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本体価格17.00万円
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本体価格27.00万円
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本体価格11.00万円
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ミリテック |
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| ─ ミリテック(MILITEC) ─ | ||
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 | MILITEC-1は米国ミリテック社と海軍との共同開発により、米国海軍用に誕生した究極の金属表面改質強化剤です。 従来の添加剤とは異なり、金属表面に分子結合し（化学変化）、より滑らかで強靭な化学的被膜と均質な細孔を隅々まで形成します。 MILITEC-1で改質された金属表面は、油膜が切れにくく、強力なオイル吸着性を発揮し、金属同士の摩擦と磨耗を大幅に低減します。 その効果はオイル交換後も持続し、水や溶剤の中でも効果を発揮します。 MILITEC-1は全く固形物を含まない液体成分のため、あらゆるタイプの鉱物油や化学合成油に完全混合し、 全ての4サイクルエンジン、ディーゼルエンジン、デフ、パワーステアリング、モーター、コンプレッサー等に使用できます。 規定量を注入するだけで、「金属表面を数ミクロンの深さに亘り最適な高潤滑表面へ早期に改質強化し、その改質された金属表面を長期間、高い耐久性を持って保持する」ことができます。 MILITEC-1をエンジンに使用した場合、潤滑用オイルが受け持つ本来の最重要役割である。 「金属表面の適切な潤滑作用」に加え、更に高い効果が発揮できる金属表面を、MILITEC-1の改質効果により創りだします。 MILITEC-1は、「潤滑を受け持つオイルの中に、"ある種の物質"が付加されている間のみ、効果を発揮する」という考え方の添加剤等とは、この点が全く異なります。 | |||
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| 1.MILITEC-1の特性 MILITEC-1は、完全に新しい化学技術です。これに最も近いものとしては、高品質合成モーター油が上げられます。通常、添加剤と呼ばれているものと違いオイルの性質を変えることはありません。エンジンや他の機器に破損を与えるテフロンや金属等の微粒子を全く含んでいません。MILITEC-1をオイルに加えると、オイルはキャリアーとして働きます｡一度、金属に付着すると急速に分子結合を生じ、この分子結合物は金属から剥離せず、オイル交換を続行しても普通の自動車エンジン内で、20,000kmの走行まで可能です。オイルが水、溶剤、不凍液、微粒子などで汚染されても、MILITEC-1の効果はそのまま残ります。これは、エンジン、ギアボックスの壊滅的な破損を防ぎます。金属表面のオイルが切れても、保護膜により潤滑性能を失いません。MILITEC-1は、オイル使用されるすべての機器に適用できるのみならず、トランスミッション液、油圧油、グリース、など他の潤滑油とも共用できます。 2.承認について MILITEC-1は、潤滑剤の中で唯一、米国海軍により認可され推薦された製品です。軍の認可及び推薦というのは、市場から入手可能で、安全かつ永続性を維持し、軍隊の緊急時にすぐに役立つものに与えられます。MILITEC-1の場合は、フリート艦内で、海軍の長官補佐官が、初期の潤滑油が切れその効果を失ったときでも、この製品が機器の運転を継続させ得ることを認め、承認を与えられました。このような性能を持つものは他にありません。 3.水や溶剤の中でも使用可能 MILITEC-1は、水や溶剤の中でもユニークな能力を発揮します。この特別な性能により特に海軍で使用される一方、軍関係以外でも多くの利点があります。エンジン、ポンプ、ギヤボックス、その他の重要機器の水被害は、毎年、10億ドルにも上る損害になります。MILITEC-1は、これらの損害を少なくすることができます。例えば、ある業者は1年間問題なく高圧水ポンプを操業していたが、あるときクランクケースに半分ほど水が入り、オイルと水の乳濁液がオイルの潤滑性能を奪う事態に陥りましたがMILITEC-1を使用することにより改善されました。 4.MILITEC-1は、広範囲の市場や工業会に適応する望ましい製品です。 小モーター、銃器、ドリル、機械道具、空調機器等、金属間の摩擦を望まない様々な器具に（他のオイルに加えないで）直接使用もできます。MILITEC-1は、工業市場にも浸透する金属表面改質剤です。