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NRマジック |
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| マフラー・チャンバー / 駆動系・ボアアップキット |
商品はこちらから |
| V-SHOCK マフラー | V-DRAG マフラー | |
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| 中低速のトルクと10%〜15%パワーアップを実現。燃焼効率アップ・軽量化を果たし、スタリングと性能を両立に成功しました。スタンダードのシルバーのカラーリングの他にブルーやレッド、ブラックやクロームメッキ仕上げのメタルマフラーもラインナップ。 | ドラッグスタイルのNEWスポーツマフラー「V-DRAG」はド迫力の70Φテールに驚異の「かち上げ」スタイル。業界初のマシニングベンダーエキゾーストパイプの採用により、さらにスムーズな排気効率でビックパワー&トルクになりました。出足や加速の性能が向上したスポーツマフラーです。 | |
| V-BLACK マフラー | V-Classic マフラー | |
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| シックなスタイル、純正ブラック仕様です。 V-DRAG同様、業界初のマシニングベンダーエキゾーストパイプを採用しているのでスムーズな排気効率でビッグパワー&トルクを体感できます。 | 大好評「V-SHOCK」の内部構造を採用。 ハードクロームメッキ採用だからサビにくい仕様となっております。どこか落ち着いた雰囲気をかもしだし、どんな車種にもマッチングします。 | |
| トルネード マフラー | サイコマフラー | |
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| 製品に付属のセットアップキット(ウエイトローラー&クラッチスプリング)装着で、バイク性能を最大限に引き出す事ができるチャンバーです。ストリートでも安心使用できる音量仕上げながら、エンジンのボアアップやフルチューンにもより適しています。 | チャンバー膨張室(ストレート部)を大径アルミサイレンサーとしたスポーツモデル。中低速域で太いトルクと高回転域での伸びを実現し、レース等にも最適の特性です。インナーサイレンサー効果で消音対策も完璧です。 | |
| BOOSTマフラー | SPR マフラー | |
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| チャンバー革命といわれるほど、静かさとパワーの両立をしました。互いが共鳴するまさにサイエンスチャンバー。湧き上がるハイパワーを体感できます。 | 装着後は、6500〜13000回転まで回せるようになります。また、大幅トルクアップを実現。SPRシリーズ製品は全品騒音規制クリアしておりますから街乗り可能です。ロングタイプとショートタイプをラインナップしましたので、好みに応じて選択出来ます。 | |
| Vシリーズマフラーの特徴 | ||||
| Vシリーズマフラーには、ご購入時にオプションパーツとして以下の仕様を選択することも可能です。 | ||||
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Vシリーズマフラーの「ボルトオンパワーアップ」性能にはNRマジック社独自の特許出願「VES構造」という優れた性能が組み込まれています。これによりVシリーズマフラーは高速型マフラーながらも”低速・中速・高速”オールラウンドに通用するチャンバー特性の確保に成功しました。その他にもスタイリッシュなコンパクトデザインや地球環境にもやさしいメリットが!!業界にショックを与えたVES構造マフラー!!『V-SHOCK』ここから革命の幕開けです。 | |||
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特殊な穴形状のトルクスボルトと適合L型レンチのセットです。手軽にマフラーの盗難防止対策にご活用頂けます。マフラー購入時にご注文頂くとお買い得です。 | |||
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公道使用可能な市販マフラーでNRマジック社マフラーはトップクラスの静かさを誇る製品です。しかし、ボアアップ装着などチューニング内容により更なる静かさを求める方も大勢いらっしゃいます。そこで、2WAY使用を可能とする脱着可能で便利なサイレントバッフルを開発しました。サイレント仕様でノーマルマフラーと同レベルの音量を実現。 | |||
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『地球にやさしい高性能』をコンセプトに作られ、適合車種が豊富な人気Vシリーズマフラーに"OASISキャタライザー"を内蔵可能とするオプション開発に成功しました。 音量・排ガス等、ユーザーの自主規制が問われる時代に来たと言える今、オプション製品はマフラー購入時には是非検討して頂きたいアイテムです。 | |||
| YAMAHA | HONDA | SUZUKI | |||||||
| JOG | ビーノ | DIO | ジョルノ | ZZ | ADDRESS | ||||
| YSR50 | AXIS90 | LEAD | ズーマー | レッツ | セピア | ||||
| BWS50 | BWS100 | トゥデイ | クレア | チョイノリ | RG50 γ | ||||
| TZR50 | RZ50 | NSR80 | NSR50 | ストリートマジック | |||||
| TZM50 | NS-1 | NS50 | |||||||
| グランドアクシス | スクーピー | ||||||||
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