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―　EBC　BRAKES　ブレーキディスクローター　―

パッド　/　ローター

ラインナップ

■Xディスク

超軽量・高精度を可能とした
SDシステム採用のディスクローター

斬新な6ピン・デザインのXディスクは、超軽量アルミ合金センターハブにステンレスローターをマウント。従来は9ピン必要だったアウターローターの支持は、SDシステムによって6ピン・デザインが可能となりました。6ピン支持によりディスク全体が大幅に軽量化されることでバネ下荷重が軽減し、マシンのハンドリングと運動性の向上に大きく寄与します。
猛烈なパフォーマンスを誇る近年のスーパースポーツバイク用ブレーキシステムへの最先端テクノロジーが、EBC特許の「SDシステム」（下記参照）です。
ドライブピンにEBCの最新SDシステムを導入することにより、6ピンでありながら9ピンで支える以上の精度と強度を保ち、アウターローターの最大熱膨張まで配慮したクリアランスを確保し熱による歪みを抑えることが可能になりました。

またSDシステムは、その特徴的な構造によりアウターローターをしっかりとハブにセンタリングする効果があります。さらに独自のスクレイパー・スリット加工は、パッドの慣らし期間を短縮し、ローターへの初期ダメージを防止します。EBC　Xディスクは、現在考え得る最高の性能を持つスーパーパフォーマンス・ディスクローターなのです。

■XCウェーブディスク

究極のハンドリングと運動性を
実現するディスクローター

XCウェーブ・ディスクは、Xディスクのアウターローターにウェーブデザインを採用することで、さらなる究極の超軽量・超高性能ディスクローターとして誕生。
製品特性はXディスクと同様ですが、最先端ウェーブデザインを採用することで、かつてない圧倒的な軽量化と放熱性を達成しました。

■プロライトウェーブディスク

高性能プロライトをウェーブデザインで
さらに軽量化

基本構成は軽量アルミ合金センターハブに9ピン支持でステンレス製ローターをマウントしたハイパフォーマンス・フローティングディスクです。シンプル＆スタイリッシュなデザインは、装着車種を選びません。しかも最先端ウェーブデザインを採用することでさらなる軽量化を果たしています。
美しいウェーブデザインと特徴的なスクレイパー・スリット加工には、パッドの慣らし期間を短縮し、ローターへの初期ダメージを防ぐ機能が与えられています。
XCディスクの適応がない車種については、プロライト・シリーズがおすすめです。

■ポリッシュド ストリートファイター ディスク

クールなフェイスを持つ
もう一つのプロライト　ウェーブ

ポリッシュド・ストリートファイター・ディスクは、構成こそプロライト・ウェーブ・ディスクと同じですが、光り輝くミラー仕上げアルミ合金製センターハブが最大の特徴。クールビューティな足元が愛車の表情を一変させます。
焼付けラッカー塗装でコーティングされたセンターハブの光沢が失われることはありませんが、ただし薬剤等では磨かないで下さい。薬剤や研磨剤によりコーティングが剥離することがありハブ腐食の原因になります。

■ソリッドウェーブリアディスク

リアブレーキこそがコーナリングを決定づける

EBCソリッドウェーブ・リアディスクには、最新のウェーブデザインが採用され、材質には強靭な特殊HPSRステンレス・スチールを用いて腐食防止のために亜鉛メッキ加工が施されます。
最新のウェーブデザインと独自のスクレイパー・スリットは、極めて軽量なディスクを実現するとともに、慣らし中のローターの早期ダメージを防止することが立証されています。
ぜひ一度手にとって純正ローターと較べてみてください。

ステンレス製品ですから軽量化されたディスクとそうでないものには驚くほどの重量差があります。フロントブレーキの仕事はターンインまでです。そこからクリッピングポイントまでの車速とトラクションを制御しターニング全体を決定付けるのは、実はリアブレーキです。ハイスピード・ライディングでは、コントローラブルで軽量なリアブレーキ・システムが、まさに絶大なアドバンテージとなるのです。

■スポーツMX ディスク

スタンダードにこそブレーキ哲学の差が出る

EBCスポーツMX ディスクは、あらゆるトレールバイクとオフロードレーサーに適合するOEM交換用ディスクです。
熱処理したカーボンスチール材を最適に硬度調整し、ひび割れや磨耗を防ぎながら最適な摩擦係数を確保しています。（特にクロスカントリーなどのエンデューロ・ステージでは、ディスクの材質が硬過ぎると水に浸かった際にクラックが入る可能性があります）
スポーツMX ディスクの効きとタッチを純正ディスクと比較して、そのブレーキフィールをぜひ実感してみて下さい。
さらにX／TTパッドやダブルHシンタード・MX-Sパッドとセットでのハイパフォーマンスを体感し、そのコストを振り返ったとき、あなたはもう純正品の選択に興味はないはずです。EBCは、「スタンダード・アイテムにこそ本物の性能が求められる」と考えているのです。

