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ウェイトローラー ハイスピードプーリー / ケースカバースクリュー |
| ■スーパーハイスピードプーリー ＆ランププレートセット スーパーハイスピードプーリーの加速性能をさらに進化させたNEWスーパーハイスピードプーリーがリニューアル！！ ※ハイスピードプーリー＆スーパーハイスピードプーリーとは、ランププレート、プーリー本体等の互換性がありません。 |
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| ■パワーアドバンススーパープーリーキット
最高速と加速のダブルアップ！！ セッティングやチューニングの度合いで自由にウェイトローラー等を選べるプーリー本体及びランププレートのみのセット。ノーマルのランププレートでは実現できなかった最高速の大幅なアップ。また、付属のランププレートは内側のウェイトローラーの移動角度、傾斜の位置を各車種専用に独自設計する事によりVベルトの限界まで最高速を上昇させ、同時に低速度域での鋭い立ち上がり加速をも実現。本体ローラー溝部にはフッ素コーティング。ウェイトローラーはチューニングに応じてお選びください。フッ素コーティング処理の見直しでコストダウンも実現しています。 |
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※ベルトが約1mm磨耗すると最高速が約5Km/h前後ダウンします。プーリー交換時にベルトが磨耗していた場合、強化ベルトなどに交換する事をお奨めします。
※ノーマルが電気式リミッター機能付車の場合、CDIユニット等を交換し、リミッターを解除する必要があります。 ※スーパースプリントチャンバー等、マフラー装着車にはクラッチスプリングとの同時装着をお奨めします。 |
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| ■ハイスピードプーリー
セッティングやチューニングの度合いで自由にウェイトローラーなどを選べるプーリー本体のみのセット。チューニングの度合い、装着パーツに応じてウェイトローラー3個入りをお選びください。 アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン(ローラー溝)を形成。さらにベルトと接するフェース面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し変速時のベルトのスリップロスを低減。ガイドライン(ローラー溝)は変速時の加工フィーリングを各車種毎に理想的に持っていく専用特殊曲線設計。 ノーマルプーリーに比べ外径をアップし、ギヤレシオを2.6〜0.7とワイド化(ノーマル約2.5〜0.85) |
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| ※道路運送車輌法に適合しています。ただし一般公道を30Km/hを越えるスピードで走行した場合は、ライダー自身道路交通法で罰せられます。
※レースコースで思いっきり最高性能を発揮し、一般公道では遵法運転で。 ※スーパースプリントチャンバー等マフラー装着車にはクラッチスプリングとの同時装着をお奨めします。 |
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| ■ミドルスクーター用ハイスピードプーリー
変速回転数の見直しとプーリー本体のワイドレシオ化で加速力と最高速アップを両立。ウェイトローラーは耐磨耗、高荷重に優れた特殊潤滑摺動材を使用。(ローラーの付属しないラインナップもあります) |
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