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SUZUKI／ADDRESS V125 [アドレス] (CF46A)

SUZUKI／ADDRESS V125 [アドレス] (CF4EA)

YAMAHA／MAJESTY125 [マジェスティ]

YAMAHA／シグナスX -06 : シグナスX 07-

リペアパーツ

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HONDA／ライブ DIO [ディオ]ZX/SR/ライブ DIO [ディオ]系

■チャンバー装着車で不意な転倒、アクシデント時にチャンバーがへこんだり、折れたりするのを防ぐ「チャンバーガード」です。
■カメレオンファクトリー「ボンネビル」「パラライザーIII」「ユーロXX」等と同時装着することでアクシデント時にチャンバーが壊れるのを防ぎます。
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YAMAHA／スーパー JOG [ジョグ] ZR/Z : AXIS [アクシス] 90 : JOG [ジョグ] 90 : メットイン JOG [ジョグ] : JOG Z2 [ジョグ] : GRAND AXIS [グランドアクシス]100

■チャンバー装着車で不意な転倒、アクシデント時にチャンバーがへこんだり、折れたりするのを防ぐ「チャンバーガード」です。
■カメレオンファクトリー「ボンネビル」「パラライザーIII」「ユーロXX」等と同時装着することでアクシデント時にチャンバーが壊れるのを防ぎます。
■専用設計となりますので取り付け車種をよく確認の上お求め下さい。
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リペアパーツ

パラライザーIII用のNewサイレンサーは、テール出口に大口径55Φカールエンドを新採用。迫力のサイレンサーが走りの存在感をアピールします。もちろんワンタッチでサイレンサーは分解できますので音量が大きくなってきたら自分でグラスウールの交換が出来ます。(NewサイレンサーすべてのパラライザーIIIに採用されています。)
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HONDA／LEAD 100 [リード]


スーパースポーツマフラー「ボンネビル」。カメレオンファクトリー技術スタッフが特にスクーター用に開発したNEWアイテム、ボンネビル、スーパースポーツタイプマフラーです。カメレオンファクトリーの長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。その性格上、外見はアルミサイレンサー部で、110Φと言う極太設計でさらに非常になめらかな本体リング（チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと）形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果もより出力を向上させます。(最高速がアップします。)特にオーバー50用のボンネビルシリーズは(アドレスV100やAXIS90等)フロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。もちろん100ccや110ccにボアアップ(カメレオンファクトリーメガトンキット)しても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。アルミサイレンサー部の内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造ベースに、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。（カメレオンファクトリーSPLボアアップ キットなどOK！)又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし(カメレオンファクトリーストリキニーネ比20％アップ)転倒やアクシデント等のダメージを軽減させます。ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、60km以上スピードが出なくなるリミッター装置をカットしないと取り付けた後いくらセットアップしても走らないという状態になります。ご注意下さい。(リミッターカット機能内蔵のカメレオンファクトリーRCDIをご使用下さい。ワンタッチ取り付けでパワーアップします。)アドレスV100や、AXIS90、リード90等のオーバー50等のスクーターは「リミッター装置」が最初からついていませんので、必ずしもCDIを変更する必要はありませんが、カメレオンファクトリー「RCDI」へ交換するとエンジンのもつ基本性能を120％活かしますので性能的には向上します。駆動系ではウェイトローラーのセッティングのみ必要となります。
※アクシデント時のダメージを減らす為に、カメレオンファクトリー「クラッシュガード」(チャンバーガード)の同時装着をお勧めします。
※グラスウールの分解交換は基本的にはできません。オーバーホールやトラブル時はカメレオンファクトリーまでご相談下さい。
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HONDA／LEAD 90 [リード]


