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| カメレオンファクトリー製品は独創的なアイデアを形にした商品です。カメレオンファクトリーは毎日、小さな排気量のバイクがどんなマシンより速く、楽しくなるよう考えています。試行錯誤してやっと出来上がった新しいパーツは社内テストやお客様の声によって、洗練されたより完成度の高い製品へと熟成していきます。そこには常に進化し続けるアイデアとワークスマシンから得た貴重なデータと高い生産技術の融合があります。 |
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| パフォーマンスプーリーキット | パフォーマンスVベルト | |||
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プーリーに求められる性能を全て出し切る為に、クオリティを極限まで追求したプーリーキットです。ローラーウェイブ形状を採用し、理想的な変速特性を実現しました。大柄なボディーと裏腹に限界まで余計な贅肉を削ぎ落とすことにより、レスポンスの向上とインナーシャが軽減を実現しました。最高速アップはもちろん、バックプレートのサポートにより、中間加速のレスポンスも向上します。 耐久性を向上させるための専用グリスが付属します。 |
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超強力ケブラー製のＶベルトです。芯材に高性能素材ケブラーを100％使用することにより強度としなやかさを持ち、耐久性にも優れたハイテク素材です。国内一流メーカーとの技術提携により生まれた理想的なドライブベルトです。各車種専用タイプです。 | |
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| クラッチキット | SPL軽量ウェイトローラーセット | |||
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0発進加速が向上します。特にチャンバー付きマシンに有効で、発進性が良くなり、中・高速へのつながりが向上して最高速への早期到達を実現します。クラッチライニング自体が軽量化されている為、クラッチスプリングにかかる負担が少なく、高性能を維持します。 |
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駆動系セッティングに必要なウェイトローラーセットです。 | |
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| レーシングランププレート | 強化クローワッシャーセット | |||
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強化スライドピースはチューンアップ車に最適／抜群の耐久性を発揮します。しかもノーマルの様にすぐにはずれないように設計されていますから、レース時のローラーセッティングもスピーディに出来ます。ランププレートはプレス加工によりエッジ部までなめらかになっています。ノーマルのプーリーや他社のプーリーにも使用できます。 |
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YAMAHA車両に有る純正クローワッシャーは暑さが2mmしかなく、この部分だけで回転するクランクをつかんで力を伝えています。しかし強力パワーアップしたエンジンではクランクとの接触面積が小さい為この部分に負担が掛るとクローワッシャーのスプライン部が痛んだり、クランク軸側にもダメージを受ける事があります。そこでカメレオンファクトリーではスチール製で肉厚が3mmのクローワッシャーをなんとレーザーカットで切り出しました。 | |
| YAMAHA | SUZUKI | YAMAHA | ||||
| パフォーマンストルクカム | パフォーマンスシーブ | |||
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強化タイプ超高性能リムーバブルドリブンカムです。カム自体の材質をより強固な特殊SC材にグレードアップし、削り出し部品の構造も一新しました。強度も今までの物より数倍高くなっています。心臓部である「カム溝」をオリジナルの「パワースリット」とし、理想的なストレート構造を採用、加速中に回転が落ち込む現象をシャットアウトします。高度なチューニングマシンからストリートライトチューン車まで幅広く対応します。 |
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ベルトの有効スライド面積／直径がノーマルより大きいスライドシーブです。プーリーと組み合わせれば効果は絶大ですが、スライドシーブの交換だけでも最高速がアップします。ただ単にアルミ製にしたものとは違い、完全削り出しで作られています。 | |
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| パフォーマンスセンタースプリング | センタースプリングスライドシステム | |||
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一般で市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナチューム線などが用いられますが、パフォーマンスセンタースプリングにはレーシングマシン等にも使用される超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用しました。 張力値は約15％アップです。スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理を施しています。 |
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市販の「スライドベアリング」で困難なスライド新システムで実現！新開発したリテナーにボールベアリングを配置！完璧なスライドでトルクカムを100％作動！スプリングホールドリング(可動部)はハイチューンマシンの遠心力でバネが開いてしまう現象に対応し、スプリングガイド形状になっており、高回転でスプリングが開いてしまうのを防ぎます。 | |
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| 強化クラッチスプリング | 強制空冷軽量クラッチアウター | |||
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特殊焼き入れ加工済で、引っ張り強度が高く、バネダレしにくいスプリングです。0発進が向上します。 |
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純正より軽量で、空冷ファン装着によりクラッチ類を冷却します。高耐久性の為に特殊焼入れをほどこしたアウターに空冷フィンを設けました。走行中はクラッチアウターが回転する事により送風冷却効果がえられ、クラッチライニングのフェード防止やアウター自身の放熱も行います。純正より材質の高度が高く、単体の重量は純正にくらべて軽量タイプになっています。 ストリートチューンからSS1／32マイルレースまで幅広く使用出来ます。 | |
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| パフォーマンスフィクスドリブン | パフォーマンスギア | |||
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「パフォーマンスプーリーキット」と「パフォーマンスシーブ」を同時に取り付けた「超ワイドレンジ仕様」でもこの商品なら大丈夫。Ｖベルトの両面は最後まで綺麗に挟まれますから、安心して高速走行が楽しめます。 |
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チューンエンジンのパワーを有効に使いきるための２次減速比を上げるハイギヤードキットです。ギヤ鳴りを低く抑えつつ、最高速がアップするようになっています。ギヤを交換をする際はミッションオイルが必要になります。 | |
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商品お届け時に宅配係員の携帯端末でカード決済を行います。
