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DAYTONA |
| ■ COZY SEAT |
| カッコイイけどお尻が痛い。そんなカスタムシートの悩みを一気に解消。スーパーウレタン「COZY SEAT」登場。 |
| ●跨って１時間が限界。とてもツーリングに行く気にならない。 ●お尻のポジションが決まらず、乗っててイライラしてくる。 ●カスタムシートって、こんなにお尻が痛くなるとは思っていなかった。 ●シートを換えてから、彼女がタンデムしてくれない。 ●シートに浸み込んだ雨でお尻がグッショリになる。 ●ツーリングはノーマルシートに戻して行く。面倒くさい。 ●新品時の、あのムチムチッとした弾力が恋しい。 ●シートのあんこがどんどんヘタっていく。表皮もシワシワになってきた。 ●痛いのを無理して乗っていたら痔になった。 |
| 装着例 | |
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| TW200（ダブル） | モンキー/ゴリラ（フラットロング） |
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| CB400SS（ショートロー：プレーン） | SR400（フラットソロ?U） |
| ■ 車種別カスタムシート | |
| 車種専用設計のカスタムシート。豊富なラインナップの中から、自分好みのシートをチョイス。 | |
| 装着例 |
 GPZ900R/GPZ750R (プレーンブルー) シートベース：FRP製。シート表皮はのり付けからタッカー打ちに変更。シート表皮グレードUP。シート裏書類固定可能。ただし(32399)は除く。70シリーズはノーマル比約70mmダウン。90シリーズはノーマル比約90mmダウン。 |
 ZRX1200R/S , ZRX1100/?U (メッシュ) ノーマル比約40mmダウンのロアシート。サイド部をカットして足付き性とホールド性を向上。純正書類入れ使用可能。 | ||
 X4 (メッシュ) ノーマル比最大約50mmダウン。サイド部をカットして足付き性とホールド感を向上。 |
 CB1300SF (ロール) ノーマル比約30mmダウンのロアシート。シードサイド部をカットして足付き性とホールド感を向上させてあります。 | ||
 XJR1300/XJR1200 (プレーン) ノーマル比約40mmダウン。FRP製シートベースを車体側に合わせて絞り込んだのでタンクラインにもピッタリフィット。サイドをカットし、スポーツライディングの際にまとわりつくノーマルよりもスムーズに過重移動ができます。 |
 ZZR1100 (プレーン) ノーマル比約40mmダウン。FRP製シートベースを車体側に合わせてできるだけ絞り込み足付き性とホールド感を向上させました。取り付けはノーマルシートフックステーを移植するだけでOKです。 | ||
 CB1000SF/T2 (プレーン) ノーマル比約30mmダウンのロアシート。シートサイド部をカットして足つき性とホールド感を向上させました。シート表皮のデザイン違いで選べる。 ※スポーツタイプはノーマル比約２０ｍｍアップ。 |
 V=MAX ( プレーン) ノーマル比最大約40mmダウン。タンク、シートラインに合わせてできるだけ絞り込みました。バックレストはノーマルを使用するため、給油が今までと同じようにできるのがポイントです。 | ||
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