スーパースポーツマフラー「ボンネビル」。カメレオンファクトリー技術スタッフが特にスクーター用に開発したNEWアイテム、ボンネビル、スーパースポーツタイプマフラーです。カメレオンファクトリーの長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。その性格上、外見はアルミサイレンサー部で、110Φと言う極太設計でさらに非常になめらかな本体リング（チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと）形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果もより出力を向上させます。(最高速がアップします。)特にオーバー50用のボンネビルシリーズは(アドレスV100やAXIS90等)フロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。もちろん100ccや110ccにボアアップ(カメレオンファクトリーメガトンキット)しても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。アルミサイレンサー部の内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造ベースに、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。（カメレオンファクトリーSPLボアアップ キットなどOK！)又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし(カメレオンファクトリーストリキニーネ比20％アップ)転倒やアクシデント等のダメージを軽減させます。ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、60km以上スピードが出なくなるリミッター装置をカットしないと取り付けた後いくらセットアップしても走らないという状態になります。ご注意下さい。(リミッターカット機能内蔵のカメレオンファクトリーRCDIをご使用下さい。ワンタッチ取り付けでパワーアップします。)アドレスV100や、AXIS90、リード90等のオーバー50等のスクーターは「リミッター装置」が最初からついていませんので、必ずしもCDIを変更する必要はありませんが、カメレオンファクトリー「RCDI」へ交換するとエンジンのもつ基本性能を120％活かしますので性能的には向上します。駆動系ではウェイトローラーのセッティングのみ必要となります。
※アクシデント時のダメージを減らす為に、カメレオンファクトリー「クラッシュガード」(チャンバーガード)の同時装着をお勧めします。
※グラスウールの分解交換は基本的にはできません。オーバーホールやトラブル時はカメレオンファクトリーまでご相談下さい。
チャンバーガードはこちら
CDIはこちら
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HONDA／スーパー DIO [ディオ] /SR/ZX : Dio/SR/SP G DASH [ダッシュ] : DJ-1 RR

ベストセラー「パラライザーII」がさらにパワーアップ！チャンバー容量を大巾に引き上げ、パワー／トルク／出力特性の向上を達成！オールニュースペックで登場！「パラライザーIII」
■ノーマル車に取り付けるだけで出力アップ、最高速も約5〜15km／hアップします。(要エアクリーナーボックス)基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。
■キャブレターのジェットセッティングは、基本的に必要ありません。
■NewTZタイプアルミサイレンサーを採用。又、経年変化に対応すべくグラスウールの交換がワンタッチでらくらくOKです。(約10分)
■適合車種に取り付け、走行前には必要な点検整備を必ず行って下さい。
★50ccスクーターは60km／h以上のスピードが出ないようにする「リミッター」装置が付いています。この装置を解除しないと当チャンバーを取り付けても性能は上がりません。(ミスファイヤーを起こします。)リミッターカットする必要があります。「リミッターカット」する時はリミッター回路内蔵のカメレオンファクトリー「RCDI」を使用して下さい。最適なプログラムで当チャンバーにベストマッチングします！！
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HONDA／スーパー DIO [ディオ] /SR/ZX センタースタンド取付不可


スーパースポーツマフラー「ボンネビル」。カメレオンファクトリー技術スタッフが特にスクーター用に開発したNEWアイテム、ボンネビル、スーパースポーツタイプマフラーです。カメレオンファクトリーの長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。その性格上、外見はアルミサイレンサー部で、110Φと言う極太設計でさらに非常になめらかな本体リング（チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと）形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果もより出力を向上させます。(最高速がアップします。)特にオーバー50用のボンネビルシリーズは(アドレスV100やAXIS90等)フロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。もちろん100ccや110ccにボアアップ(カメレオンファクトリーメガトンキット)しても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。アルミサイレンサー部の内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造ベースに、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。（カメレオンファクトリーSPLボアアップ キットなどOK！)又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし(カメレオンファクトリーストリキニーネ比20％アップ)転倒やアクシデント等のダメージを軽減させます。ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、60km以上スピードが出なくなるリミッター装置をカットしないと取り付けた後いくらセットアップしても走らないという状態になります。ご注意下さい。(リミッターカット機能内蔵のカメレオンファクトリーRCDIをご使用下さい。ワンタッチ取り付けでパワーアップします。)アドレスV100や、AXIS90、リード90等のオーバー50等のスクーターは「リミッター装置」が最初からついていませんので、必ずしもCDIを変更する必要はありませんが、カメレオンファクトリー「RCDI」へ交換するとエンジンのもつ基本性能を120％活かしますので性能的には向上します。駆動系ではウェイトローラーのセッティングのみ必要となります。
※アクシデント時のダメージを減らす為に、カメレオンファクトリー「クラッシュガード」(チャンバーガード)の同時装着をお勧めします。
※グラスウールの分解交換は基本的にはできません。オーバーホールやトラブル時はカメレオンファクトリーまでご相談下さい。
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HONDA／スーパー TACT [TACT [タクト]] : DJ-1R

