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| ■4/5ディスク湿式2次側クラッチキット
脱着式クラッチアウターカバーにより、エンジンオイルを抜かずフリクションディスク交換等のメンテナンスが可能な4/ 5ディスク湿式2次側クラッチキット。クラッチ接続時のショック吸収に優れたラバーダンパー6ヶ仕様のプライマリードリブンギヤ。ピッチングを防止する2ピース構造のプライマリーギヤ等、全てのスペックが85cc超のハイパワーエンジンに対応。 ※一部ビッグボアシリンダーに使用の場合、シリンダー右側のフィンボス（下側オイルクーラー取出口付近）を多少削る必要があります。110cc以上のエンジンには5ディスクをおすすめします。 |
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| ・エンジンオイルを抜かずにフリクションディスク等の交換作業が可能な、着脱式のクラッチアウターカバーを採用。 ・クラッチユニットをノーマルのクランクシャフト（1次側）から、トランスミッションのメインシャフト（2次側）に移動させることで、クランクシャフト耐久性、エンジンのレスポンスが大幅にアップ。 ・耐疲労性が高く、安定したクラッチフィールを長期間持続する強化スプリング採用。 ・クラッチハウジングはアルミキャストに熱処理することで、高剛性＆軽量化を実現。 ・ラバーダンパー6ヶ仕様のプライマリードリブンギヤにより、クラッチ接続時のショック吸収力を高め、ギヤ破損等のトラブルを抑制。 ・ろ過能力の高いペーパータイプの着脱式オイルフィルターを装備。 ・オイル量がひと目で確認できるオイルゲージ表示窓を装備。 ・チューニングモンキーの必需品オイルクーラー装着用のフィッティング取付穴を標準装備。 ・キットのクランクシャフト用プライマリードライブギヤは、ガタの出ない分割式ギヤを採用しピッチングを防止。 ・85cc超のハイパワーにも対応可能な、4フリクションディスク化によりクラッチ容量をアップ。 《強化オプション》 ノーマル比5倍以上のオイル吐出能力を持つツインタイプのオイルポンプをオプション設定。 《強化オプション》 エンジンブレーキ時のバックトルク（逆回転）の解除をコントロールできる、バックトルクリミッターをオプション設定。 |
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