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フェロード |
― FERODO ブレーキパッド ― |
強力な制動力を追求。ジャンルわけされたパッドはそれぞれのステージで必要とされるポテンシャルをパーフェクトに有します。止めるということにこだわった、フェロードの技術の結晶を是非ご体験ください。 |
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| 品名 | SinterGrip | Plutinum | Scooter | CP911 | Sinter Grip | DRC 393 |
| 用途 | ON-Road | ON-Road | ON-Road | Race | OFF-Road | OFF-Road |
| ステンレスローター | ●
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| 鋳鉄ローター | ●
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| ストリートユースフロントキャリパー | ●
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| ストリートユースリヤキャリパー | ●
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| スポーツ走行ユースフロントキャリパー | ●
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| スポーツ走行ユースリヤキャリパー | ●
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| GPレベルユースフロントキャリパー | ●
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| GPレベルユースリヤキャリパー | ●
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ディスクライフ |
ディスクローターの磨耗度合いを表します。 |
μ |
パッドの磨耗係数。ブレーキの効力です。 |
操作性 |
数値が高い程効き方がマイルドです。 |
耐フェード性 |
数値が高い程耐フェード性に優れています。 |
ウエット性能 |
ウエットコンディションでの制動力を表します。 |
パッドライフ |
有効適温域でのパッドの磨耗を表します。数値が高い程ライフが長いパッドです。 |
温度域 |
ブレーキパッドの有効適温域を表します。 |
初期制動 |
ブレーキをかけた瞬間の効力。すなわち初期レスポンスです。 |
【ブレーキパッドの種類】 |
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■ Sinter Grip ON-Road 【シンタードグリップ】 |
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高速道路から峠道、スポーツライディングを愛するライダーへ。ドライ・ウェットでも優れた制動力を発揮し、パッドの耐久性ディスクへの攻撃性ともハイレベルなコストパフォーマンスの高いスポーツパッド。 |
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■ Plutinum ON-Road 【プラチナム】 |
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一般公道において高性能を発揮するオルガニックノンアスベスト材を使用。初期制動力・コントロール性、ともに高いトータルバランスを持ったパフォーマンスの高いストリート専用パッド。 |
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■ Scooter ON-Road 【スクーター】 |
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スクーター専用設計。新たに開発されたコンパウンドはライフ制動トルク・ローター攻撃性など充分に配慮し、あらゆる状況で安全性を確保した高性能パッドです。 |
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■ CP911 Racing 【カーボンレーシング】 |
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それはレースに勝利するために設計されたピュアレーシングパッド。何より高いμと耐フェード性を持ち、超高速域でのコントロール性も高いWGPレベルのパッドです。 |
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■ Sinter Grip Racing＆OFF-Road 【シンタードレーシング＆オフロード】 |
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ドライダートは勿論、ウエット・マディな状況でこそ、その真価を発揮するオフロード専用パッド。ラフロードでのコントロール性も配慮され、あらゆる条件で安心して使用できます。ライフの長さも魅力です。 |
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■ DRC 393 OFF-Road 【オフロードスポーツ】 |
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パリダカールラリー用として開発された材質を使用。制動時の発熱料が低く、高速度のオフロードランに最適。扱いやすさと高い制動力、よりレベルの高いオフロードユーザーへ。 |
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※※フェロードオートバイ用ブレーキパッドの取扱いについて※※ |
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当製品は最高の品質と性能を保つ様に万全を期して生産されていますが、その性能が十分に発揮されますように以下の項目をよく理解し適切にご使用下さい。誤った使用や取扱いによって生じた損害に関しては、当社は一切その責任を負う事が出来ませんのであらかじめ御了承下さい。 |
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方法：ストリートの場合 プラチナム／DRC393 |
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●装着後約80kmは緊急時を除き、極度に強いブレーキングは避けて下さい。 |
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方法：競技の場合 CP911 |
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●CP911は競技専用としてブレーキの過酷なサーキット、又はハードブレーキングのライダー用に開発されたため、慣らしはプラチナム材の約2倍の距離、時間を要する場合があります。 |
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※競技またはサーキット走行によって生じたクレーム等は一切お受け出来ませんのであらかじめ御了承下さい。 |
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