ベストセラー「パラライザーII」がさらにパワーアップ！チャンバー容量を大巾に引き上げ、パワー／トルク／出力特性の向上を達成！オールニュースペックで登場！「パラライザーIII」
■ノーマル車に取り付けるだけで出力アップ、最高速も約5〜15km／hアップします。(要エアクリーナーボックス)基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。
■キャブレターのジェットセッティングは、基本的に必要ありません。
■NewTZタイプアルミサイレンサーを採用。又、経年変化に対応すべくグラスウールの交換がワンタッチでらくらくOKです。(約10分)
■適合車種に取り付け、走行前には必要な点検整備を必ず行って下さい。
★50ccスクーターは60km／h以上のスピードが出ないようにする「リミッター」装置が付いています。この装置を解除しないと当チャンバーを取り付けても性能は上がりません。(ミスファイヤーを起こします。)リミッターカットする必要があります。「リミッターカット」する時はリミッター回路内蔵のカメレオンファクトリー「RCDI」を使用して下さい。最適なプログラムで当チャンバーにベストマッチングします！！
エキゾーストガスケットはこちら
チャンバーガードはこちら
CDIはこちら
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HONDA／ライブ DIO [ディオ] /J/SR/ZX(00-取付け可能)


スーパースポーツマフラー「ボンネビル」。カメレオンファクトリー技術スタッフが特にスクーター用に開発したNEWアイテム、ボンネビル、スーパースポーツタイプマフラーです。カメレオンファクトリーの長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。その性格上、外見はアルミサイレンサー部で、110Φと言う極太設計でさらに非常になめらかな本体リング（チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと）形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果もより出力を向上させます。(最高速がアップします。)特にオーバー50用のボンネビルシリーズは(アドレスV100やAXIS90等)フロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。もちろん100ccや110ccにボアアップ(カメレオンファクトリーメガトンキット)しても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。アルミサイレンサー部の内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造ベースに、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。（カメレオンファクトリーSPLボアアップ キットなどOK！)又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし(カメレオンファクトリーストリキニーネ比20％アップ)転倒やアクシデント等のダメージを軽減させます。ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、60km以上スピードが出なくなるリミッター装置をカットしないと取り付けた後いくらセットアップしても走らないという状態になります。ご注意下さい。(リミッターカット機能内蔵のカメレオンファクトリーRCDIをご使用下さい。ワンタッチ取り付けでパワーアップします。)アドレスV100や、AXIS90、リード90等のオーバー50等のスクーターは「リミッター装置」が最初からついていませんので、必ずしもCDIを変更する必要はありませんが、カメレオンファクトリー「RCDI」へ交換するとエンジンのもつ基本性能を120％活かしますので性能的には向上します。駆動系ではウェイトローラーのセッティングのみ必要となります。
※アクシデント時のダメージを減らす為に、カメレオンファクトリー「クラッシュガード」(チャンバーガード)の同時装着をお勧めします。
※グラスウールの分解交換は基本的にはできません。オーバーホールやトラブル時はカメレオンファクトリーまでご相談下さい。
チャンバーガードはこちら
CDIはこちら
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HONDA／ライブ DIO [ディオ] /J/ZX(00-取付け可能）

ベストセラー「パラライザーII」がさらにパワーアップ！チャンバー容量を大巾に引き上げ、パワー／トルク／出力特性の向上を達成！オールニュースペックで登場！「パラライザーIII」
■ノーマル車に取り付けるだけで出力アップ、最高速も約5〜15km／hアップします。(要エアクリーナーボックス)基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。
■キャブレターのジェットセッティングは、基本的に必要ありません。
■NewTZタイプアルミサイレンサーを採用。又、経年変化に対応すべくグラスウールの交換がワンタッチでらくらくOKです。(約10分)
■適合車種に取り付け、走行前には必要な点検整備を必ず行って下さい。
★50ccスクーターは60km／h以上のスピードが出ないようにする「リミッター」装置が付いています。この装置を解除しないと当チャンバーを取り付けても性能は上がりません。(ミスファイヤーを起こします。)リミッターカットする必要があります。「リミッターカット」する時はリミッター回路内蔵のカメレオンファクトリー「RCDI」を使用して下さい。最適なプログラムで当チャンバーにベストマッチングします！！
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KAWASAKI／KSR-2
(メガトン100キット対応)KSR-2専用チャンバー
■KSR-II専用チャンバーです。3ピース構造でカメレオンファクトリーメガトン100キットにも対応します。音量が気になったら、自分でグラスウールの交換ができます。
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SUZUKI／ADDRESS 110 [アドレス]


