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KAWASAKI　 『Z1』とは

KAWASAKIの傑作エンジンを搭載し世界最強最速の名 声を手に入れたZ900（通称Z1）。< br> 　1968年の東京モーターショーにおいてHONDA・CB750Fourが先に発表されてし まったKAWASAKIは、さらなる高性能を目指して 903ccの空冷DOHC並列4気筒エン ジンを開発。最高速度が実測値で200km／hを軽くオーバーするポテンシャルを発 揮する、世界でナンバー1の動力性能を誇るZ1として海外マーケットにリリー ス。KAWASAKIの名を世界に広めることに成功しました。
  デビューは1972年8月。当時の日本マーケット向けはナナハンが最 大排気量とされていた関係で、翌73年にはヒットモデルとなった746ccの750RS （Z2）が国内デビュー。
  なにしろ先進のHONDAでさえ、ツインカムエンジンは2気筒のCB450 だけで、4気筒はSOHCだっただけに、高回転高出力の発揮に有利とされたツイン カムエンジンの登場には大きなインパクトがありました。
  当時2サイクル専門メーカーだったスズキが開発したGSシリーズで も、ツインカム4気筒ナナハンのベンチマークとなったのが、まさにこの KAWASAKIエンジンだったというほどです。
  日本では正規販売されないZ1に対するラブコールも大きなものがあ り、逆輸入車として市場に出まわる現象が発生。ナナハンからZ1へ改造するユー ザーも多く、ライダーたちの熱い視線を集めた。その後はZ1000やZ1R、Z1100GP あるいはLTDや750 ターボなど、さまざまな車両へと搭載機種を増やしていきま した。
  そしてこれらその雰囲気やスタイリングといったものは現在のネイ キッド系のスタンダードとなっています。

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― 　その他車両　―

○GPZ750R/900R NINJA [ニンジャ]
○ZRX1100
○Z1300
○KR1000
○KSR110

○CB750 K : CB400
○CB400F
○CB1100R
○ホンダ他車 種
○GS1000S
○GSX1000S KATANA [カタナ]
○ 汎用

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