スポーツMDディスク・シリーズは、あらゆるオフロードレーサーとトレールバイクに対応しており、新型ウェーブディスクと真円ディスクの2タイプからチョイスできます。ウェーブデザインのアドバンテージは、軽量化による路面追従性とハンドリングの向上、セルフクリーニング機能向上およびディスク内径・外径間のヒートバランス均一化によるブレーキレスポンス向上と、多岐に渡ります。

■スーパーモト オーバーサイズローター コンバージョンキット

モタード用スーパーパフォーマンス
ビッグローターキット

多くのオフロードレーサーと人気トレールバイクに対応する、超大径フローティング・ディスクローターのコンバートキット。
モタード用としてΦ320mm径のスーパーサイズ・ディスクを採用し、強靭な鍛造合金センターハブにより超軽量化。アウターローターにはOD冷却スリットとスクレイパー・スリットが施され、9ピンで支持。超大径ビレット（カーボン）スチール製ローターブレードによる圧倒的な制動力は、まさにストリート最強です。
米国テッド・デヴォルにより入念に制作された美しいアルマイト加工のキャリパーブラケットが同梱され、純正キャリパーのまますぐにフローティング・ビッグローターを装着可能なフルキットです。

注)Φ320mm径フローティング・ローターとハイグリップ・ロードタイヤによる別次元のストッピングパワーが可能にするのは、ストリートでの安全性とコンペティション・シーンでの戦闘力。もちろん、愛車の表情が一変するほど影響の大きなローター交換には、美しさが要求されることは言うまでもありません。
注）車種によってはブレーキホースを長いものと交換する必要があります。

■MXオーバーサイズローター コンバージョンキット

オフロードマシン用ハイパフォーマンス
ビッグローターキット

MXオーバーサイズローター・コンバージョン・キットは、世界的なベストセラー製品です。アウターローター径は最適なΦ280mm。（ミニモト用はΦ250mm） 軽量で大径なビレット（カーボン）スチール製ローターブレードは、ストッピングパワーを大幅に向上させるだけではなく、大き過ぎるディスクローターのようにオフロード上での握り始めに「いきなりロック」することがなく、極めてコントローラブルです。
米国テッド・デヴォルにより入念に制作された美しいアルマイト加工のキャリパーブラケットが同梱され、本キットだけで純正キャリパーのまますぐにフルフローティング・ビッグローターを装着可能です。
本キットは、近年のほとんどのオフロードレーサーと人気トレールバイクに対応しています。

■「SDシステム」とは？

一般的なフローティング・ディスクローターは、円形のリベットにてローターをハブに固定しています。
EBCの特許SDシステムは、角型のリベットを採用することにより、さまざまなアドバンテージを得ることに成功しました。（SD＝スクエア・ドライブ）ブレーキング時にアウターローターは熱膨張し、外径側と同時に内径側にも拡大します。わずかなクリアランスしか確保できない丸型ピンでは、加熱によるローター膨張がリベットピンにまで到達すると、ローターは内径方向に膨張できなくなるため横方向に歪みが生じてジャダー発生やレバータッチ悪化につながります。

SDシステムの角型ピンは、ローターが内径・外径ともに干渉なく自由に熱膨張すること許容し、あらゆるスピードレンジ・負荷状況でもアウターローターの平面度を維持するため、アウターローターの歪みによる偏磨耗や破損を防止することで大幅にローター寿命を伸ばします。
また、丸型ピンでは制動時の応力が接触「点」の一点に集中しますが、SDシステムでは角型ピンの「面」で受けるという大きな違いがあります。丸型ピンの「点」接触の場合、制動回数とともに制動方向のクリアランスが拡大し、不要な「ガタ」が生じてきます。センターハブに対してローターがガタつき始めると、加速度的にガタは拡大して高速時にジャダー発生したり、最悪はピン脱落につながることがあります。
SDシステムではピンの「面」接触により制動方向の公差が常に最小に維持され極めてガタが発生しにくいため、ディスクローターの使用限度が飛躍的に伸長されるわけです。
したがってSDシステムの場合、ディスクローター交換の必要が生じるのは衝撃による変形がある場合か、超長距離使用でローター盤面の磨耗限界を越えた場合のみとなります。
結論として、EBCのSDシステム・ディスクローターは、一般的な丸型ピン式フローティングディスクの5倍から10倍の寿命を確保でき、これは維持費の大幅な節約となります。

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