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| OVER |
| マフラー / 外装・その他 / ステップ / フレームパーツ / ハンドル / エンジンパーツ |
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| オーバーが創造するスイングアームの歴史 カスタムジーズを満たす全8タイプのスイングアーム |
| SWING ARM STANDARD TYPE LINE-UP |
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| ■TYPE-1 | ■TYPE-2 | ■TYPE-3 | |||
| アルミ角パイプのシンプルなデザイン。 ノーマルでスチール製スイングアームを装着しているマシンには最適。剛性アップの他、軽量化にも役立ちます。 | TYPE-1にリブ入りスタビライザーを追加。 エンジンパワーに対しスイングアームの剛性不足がウイークポイントのやや古めの大排気量マルチにお勧めです。 | TYPE-2のチェーン引きにOW01タイプを採用。アクスルシャフトの締め付け応力を分散できるため、スイングアーム・アクスル部分の剛性アップが図れます。 モノショックのRZ250/350用もラインナップしています。 | |||
| ●STDホイル対応・アルミ角パイプ・スタビ無し・ノーマルチェーン引き | ●STDホイル対応・アルミ角パイプ・スタビ付・ノーマルチェーン引き | ●STDホイル対応・アルミ角パイプ・スタビ付・OWタイプチェーン引き | |||
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| ■TYPE-4 | ■TYPE-6 | ■TYPE-7 | |||
| メインパイプとスタビライザーにアルミ楕円パイプ採用。チェーン引きはOW01タイプ。ピボット部をボックス状にしてオイルキャッチタンクとしています。 | メインパイプにはOV-15のフレームにも採用されているオーバルクロス断面のアルミ楕円パイプを使用し、さらなる剛性アップを実現。最新の大排気量マシンやスリックタイヤを履いたレーシングマシンにも対応する最高級グレードのスイングアームです。スタビライザーにはコンペンショナルなアルミ楕円パイプ（SR400/500用はスタビライザー無し）を採用。チェーン引きはオーバーのオリジナル。オイルキャッチタンク付き。 | ●メインパイプに目の字断面のパイプ構造を採用 ●80mm×40mmの迫力あるデザイン ●ビッグバイクに相応しいフォルムと高い剛性としなやかな衝撃吸収性を実現 ●全3タイプのチェーン引きをラインナップ ●大パワーを誇る最新ビッグバイクに最適な、オーバーの最新モデル |
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| ●アルミだ円パイプ・スタビ付・OWタイプチェーン引きOILキャッチタンク付 STDホイル対応 |
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| ■TYPE-5 | |||||
| 左右アクスル部の間隔をノーマルマシンに比べて広く設定することで、ワイドホイール&タイヤの装着にも対応。その他の基本構造はTYPE-４と同じです。 | ●STDホイル対応・アルミだ円パイプ・スタビ付・オリジナルチェーン引き・OILキャッチタンク付  |
■TYPE-8 ●メインパイプに目の字断面のパイプ構造を採用 ●80mm×40mmの迫力あるデザイン ●ビッグバイクに相応しいフォルムと高い剛性としなやかな衝撃吸収性を実現 ●全3タイプのチェーン引きをラインナップ ●大パワーを誇る最新ビッグバイクに最適な、オーバーの最新モデル  目の字断面パイプ採用 |
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| ●アルミだ円パイプ・スタビ付・OWタイプチェーン引きOILキャッチタンク付 ワイドホイル対応。 |
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| TYPE6メインパイプ断面図 | |||||
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