ビチューボ (bitubo) サスペンションの購入はWebike(ウェビック)へ

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【なぜバイク　サスペンションのカスタムをするのか？】

リプレイス サスに対する「とにかく硬い」「サーキット向け」「ベテラン限定」というイメージは捨ててください。「思い通りのラインが取れない」「カーブが怖い」「タンデムするとフラフラしてしまう」など、ライディングに関する悩みを持っている方にこそ、高品質サスへの交換をオススメします。
ただしストリートの特性を無視した名前だけの高級サスでは、逆に乗り心地を悪くしてしまうこともあります。本当に良いサスとは何か？ それは、「状況に応じて的確に動き、誰にとっても快適な」サスなのです。

【サスペンションは言わば筋肉のような存在】

バイクに取り付けられているサスペンションは、人間に例えるならば筋肉としての役割を持っています。路面からのショックを吸収して乗り心地や安定性を確保するだけではありません。コーナリングに際しては減速によりバイクを旋回させるきっかけを作り、ブレーキング時は路面にタイヤを押しつける役割を担い、さらにライダーが乗っていない状態でも、サスペンションはバイクそのものの自重を支え続けています。

【ノーマルサスペンションでは、乗り心地が悪くても当然】

バイクに様々なタイプがあるように、ライダーも十人十色、ライダーごとにいろいろな運転スタイルがあります。バイクの用途もサーキット、街乗り、峠攻め、タンデム、ツーリングなど、人によっていろいろ。加えて、ライダーの体重差によってバイクから受けるフィーリングに差が出ることも珍しくありません。そのような違いが結果的に、標準で取り付けられているノーマルサスペンションでは「運転しにくい」「どうしてもカーブが怖い」「乗り心地が悪い」などといった現象につながっていることもあるのです。

【カスタムサスペンションが求められる理由】

操安性や乗り心地を改善したい場合、サスペンションのセッティングによって問題を解決するのが第一の方法となりますが、ノーマルサスペンションでは調整範囲が十分でなかったり、欲しい調整項目が装備されていなかったりするケースが多々あります。そこで、Bituboのような高性能サスペンションによりカスタムすることで、サスが本来担ってくれる役割を十分に発揮できるようになります。

【しなやかに沈み込み、ゆっくり押し戻す】

わずかな振動回数で、確実に衝撃を吸収。良いサスの条件である、粘りのあるコシをもつ。 それがBituboサス。従来の「カスタム・サスペンションはただ硬いだけ、疲れるだけ」というイメージは、少なくともBituboには当てはまりません。コストダウンばかりを重視して品質を低下させ、多様なニーズを意識するがあまり個性を失いがちな量産サスペンションとは全くスタンスが違います。

【レース用のクオリティをそのままストリートに還元】

Bituboのサスは、スーパーバイク世界選手権などを舞台にしたテクノロジーを余すところなくフィードバックされた、数少なき本物のサスです。

【快適な乗り心地、運転の恐怖心をも解消してくれるサス】

充実したラインナップやセッティングの幅が広いアジャスタブル機能により、 あらゆるライディングシーンにおいて、路面状況に応じて的確に動きます。時に踏ん張り、時にしなやかに働くため、抜群の操縦安定性、快適な乗り心地を実現します。

【適応モデルごとに異なるセッティングで正にジャストフィット】

Bituboでは、同じサスペンションでも適応モデルごとに異なるセッティングを実施。そのため、単なるアフターパーツでは得られないフィット感を味わうことができます。

【名前だけの高級サスのような量産サスとは一線を画す】

航空機素材としても用いられる「A7075」のブロックを削り出す贅沢な製法（一部モデルを除く）と、 熟練の職人が一本一本を吟味してハンドメイドする頑固な生産態勢が生み出す、「本当に上質なサスペンション」です。

【美意識も勿論追求。品の良いイタリアンデザイン】

【ステアリング ダンパーの有用性は？】

研ぎ澄まされたポテンシャルを武器とするスーパースポーツ。そんなマシンに標準装備されているのがステアリングダンパーです。それだけに、ステアリングダンパーはハードなライディングで価値が出るパーツだと思われがちです。
しかし、「タイヤがわだちを踏んだ時にハンドルが取られる…」といったよくある現象にも、Bituboのステアリングダンパーは効きます。

【ステアリングダンパーの役目とは何か？】

ステアリングダンパー（ステダン）とは、ダンパーの効果でハンドルに負荷を与え、ハンドルの動きにどっしりとした安定感を与えるパーツです。

スーパースポーツのステアリングは、運動性能を高めるためにクイックな味付けになっていますが、クイックゆえに状況によってはハンドルが必要以上に切れ込んでしまい、安定性を欠く場合もあります。そんな時に、ステアリングダンパーの抑制力で安定感を確保しようというわけです。

