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| 【ピボットパーチ】 |
ピボットレバー・クイックアジャストダイヤル装着。アルミ削りだしが美しい最高品質のクラッチホルダーキット。高精度アルミCNC加工がもたらすリニアな操作感と、クランプ部はヒンジタイプを採用したシャープなデザイン。転倒時にレバーが前方へ倒れ、レバーの破損を回避する可動式レバーで、万が一の転倒時も問題ありません。
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| 【ピボットレバー】 |
転倒時にレバーが前方へ倒れ、レバーの破損を回避する可動式レバー。転倒時にレバーが前方へ倒れ、レバーの破損を回避する可動式レバーで、コンペティションモデルからトレールまで幅広くラインナップ。手の大きな人も小さな人も、レバーの遊びを変更することなく最適なレバー調節できるアジャスト機構を採用。
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| 【SXバーパッド・COMPバーパッド】 |
| SX3ハンドルバー用バーパッドとCOMPハンドルバー用バーパッドをラインナップ。
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| 【バーエンドプラグ スイベル・バーエンドプラグ】 |
モトクロス、エンデューロ、トライアル等本格的ダート走行に最適なバーエンドプラグ。スロットル側の固定方法を改め、従来タイプでダート走行時に発生した、泥や砂等がスロットルに噛み込んで引き起こすトラブルを解消。
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| 【ローテティングバークランプ】 |
レバーホルダーの確実な固定と、レバーの破損のリスクを軽減。クランプ内側にナイロンスリーブを配置。ナイロンスリーブが適度な締め付けトルクを生み、確実にハンドルへ固定しても、転倒などの強い衝撃が加わったときにはホルダーが回転しレバーの破損を軽減します。ホットスターターレバー付、ミラーホール付もラインナップ。
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| 【キルスイッチ】 |
| クラッチレバーホルダーとキルスイッチを一体化させ、ハンドル周りをシンプルにする画期的なキルスイッチ。ハンドルマウントのハンドガードの装着などでキルスイッチの取り付け場所の確保がしづらい場合に便利です。※競技車両専用品、トレールモデルには取付不可。
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| 【テフロン スロットルチューブ】 |
純正品と同形状のリプレースメントスロットルチューブ。テフロン配合のナイロン樹脂で成形したため、ナイロン樹脂のみのスロットルチューブに比べてフリクションロスを大幅に低減させる事に成功。レバーホルダーの確実な固定と、レバーの破損のリスクを軽減します。
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| 【グリップパッド】 |
| 親指の肉刺（マメ）を防止するパッド。2個セット |
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