使用の例としては、ディーゼルエンジン、ギアボックス、ドライブシャフト、ジェネレーター、ポンプ、コンプレッサー、冷凍ユニット、高圧高温産業機材などです。合衆国軍隊内では、MILITEC-1はM60タンクやタンク修理車などを含むトラックなどの車両に使用されています。フランス国営鉄道、SNCFでは3,200HPのターボディーゼルエンジンの高温度を驚異的に下げることができました。多くのパワープラントで、磨耗や潤滑油の汚染による機械の破損をMILITEC-1の使用により救うことができました。合衆国海軍では、MILITEC-1が燃料インジェクターを塩水による腐食から守り、また、高熱状態で停止したターボディーゼルエンジンを救ったと報告しています。家庭向けにも、芝刈り機、チェーンソー、ミシン、スライド式ガラスドアなどさまざまな用途があります。海洋関係では、船舶エンジンやその他の機器を海水汚染や高荷重から守る働きをします。ただ1つ、MILITEC-1がその能力を発揮できないのは、摩擦を必要とする金属面の摩擦クラッチとリミテッドスリップデファレンシャルです。ほとんどの自動トランスミッションは、MILITECが使用できます。 | ||
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| 四輪・二輪を問わず、全ての4サイクルエンジン、ディーゼルエンジン、ロータリーエンジンに使用できます。過給器の有無も問いません。 2サイクルエンジンのエンジンオイルには使用できませんが、ミッションオイルには使用できます。 その他、トランスミッション、デフにも使用可能です。 | ||
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| 1984年〜1985年、US海軍の原子力潜水艦において、エンジン部分からスクリューまでの動力伝達系統に種々のトラブルが発生した。 原因を究明、解析の結果、回転摺動部分の潤滑不良及び、海水による錆が主原因と判明し、この問題解決に取り組むこととなった。 海軍としては、従来まで使用してきた潤滑油あるいは、潤滑油添加剤（二硫化モリブデン、PTFE等）では、この問題を解決することは困難と考え、開発の最終目標を『潤滑油がない状態でも動力伝達が出来、 且つ海水による錆も発生しないメタルコンディショナーの開発』とし、潤滑剤メーカーであるMILITEC 社にこの難題の相談を行った。 MILITEC 社は、この開発テーマに関してNASAのコンサルタントを受け、US海軍との共同開発によりMILITEC-1 メタルコンディショナーを完成させた。 以上の様な背景を元に開発されたMILITEC-1 は、共同開発契約の中にペンタゴンの条件として、開発後5年間は一般に販売しないという制約があったため、解除時期となった1990年1月より米国内で販売が開始された。 日本においては、1993年より市場より開発・分野別用途開発が進められ現在の販売体制に至っている。 |  |
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| 米国海軍省では、MILITEC-1が安全性と生存性の向上に大きく寄与する製品として認定されています。また、成分的にも発癌物質、PCB等、有害物質は一切含まれていないため、廃棄の際も通常の潤滑油と同様の扱いをして頂けます。 米国海軍認定番号J&ANo.89-006承認書より抜粋： 『MILITEC-1は、オイルが金属面を常に塗布している状態でなくとも十分に潤滑を維持することが可能である。これは、MILITEC-1が金属表面と分子結合するメカニズムを持っているからである。』 『このMILITEC-1の持つ要素は、機械であれ、エンジンであれ、また部品についても、油切れ等オイルタンクの重大な支障発生時に、我々をその危機から生き残らしめ、救うことに貢献する。』 『特長を列記すれば： 1.化学的バリアーを形成するので、摩耗・腐食・錆が減じる。 2.燃焼から生じるガスの中性化を促す。 3.高温に対する保護効果をもつため、エネルギー消費を減らすことになる。 4.当初に入れた潤滑油が無くなっても内燃機関、ギヤボックス、軸受け等の機械部品を連続して使用可能である。 5.その粘度は、当初に使用された潤滑油の種類に左右されない。 6.金属表面に分子結合するので、ドライ・スタートが避けられる。 7.且つ金属表面に物質の付着をさせない。従って、精密に仕上げられた機械部品のトレランスに影響を与えることがない。』 米国労働省安全報告書番号OMBNo.1218-0072要約： 『MILITEC-1は、有害廃棄物リスト40CFR第261条に抵触せず、同時に発癌物質を含んでいない。OSHA（米国安全規格）第29CFR1910、1200の規定に基づく報告の義務はない。また、PCBも検出されない。従って、有害物質としての認定はされない。』 | ||
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