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SWAGE-LINE

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―　プロト　スウェッジライン　ブレーキラインシステムズ　―

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ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースが、膨張による液損をシャットアウト。信頼のカシメ方式により結合されたフィッティングとあいまって、マスターシリンダーからの力を確実にキャリパーへ伝えます。

元来レース用として高い評価を得ていたステンレスメッシュ・ブレーキホース。『この性能をストリートにも・・・』カスタムに対してまだ風当たりが強かった十数年前世界に先駆けプロトが目指したのは『車検対応でした。安全性の追求に終わりはありません。PLOTはその心臓部とも言える接合方式から見つめなおし品質、製造工程に至るまで徹底的に研究。そしてついにJIS規格をクリアする『SWAGE-LINE』へと進化させたのです。スタンダードをベースとした理想的な取りまわしやさらに進化したフィッティング構造など細部までこだわったハイグレードバージョン『SWAGE-LINE PRO』もあります。

■SWAGE-LINE PRO・トライピースとは

ダブルディスク車へ対応するアフターのブレーキホースは従来、マスターへダブル止めされた2本のホースを、左右の各キャリパーへダイレクトに取り廻すタイプが一般的です。SWAGE-LINE PRO・トライピースは、マスターからのホースを付属のセパレーターにより分岐し、左右の各キャリパーへと取り廻す、スタンダードをベースにした3本構成を採用したことが大きな特徴といえます。このことにより、ホース総体積は従来比約20〜30%低減。一層リニアなブレーキコントロールを可能とした。また、スタンダードをベースとすることで達成した精悍な取り廻しは、ステムにボルトオンの車種専用セパレーターや、必要数付属のホースクランプが大きく貢献。ホースの無駄な遊びを抑え、安全性の向上にも寄与しています。

■T-スタイル ＆ Y-スタイル

スタンダードの分岐形状は、大きく分けて2種類の形状がみられます。SWAGE-LINE PRO・トライピースはこれらをベースに、各車種を「T-スタイル」「Y-スタイル」に振り分けて設定。「Y-スタイル」では特に、新開発のダイレクトジョイント構造により、限りなく理想的な取り廻しを追求しています。

◆ T-スタイル（ボルトジョイント）

主にカワサキ車やネイキッド車などによくみられる、セパレーター部を中心に3本のホースが分割され、バンジョーボルトで接続されるタイプです。

◆ Y-スタイル

主にスポーツ車などによくみられる、分岐点がカシメられた非分割構造で、ホース全体が一体になっているタイプ（ダイレクトジョイント）です。

■「h」字取り廻しのSWAGE-LINE PRO・バイピース

SWAGE-LINE　PROでは「トライピース」の他、各車用に「バイピース」もラインナップ。これは主にスズキ車などによくみられる、1本目がマスター〜右キャリパー、2本目が右キャリパー〜左キャリパーへと、フェンダーをまたいで取り廻す方法を採用。「トライピース」同様、取り廻しのスリム化とホース総体積の低減を達成しています。

■進化したフィッティング構造

ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させました。（他端は脱着・調整が容易な、フィッティング＋アダプター構造を採用）

■OTHER FEATURES

・ハンドル変更等において、従来品では2本変更が必要であった長さ調整は1本でOK

・ホースの乱れを防止する、各種ホースクランプ同梱

・取付に迷わない、イラスト入りの車種別・取付説明書付属

・安心の一年間品質保証（業界初・PLOT社調べ）

・MFJロードレース技術規則準拠（トライピースのみ。2004年より、ホースの分岐点はアンダーブラケットより上方とする項が、ノーマルも含む全車に適用となります）

■ラインナップ

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