スーパースポーツマフラー「ボンネビル」。カメレオンファクトリー技術スタッフが特にスクーター用に開発したNEWアイテム、ボンネビル、スーパースポーツタイプマフラーです。カメレオンファクトリーの長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。その性格上、外見はアルミサイレンサー部で、110Φと言う極太設計でさらに非常になめらかな本体リング（チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと）形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果もより出力を向上させます。(最高速がアップします。)特にオーバー50用のボンネビルシリーズは(アドレスV100やAXIS90等)フロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。もちろん100ccや110ccにボアアップ(カメレオンファクトリーメガトンキット)しても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。アルミサイレンサー部の内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造ベースに、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。（カメレオンファクトリーSPLボアアップ キットなどOK！)又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし(カメレオンファクトリーストリキニーネ比20％アップ)転倒やアクシデント等のダメージを軽減させます。ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、60km以上スピードが出なくなるリミッター装置をカットしないと取り付けた後いくらセットアップしても走らないという状態になります。ご注意下さい。(リミッターカット機能内蔵のカメレオンファクトリーRCDIをご使用下さい。ワンタッチ取り付けでパワーアップします。)アドレスV100や、AXIS90、リード90等のオーバー50等のスクーターは「リミッター装置」が最初からついていませんので、必ずしもCDIを変更する必要はありませんが、カメレオンファクトリー「RCDI」へ交換するとエンジンのもつ基本性能を120％活かしますので性能的には向上します。駆動系ではウェイトローラーのセッティングのみ必要となります。
※アクシデント時のダメージを減らす為に、カメレオンファクトリー「クラッシュガード」(チャンバーガード)の同時装着をお勧めします。
※グラスウールの分解交換は基本的にはできません。オーバーホールやトラブル時はカメレオンファクトリーまでご相談下さい。
チャンバーガードはこちら
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SUZUKI／ADDRESS 110 [アドレス]

パワー重視設計ユーロタイプチャンバー人気の原付2種に待望のユーロタイプのパワーチャンバーです。パワー追求型で割り切った設計ですが車体からは、はみ出しません。(アドレスV100とグランドAXISはセンタースタンドが使えます。)SS1／32マイルレース等を意識した設計となっていますので、基本的には一人乗り専用にデザインされています。(二人乗りはチャンバーがボディに干渉する恐れがあります。)本製品はパワー追求型の為現在騒音規制値ギリギリです。経年変化を想定して使用は定められた場所以外は御遠慮下さい。オプションでカールエンドパイプ内部構造も反射式にした静音サイレンサーも用意しました。(消音効率重視の為使用すると若干パワーダウンが有ります)
エキゾーストガスケットはこちら
チャンバーガードはこちら
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SUZUKI／ADDRESS V100 [アドレス]

エンジンパワーを最大限に引き出す為のストレートチャンバーSS1／32マイルレースなどに見られるパワー重視チューニングの為のレース専用マフラーです。全てのベクトルを最高馬力の為だけにしぼったストレート型チャンバーはエキゾーストポートから排出された排気ガスを滑らかに後方へ流し、最大限のカデナシー効果を促進します。また、各エンジンによってさまざまに変わるチューニングの内容により変化するチャンバー内の圧力を後から調整出来るように、サイレンサーとチャンバーの接続部(テールパイプ)を二重構造とし、エンジン特性により任意に内部パイプを取り外し、特性を変える事ができます。圧縮比やストロークの違い、叉はポートタイミングにより、さらに自分のマシンに応じたセットアップがトライできます。また、軽量化の為、必要最低限のレース専用サイレンサーですが内部パンチングの面積を大きくとる事により消音効果が大きくなりました。
※補修部品／修理等はカメレオンファクトリーにご相談ください。
※競技専用車両用です。チューニング知識／整備知識が必要です。
※定められた競技場所以外では使用しないで下さい。
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チャンバーガードはこちら
CDIはこちら
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SUZUKI／ADDRESS V100 [アドレス](CE11A専用) (CE11A-500001-は不可)

チャンバー本体＆付属パーツ一式
パワー重視設計ユーロタイプチャンバー人気の原付2種に待望のユーロタイプのパワーチャンバーです。パワー追求型割り切った設計ですが車体からは、はみ出しません。(アドレスV100とグランドAXISはセンタースタンドが使えます。)SS1／32マイルレース等を意識した設計となっていますので、基本的には一人乗り専用にデザインされています。(二人乗りはチャンバーがボディに干渉する恐れがあります。)また特に人気のアドレスV100はスタイリッシュなシルエットの為に専用のパワーエアフィルターASSY／専用キャブレターセッティングの為のメインジェット×3ヶ パイロットジェット×3ヶ／専用ケース／強化クラッチスプリングセット／専用軽量ウエイトローラー×6ヶを本体に付属させました。本製品はパワー追求型の為現在騒音規制値ギリギリです。経年変化を想定して使用は定められた場所以外は御遠慮下さい。オプションでカールエンドパイプ内部構造も反射式にした静音サイレンサーも用意しました。(消音効率重視の為使用すると若干パワーダウンが有ります)
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チャンバーガードはこちら
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