【装着して分かる、ロードでの価値と存在感】

さらにステアリングダンパーは、一般道や高速道路で誰もが経験する
イヤな現象でも効果を発揮します。例えば…、

■わだちや溝を踏んだ時のハンドルの取られ
■高速走行している時のハンドルのブレ
■タンデムや荷物積載によるフロント荷重低下に起因したハンドルの不安定感

などなど。一瞬の精神的緊張でも、積み重ねれば全身の疲労に直結します。これらの現象をステアリングダンパーで抑えれば、バイクの安定度が格段にアップ。不快な思 いをすることなく、余裕あるライディングを楽しむことができます。

ステアリングダンパーは何もスーパースポーツに限った装備ではなく、多くのバイクにとって有効なパーツだということがお分かりいただけるでしょう。

【サスペンション・ステアリングダンパーの特徴】

レース仕様の高性能をストリートへ馬鹿正直に還元した、正真正銘の本物。素材に高品質アルミ合金や高硬度鋼を用い、確かな技術で加工。職人がこだわった部品に妥協はありません。他社製品よりも幅の広いアジャスタブル機構で、ライダーそれぞれのスピード域、運転スタイルに適したセッティングを出すことができます。さらに、イタリアンテイストあふれるデザインがあなたの愛車をグレードアップ。

【対応車種専用セッティングでサス性能を100％発揮】

封入窒素ガスとオイル（オイルダンパーはオイルのみ）、そして車種ごとに煮詰められたセッティングが織りなす絶妙な操縦安定性と路面追従性。初期では「よく動き」、奥では「グッと踏ん張る」ムダのないしなやかさは、あらゆる状況が想定される街乗り、高速道路、峠などで真価を発揮する。イメージばかりが先行したサスとは一線を画す、ライダーの視点に立ったモノ作りを具現化。

【ライダーと融合するためのアジャスタブル機構】

各アジャスタブル機構の調整幅は他社製品よりも幅広いレンジ。サーキット走行、街乗り、タンデム、ツーリングなどなど、ライダーの要望を尊重したセッティングに近づけることができる。一部モデルはリバウンド、コンプレッション、プリロード、車高調整を装備したフルアジャスタブルタイプ。さらにコンプレッション調整はハイ／ロースピードの2WAY方式を採用する（2WAYコンプレッションはFXシリーズのみ）。

【サーキットで得た技術を全モデルにフィードバック】

スーパーバイク世界選手権などを舞台に鍛えた技術を、すべての製品に最適な形で還元。国産スーパースポーツから50cc〜ビッグスクーター、人気輸入車からマニアックな1台、各種外国製スクーターなど幅広いラインナップを取り揃える。さらに一部のサスペンションには、異なるバネレートやスプリング色、全長違いなどのバリエーションも設定し、ライダーの様々な好みに応じた選択が可能。

【イタリアンテイストあふれる優れたデザインとカラー】

サスペンションとしての確かなパフォーマンスはもちろん、こだわりの金属素材や高度な加工技術、高品位な色合いが醸し出す「視覚に訴える」クオリティが、装着後の満足感や所有欲を十二分に満たす。性能に裏打ちされた個性豊かなルックスは、ノーマルサスばかりか、市場にあふれる数多くの量産リプレイスサスを凌駕する

【無骨なシルエットは「レースの血をひく」パーツの証】

普段目にする多くのサスペンションは、溶かした素材を型に流し込んで作る鋳造品（キャストとも呼ばれる）。ローコストで量産できる反面、耐久性や信頼性は一般的なレベルに留まる。ビチューボサスは、コンピュータで制御されたCNC旋盤（CNCマシニング）を使い、軽量・高価なアルミブロック（航空機素材として使われる「A7075」）からパーツを1つ1つ削り出す、レース用サスペンションと同じ製造工程を経て生み出される。ずば抜けた精度と強度と耐久性、型抜きの鋳造量産サスペンションにはない切削痕が残るハードな外観。そのすべてがサーキットスペックだ（一部モデル）。

【プロ用／一般用を問わず同じクオリティで製造】

あえて少量生産を実施。加えてバイクメーカーへのパーツとしてのサス供給は行わず、アフターマーケットのみを対象にした生産態勢をとることで、大量生産の弊害になりがちなクオリティの低下を防ぎ、1本ずつ妥協することなく丁寧に手作りする。ビチューボサスペンションは、プロレーサーが使用するものも一般コンシューマーが使用するものも、すべて同じ水準で生み出されている職人入魂の製品である。

【窒素ガス利用ステアリングダンパーはビチューボだけ】

オイル式が一般的なステアリングダンパーの中で、ビチューボのステアリングダンパーは唯一、オイルに加えて窒素ガスを封入（1992年に特許を取得）。温度変化に強く、適切な抑制力を安定した状態で得ることができる。さらに、18段階の減衰力調整はダンパーロッドを回転させて行うタイプで、いかなる時でも効きの調整が可能。常に的確なアジャストが行えるよう、回転機構はクリック式とした。素材にはビチューボサスペンションシリーズにも用いられているA7075使用し、堅牢かつ軽量に仕上がっている。