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SWORD
KEEP  ONE’S  LEGS

  
  〜最新鍛造技術からの啓示〜

オートバイ用スポーツホイールの未来がここから始まります。最新の鍛造技術を駆使い、国産初の鍛造アルミニウム100％ALL-Billetによる軽量スポーツホイールの誕生です。
「SWORD（ソード）」のアルミホイールは、剛性面において全盛のマグネシウムに勝る鍛造アルミニウムを極ｘ限にまで軽量化し、完璧な回転バランスを実現したツーピース構造のスポーツホイールです。
  
素　　材
○　ディスク部使用アルミニウム材：AL6061-T6／AL6061材を450°まで加熱し、5.000tのプレスマシンにより熱間鍛造。さらにT6処理を施し、NC旋盤にて旋削加工の後、マシニングセンターによりデザイン部分を三次元切削加工。
○　ハブ部使用アルミニウム材：AL6061-T6／AL6061-T6の押し出し丸棒をディスク部と同様にNC旋削加工の後、マシニングセンターにより三次元切削加工。
○　リム部使用アルミニウム材：AL6063／リム断面形状の押し出し材（AL6063）をロールし、フラッシュバッド溶接にてリング状とし、ロール成形、フォーミング加工を経て真円を成形。
  
特　　徴
○　同一質量なら最も強靭と言われる鍛造アルミニウムを極限まで軽量化（100％ALL-Billet）することで、マグネシウムホイールに迫る軽さを実現。（例／8２年式Z1000R純正リアホイールAssy：約12.3ｋｇ　同サイズSWORDホイールAssy：約7.5ｋｇ）
○　ワンピースホイールでは不可能であったハイレベルな回転バランス精度の実現を最重視し、あえて生産コスト的にも作業工程数面でも不利とされるツーピース構造を採用。

○　鍛造アルミニウムの特徴である強剛性を最大限に利用し、ツーピースホイールでありながらマグネシウム製ホイールとは比較にならないほどの強度と耐久性を確保。
○ホイールディスク部分をスリーピース構造とし、ハブアダプター（ディスクキャリア及びスプロケットコーン）のみを車種別に専用設計。各車種ごとにより精密な回転精度を達成。又、ベアリング部にはオイルシールを使用し、完璧なシーリング対策済。

○　リアホイールにはシリコンクッシュドライブ（スプロケットハブダンパー）を標準装備。サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く、常に衝撃を感じさせずに、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達。
○　切削面を酸化や細かいキズから守るため硬質アルマイト処理済。
○　メインテナンスフリー（マグネシウム製ホイールのようなホイール内部からの腐食、酸化という問題も全くありません。）
○　優れたコストパフォーマンスを実現。Ｅｔｃ.
  
ＦＲＯＮＴホイール

○　ハブ部の設定についてディスクローター及びメーターギアの取付け部分は、ラインナップされている車種ごとに専用設計されており全車種無加工にて取付け可能となります。

○　リム部の設定について
2.50/3.00共に全車種無加工にて取付け可能です。
但し、装着するタイヤサイズによっては、フロントフェンダー及びフロントフォークスパンスの許容範囲を超えてしまい、タイヤが部分的に干渉する恐れがありますので、 タイヤサイズを選択する場合は、十分に注意して下さい。
　　 
ＲＥＡＲホイール

○　ハブ部の設定について
ディスクローター取付け部分は、ラインナップされている車種ごとに専用設計されており全車種無加工で取り付け可能となります。
尚、ドルブンスプロケットは、ソードホイール専用設計となっております。
3．50サイズのソードホイールのハブスパンスは、全車種共にＳＴＤと同一サイズの設計となっております。

4．25サイズのホンダＣＢ系のハブスパンスは、ＳＴＤと同一サイズの設定となっております。
4．25サイズのホンダＣＢ系以外のハブスパンスは、あらかじめワイドタイヤ（150以上）が装着できるよう設計されておりドリブンスプロケットの取付け位置がＳＴＤに比べ6ｍｍオフセットされています。したがって装着時には、ドライブスプロケットを6ｍｍオフセットさせる必要があります。

5．50サイズのハブスパンスは、あらかじめワイドタイヤ（170以上）が装着できるよう設計されておりドリブンスプロケットの取付け位置がＳＴＤに比べ13ｍｍオフセットされています。したがて装着時にはドライブスプロケットを13ｍｍオフセットさせる必要があります。又、ディスクローター取付け部の位置もＳＴＤに比べ13ｍｍオフセットされておりトルクロッドの取付け位置も13ｍｍオフセットさせる必要があります。
尚、ハブスパンスがＳＴＤに比べ左右（スプロケット側13ｍｍ、ディスクローター側13ｍｍ）で26ｍｍワイドに設計されている為、スウィングアームのアクスルスパンスがSTDに比べ26ｍｍ以上広い物をご使用ください。

○　リム部の設定について
3.50/4.25は、ほとんどの車種無加工で取付け可能です。
但し、装着するタイヤサイズによっては、スウィングアーム及びブレーキトルクロッド、ドライブチェーン等に干渉する恐れがありますので、タイヤサイズを選択する場合は十分注意して下さい。

5．50は、全車種ワイドスウィングアームが必要となります。又、車種によっては、チェーンラインがフレームに干渉する場合もありますので十分注意して下さい。
  
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