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nao
NAO(エヌエーオー)
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―― nao ――
 
アーチドステップ / リアフェンダー・チェーンケース
フェンダーエリミネーター / その他
 

nao
【全てがエモーショナル】
 躍動するペダルのR曲線、精密なステップバーのカッティング、驚くほどに、コンパクトなブラケット全てに一貫したハードなディティール。
 
【全てがレーシングステップ】
 グリップ感と操作性をバランスさせたステップバーの採用、ボールベアリング採用によりスムーズかつダイレクトなタッチ、高精度の製作スキル、トラブルに対する万全の対策。まさに最新ゆえに最先端。
 
nao 湾曲アーチ(ナイフエッジ)形状、3Dマシニング カットを採用。不用意な踏み込みを排除し、優れた操作性をデザイン面から徹底追求。A2017ジュラルミンを採用し剛性感と軽量化を徹底追及。重要な入力装置であるペダルピン&ラバーのサイズ、パターン先端部形状、細部ディテールまで徹底して吟味。
 
nao あらゆるライディングステージ/スタイルをカバーし得るポジションセッティングを実現。<Back/Up>4ポジションにより絶妙なポジショニングが可能。ポジション&ベースブラケットで構成する2ピースシステムを採用。
 
nao <レーシング(1Up&5Down)/ノーマル(5Up&1Down)> 2シフトパターンを選択可能。シフトパターンの記載は6速ミッション車の例となります。一部機種によりカウリングへの加工が必要となります。セッティングにより2シフトパターン/2シフトストロークの選択ができない場合があります。
 
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ステンレス製精密フランジベアリングを採用。サンドイッチ構造とする事によりペダルガタなど一切無い最高の操作性を実現。万一の転倒やベアリングへの衝撃を保護する為、材質の異なるベアリングレースを採用。

 
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デザインのみならず、ローレット処理と深溝パターン双方の特性を集約し抜群のグリップ感を確保。よりハイレベルなステップワークに対応。ステップバー裏面には軽量化の為肉抜き加工を大きく施し、先端部には樹脂製バーエンドを装備。(MFJレギュレーション対応)

 
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コントロール性能を追求し各車種ごとにレバー比を設定。リターンスプリングと併用する事によりリニアなペダルタッチを実現。
ブレーキ入力をダイレクトに伝達する高剛性ロッドジョイントを採用。リアマスターシリンダー分解不要(GPZ900Rを除く)。ノーマルストップランプスイッチ対応。リペアパーツ完全対応。

 
nao 【Mirror Finish】
科学研磨処理を採用したミラーフィニッシュは高い質感を演出。
【Black Finish】
フレームとのマッチングを考慮し艶を抑えたマットブラックアルマイト。
 
nao メーカーの持ち得る技術が惜しみなく投入されたメガスポーツクラスに相応しいハイクオリティーとハイパワーを引き出す為の確かな操作性を実現。nao ArchedStepの様々な機能はそのままに操作性重視のグランドツーリングコンセプト。ノーマルの乗りを崩さず操作性を向上させ、様々なライディングスタイルに対応する5ポジションセレクト。強度を重視したブラケットデザイン、ポジションプレートは12mm/A2017ジュラルミンを採用。R側に削り出しヒールガードを標準装備。
 
nao 左側ヒールガードと同素材(綾織カーボン)を採用したオリジナル形状のマフラーヒートガードをセットとしたnaoスペシャルパッケージ。
 
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