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点火エネルギー200％アップ！

プラズマブースターは、イグニッションコイルの1次側に接続し、点火エネルギーを増大させると同時に、複数のスパークをプラス・マイナス交互に発生させ、燃焼効率、着火性能を大幅に向上させることができる点火強化パーツです。
エンジンのパワー・トルクアップはもちろんのこと、燃費向上、有害排出ガスの低減、始動性の向上、レスポンス向上など、さまざまな効果を発揮します。
取り付けも、イグニッションコイルのマイナス（CDI点火の場合はプラス）に接続し、プラズマブースターのアースを取るだけと非常に簡単。また、万が一プラズマブースターが破損した場合は、ノーマル状態（プラズマブースター未装着状態と同じ）として走行ができるため、安心してご使用頂けるのも特徴です。

製品特徴

■点火エネルギーを増大
　 2次電流値を約2倍に増大させ、燃焼効率を改善。

■マルチスパークを発生
　 放電時にマルチスパークを発生させ燃焼効率を改善。

■ノッキングを防ぐ
　 燃焼速度が速くなるので、ノッキングを防ぎます。エンジンへのダメージを減らします。

■カーボンの蓄積を減らす
　 燃焼がよくなるので、カーボンの蓄積が減り、エンジン の寿命を延ばします。

■装着が簡単
　 1コイルに対し、信号線とアースをとるだけの簡単取り付け。

■完全防水
　 雨やエンジンスチームも全く問題ない完全防水仕様。

■作動確認
　 正常作動時はLEDランプが点灯。作動状態が一目で確認できます。（CDI除く）

■安全性確保
　 プラズマブースターが破損しても、ノーマル状態に復帰して走行が可能。

プラズマブースターの種類

TYPE　B

イグニッションコイル1〜4個のトランジスタシステムに対応。

TYPE　CDI

イグニッションコイル1個のCDIシステムに対応。LED無し。

※注意※

■プラズマブースターは、ノーマル（標準装着品）のイグニッションコイル用に設定されています。
イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。
■イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。
■チャンネル数とは、イグニッションコイル数をいいます。例えば、4気筒エンジンであっても、同時点火 システムでイグニッションコイルが2個の場合は2チャンネルが適合します。

オシロスコープによる性能確認