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- EVR (EDO VIGNA RACING) - |
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長年に渡るWSBKワールドスーパーバイク、WSSスーパースポーツ選手権参戦の経験を活かすべく、10年前にモーターサイクル関連のサービス会社を設立。ハイクオリティな各オリジナル製品は、世界各国に送り出され注目されています。 |
バックトルクリミッターキット VCTS |
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STMクラッチの開発者でもあるエド ヴィーニアは、従来のスリッパークラッチが抱える弱点を改善するべく、全く新しいメカニズムでバックトルクコントロールシステムを開発、特許を取得。レース及びサーキットで充分すぎるほどのテストを経て、今回クラッチキット VCTS(ベンチレーティッド・コントロール・トルク・システム)をラインナップしました。 |
特徴 |
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Patent Mechanism コントロールトルクシステムユニットはプレッシャープレートのみを押し上げる最新機構を採用しています。クラッチドラムを押し上げる製品と比較し、ドラム面に接するクラッチプレートに影響を与えることなく、ごく自然なフィーリングで強烈なバックトルクを制御する事に成功しています。 |
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Reliability クラッチの磨耗に対して圧着力が極端に減少するダイヤフラムスプリングはあえて使用せず、通常のコイルスプリングを使用。また、耐久性に影響を与えるボールベアリングを使用していない為、多量のグリスアップが不要。グリスの飛散もなく、大変高い耐久性と信頼性を確保しています。 |
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Round&48Teeth クラッチシステムの耐久性を上げるため12Tのノーマルクラッチプレートを48Tに変更、さらにハードアルマイトで仕上げられたバスケットの受け部を全て丸歯にしました。角歯タイプと比べバスケットにかかる力を分散し、ダメージを最小限に抑えます。 |
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Easy Setting クラッチドラム内部に装着される6本のスプリングを脱着する事で、作動点を4段階に調整する事が可能となっています。ピットでも簡単に作業が行え、状況にあった好みのセッティングを簡単に行う事ができます。 |
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Ventilation Design クラッチ内部を冷却する為のベンチレーションデザインを施し、クラッチプレートの温度を10%ダウンさせ、安定した性能を保持する事に成功しました。また同時にダストを外部に排出します。 |
ベンチレーテッド プレッシャープレート |
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ノーマル交換用プレッシャープレート。クラッチ内部を冷却する為のベンチレーションデザインを施し、クラッチプレートの温度を10%ダウンさせ、安定した性能を保持します。 |
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