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| ■5速クロスミッションキット
高回転・高出力に対応した5速フルクロスレシオミッションキット。歯欠等のトラブル防止のためモジュール、転位計数の緻密な算出により5速ミッション歯車部に必要な高強度・高精度を確保。エンジンや走りに合わせ最適のギヤレシオが選択可能なストリート・ストリート2・SPをラインナップ。各タイプとも様々な使用状況をシミュレーションし、設計・テストランを繰り返すことで加速ロスのでないクロスレシオを設定。適合クラッチはノーマルマニュアルクラッチ、デイトナ1次側2ディスククラッチキット、デイトナ2次側クラッチキット（湿式/乾式）、武川スペシャルクラッチ、ダックス70用2ディスククラッチに対応。 ※一般ストリートにて使用の場合はストリート、峠道やカートコース走行の場合はSP、ツーリングコースにはストリートIIをおすすめします。 ※「ラバーダンパー（6ヶ）付きのクラッチキット装着車」に限り、歯欠けトラブル等の品質保証付。 |
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| ■5速クロスミッションギヤレシオデータ |
| タイプ | 1速（C/M） | 2速（C/M） | 3速（C/M） | 4速（C/M） | 5速（C/M） |
| ストリート | 2.285 （32/14） |
1.705 （29/17） |
1.350 （27/20） |
1.090 （24/22） |
0.916 （22/24） |
| ストリートII | 2.615 （34/13） |
1.764 （30/17） |
1.350 （27/20） |
1.090 （24/22） |
0.916 （22/24） |
| SP | 2.285 （32/14） |
1.705 （29/17） |
1.350 （27/20） |
1.136 （25/22） |
1.000 （23/23） |
| ※Aタイプキックスターター車（6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1300017〜1805927）・モンキーR（〜AB22-1011925））に装着する場合は、別売のBタイプキックスタータースピンドルキット（33577）が必要。 ※モンキーR/RTの場合、ニュートラルスイッチとリミッターの配線を入れ替える必要があります。 |
| ■4速クロスミッションキット
1、2、4速のギヤレシオを見直しクロスレシオにする事でチューンドエンジンのハイパワーバンドを有効に伝達し、無駄の無い加速をリーズナブルなコストで実現できます。ストリートタイプは公道走行向き。レーシングタイプはカートコース専用に設定。適合クラッチは、ノーマルのマニュアルクラッチ車。ダックス70用2ディスククラッチ、デイトナ2ディスク一次側クラッチキット、デイトナ2次側クラッチキット（湿式・乾式）に対応。3速ギヤ、カウンターシャフトはノーマルを使用。 ※二次側クラッチキット以外に装着の場合、メインシャフトがプライマリードリブンギヤより飛び出しますが使用は可能です。 ※レーシングは、押し掛けスタートのみ。ギヤレシオがカートコース専用のため公道走行には向きません。 |
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| ■4速クロスミッションギヤレシオデータ |
| タイプ | 1速（C/M） | 2速（C/M） | 3速（C/M） | 4速（C/M） |
| ノーマル（12Vモンキー） | 3.272 （36/11） |
1.937 （31/16） |
1.350 （27/20） |
1.043 （24/23） |
| ストリート | 2.615 （34/13） |
1.823 （31/17） |
1.350 （27/20） |
1.090 （24/22） |
| レーシング | 2.133 （32/15） |
1.555 （28/18） |
1.350 （27/20） |
1.190 （25/21） |
| ※ストリートタイプは、モンキーR/Tに使用の場合、3速、4速ギヤがノーマルと同じレシオになります。 ※Aタイプキックスターター車（6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1300017〜1805927）・モンキーR（〜AB22-1011925）にストリートクロスミッションを装着する場合は別売のBタイプキックスタータースピンドルキット（33577）が必要。レーシングクロスミッションは押し掛けスタートのみ。 |
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