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KAWASAKI　『Z1』とは

KAWASAKIの傑作エンジンを搭載し世界最強最速の名声を手に入れたZ900（通称Z1）。
　1968年の東京モーターショーにおいてHONDA・CB750Fourが先に発表されてしまったKAWASAKIは、さらなる高性能を目指して903ccの空冷DOHC並列4気筒エンジンを開発。最高速度が実測値で200km／hを軽くオーバーするポテンシャルを発揮する、世界でナンバー1の動力性能を誇るZ1として海外マーケットにリリース。KAWASAKIの名を世界に広めることに成功しました。
  デビューは1972年8月。当時の日本マーケット向けはナナハンが最大排気量とされていた関係で、翌73年にはヒットモデルとなった746ccの750RS（Z2）が国内デビュー。
  なにしろ先進のHONDAでさえ、ツインカムエンジンは2気筒のCB450だけで、4気筒はSOHCだっただけに、高回転高出力の発揮に有利とされたツインカムエンジンの登場には大きなインパクトがありました。
  当時2サイクル専門メーカーだったスズキが開発したGSシリーズでも、ツインカム4気筒ナナハンのベンチマークとなったのが、まさにこのKAWASAKIエンジンだったというほどです。
  日本では正規販売されないZ1に対するラブコールも大きなものがあり、逆輸入車として市場に出まわる現象が発生。ナナハンからZ1へ改造するユーザーも多く、ライダーたちの熱い視線を集めた。その後はZ1000やZ1R、Z1100GPあるいはLTDや750ターボなど、さまざまな車両へと搭載機種を増やしていきました。
  そしてこれらその雰囲気やスタイリングといったものは現在のネイキッド系のスタンダードとなっています。

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• GPZ750R/900R
  NINJA [ニンジャ]
• ZRX1100
• Z1300
• KR1000
• KSR110

• CB750 K : CB400
• CB400F
• CB1100R
• GS1000S
• GSX1000S KATANA [カタナ]
• 汎用

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