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ジクー

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―　ZCOO　ブレーキパッド　―

ブレーキパッド / グローブ

気持ちイイ体感減速。それがZCOOブレーキパッドの開発コンセプト。サーキットはもちろん、公道でも体感できる性能は国際A級ライダーのみに対応した製品ではありません。

　　■セラミックシンタード

握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。

ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッドです。

さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、『気持ちいい体感減速』を追及しました。

レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。

（※1） ある一定の温度域に達しないとブレーキングの効力が発揮しない、という事です。

　　■セラミックシンタード　TYPE-C

初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮！

純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とローターの攻撃性の少なさを実証しています。またウェービングディスクとの相性もバツグンで多くの全日本選手権ライダー達にも愛用されています。

一般のシンタードとは一線を画すセラミックシンタードの事を指します。効きはもちろんパッドの離れも抜群です。

熱によるバックプレートの反りはブレーキのタッチや、効き、耐久性に悪影響を及ぼします。ZCOO製品はプレートに特殊合金を使用し、ブレーキ性能を一定の状態に保ちます。

国際Ａ級ライダーによるサーキットテスト後のパッド表面状態。100km以上の走行にもかかわらず、摩材の消耗は0.1mm以下。

摩材表面が溶けたようになっている状態がお解りでしょうか？ディスクローターにセラミック皮膜を形成し、これにより強力なストッピングパワーを実現します。さらにローターへの攻撃性を激減させる働きも持ちます。

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