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ZETA:ジータ

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― ZETA (ジータ) ハンドルクランプ ―


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ハンドルバークランプキット

最適なライディングポジションを得ることは、最も効果のあるチューニングだ。


きっと見つかる自分仕様のポジション。

ライダーそれぞれの体格、技量、使用目的に応じたハンドルバーのポジション調整を可能としたアジャストシステム採用。オプションロワークランプを使用することにより、上下、前後に最大64通りのポジション変更が可能。削り出し加工のアルミ合金にアルマイトを施し高品質仕上げ。大径ハンドルバー(28.6mm)用のSXハンドルバークランプキットとスタンダード径バー(22.2mm)用のCOMPハンドルバークランプキットをリリース。

きっと見つかる自分仕様のポジション。

カーマイケルのバイクのように。

一般的に身体の大きなライダーはライディングポジションが窮屈になりがちなので、トップクランプを前方へ移動すると楽なポジションを得られる。逆に身体の小さなライダーはハンドル位置が遠いので、トップクランプを手前へ移動することにより、上半身に余裕が得られライディングの自由度が増します。AMAモトクロス選手権で活躍中のリッキー・カーマイケル選手が行っている手法と同じ効果が得られる。カーマイケル選手も小柄なのでかなり手前にハンドルクランプをセットしています。カーマイケル選手のハンドルクランプはファクトリーパーツの一品物のため、一般のライダーが手にすることはできないがZETAのハンドルクランプなら、自分好みのポジションがいつでも設定できる優れたハンドルクランプです。

カーマイケルのバイクのように。

商品はアルミ合金を削りだし加工にて形成し、チタニウムカラーのアルマイトを施し高品質に仕上げる。大径バー(28.6mm)用(ZETA:SXハンドルバー . レンサル:ファットバー . プロテーパー:コンツアーハンドルバーなど)のSXハンドルバークランプキットと、スタンダード径バー(22.2mm)用(ZETA:COMPハンドルバー . レンサル:モトクロスバーなど)のCOMPハンドルバークランプキットをリリース。


 
RXクランプキット

ローコストで大径ハンドルバーを装着する。


ラバーマウント式トップクランプに取り付ける大径バー(28.6mm)用ハンドルバークランプキット。スタビライザー採用の為、左右のバークランプが一体となり剛性がアップ。ラバーマウント式にありがちな、転倒時のハンドルのねじれを防止。また、特殊専用ボルト採用により、中心(0)から+4mm、−4mmの前後調整機能付。スタンダード径(22.2mm)採用のラバーマウント車が大径バー(28.6mm)を装着する際にも使用できる。


※注意※
高さ変更はできません。

ローコストで大径ハンドルバーを装着する。

 
UX1クランプキット

ローコストで大径ハンドルバーを装着する。


トップクランプとハンドルバークランプが1体式になっており、スタンダード径(22.2m)のハンドルバーを採用している車両に、大径バー(28.6mm)を装着するキット。スタンダードのロワーバークランプの上に重ねて装着。

 

※注意※
ハンドルバーの取り付け位置が20mm上がります。ハンドルバーの選定の際はご考慮下さい。

ローコストで大径ハンドルバーを装着する。

 
UX2クランプキット

ローコストで大径ハンドルバーを装着する。


トップクランプとハンドルバークランプが1体式になっており、スタンダード径(22.2m)のハンドルバーを採用している車両に、大径バー(28.6mm)を装着するキット。左右別体式2ピース構造の為車種を問わず使用可。スタンダードのロワーバークランプの上に重ねて装着。


※注意※
ハンドルバーの取り付け位置が20mm上がります。ハンドルバーの選定の際はご考慮下さい。

ローコストで大径ハンドルバーを装着する。

 
2ピース SXクランプキット

ZETAのSXハンドルバークランプキットとRXクランプキットの、ワンピーススタビライザーをツーピースに変更するパーツ。


 
COMP/SXクランプキット

ZETAのハンドルバークランプキットをご購入後、ハンドル径を変更する為のクランプキット。
標準で幅80mmと90mmの2種類の仕様があります。お確かめの上ご購入下さい。


 
COMPスタビライザー、SXスタビライザー

純正の2ピースクランプをワンピース化するスタビライザー。剛性を飛躍的に向上させ、転倒時のハンドルの振れを防ぐ。


 
バーライズキット

バーライズキットを取付ける事によって、ハンドルバー取付け位置が19mm上昇。ゆとりあるポジションを獲得。スタンダード径バー(22.2mm)と大径バー(28.6mm)をラインナップ。

バーライズキット

 
ラバーキラー

転倒時のハンドルのねじれを防ぐ。


ラバーマウント方式のトップブリッジのラバーを排除し、代わりに高剛性のアルミパーツを挿入する。ラバーマウント車両にありがちな転倒時のハンドルの「ねじれ」を防ぐ。

転倒時のハンドルのねじれを防ぐ。

 

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