしても売りたくないですが。
ベストアンサーに選ばれた回答:
大型2輪AT限定免許は650ccまでですので、750ccのアエラは運転することができません。 ということでお断りすべきでしょう。
質問日時:2007/07/18 12:22:43 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2007/08/02 03:31:42
質問:
アエラ製、クランクケース内圧コントロールバルブについて! ヤマハV−MAXに取り付けたいのですが、どの部分に付ければよいのか?どのホースに付けるのかを教えてください。又付随して必要な部品がありますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
ブリザータワーのことと思いますが。 V−MAX用が出ているのでしょうか? ドカ用を流用するのですが。 http://www.aella.jp/product/moterbreth/index.html これのこと? ケースの出口に付けます。 その先はエアクリBOXです。
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