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DAYTONA |
| デイトナ |
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4ストロークエンジン /
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スプロケット /
2次強化乾式クラッチ /
2次強化湿式クラッチ 1次強化クラッチ / トランスミッション |
| ■1次側強化2ディスククラッチキット
アルミ製の軽量ドライブプレートでレスポンスの向上及びクランクシャフトへの負荷軽減と2ディスクによるクラッチ容量アップを図りました。FCCペーパータイプディスク2枚＋強化スプリング採用。プライマリードライブギヤ、クラッチハウジング、ガスケット他付属。 ※当社ハイポートOHCヘッドの様なハイパワーのエンジンに使用した場合、破損する場合がありますので、ハイパワーエンジンの場合は2次側クラッチキットの装着をおすすめします。（85cc以上） ※装着の際は、プラスネジのためナメやすいクラッチアウターカバースクリューをデイトナ製の六角穴付きタイプ（29364）に交換することをおすすめします。 ※ダックス70のSTDクラッチとの互換性はありません。 |
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| ■FCC製強化クラッチキット
サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、既に性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。ケブラーR配合ペーパーがコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。 ※（20867）装着の際は、プラスネジのためナメやすいノーマルクラッチアウターカバースクリューをデイトナ製の六角穴付きタイプ（29364）に交換することをおすすめします。 |
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| ■アルミ鍛造キックアーム
軽量化と高剛性化を両立した、ハイグレード鍛造アルミ製。モンキー専用のサイズ設定により、乾式クラッチカバー装着時もスッキリ収納可能。仕上精度を重視した、表面バフ・バレル仕上げ。 |
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